【正文】 how express enterprise having different system .use their unique stratagem in China express market. Next, elaborate the vantage and disadvantage、challenge and opportunity of the Four International Courier Giant、China Post and private express enterprise in their express growth path, linking with newest data to analysis. Finally, provides some practical policies for central and local government that selfgoverned department should cooperate in order to enable express more standard on service、speed、and norm aspects.Key words：Private Express 。在中國(guó)這個(gè)廣闊的市場(chǎng)中，日益發(fā)展的快遞業(yè)無(wú)疑成為全球競(jìng)相爭(zhēng)奪的熱門產(chǎn)業(yè)。自快遞業(yè)逐漸由企業(yè)走向個(gè)人用戶以來(lái)，這個(gè)行業(yè)受到了越來(lái)越多的關(guān)注。所以，在價(jià)格戰(zhàn)之后更應(yīng)該注重市場(chǎng)的規(guī)范。史密創(chuàng)立聯(lián)邦快遞的些許小插曲。喆儒在《芻議我國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)與民營(yíng)快遞業(yè)的融合發(fā)展》一文中給出我國(guó)政府對(duì)于航空貨運(yùn)的政策支持。據(jù)此提出，加強(qiáng)入職培訓(xùn)，采用人性化激勵(lì)機(jī)制，來(lái)使員工在企業(yè)找到歸屬感。同樣還有資金不夠雄厚的民營(yíng)快遞面對(duì)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)展時(shí)選擇下屬分公司、連鎖加盟還是代理方式的優(yōu)劣勢(shì)分析。再者，爭(zhēng)取提高各國(guó)郵政合作的運(yùn)行效能。并以品牌形象和感知價(jià)值結(jié)構(gòu)變量的測(cè)量條款為依據(jù)，控制調(diào)查對(duì)象的年齡、文化程度、性別、月收入、以及快遞服務(wù)使用頻率、快遞物品和快遞品牌這些變量，更集中的就感知質(zhì)量、品牌形象與購(gòu)后行為的相關(guān)性做出分析。以分析問(wèn)題和現(xiàn)狀的方法，提出管理快遞業(yè)的一系列措施。曹光柱在《從DDS快遞倒閉看中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展》文中指出民營(yíng)快遞的四大缺陷：市場(chǎng)進(jìn)入門檻低、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)混亂、低成本擴(kuò)張、資金缺乏監(jiān)管，提出相應(yīng)對(duì)策。即Strength、Weakness、Opportunity、 Threats的首字母所組成的SWOT分析法。七、參考文獻(xiàn)[1] [J].科技管理研究，2011,(18)：45.[2] 快遞業(yè)“爆倉(cāng)”頻發(fā)的背后[J].企業(yè)研究，2011,(9)：1719.[3] [J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2009,（5）：3334.[4] [J].新?tīng)I(yíng)銷，2008,(6)：188190.[5] 陳嘉良.“聯(lián)邦快遞經(jīng)濟(jì)”在中國(guó)提速[J].物流(香港)，2008,(4)：97100.[6] [J]，2008,(4)：6162.[7] [J].2009,(4)：3233.[8] [J].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2011,(19)：42.[9] ：打不起的價(jià)格戰(zhàn)[J].企業(yè)家天地，2011,(9)：7577.[10] 羅勇,[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2011,(10)：83.[11] ：追逐聯(lián)邦快遞[J].中國(guó)中小企業(yè)，2011,(10)：1416.[12] [J].商業(yè)時(shí)代，2009,(14)：22.[13] :弗雷德201251至2012515，評(píng)出院內(nèi)優(yōu)秀論文。2012111至2012210，完成第3稿，并交指導(dǎo)教師。2011911至20111110，完成第一稿，并交指導(dǎo)教師。，得出FDI對(duì)區(qū)位投資環(huán)境的要求，并結(jié)合具體數(shù)據(jù)對(duì)理論進(jìn)行了證實(shí)。