【正文】 過程“六杜絕”：即杜絕死亡、杜絕重傷、杜絕倒塌、杜絕中毒、杜絕爆炸、杜絕重大機(jī)械、交通事故，輕傷率在1控制5‰以內(nèi)。四、路基土石方 軟基處理，采用片石換填處理。二、邊溝設(shè)計(jì) 設(shè)有路塹墻的邊溝段，為滿足路面寬度選用50cm涵管，埋于原有老路水溝并用C15混凝土填實(shí)。 太平場鎮(zhèn)下挖段、橋梁過渡段：4cmSMA13改性瀝青瑪蹄脂混合料+6cm中粒式瀝青混凝土AC20C+44cm水泥穩(wěn)定碎石+8cm未篩分碎石+30cm厚總面積的30%原路水泥混凝土塊軟基補(bǔ)強(qiáng)。已建道路工程于2002年改建通車，經(jīng)過10年的使用，路面出現(xiàn)了露骨、裂縫、斷角、斷板、錯(cuò)臺(tái)、唧泥等不同程度的病害，導(dǎo)致車輛行車不適，存在行車安全隱患，嚴(yán)重影響道路使用功能及周邊居民生活品質(zhì)，急需改造。第二節(jié) 工程設(shè)計(jì)概況本項(xiàng)目為古藺縣古習(xí)路古藺縣城至二郎公路路面改造工程。A、B線起始點(diǎn)都在二郎鎮(zhèn)內(nèi)。盡可能的采取機(jī)械化施工，信息化管理，經(jīng)濟(jì)實(shí)用與優(yōu)質(zhì)高效相結(jié)合的施工方法。國家現(xiàn)行的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)程等。本施工組織設(shè)計(jì)在人員管理、設(shè)備配置、材料供應(yīng)、質(zhì)量要求、進(jìn)度等方面統(tǒng)一部署下編制。公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)概述作者：日期：古藺縣古習(xí)路古藺縣城至二郎公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)編制單位：瀘州市第七建筑工程公司編 制: 審 核： 編制日期：2014 年 3 月 30 日目 錄第一章 編制依據(jù)及說明第二章 工程概況第三章 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)第四章 施工準(zhǔn)備第五章 施工協(xié)調(diào)與配合措施第六章 施工總體部署第七章 施工總平面布置第八章 主要施工方案及技術(shù)措施第九章 質(zhì)量管理體系與措施第十章 安全文明施工管理體系與措施第十一章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施第十二章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施第十三章 冬雨季施工技術(shù)措施第十四章 應(yīng)急救援預(yù)案附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附表二：擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表附表三：勞動(dòng)力計(jì)劃表附表四：計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附表五：施工總平面圖 第一章 編制依據(jù)及說明一、編制說明本施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照施工圖以及相關(guān)規(guī)范和要求，組織相關(guān)工程管理人員及技術(shù)干部對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和討論，并在深入現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程實(shí)際情況及結(jié)合我公司在技術(shù)人才、機(jī)械設(shè)備、施工經(jīng)驗(yàn)，編制本施工組織設(shè)計(jì)。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)融合了目前我司類似工程的管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的施工方法，力求重點(diǎn)突出、全面、可行并有針對性和側(cè)重點(diǎn)編制。中華人民共和國建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例。用項(xiàng)目法管理，信息化過程控制，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，確保工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全等目標(biāo)的順利完成。質(zhì)量要求：達(dá)到現(xiàn)行國家有關(guān)工程施工驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。本次設(shè)計(jì)項(xiàng)目為古藺縣內(nèi)的已建道路，屬二級(jí)公路。本次主要對現(xiàn)狀車行道路面及邊溝進(jìn)行改造，現(xiàn)有道路路面加鋪瀝青層。 一般不提標(biāo)高段：銑刨1cm水泥混凝土層+1cm同步碎石封層+6cm中粒式瀝青混凝土AC20C+4cm改性瀝青瑪蹄脂混合料SMA13。 其余路段采用混凝土暗邊溝。 土石方改造段起點(diǎn)K3+800五、其他工程 為充分發(fā)揮公路使用功能，特設(shè)置標(biāo)線、里程碑、百米樁、公路界牌、安全設(shè)施、交通標(biāo)志。