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國際貿(mào)易習(xí)題答案-wenkub

2023-07-07 04:30:23 本頁面
 

【正文】 1600 1800a b SC DC 1】貿(mào)易前,中國汽車的產(chǎn)量和價格;令Dc =Sc,得貿(mào)易前中國汽車價格為20000,產(chǎn)量為1600。請評論并用圖說明。3 在H-O模型中,假設(shè)在沒有貿(mào)易的情況下,中國大米的國內(nèi)市場價格是每噸100美元,而國際市場上的大米價格是每噸120美元。沒有貿(mào)易發(fā)生以前,英國的大米/鋼鐵相對價格為4,菲律賓的大米/。思路:中國的消費者從價格的下降中獲益,生產(chǎn)者受損。如果美國的工資上升為$11/小時,美國的相對工資還是介于芯片和單放機之間,所以貿(mào)易模式不受影響。,就只有美國出口小麥進(jìn)口大米,其它國家出口大米進(jìn)口小麥。大國原來福利水平為OMEN,福利提高幅度為ABE/OMEN,而小國福利原來水平為O’M’E’N’,福利提高幅度為A’B’E’/O’M’E’N’,顯然小國的福利水平提高幅度要比大國大。8 一個小國和一個大國發(fā)生貿(mào)易,哪一個國家的福利水平提高的幅度更大一些?畫圖說明。代入交換曲線得X=100,Y=200,U=100*40000=4*1063)交換所得:假設(shè)中國沒有完全專業(yè)生產(chǎn)大米 ,仍然像封閉經(jīng)濟那樣生產(chǎn)100單位大米和100單位鋼鐵,但大米以1:1的比例交換鋼鐵,新的交換曲線為Y=200X,福利最大化仍在大米的邊際替代率與貿(mào)易條件相等處,即或Y=2X處。1】求封閉經(jīng)濟中國的福利水平。4】 在自由貿(mào)易的情況下,各國應(yīng)生產(chǎn)什么產(chǎn)品,數(shù)量是多少?整個世界的福利水平是提高還是降低了?試用圖分析。加拿大進(jìn)口一單位小麥需要出口1/22單位計算機,折合成勞動時間來算,生產(chǎn)一單位小麥本國要用3小時,但生產(chǎn)1/22單位計算機本國要用60/22小時勞動,所以加拿大進(jìn)口一單位小麥相當(dāng)于用60/22小時的勞動換回本國3小時生產(chǎn)的產(chǎn)品,節(jié)省了360/22=3/11小時的勞動時間。假定生產(chǎn)計算機和小麥都只用勞動,加拿大的總勞動為600小時,中國總勞動為800小時。第二章 古典國際貿(mào)易理論3 在古典貿(mào)易模型中,假設(shè)A國有120名勞動力,B國有50名勞動力,如果生產(chǎn)棉花的話,A國的人均產(chǎn)量是2噸,B國也是2噸;要是生產(chǎn)大米的話,A國的人均產(chǎn)量是10噸,B國則是16噸。還有一些理論從需求角度解釋為什么發(fā)生貿(mào)易,主要從偏好差異和收入差異這兩個方面來闡述。國際貿(mào)易不僅僅是國際商品交換而且對經(jīng)濟發(fā)展有重大影響。當(dāng)時中國仍是自給自足的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟,對從事海外貿(mào)易而獲利沒有興趣,政府禁止任何私人出海貿(mào)易,所以即便發(fā)現(xiàn)了通向它國的新航道卻沒有引發(fā)大規(guī)模的海外貿(mào)易。相反,西歐各國割據(jù),資源短缺,急需對外擴張,進(jìn)口本國所需的產(chǎn)品,于是在技術(shù)革命的背景下對外貿(mào)易迅猛發(fā)展。