【正文】 how express enterprise having different system .use their unique stratagem in China express market. Next, elaborate the vantage and disadvantage、challenge and opportunity of the Four International Courier Giant、China Post and private express enterprise in their express growth path, linking with newest data to analysis. Finally, provides some practical policies for central and local government that selfgoverned department should cooperate in order to enable express more standard on service、speed、and norm aspects.Key words：Private Express 。在中國這個廣闊的市場中，日益發(fā)展的快遞業(yè)無疑成為全球競相爭奪的熱門產(chǎn)業(yè)。自快遞業(yè)逐漸由企業(yè)走向個人用戶以來，這個行業(yè)受到了越來越多的關(guān)注。所以，在價格戰(zhàn)之后更應(yīng)該注重市場的規(guī)范。史密創(chuàng)立聯(lián)邦快遞的些許小插曲。喆儒在《芻議我國航空貨運業(yè)與民營快遞業(yè)的融合發(fā)展》一文中給出我國政府對于航空貨運的政策支持。據(jù)此提出，加強入職培訓，采用人性化激勵機制，來使員工在企業(yè)找到歸屬感。同樣還有資金不夠雄厚的民營快遞面對網(wǎng)點擴展時選擇下屬分公司、連鎖加盟還是代理方式的優(yōu)劣勢分析。再者，爭取提高各國郵政合作的運行效能。并以品牌形象和感知價值結(jié)構(gòu)變量的測量條款為依據(jù)，控制調(diào)查對象的年齡、文化程度、性別、月收入、以及快遞服務(wù)使用頻率、快遞物品和快遞品牌這些變量，更集中的就感知質(zhì)量、品牌形象與購后行為的相關(guān)性做出分析。以分析問題和現(xiàn)狀的方法，提出管理快遞業(yè)的一系列措施。曹光柱在《從DDS快遞倒閉看中國民營快遞業(yè)的發(fā)展》文中指出民營快遞的四大缺陷：市場進入門檻低、市場競爭混亂、低成本擴張、資金缺乏監(jiān)管，提出相應(yīng)對策。即Strength、Weakness、Opportunity、 Threats的首字母所組成的SWOT分析法。七、參考文獻[1] [J].科技管理研究，2011,(18)：45.[2] 快遞業(yè)“爆倉”頻發(fā)的背后[J].企業(yè)研究，2011,(9)：1719.[3] [J].中國物流與采購，2009,（5）：3334.[4] [J].新營銷，2008,(6)：188190.[5] 陳嘉良.“聯(lián)邦快遞經(jīng)濟”在中國提速[J].物流(香港)，2008,(4)：97100.[6] [J]，2008,(4)：6162.[7] [J].2009,(4)：3233.[8] [J].知識經(jīng)濟，2011,(19)：42.[9] ：打不起的價格戰(zhàn)[J].企業(yè)家天地，2011,(9)：7577.[10] 羅勇,[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2011,(10)：83.[11] ：追逐聯(lián)邦快遞[J].中國中小企業(yè)，2011,(10)：1416.[12] [J].商業(yè)時代，2009,(14)：22.[13] :弗雷德201251至2012515，評出院內(nèi)優(yōu)秀論文。2012111至2012210，完成第3稿，并交指導教師。2011911至20111110，完成第一稿，并交指導教師。，得出FDI對區(qū)位投資環(huán)境的要求，并結(jié)合具體數(shù)據(jù)對理論進行了證實。新進入者在給行業(yè)帶來新資源的同時，將希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地，這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)市場份額的競爭，最終導致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低，嚴重的話還有可能危及這些企業(yè)的生存。主要是以DHL，TNT，UPS，F(xiàn)EDXE四大巨頭為代表的跨國性快遞企業(yè)。衡量好政府補償與市場調(diào)節(jié)是國外研究的一個重要方向。二、研究現(xiàn)狀 國外研究現(xiàn)狀：美國從市場主體監(jiān)管框架入手，得出監(jiān)管的基本思想是：貿(mào)易活動延伸到哪里，物流運輸業(yè)務(wù)就發(fā)展到哪里，把快遞、物流業(yè)這種貿(mào)易依存度高，對貿(mào)易環(huán)境優(yōu)劣極端敏感的服務(wù)性行業(yè)和國內(nèi)國際市場的貿(mào)易活動聯(lián)系在一起，進行宏觀性的考量。