新進(jìn)入者在給行業(yè)帶來(lái)新資源的同時(shí)，將希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場(chǎng)中贏得一席之地，這就有可能會(huì)與現(xiàn)有企業(yè)市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)，最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低，嚴(yán)重的話還有可能危及這些企業(yè)的生存。主要是以DHL，TNT，UPS，F(xiàn)EDXE四大巨頭為代表的跨國(guó)性快遞企業(yè)。衡量好政府補(bǔ)償與市場(chǎng)調(diào)節(jié)是國(guó)外研究的一個(gè)重要方向。二、研究現(xiàn)狀 國(guó)外研究現(xiàn)狀：美國(guó)從市場(chǎng)主體監(jiān)管框架入手，得出監(jiān)管的基本思想是：貿(mào)易活動(dòng)延伸到哪里，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)就發(fā)展到哪里，把快遞、物流業(yè)這種貿(mào)易依存度高，對(duì)貿(mào)易環(huán)境優(yōu)劣極端敏感的服務(wù)性行業(yè)和國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)的貿(mào)易活動(dòng)聯(lián)系在一起，進(jìn)行宏觀性的考量。從而提出解決問(wèn)題的相關(guān)途徑，旨在對(duì)改善我國(guó)快遞業(yè)的情況做出更有效的推動(dòng)作用。對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)人口密集型國(guó)家而言，亟待于改善目前快遞人均量低下的現(xiàn)狀。201251至201251512評(píng)定學(xué)生最終論文成績(jī)，評(píng)出院內(nèi)優(yōu)秀論文。201231至20123158修改論文，完成第3稿，并交指導(dǎo)教師。2011125至201112233實(shí)習(xí)期間進(jìn)行一步查找資料，作社會(huì)調(diào)查。3． 撰寫開題報(bào)告之前要寫出論文的大綱，并根據(jù)開題報(bào)告中指導(dǎo)教師所提出的意見(jiàn)進(jìn)行修改。畢業(yè)論文主要參考資料：[1] [J].科技管理研究，2011,(18)：45.[2] 快遞業(yè)“爆倉(cāng)”頻發(fā)的背后[J].企業(yè)研究，2011,(9)：1719.[3] [J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2009,（5）：3334.[4] [J].新?tīng)I(yíng)銷，2008,(6)：188190.[5] 陳嘉良.“聯(lián)邦快遞經(jīng)濟(jì)”在中國(guó)提速[J].物流(香港)，2008,(4)：97100.[6] [J]，2008,(4)：6162.[7] [J].2009,(4)：3233.[8] [J].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2011,(19)：42.[9] ：打不起的價(jià)格戰(zhàn)[J].企業(yè)家天地，2011,(9)：7577.[10] 羅勇,[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2011,(10)：83.[11] ：追逐聯(lián)邦快遞[J].中國(guó)中小企業(yè)，2011,(10)：1416.[12] [J].商業(yè)時(shí)代，2009,(14)：22.[13] :弗雷德撰寫論文前應(yīng)首先閱讀相關(guān)的研究資料，掌握學(xué)術(shù)前沿動(dòng)態(tài)，對(duì)相關(guān)理論著作要很好的把握，提高理論水平及思想深度。中國(guó)地質(zhì)大學(xué)長(zhǎng)城學(xué)院 本 科 畢 業(yè) 論 文題目中國(guó)快遞業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策研究 系 別 經(jīng)濟(jì)系 專 業(yè) 國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)生姓名 錢佳鑫 學(xué) 號(hào) 01208519 指導(dǎo)教師 王潔 職 稱 講師 2012 年 4 月 15 日中國(guó)地質(zhì)大學(xué)長(zhǎng)城學(xué)院畢業(yè)論文任務(wù)書學(xué)生姓名錢佳鑫學(xué)號(hào)01208519專業(yè)班級(jí)08級(jí)國(guó)貿(mào)5班指導(dǎo)教師王潔職稱講師單 位河北農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)論文題目中國(guó)快遞業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策研究畢業(yè)論文主要內(nèi)容和要求：主要內(nèi)容：本文針對(duì)快遞業(yè)的出現(xiàn)和近年來(lái)不斷快速發(fā)展的事實(shí)，基于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)理論的模型基礎(chǔ)對(duì)中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀給予理論與實(shí)際的研究。