行業(yè)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展迅速。4簡述戰(zhàn)后國際貿(mào)易發(fā)展的新趨勢。第三次科技革命和信息產(chǎn)業(yè)革命促進(jìn)生產(chǎn)和分工,使貿(mào)易成為必然。工業(yè)革命后世界貿(mào)易與以前有主要的區(qū)別表現(xiàn)為貿(mào)易量迅猛增長。為貿(mào)易提供物質(zhì)便利。在15世紀(jì)之前,由于技術(shù)和知識的局限,貿(mào)易主要局限于各州內(nèi)以及亞歐間。15世紀(jì)開始的地理大發(fā)現(xiàn)是歐洲人開辟的一系列新土地、新航道,它聯(lián)系亞歐非大陸,為洲際貿(mào)易創(chuàng)造了便利的地理條件,從此引發(fā)了真正意義的“世界貿(mào)易”,出現(xiàn)了專門從事貿(mào)易的商業(yè)機構(gòu)。工業(yè)革命促進(jìn)交通和通訊的發(fā)展,加強了世界的聯(lián)系。貿(mào)易依存度加大。經(jīng)濟增長帶來的收入增長促進(jìn)了對貿(mào)易的需求。工業(yè)制成品出口比重加大。區(qū)域性自由貿(mào)易得到加強。6比較15世紀(jì)初中國明朝的鄭和下西洋和15世紀(jì)末16世紀(jì)初西歐哥倫布、達(dá)?迦馬、麥哲倫等遠(yuǎn)洋探險的不同結(jié)果,探討產(chǎn)生這些不同結(jié)果的原因。相反,西歐的地理大發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生了真正意義上的“地理大發(fā)現(xiàn)”,極大地刺激了國際貿(mào)易和西歐經(jīng)濟的發(fā)展。開放經(jīng)濟的發(fā)展要快于封閉經(jīng)濟的發(fā)展,一國要發(fā)展決不能忽視貿(mào)易的作用。 9從供給角度解釋國際貿(mào)易的貿(mào)易理論對生產(chǎn)技術(shù)的假設(shè)有何差異?有關(guān)生產(chǎn)技術(shù)的假設(shè)的差異:古典學(xué)派假設(shè)勞動是唯一的要素投入且勞動者生產(chǎn)率在一國內(nèi)是固定的,所以規(guī)模報酬不變。畫出兩國的生產(chǎn)可能性曲線并分析兩國中哪一國擁有生產(chǎn)大米的絕對優(yōu)勢?哪一國擁有生產(chǎn)大米的比較優(yōu)勢?B國由于每人能生產(chǎn)16噸大米,而A國每人僅生產(chǎn)10噸大米,所以B國有生產(chǎn)大米的絕對優(yōu)勢。計算機小麥中國100小時4小時加拿大60小時3小時1】 計算不發(fā)生貿(mào)易時各國生產(chǎn)計算機的機會成本。中國進(jìn)口一單位計算機需要出口22單位小麥,相當(dāng)于用22*4=88小時勞動換回本國需用100小時生產(chǎn)的產(chǎn)品,節(jié)省了10088=12小時。(以效用水平來衡量福利水平)加拿大應(yīng)專業(yè)生產(chǎn)計算機,數(shù)量為600/60=10單位;中國應(yīng)專業(yè)生產(chǎn)小麥,數(shù)量為800/4=200單位。2】假設(shè)開放后大米的相對價格為1,求開放后中國的福利總水平。代入交換曲線得X=200/3,Y=400/3,交換所得為 分工所得為 7 在李嘉圖貿(mào)易模型中,用生產(chǎn)者剩余和消費者剩余的方法說明一國進(jìn)口和出口的福利水平變動。思路:一般來說,小國福利水平提高的幅度更大一些。 大國 小國PPP1PWP2PWDD’SS’EE’A BA’ B’OO’M M’NN’9 兩種產(chǎn)品多個國家的情況。