從而提出解決問題的相關(guān)途徑，旨在對改善我國快遞業(yè)的情況做出更有效的推動作用。對于中國這樣一個人口密集型國家而言，亟待于改善目前快遞人均量低下的現(xiàn)狀。201251至201251512評定學生最終論文成績，評出院內(nèi)優(yōu)秀論文。201231至20123158修改論文，完成第3稿，并交指導教師。2011125至201112233實習期間進行一步查找資料，作社會調(diào)查。3． 撰寫開題報告之前要寫出論文的大綱，并根據(jù)開題報告中指導教師所提出的意見進行修改。畢業(yè)論文主要參考資料：[1] [J].科技管理研究，2011,(18)：45.[2] 快遞業(yè)“爆倉”頻發(fā)的背后[J].企業(yè)研究，2011,(9)：1719.[3] [J].中國物流與采購，2009,（5）：3334.[4] [J].新營銷，2008,(6)：188190.[5] 陳嘉良.“聯(lián)邦快遞經(jīng)濟”在中國提速[J].物流(香港)，2008,(4)：97100.[6] [J]，2008,(4)：6162.[7] [J].2009,(4)：3233.[8] [J].知識經(jīng)濟，2011,(19)：42.[9] ：打不起的價格戰(zhàn)[J].企業(yè)家天地，2011,(9)：7577.[10] 羅勇,[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2011,(10)：83.[11] ：追逐聯(lián)邦快遞[J].中國中小企業(yè)，2011,(10)：1416.[12] [J].商業(yè)時代，2009,(14)：22.[13] :弗雷德撰寫論文前應(yīng)首先閱讀相關(guān)的研究資料，掌握學術(shù)前沿動態(tài)，對相關(guān)理論著作要很好的把握，提高理論水平及思想深度。中國地質(zhì)大學長城學院 本 科 畢 業(yè) 論 文題目中國快遞業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究 系 別 經(jīng)濟系 專 業(yè) 國際經(jīng)濟與貿(mào)易學生姓名 錢佳鑫 學 號 01208519 指導教師 王潔 職 稱 講師 2012 年 4 月 15 日中國地質(zhì)大學長城學院畢業(yè)論文任務(wù)書學生姓名錢佳鑫學號01208519專業(yè)班級08級國貿(mào)5班指導教師王潔職稱講師單 位河北農(nóng)業(yè)大學畢業(yè)論文題目中國快遞業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究畢業(yè)論文主要內(nèi)容和要求：主要內(nèi)容：本文針對快遞業(yè)的出現(xiàn)和近年來不斷快速發(fā)展的事實，基于行業(yè)競爭理論的模型基礎(chǔ)對中國快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀給予理論與實際的研究。根據(jù)開題報告和老師提出的意見對論文提綱進行修改，確定大綱后認真撰寫畢業(yè)論文。史密斯[J].上海民營經(jīng)濟，2009,(11)：2324.[14] ?: 快遞業(yè)服務(wù)滿意度調(diào)查掠影[J].中國儲運，2009,(11)：9.[15] 燕妮.《快遞企業(yè)等級評定管理辦法》出臺[J].廣東交通，2011(5)：3637.[16] [J].中國質(zhì)量萬里行，2011,(10)：1213.[17] 潘麗麗. 我國中小民營快遞企業(yè)資金瓶頸及對策分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2011,(22)：4445.[18] 《郵政法》下民營快遞面臨轉(zhuǎn)型壓力[J].航運交易公報，2009,(42)：89.[19] 王璽.“郵政專營”重組快遞業(yè)前景前瞻[J].瞭望東方周刊，2009,(41)：1113.[20] David Jeffrey. American Express Company SWOT World Economic,Apr2008,().[21] Huenemann china39。4． 確定大綱之后認真的撰寫論文，并根據(jù)指導教師的意見進行修改。20111224至20121104撰寫論文，完成第一稿，并交指導教師2011111至20121315指導教師閱改論文。2012316至2012419指導教師閱改論文，并返還學生，修改后立即交指導教師。2012516至2012531課題信息：課題性質(zhì)： 設(shè)計□ 論文√ ?