根據(jù)開題報(bào)告和老師提出的意見(jiàn)對(duì)論文提綱進(jìn)行修改，確定大綱后認(rèn)真撰寫畢業(yè)論文。史密斯[J].上海民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，2009,(11)：2324.[14] ?: 快遞業(yè)服務(wù)滿意度調(diào)查掠影[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)，2009,(11)：9.[15] 燕妮.《快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定管理辦法》出臺(tái)[J].廣東交通，2011(5)：3637.[16] [J].中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行，2011,(10)：1213.[17] 潘麗麗. 我國(guó)中小民營(yíng)快遞企業(yè)資金瓶頸及對(duì)策分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2011,(22)：4445.[18] 《郵政法》下民營(yíng)快遞面臨轉(zhuǎn)型壓力[J].航運(yùn)交易公報(bào)，2009,(42)：89.[19] 王璽.“郵政專營(yíng)”重組快遞業(yè)前景前瞻[J].瞭望東方周刊，2009,(41)：1113.[20] David Jeffrey. American Express Company SWOT World Economic,Apr2008,().[21] Huenemann china39。4． 確定大綱之后認(rèn)真的撰寫論文，并根據(jù)指導(dǎo)教師的意見(jiàn)進(jìn)行修改。20111224至20121104撰寫論文，完成第一稿，并交指導(dǎo)教師2011111至20121315指導(dǎo)教師閱改論文。2012316至2012419指導(dǎo)教師閱改論文，并返還學(xué)生，修改后立即交指導(dǎo)教師。2012516至2012531課題信息：課題性質(zhì)： 設(shè)計(jì)□ 論文√ ?課題來(lái)源： 教學(xué)√ 科研□ 生產(chǎn)□ 其它□發(fā)出任務(wù)書日期： 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日教研室意見(jiàn)：教研室主任簽名：年 月 日 學(xué)生簽名：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)長(zhǎng)城學(xué)院畢業(yè)論文開題報(bào)告 學(xué)生姓名錢佳鑫學(xué)號(hào)01208519專業(yè)班級(jí)08級(jí)國(guó)貿(mào)5班指導(dǎo)教師王潔職稱講師單 位河北農(nóng)業(yè)大學(xué) 課題性質(zhì)設(shè)計(jì)□ 論文√課題來(lái)源科研□ 教學(xué)√ 生產(chǎn)□ 其它□畢業(yè)論文題目中國(guó)快遞業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策研究開題報(bào)告（闡述課題的目的、意義、研究現(xiàn)狀、研究?jī)?nèi)容、研究方案、進(jìn)度安排、預(yù)期結(jié)果、參考文獻(xiàn)等）一、論文研究的目的、意義 研究目的：據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2010年快遞業(yè)務(wù)收入完成573億元，快遞業(yè)務(wù)量完成24億件，快遞對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐作用日益顯現(xiàn)。因此，本文通過(guò)研究行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論并結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，為中郵以及民營(yíng)快遞提出有用建議，以增強(qiáng)我國(guó)快遞業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，改善目前狀況，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速持久的增長(zhǎng)。（2）現(xiàn)實(shí)意義：研究證明在國(guó)際快遞巨頭壓力下，中國(guó)快遞業(yè)的市場(chǎng)份額的確被分走了一部份。同時(shí)還從政府機(jī)構(gòu)職責(zé)入手，對(duì)快遞業(yè)進(jìn)行協(xié)同管理，郵政監(jiān)管委員會(huì)只對(duì)企業(yè)形式的美國(guó)郵政進(jìn)行監(jiān)管。在美國(guó)，行業(yè)協(xié)會(huì)以微小的規(guī)模，發(fā)揮著顯著的作用。部分是跟隨著他們的客戶來(lái)到中國(guó)，主要是將中國(guó)的貨物運(yùn)往海外，并將海外的商品運(yùn)抵中國(guó)?？