【正文】 之處是需要特別的頂升設(shè)備和設(shè)施，施工中對設(shè)備和人員的要求較高，需要有經(jīng)驗(yàn)的施工單位來施工。缺點(diǎn)是工程量大，施工時間很長，對交通影響很大。同時盡可能在設(shè)計中消除以前產(chǎn)生病害的原因，從根本上避免出現(xiàn)同樣的病害。方案應(yīng)具有較好的經(jīng)濟(jì)性和可行性。同時在每一聯(lián)設(shè)置兩排固定支座增加縱向約束，并在每一聯(lián)的首尾增加伸縮縫。為了解決上述問題，政府管理部門杭州市市政設(shè)施監(jiān)管中心于2005年12月為此召開專家會議。原設(shè)計將運(yùn)河橋以南的立交橋設(shè)計成20跨一聯(lián)的連續(xù)橋面體系，全長過大，％，而整個橋面的縱向約束過少（只在09＃墩設(shè)置了固定支座，其余均為滑動支座）。引起支座的錯位和滑移的原因很復(fù)雜。為防止滑移增大，現(xiàn)在01＃墩南側(cè)已打入木楔加固。中高墩01＃（以下簡稱01＃墩）的支座損壞程度最嚴(yán)重，出現(xiàn)了支座鋼板銹蝕、支座混凝土碎裂、支座嚴(yán)重錯位等狀況，％，嚴(yán)重的09＃墩和12＃墩上支座損壞達(dá)到4類標(biāo)準(zhǔn)的分別為20％％，較嚴(yán)重的07＃和08＃％％，其余墩上支座損壞程度達(dá)到4類標(biāo)準(zhǔn)的都在10％以下，有的墩上沒有支座達(dá)到4類損傷標(biāo)準(zhǔn)。13?！?6＃墩各有支座56個，04＃墩上支座62個，17＃墩上北側(cè)支座28個。中河立交橋自建成通車至今已有17年歷程，橋梁在運(yùn)營階段承受車輛荷載和溫度等作用，已經(jīng)引起部分結(jié)構(gòu)與材料的性能退化和局部病害。原設(shè)計中20跨板梁為連續(xù)橋面體系，只在首尾設(shè)置伸縮縫。目前我們針對產(chǎn)生的這些病害逐一制定相應(yīng)修復(fù)方案進(jìn)行解決。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日指導(dǎo)教師評閱書指導(dǎo)教師評價：一、撰寫（設(shè)計）過程學(xué)生在論文（設(shè)計）過程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生掌握專業(yè)知識、技能的扎實(shí)程度□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識和專業(yè)技能分析和解決問題的能力□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計方案的合理性□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格完成畢業(yè)論文（設(shè)計）期間的出勤情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計）質(zhì)量論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文（設(shè)計）水平論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）指導(dǎo)教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日評閱教師評閱書評閱教師評價：一、論文（設(shè)計）質(zhì)量論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計）水平論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）評閱教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日教研室（或答辯小組）及教學(xué)系意見教研室（或答辯小組）評價：一、答辯過程畢業(yè)論文（設(shè)計）的基本要點(diǎn)和見解的敘述情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格對答辯問題的反應(yīng)、理解、表達(dá)情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生答辯過程中的精神狀態(tài)□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計）質(zhì)量論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文（設(shè)計）水平論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格評定成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）教研室主任（或答辯小組組長）： （簽名）年 月 日教學(xué)系意見：系主任： （簽名）年 月 日哈爾濱工業(yè)大學(xué)遠(yuǎn)程教育本科畢業(yè)設(shè)計（論文）第一章 緒論隨著城市化建設(shè)快速發(fā)展，改革開放的不斷深入，社會經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，城市面貌日新月異，城市品位提高了，市民的居住、出行環(huán)境也相應(yīng)得提高了。