兩個國家多種產(chǎn)品的情況。第三章 新古典國際貿(mào)易理論:基本模型1 假設(shè)在自給自足條件下,中國的汽車價格是20萬/輛,需求量為100萬輛。社會總福利增加了。假設(shè)兩國自由貿(mào)易的結(jié)果使大米/鋼鐵相對價格變成2,請用社會無差異曲線說明貿(mào)易發(fā)生后兩國福利的改變,并標(biāo)出各國的貿(mào)易三角。在允許自由出口的情況下,中國的大米價格會出現(xiàn)什么趨勢?如果中國以國際市場價格出口1000噸大米的話,中國的純收益(或純損失)是多少?(用圖和數(shù)字說明)1000120價格(美元)100數(shù)量(噸)ba思路:若允許自由出口的情況下,中國的大米價格會上升。價格1000P’wPd數(shù)量baPw c思路:如果國內(nèi)市場價格反映了生產(chǎn)成本,則與國際市場價格相差越大說明比較優(yōu)勢(國內(nèi)價格低于國際價格時)或比較劣勢(國內(nèi)價格高于國際價格時)越明顯,在一定的國內(nèi)供給和需求彈性下,貿(mào)易量會很大,從而自由貿(mào)易的收益會越大。2】自由貿(mào)易下,中國汽車的產(chǎn)量及進(jìn)口或出口量;自由貿(mào)易下中國進(jìn)口汽車,由于假設(shè)中國為汽車進(jìn)口小國,則國內(nèi)汽車價格等于國際市場價格10000,汽車的需求為1800,生產(chǎn)為1400,進(jìn)口量為400。哪種產(chǎn)品為勞動密集型產(chǎn)品?衣服為勞動密集型產(chǎn)品。,,,。V國:消費者剩余變化=1/2*[+(*)]*()= 生產(chǎn)者剩余變化=1/2*[+(+1/2*)]*()= 凈收益=陰影部分面積=1/2**=M國:消費者剩余變化=1/2*[+(+1/2*)]*()= 生產(chǎn)者剩余變化=1/2*[+(*)]*()= 凈收益=陰影部分面積=1/2**=世界總收益= V國凈收益+M國凈收益=+=。3】 如果只有勞動力可以在國內(nèi)各部門之間自由流動,而土地和資本不能流動?!蹦阃膺@種觀點嗎?請闡述。服裝是勞動密集型產(chǎn)品,玉米是土地密集型產(chǎn)品。3】假設(shè)突然有大批移民進(jìn)入A國,對該國的生產(chǎn)、貿(mào)易量和福利有什么影響?請簡要說明。4 如果假定法國生產(chǎn)葡萄和汽車,土地是生產(chǎn)葡萄的特定要素,資本是生產(chǎn)汽車的特定要素。2】有大量外國汽車廠商到法國投資;名義和實際工資都上升;名義和實際地租下降;資本的名義和實際總收益都會增加,但是名義和實際利率的變化無法確定。此案在美國國內(nèi)引起很大的爭議,各方都在努力游說?!闭堅u論。只對特定要素成立。資本的名義收益上升為EBWB,大于鋼鐵價格上升的幅度,所以實際收益也上升。國際市場上汽車價格為8,汽油的價格為4 。很顯然,巨大石油儲量的發(fā)現(xiàn),使汽車部門大量萎縮,經(jīng)濟更加依賴進(jìn)口;同時出口部門得到極大的壯大。即要證的增加引起F產(chǎn)量增加,M產(chǎn)量下降;的增加引起M產(chǎn)量增加, F產(chǎn)量下降。用M表示M部門的總產(chǎn)量,用F表示F部門的總產(chǎn)量,方程如下:L*= M aLM+F aLF (1) K*= M aKM+F aKF (2)PM= w aLM+r aKM (3)PF= w aLF+r aKF (4)此方程組是關(guān)于r,w,M,F的方程組,解得r=22/3/3*pM2/pF,w=22/3/3*pF2/pM, M=1/3*[25/3pM/pF*K*22/3(pF/pM)2L*],F=1/3*[25/3pF/pM*L*22/3(pM/pF)2K*]將M與L分別對K*與L*求偏導(dǎo)得第一問即證明了著名的Rybcszynski定理的,將w與 r分別對pM與pF得第二問即著名的StolperSamuelson定理。 