文明施工管理目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行四川省和瀘州市相關(guān)規(guī)定，按文明施工標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。組織項(xiàng)目部全體技術(shù)人員做好施工圖紙和技術(shù)文件的自審及技術(shù)資料的準(zhǔn)備，全面熟悉核對設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對地形及地質(zhì)資料，認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)送公司、監(jiān)理部門審核。組織試驗(yàn)人員做好各種材料的進(jìn)場抽檢工作，把住進(jìn)料質(zhì)量關(guān)。制定周轉(zhuǎn)材料、新材料、新設(shè)備技術(shù)檔案及供應(yīng)計(jì)劃。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求,對大型機(jī)械全部進(jìn)行檢修,使機(jī)械設(shè)備處于完好待命狀態(tài),制定大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃,滿足工程的需要。三、勞動(dòng)力準(zhǔn)備按照勞動(dòng)力需用量計(jì)劃調(diào)配人員，安排勞動(dòng)力進(jìn)場，并對準(zhǔn)備進(jìn)場的工人進(jìn)行勞動(dòng)安全教育；對工程所需的各技術(shù)工種人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)教育，取得有關(guān)上崗證、資格證后方允許其進(jìn)場從事相應(yīng)工種的工作。第五章 施工協(xié)調(diào)與配合措施第一節(jié) 與業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)和地勘的工作協(xié)調(diào)將施工組織設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度計(jì)劃、瀝青鋪設(shè)專項(xiàng)施工方案等文件及時(shí)提交給監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)，以使監(jiān)理、業(yè)主對我公司的管理模式、對各分部分項(xiàng)工程采取的施工方法、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量控制手段，施工進(jìn)度安排、勞動(dòng)力安排、機(jī)械設(shè)備安排和安全文明施工的組織等各方面有一個(gè)全面的了解，便于開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，維護(hù)好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。施工中遇到設(shè)計(jì)圖紙問題，我司和業(yè)主、監(jiān)理等提出的技術(shù)核定（洽商）單等均由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主動(dòng)到設(shè)計(jì)院與設(shè)計(jì)人聯(lián)系解決，并辦理相關(guān)手續(xù)，禁止不經(jīng)過設(shè)計(jì)人同意作變更施工。嚴(yán)格按質(zhì)監(jiān)部門的要求規(guī)范施工程序和管理行為。四、在施工過程中遵守安管部門對于《建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理程序》的規(guī)定，辦理安全報(bào)監(jiān)手續(xù)，主動(dòng)要求安檢部門來現(xiàn)場查驗(yàn)，接受安管部門定期或不定期的檢查。集中技術(shù)熟練的施工隊(duì)伍，以項(xiàng)目法施工管理為基礎(chǔ)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針，圍繞質(zhì)量、工期、安全、文明施工四大目標(biāo)，優(yōu)質(zhì)、高速地完成本工程施工任務(wù)。二、本工程雙向車道均采取半幅施工，新建邊溝半幅路面先行施工。避免因作業(yè)戰(zhàn)線長，降低功效。施工作業(yè)層由各專業(yè)班組組成。第四節(jié) 主要施工方案總體安排一、施工規(guī)劃方案將本工程分為兩個(gè)施工段，每個(gè)施工段分三個(gè)施工組，同時(shí)各施工組采取半幅施工。B、在拆除工作開展前委派專人對拆除物周邊進(jìn)行詳細(xì)的勘察，將要拆除的安全范圍用警戒線圍好并作出明顯的警示牌，在需要占用道路的地方在前后500米應(yīng)有明顯的提示減速和提示標(biāo)志，并派專人在兩端維護(hù)交通次序保障車輛暢通。拆除后的殘余物質(zhì)必須運(yùn)至業(yè)主指定場地棄置。三、土石方施工方案 原有道路砼面采取破碎機(jī)械破碎開挖，土石方采用機(jī)械配合人工開挖，堅(jiān)硬巖石均采取破碎頭破碎開挖，棄土隨挖隨運(yùn)，不得堆棄在道路上妨礙交通暢通及安全。開挖時(shí)在作業(yè)面前后500米位置放置安全警示牌提醒過往車輛減速注意安全，并派專人在兩端進(jìn)行交通維護(hù)保障車輛暢通。四、邊溝、擋土墻、路肩墻施工方案邊溝施工前分段報(bào)請業(yè)主、監(jiān)理，并對施工段工程量進(jìn)行測設(shè)。首先施工五、多錘頭碎石路面施工方案多錘頭碎石路面施工前對施工段的涵洞、兩邊建筑物進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，確定建筑物及室內(nèi)設(shè)備物資安全距離，以及涵洞的埋深完好和承載力確定，并沿途做好標(biāo)記。