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。本設(shè)計完成以下設(shè)計任務(wù)：支座更換設(shè)計、施工管理。設(shè)計時根據(jù)原設(shè)計要求及實(shí)地踏勘了解支座現(xiàn)狀和病害情況，充分考慮原設(shè)計圖紙和支座的病害因素，掌握本線路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，確定支座更換方案的設(shè)計。中河立交橋一期支座更換設(shè)計與施工管理【摘要】 本設(shè)計為滿足中河立交橋一期支座更換需要。設(shè)計完成后進(jìn)行支座更換施工管理，在施工管理過程中針對設(shè)計中出現(xiàn)的問題，再進(jìn)一步進(jìn)行修改?！娟P(guān)鍵詞】中河立交橋 支座更換設(shè)計 施工管理【Abstract】畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。然而橋梁作為城市不可缺少的一部分，應(yīng)從設(shè)計角度上、施工工藝上、審美觀念上、城市品位上、建筑規(guī)模上做足文章，來充分突顯一座魅力城市的豐富內(nèi)涵和文化底蘊(yùn)。下面具體介紹中河立交橋一期的支座更換。后因中河高架建設(shè)，將靠近中河高架二期的四跨拆除，現(xiàn)剩16跨簡支空心板梁，墩號自北向南編為“中高墩01＃～17?！薄Ｓ绕涫遣糠种ё呀?jīng)出現(xiàn)了病害，表現(xiàn)為橡膠支座老化開裂、鋼板嚴(yán)重銹蝕、支座上下錯位過大、部分梁體出現(xiàn)較大的滑移等情況。原設(shè)計將09＃墩設(shè)置為固定支座（普通板式橡膠支座），其余的均設(shè)為滑動支座（四氟板式橡膠支座）。就支座的滑移錯位情況來看，01＃墩南側(cè)支座滑移最為嚴(yán)重，檢測報告表明南側(cè)30個支座中有4個支座嚴(yán)重錯位，2個支座有錯位，所有的支座都達(dá)到4類損壞標(biāo)準(zhǔn)。 造成病害的原因分析造成病害的原因，大致有以下幾點(diǎn)：支座鋼板銹蝕的原因可能是：滲水是造成鋼板銹蝕很重要的因素；另外產(chǎn)品在生產(chǎn)時未注重防腐工作，也是造成鋼板銹蝕的原因之一。首先溫度、收縮徐變引起的變形會造成整個橋面板的位移，導(dǎo)致支座出現(xiàn)錯位；17年運(yùn)營期間，中河立交橋的交通流量非常大，汽車制動力造成的梁體位移累計相當(dāng)可觀，由于支座的原因，這種位移又不具有可恢復(fù)性。梁體在長期的重力荷載作用下產(chǎn)生位移，超出板式支座的正常變形范圍，造成支座的損壞。經(jīng)過與會專家的討論以及會后的意見匯總，建議采取如下措施：中河立交橋在杭州市交通運(yùn)輸中發(fā)揮著極大的作用，屬于城市重要橋梁，為保證橋梁的安全運(yùn)營，避免整治后短時間內(nèi)多次維修和施工對交通造成影響，決定更換所有支座。第三章 支座更換設(shè)計更換支座時必須保證橋梁結(jié)構(gòu)安全，不能因?yàn)楦鼡Q支座而損壞橋梁。、目的及要求本次研究對象為中河立交橋一期運(yùn)河以南01?！?7＃墩之間的支座，其余支座不在本次研究范圍內(nèi)。設(shè)計的主要依據(jù)如下：杭州市中河立交橋工程施工圖杭州市中河立交橋工程竣工圖杭州市中河立交橋一期支座及梁體構(gòu)件外觀檢查報告相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)橋面連續(xù)的簡支空心板結(jié)構(gòu)更換支座一般有兩種方法:單塊板吊裝更換。從工程實(shí)際情況而言，中河立交橋連接中河高架和上塘高架，是現(xiàn)杭州市區(qū)內(nèi)唯一一條南北向的高架道路及快速干道，橋上交通流量非常大，長時間中斷交通的可能性不大。根據(jù)橋面板頂升的范圍，可以分為三種整體頂升更換方式：（1）、單跨頂升更換法。（2）、單墩頂升更換法。但是由于沒有斷開橋面聯(lián)系，對橋面板的抬升類似于連續(xù)梁的強(qiáng)迫位移，因此需要更大的頂升力，而作為頂升設(shè)施的下部基礎(chǔ)蓋梁完全能符合施工要求。這種方法的特點(diǎn)是能夠?qū)蛎姘屙斏拇螖?shù)和時間大大縮短，從而使工程對交通的干擾減少到最低限度。雖然整個工期可以縮短，但是工程費(fèi)用可能上面兩種方法的2～3倍。經(jīng)過計算，頂升一聯(lián)需要千斤頂大致約50～60臺，協(xié)調(diào)這些數(shù)量的千斤頂同步工作需要非常精密的儀器設(shè)備和嚴(yán)密的施工組織，對施工隊(duì)伍的要求很高。綜合以上原因，不推薦一聯(lián)頂升的方法。根據(jù)方案選擇的思路，采用單墩頂升法，中河立交橋一期支座更換的頂升體系主要由蓋梁、頂升設(shè)備和支架三部分組成。設(shè)計考慮千斤頂?shù)某叽绂?00Х60mm。鋼墊塊用以調(diào)節(jié)千斤頂?shù)母叨?。鋼墊塊主要用于調(diào)整千斤頂?shù)母叨龋ＷC能夠貼近橋面板。設(shè)計擬采用每邊14～16個千斤頂，每個千斤頂之間的距離30或35cm。但如果簡化計算模型，將頂升處的連接條件改為剛性和鉸接就能夠得到比較準(zhǔn)確的頂升力。單墩頂升法其優(yōu)點(diǎn)時頂升前不需要斷開橋面聯(lián)系，頂升時注意觀察橋面情況，盡量不破壞橋面，這樣可