【正文】 1600 1800a b SC DC 1】貿(mào)易前，中國(guó)汽車的產(chǎn)量和價(jià)格；令Dc =Sc，得貿(mào)易前中國(guó)汽車價(jià)格為20000，產(chǎn)量為1600。請(qǐng)?jiān)u論并用圖說(shuō)明。3 在H－O模型中，假設(shè)在沒(méi)有貿(mào)易的情況下，中國(guó)大米的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格是每噸100美元，而國(guó)際市場(chǎng)上的大米價(jià)格是每噸120美元。沒(méi)有貿(mào)易發(fā)生以前，英國(guó)的大米/鋼鐵相對(duì)價(jià)格為4，菲律賓的大米/。思路：中國(guó)的消費(fèi)者從價(jià)格的下降中獲益，生產(chǎn)者受損。如果美國(guó)的工資上升為$11/小時(shí)，美國(guó)的相對(duì)工資還是介于芯片和單放機(jī)之間，所以貿(mào)易模式不受影響。,就只有美國(guó)出口小麥進(jìn)口大米,其它國(guó)家出口大米進(jìn)口小麥。大國(guó)原來(lái)福利水平為OMEN，福利提高幅度為ABE/OMEN，而小國(guó)福利原來(lái)水平為O’M’E’N’，福利提高幅度為A’B’E’/O’M’E’N’，顯然小國(guó)的福利水平提高幅度要比大國(guó)大。8 一個(gè)小國(guó)和一個(gè)大國(guó)發(fā)生貿(mào)易，哪一個(gè)國(guó)家的福利水平提高的幅度更大一些？畫圖說(shuō)明。代入交換曲線得X=100，Y=200，U=100*40000=4*1063）交換所得：假設(shè)中國(guó)沒(méi)有完全專業(yè)生產(chǎn)大米 ，仍然像封閉經(jīng)濟(jì)那樣生產(chǎn)100單位大米和100單位鋼鐵，但大米以1：1的比例交換鋼鐵，新的交換曲線為Y=200X，福利最大化仍在大米的邊際替代率與貿(mào)易條件相等處，即或Y=2X處。1】求封閉經(jīng)濟(jì)中國(guó)的福利水平。4】 在自由貿(mào)易的情況下，各國(guó)應(yīng)生產(chǎn)什么產(chǎn)品，數(shù)量是多少？整個(gè)世界的福利水平是提高還是降低了？試用圖分析。加拿大進(jìn)口一單位小麥需要出口1/22單位計(jì)算機(jī)，折合成勞動(dòng)時(shí)間來(lái)算，生產(chǎn)一單位小麥本國(guó)要用3小時(shí)，但生產(chǎn)1/22單位計(jì)算機(jī)本國(guó)要用60/22小時(shí)勞動(dòng)，所以加拿大進(jìn)口一單位小麥相當(dāng)于用60/22小時(shí)的勞動(dòng)換回本國(guó)3小時(shí)生產(chǎn)的產(chǎn)品，節(jié)省了360/22=3/11小時(shí)的勞動(dòng)時(shí)間。假定生產(chǎn)計(jì)算機(jī)和小麥都只用勞動(dòng)，加拿大的總勞動(dòng)為600小時(shí)，中國(guó)總勞動(dòng)為800小時(shí)。第二章 古典國(guó)際貿(mào)易理論3 在古典貿(mào)易模型中，假設(shè)A國(guó)有120名勞動(dòng)力，B國(guó)有50名勞動(dòng)力，如果生產(chǎn)棉花的話，A國(guó)的人均產(chǎn)量是2噸，B國(guó)也是2噸；要是生產(chǎn)大米的話，A國(guó)的人均產(chǎn)量是10噸，B國(guó)則是16噸。還有一些理論從需求角度解釋為什么發(fā)生貿(mào)易，主要從偏好差異和收入差異這兩個(gè)方面來(lái)闡述。國(guó)際貿(mào)易不僅僅是國(guó)際商品交換而且對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大影響。當(dāng)時(shí)中國(guó)仍是自給自足的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，對(duì)從事海外貿(mào)易而獲利沒(méi)有興趣，政府禁止任何私人出海貿(mào)易，所以即便發(fā)現(xiàn)了通向它國(guó)的新航道卻沒(méi)有引發(fā)大規(guī)模的海外貿(mào)易。相反，西歐各國(guó)割據(jù)，資源短缺，急需對(duì)外擴(kuò)張，進(jìn)口本國(guó)所需的產(chǎn)品，于是在技術(shù)革命的背景下對(duì)外貿(mào)易迅猛發(fā)展。行業(yè)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展迅速。4簡(jiǎn)述戰(zhàn)后國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的新趨勢(shì)。第三次科技革命和信息產(chǎn)業(yè)革命促進(jìn)生產(chǎn)和分工，使貿(mào)易成為必然。工業(yè)革命后世界貿(mào)易與以前有主要的區(qū)別表現(xiàn)為貿(mào)易量迅猛增長(zhǎng)。為貿(mào)易提供物質(zhì)便利。在15世紀(jì)之前，由于技術(shù)和知識(shí)的局限，貿(mào)易主要局限于各州內(nèi)以及亞歐間。15世紀(jì)開始的地理大發(fā)現(xiàn)是歐洲人開辟的一系列新土地、新航道，它聯(lián)系亞歐非大陸，為洲際貿(mào)易創(chuàng)造了便利的地理?xiàng)l件，從此引發(fā)了真正意義的“世界貿(mào)易”，出現(xiàn)了專門從事貿(mào)易的商業(yè)機(jī)構(gòu)。工業(yè)革命促進(jìn)交通和通訊的發(fā)展，加強(qiáng)了世界的聯(lián)系。貿(mào)易依存度加大。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)的收入增長(zhǎng)促進(jìn)了對(duì)貿(mào)易的需求。