調(diào)整好落錘高度和間距，在施工時(shí)隨時(shí)觀察破碎情況調(diào)整落錘高度以及間距，保證工程質(zhì)量。施工完后進(jìn)行相關(guān)檢側(cè)，檢測合格后請監(jiān)理、業(yè)主驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一工序施工。必須按照設(shè)計(jì)要求施工，銑刨深度必須瞞住設(shè)計(jì)要求，如若發(fā)現(xiàn)銑刨深度超出設(shè)計(jì)要求范圍必須馬上停止施工，對機(jī)械進(jìn)行調(diào)整直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。七、橋梁過度段及太平鎮(zhèn)下路段施工方案橋梁過度段施工前對于所有要施工的橋梁進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查完后報(bào)專項(xiàng)施工方案經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批，審批過后組織施工。為了不影響場鎮(zhèn)民眾的正常生活以及周邊民眾的正常集市活動(dòng)，施工盡量安排在夜間施工和不趕集和集市上人員活動(dòng)少的時(shí)候施工。驗(yàn)收合格后及時(shí)進(jìn)入下一工序施工加班加點(diǎn)的完成基層施工，待基層達(dá)到可以放行通車條件后再開挖另外半幅。第五節(jié) 勞動(dòng)力需求計(jì)劃一、施工任務(wù)劃分專業(yè)工種人員名稱工作內(nèi)容挖掘機(jī)駕駛員管道溝槽土石方開挖、裝車、破碎頭操作壓路機(jī)駕駛員水穩(wěn)層、瀝青砼層碾壓操作裝載機(jī)駕駛員裝載機(jī)操作攤鋪機(jī)駕駛員瀝青砼攤鋪機(jī)操作瀝青灑布車駕駛員乳化瀝青灑布操作自卸車駕駛員自卸車駕駛、運(yùn)輸、卸料等鋼筋工預(yù)制構(gòu)件、道路傳力桿等鋼筋制安砼工水穩(wěn)層、砼的拌制、澆筑及養(yǎng)護(hù)模板工邊溝等模板支設(shè)砼機(jī)械操作工攪拌機(jī)操作石工邊溝、擋墻砌筑電工臨時(shí)用電等管工臨時(shí)用水、排水管道安裝等安全疏導(dǎo)工交通安全疏導(dǎo)、安全巡查等雜工后勤雜務(wù)二、勞動(dòng)力計(jì)劃表（見附表三）三、資源配備計(jì)劃擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表。臨時(shí)試驗(yàn)室，配備齊全相關(guān)試驗(yàn)儀器儀表。材料堆放不得妨礙公共交通的暢通和安全，堆碼整齊、規(guī)范。b把施工和生活產(chǎn)生的污水排入污水沉淀池，經(jīng)沉淀后有組織排出，嚴(yán)禁隨處排放污水。 三、施工臨時(shí)水電布置 施工用電本工程地處城區(qū)，為減少對周圍環(huán)境及居民的影響，盡量采用供電系統(tǒng)用電，同時(shí)為保證施工期間施工的正常進(jìn)行，現(xiàn)場按需配備電機(jī)供停電或應(yīng)急時(shí)使用。二、高程控制和標(biāo)高傳遞用水準(zhǔn)儀進(jìn)行兩個(gè)測回測定水準(zhǔn)點(diǎn)高程，使用時(shí)須檢查各水準(zhǔn)點(diǎn)間的高差，確認(rèn)無誤后方可使用，傳遞高程時(shí)注意每個(gè)部位標(biāo)高應(yīng)相對基點(diǎn)。一般拆除根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求對沿線部分路段中的建筑物進(jìn)行拆除。在新的防撞強(qiáng)沒有施工完畢前不予拆除。二、塊石擋墻施工砌筑砌筑石塊在使用前澆水濕潤，石料表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗修鑿干凈。砌筑上層砌塊時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)下層砌塊，嚴(yán)禁由基坑上方往砌體上扔石塊或砂漿，避免沖擊砌體。較大的石塊應(yīng)放置在下層且大面朝下，石塊尖銳突出部分應(yīng)敲掉。2）勾縫前應(yīng)將石面清理干凈，勾縫寬度應(yīng)均勻美觀，深（厚）度為10mm～20mm，勾縫完成后注意澆水養(yǎng)生。5）成活的灰縫水平縫與豎直縫應(yīng)深淺一致、交圈對口、密實(shí)光滑、搭接處平整，陽角方正，陰角處不能上下直通，不能有丟縫、瞎縫現(xiàn)象。施工方法（1）施工放樣按圖紙放出邊溝開挖線，采用全站儀進(jìn)行測量放樣，沿路線方向每間隔20m打點(diǎn)進(jìn)行邊溝定位（彎道位置可適當(dāng)加密），撒出灰線報(bào)驗(yàn)，在監(jiān)理認(rèn)可后進(jìn)行基坑開挖。（3） 片石邊溝底板砼鋪砌按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行邊溝底板鋪砌，待到3天養(yǎng)護(hù)期后方可進(jìn)入下道工序。經(jīng)過實(shí)地考察第一個(gè)預(yù)制場地?cái)M定在k5+200左側(cè)空余場地上，第二預(yù)制擬定在k23+800左側(cè)空地上；第三預(yù)制場擬定在太平場外已經(jīng)停止運(yùn)營的煤業(yè)碼頭。（3） 混凝土澆筑在預(yù)制蓋板混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30，坍落度宜控制在14～16mm，澆筑前應(yīng)向總監(jiān)辦報(bào)驗(yàn)，鋼筋、模板經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，且合格后進(jìn)行混凝土澆筑；澆筑時(shí)應(yīng)先把模板內(nèi)清掃干凈，用30振搗棒進(jìn)行振搗，最后人工收面。