爝f業(yè)間的利益是緊密聯(lián)系在一起的，作為企業(yè)整體戰(zhàn)略一部分的各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，其目標(biāo)都在于使得自己的企業(yè)獲得相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，所以，在實(shí)施中就必然會(huì)產(chǎn)生沖突與對(duì)抗現(xiàn)象，這些沖突與對(duì)抗就構(gòu)成了現(xiàn)有企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。五、進(jìn)度安排，收集資料，整理資料，完成論文的任務(wù)書。20111111至20111130。2012211至2012310，并返還學(xué)生，修改后立即交指導(dǎo)教師。2012516至2012531六、預(yù)期結(jié)果通過(guò)撰寫這篇論文，充分應(yīng)用平時(shí)所學(xué)的相關(guān)理論，使理論聯(lián)系實(shí)際問(wèn)題，提高理論應(yīng)用及解決實(shí)際問(wèn)題的能力。史密斯[J].上海民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，2009,(11)：2324.[14] ?: 快遞業(yè)服務(wù)滿意度調(diào)查掠影[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)， 2009,(11)：9.[15] 燕妮.《快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定管理辦法》出臺(tái)[J].廣東交通，2011(5)：3637.[16] [J].中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行，2011,(10)：1213.[17] 潘麗麗. 我國(guó)中小民營(yíng)快遞企業(yè)資金瓶頸及對(duì)策分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)2011,(22)：4445.[18] 《郵政法》下民營(yíng) 快遞 面臨轉(zhuǎn)型壓力[J].航運(yùn)交易公報(bào)，2009,(42)：89.[19] 王璽.“郵政專營(yíng)”重組快遞業(yè)前景前瞻[J].瞭望東方周刊，2009,(41)：1113.[20] David Jeffrey. American Express Company SWOT World Economic,Apr2008,().[21] Huenemann china39。許內(nèi)曼慕艷平在《網(wǎng)購(gòu)時(shí)代物流快遞業(yè)“爆倉(cāng)”頻發(fā)的背后》一文中分析了制約電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展的瓶頸即“快遞不快”。陸文娟在《聯(lián)邦快遞建設(shè)全球性品牌的挑戰(zhàn)與回報(bào)》中以聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)市場(chǎng)部董事總經(jīng)理的身份為我們解釋了聯(lián)邦快遞在其成功背后不可磨滅的全球性品牌作用。黃偉在《郵政EMS快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究》中道出郵政EMS的收入規(guī)模雖然在不斷擴(kuò)大，但國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有率從最高的100%降到40%。最后還要改善人員素質(zhì)以及提升精細(xì)化管理能力。陳力在《DHL：打不起的價(jià)格戰(zhàn)》中解釋了DHL非常謹(jǐn)慎并且中規(guī)中矩的德式管理體制無(wú)法在短期內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模投資轉(zhuǎn)而采取分步投資策略造成業(yè)務(wù)量短時(shí)間內(nèi)無(wú)法大量增加，直接導(dǎo)致虧損。魯渝華在《順豐：追逐聯(lián)邦快遞》一文中解析順風(fēng)發(fā)展歷程，并在大方向確定的前提下，按照客戶細(xì)分設(shè)計(jì)了自己的產(chǎn)品價(jià)格體系。并就航空貨運(yùn)業(yè)與快遞產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在聯(lián)系做了四方面陳述：第一，二者在業(yè)務(wù)范圍上有著較大的相互重合，還存在著需求方和供給方的關(guān)系；第二，二者在經(jīng)營(yíng)方式上又是彼此促進(jìn)，相互融合的；第三快遞業(yè)為航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供了更為廣闊的市場(chǎng)；第四，航空快遞運(yùn)營(yíng)模式正在成為航空貨運(yùn)業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向。 劉光琦在《誰(shuí)動(dòng)了我的包裹?: 快遞業(yè)服務(wù)滿意度調(diào)查掠影》中由一段《郵局內(nèi)實(shí)拍EMS如何卸貨》的視頻在網(wǎng)絡(luò)上