3 下述例子中,決定貿(mào)易模式的主要是比較優(yōu)勢還是規(guī)模經(jīng)濟?加拿大是主要的新聞紙出口國;Intel生產(chǎn)了世界上半數(shù)以上的CPU;美國和日本相互出口復(fù)印機;中國是主要的電視機出口國;東南亞國家大量出口運動服裝和鞋。(見圖2)MC(邊際成本)成本 價格P1=LAC1P3=LAC3LRAC(長期平均成本)D3D1MR3MR1Q1Q3產(chǎn)量圖2 出口國受的長期影響另一方面對進(jìn)口國來說,短期內(nèi)壟斷競爭廠商要受損,產(chǎn)量減少,價格可能上升則消費者也受損,價格也可能下降使消費者受益。余下的廠商產(chǎn)量會比貿(mào)易前高,價格更低,消費者獲利。欲抵消這種影響,只有使zz曲線回去。企業(yè)追求利潤最大化,生產(chǎn)擴張(從Q1增加到Q2),平均成本下降(由原來的AC1下降到AC2),產(chǎn)品價格可能下降,從而使得本國消費者也受益,消費者剩余增加也有可能上升,消費者受損,但是需求的突然擴張使得企業(yè)的平均成本比產(chǎn)品價格下降得更快,出現(xiàn)短期利潤。同時產(chǎn)品的定價也由原來的P1下降到P3(價格等于平均成本: P3=LAC3),消費者剩余增加。經(jīng)濟方面。2 假設(shè)法國出口資本密集型產(chǎn)品,從波蘭進(jìn)口勞動密集型產(chǎn)品;波蘭則相反,出口勞動密集型產(chǎn)品進(jìn)口資本密集型產(chǎn)品。圖中B表示勞動密集型產(chǎn)品,A表示資本密集型產(chǎn)品。兩國勞動密集型產(chǎn)品的貿(mào)易減少。4 假設(shè)墨西哥是勞動力充裕的國家,美國是資本充裕的國家。美國資本供應(yīng)方獲利為c,資本需求方損失為c+d,美國總損失為d。大陸勞動密集型產(chǎn)業(yè)的資本租金由于資本供應(yīng)量的增大而降低,香港資本租金因資本的流出而升高。VMPKMVMPKHKRHKHRHKHR*HKHRMHKHR’MHKHR’HKHKHRHKHKHKMKHKK’HKK’MR*HKH第七章 進(jìn)口保護(hù)政策:關(guān)稅1 設(shè)中國是汽車進(jìn)口的小國,對汽車的需求和供給分別為:Dc = 2000 P Sc = 1200 + P并設(shè)國際市場上汽車的價格為10000美元,請用數(shù)字和圖形說明下列問題:1】自由貿(mào)易下,中國汽車的產(chǎn)量及進(jìn)出口量, 自由貿(mào)易對國內(nèi)消費及廠商的福利影響。 征收關(guān)稅后國內(nèi)汽車的價格為13000,產(chǎn)量為1590,國內(nèi)消費1740,凈進(jìn)口150。自由貿(mào)易給兩國的福利帶來的影響。中國國內(nèi)價格為13500,產(chǎn)量為1605,進(jìn)口125。3 。3】從上面的計算中,可以推出哪些關(guān)于有效保護(hù)率的一般結(jié)論?由有效保護(hù)率公式,可以計算得降低對產(chǎn)品零部件的關(guān)稅有助于提高有效保護(hù)率。相對于封閉經(jīng)濟,自由貿(mào)易的價格更低,所以消費者剩余增加而廠商利潤降低。3】中國為汽車進(jìn)口設(shè)定150單位
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