施工準(zhǔn)備進(jìn)行路面破碎施工前，應(yīng)對原舊混凝土路面進(jìn)行充分的調(diào)查了解，掌握舊路面的破損情況、厚度、每塊板的尺寸等相關(guān)參數(shù)，以便調(diào)整多錘頭破碎機(jī)的工作參數(shù)。碎石化施工RMHB液壓多錘頭破碎機(jī)由兩部分組成:前半部分為動(dòng)力裝置柴油機(jī)和液壓系統(tǒng)；后半部分工作裝置破碎系統(tǒng)——其中間有6對600kg的錘頭，兩側(cè)各有1對850kg邊錘，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，液壓泵為液壓缸提供壓力油。 多錘頭機(jī)械在破碎水泥路面破碎前要確定錘的破碎點(diǎn)，一般錘距為20cm左右。根據(jù)公司以往的經(jīng)驗(yàn)，采用20T的重型輪胎式壓路機(jī)碾壓幾遍的固定方法對破碎的混凝土碾壓有很好的作用。指標(biāo)控制一般采用高差控制，高差的控制方法是在施工前，每車道50米確定一點(diǎn)測定其高程，施工時(shí)每碾壓5遍測一次，當(dāng)前后兩次高差小于 5mm時(shí)，即認(rèn)為破碎并碾壓密實(shí)。②、機(jī)械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。鋪底基層前對墊層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤。施工放樣恢復(fù)中樁，在每隔20m設(shè)立中線控制樁?；旌狭系暮恳鶕?jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過試拌達(dá)到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強(qiáng)度都達(dá)到規(guī)定要求。攤鋪底基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)械進(jìn)行單幅作業(yè)，用鋼絞線控制高程。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則 。碾壓過程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和或換料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。養(yǎng)生保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，汽車灑水的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，封閉交通。2)高程測量上我們采用兩級(jí)測量制，即一測量組，一復(fù)核組，切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確，萬無一失。 瀝青混合料運(yùn)輸1)瀝青混合料運(yùn)輸用自卸汽車，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力、運(yùn)輸車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置。透層及粘層施工在基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布；在各瀝青混凝土層間均要求進(jìn)行粘層油的灑布。③ 瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。2)攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)按基準(zhǔn)線行駛速度來控制高程、橫坡度，明顯高底不平的直尺地方在下面層時(shí)就用人工篩灑細(xì)料找平，中面層平整度控制在3mm以內(nèi)（三米直尺測量）。拌和站拌和能力、運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動(dòng)，必要時(shí)加以調(diào)整，夯實(shí)平順，以求不影響平整度。2)碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。對操作手進(jìn)行培訓(xùn)，不允許壓路機(jī)在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭 、左右移動(dòng)位置或緊急剎車和停在溫度高于70℃已壓過的混合料上。每一班停止作業(yè)時(shí)，盡可能停在同一橫線上，下班作業(yè)時(shí)在先后錯(cuò)開距離，在兩臺(tái)攤鋪機(jī)的熱接縫，統(tǒng)一碾壓中消除縱縫。，然后把這部分混合料鏟走，再攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓密實(shí)。鏟除覆蓋混合料后，攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓成型。第三節(jié) 安全設(shè)施工程施工方案一、標(biāo)志、標(biāo)線施工（一）標(biāo)志施工所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度。（1）路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定進(jìn)行。提供