課題來源： 教學√ 科研□ 生產(chǎn)□ 其它□發(fā)出任務(wù)書日期： 指導教師簽名： 年 月 日教研室意見：教研室主任簽名：年 月 日 學生簽名：中國地質(zhì)大學長城學院畢業(yè)論文開題報告 學生姓名錢佳鑫學號01208519專業(yè)班級08級國貿(mào)5班指導教師王潔職稱講師單 位河北農(nóng)業(yè)大學 課題性質(zhì)設(shè)計□ 論文√課題來源科研□ 教學√ 生產(chǎn)□ 其它□畢業(yè)論文題目中國快遞業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究開題報告（闡述課題的目的、意義、研究現(xiàn)狀、研究內(nèi)容、研究方案、進度安排、預期結(jié)果、參考文獻等）一、論文研究的目的、意義 研究目的：據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，2010年快遞業(yè)務(wù)收入完成573億元，快遞業(yè)務(wù)量完成24億件，快遞對國民經(jīng)濟的支撐作用日益顯現(xiàn)。因此，本文通過研究行業(yè)競爭力理論并結(jié)合國內(nèi)實際情況，為中郵以及民營快遞提出有用建議，以增強我國快遞業(yè)的市場競爭力，改善目前狀況，進而促進我國經(jīng)濟快速持久的增長。（2）現(xiàn)實意義：研究證明在國際快遞巨頭壓力下，中國快遞業(yè)的市場份額的確被分走了一部份。同時還從政府機構(gòu)職責入手，對快遞業(yè)進行協(xié)同管理，郵政監(jiān)管委員會只對企業(yè)形式的美國郵政進行監(jiān)管。在美國，行業(yè)協(xié)會以微小的規(guī)模，發(fā)揮著顯著的作用。部分是跟隨著他們的客戶來到中國，主要是將中國的貨物運往海外，并將海外的商品運抵中國。快遞業(yè)間的利益是緊密聯(lián)系在一起的，作為企業(yè)整體戰(zhàn)略一部分的各企業(yè)競爭戰(zhàn)略，其目標都在于使得自己的企業(yè)獲得相對于競爭對手的優(yōu)勢，所以，在實施中就必然會產(chǎn)生沖突與對抗現(xiàn)象，這些沖突與對抗就構(gòu)成了現(xiàn)有企業(yè)之間的競爭。五、進度安排，收集資料，整理資料，完成論文的任務(wù)書。20111111至20111130。2012211至2012310，并返還學生，修改后立即交指導教師。2012516至2012531六、預期結(jié)果通過撰寫這篇論文，充分應(yīng)用平時所學的相關(guān)理論，使理論聯(lián)系實際問題，提高理論應(yīng)用及解決實際問題的能力。史密斯[J].上海民營經(jīng)濟，2009,(11)：2324.[14] ?: 快遞業(yè)服務(wù)滿意度調(diào)查掠影[J].中國儲運， 2009,(11)：9.[15] 燕妮.《快遞企業(yè)等級評定管理辦法》出臺[J].廣東交通，2011(5)：3637.[16] [J].中國質(zhì)量萬里行，2011,(10)：1213.[17] 潘麗麗. 我國中小民營快遞企業(yè)資金瓶頸及對策分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)2011,(22)：4445.[18] 《郵政法》下民營 快遞 面臨轉(zhuǎn)型壓力[J].航運交易公報，2009,(42)：89.[19] 王璽.“郵政專營”重組快遞業(yè)前景前瞻[J].瞭望東方周刊，2009,(41)：1113.[20] David Jeffrey. American Express Company SWOT World Economic,Apr2008,().[21] Huenemann china39。許內(nèi)曼慕艷平在《網(wǎng)購時代物流快遞業(yè)“爆倉”頻發(fā)的背后》一文中分析了制約電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展的瓶頸即“快遞不快”。陸文娟在《聯(lián)邦快遞建設(shè)全球性品牌的挑戰(zhàn)與回報》中以聯(lián)邦快遞中國區(qū)市場部董事總經(jīng)理的身份為我們解釋了聯(lián)邦快遞在其成功背后不可磨滅的全球性品牌作用。黃偉在《郵政EMS快遞市場競爭策略研究》中道出郵政EMS的收入規(guī)模雖然在不斷擴大，但國內(nèi)業(yè)務(wù)市場占有率從最高的100%降到40%。最后還要改善人員素質(zhì)以及提升精細化管理能力。陳力在《DHL：打不起的價格戰(zhàn)》中解釋了DHL非常謹慎并且中規(guī)中矩的德式管理體制無法在短期內(nèi)進行大規(guī)模投資轉(zhuǎn)而采取分步投資策略造成業(yè)務(wù)量短時間內(nèi)無法大量增加，直接導致虧損。魯渝華在《順豐：追逐聯(lián)邦快遞》一文中解析順風發(fā)展歷程，并在大方向確定的前提下，按照客戶細分設(shè)計了自己的產(chǎn)品價格體系。并就航空貨運業(yè)與快遞產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在聯(lián)系做了四方面陳述：第一，二者在業(yè)務(wù)范圍上有著較大的相互重合，還存在著需求方和供給方的關(guān)系；第二，二者在經(jīng)營方式上又是彼此促進，相互融合的；第三快遞業(yè)為航空貨運業(yè)的發(fā)展提供了更為廣闊的市場；第四，航空快遞運營模式正在成為航空貨運業(yè)的一個重要發(fā)展方向。 劉光琦在《誰動了我的包裹?: 快遞業(yè)服務(wù)滿意度調(diào)查掠影》中由一段《郵局內(nèi)實拍EMS如何卸貨》的視頻在網(wǎng)絡(luò)上