工業(yè)制成品出口比重加大。區(qū)域性自由貿(mào)易得到加強(qiáng)。6比較15世紀(jì)初中國(guó)明朝的鄭和下西洋和15世紀(jì)末16世紀(jì)初西歐哥倫布、達(dá)?迦馬、麥哲倫等遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)的不同結(jié)果，探討產(chǎn)生這些不同結(jié)果的原因。相反，西歐的地理大發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生了真正意義上的“地理大發(fā)現(xiàn)”，極大地刺激了國(guó)際貿(mào)易和西歐經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。開放經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要快于封閉經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一國(guó)要發(fā)展決不能忽視貿(mào)易的作用。 9從供給角度解釋國(guó)際貿(mào)易的貿(mào)易理論對(duì)生產(chǎn)技術(shù)的假設(shè)有何差異？有關(guān)生產(chǎn)技術(shù)的假設(shè)的差異：古典學(xué)派假設(shè)勞動(dòng)是唯一的要素投入且勞動(dòng)者生產(chǎn)率在一國(guó)內(nèi)是固定的，所以規(guī)模報(bào)酬不變。畫出兩國(guó)的生產(chǎn)可能性曲線并分析兩國(guó)中哪一國(guó)擁有生產(chǎn)大米的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)？哪一國(guó)擁有生產(chǎn)大米的比較優(yōu)勢(shì)？B國(guó)由于每人能生產(chǎn)16噸大米，而A國(guó)每人僅生產(chǎn)10噸大米，所以B國(guó)有生產(chǎn)大米的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。計(jì)算機(jī)小麥中國(guó)100小時(shí)4小時(shí)加拿大60小時(shí)3小時(shí)1】 計(jì)算不發(fā)生貿(mào)易時(shí)各國(guó)生產(chǎn)計(jì)算機(jī)的機(jī)會(huì)成本。中國(guó)進(jìn)口一單位計(jì)算機(jī)需要出口22單位小麥，相當(dāng)于用22*4=88小時(shí)勞動(dòng)換回本國(guó)需用100小時(shí)生產(chǎn)的產(chǎn)品，節(jié)省了10088=12小時(shí)。（以效用水平來(lái)衡量福利水平）加拿大應(yīng)專業(yè)生產(chǎn)計(jì)算機(jī)，數(shù)量為600/60=10單位；中國(guó)應(yīng)專業(yè)生產(chǎn)小麥，數(shù)量為800/4=200單位。2】假設(shè)開放后大米的相對(duì)價(jià)格為1，求開放后中國(guó)的福利總水平。代入交換曲線得X=200/3，Y=400/3，交換所得為 分工所得為 7 在李嘉圖貿(mào)易模型中，用生產(chǎn)者剩余和消費(fèi)者剩余的方法說(shuō)明一國(guó)進(jìn)口和出口的福利水平變動(dòng)。思路：一般來(lái)說(shuō)，小國(guó)福利水平提高的幅度更大一些。 大國(guó) 小國(guó)PPP１PWP２PWDD’SS’EE’A BA’ B’OO’M M’NN’9 兩種產(chǎn)品多個(gè)國(guó)家的情況。兩個(gè)國(guó)家多種產(chǎn)品的情況。第三章 新古典國(guó)際貿(mào)易理論：基本模型1 假設(shè)在自給自足條件下，中國(guó)的汽車價(jià)格是20萬(wàn)/輛，需求量為100萬(wàn)輛。社會(huì)總福利增加了。假設(shè)兩國(guó)自由貿(mào)易的結(jié)果使大米/鋼鐵相對(duì)價(jià)格變成2，請(qǐng)用社會(huì)無(wú)差異曲線說(shuō)明貿(mào)易發(fā)生后兩國(guó)福利的改變，并標(biāo)出各國(guó)的貿(mào)易三角。在允許自由出口的情況下，中國(guó)的大米價(jià)格會(huì)出現(xiàn)什么趨勢(shì)？如果中國(guó)以國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格出口1000噸大米的話，中國(guó)的純收益（或純損失）是多少？（用圖和數(shù)字說(shuō)明）1000120價(jià)格（美元）100數(shù)量（噸）ba思路：若允許自由出口的情況下，中國(guó)的大米價(jià)格會(huì)上升。價(jià)格1000P’wPd數(shù)量baPw c思路：如果國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格反映了生產(chǎn)成本，則與國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格相差越大說(shuō)明比較優(yōu)勢(shì)（國(guó)內(nèi)價(jià)格低于國(guó)際價(jià)格時(shí)）或比較劣勢(shì)（國(guó)內(nèi)價(jià)格高于國(guó)際價(jià)格時(shí)）越明顯，在一定的國(guó)內(nèi)供給和需求彈性下，貿(mào)易量會(huì)很大，從而自由貿(mào)易的收益會(huì)越大。2】自由貿(mào)易下，中國(guó)汽車的產(chǎn)量及進(jìn)口或出口量；自由貿(mào)易下中國(guó)進(jìn)口汽車，由于假設(shè)中國(guó)為汽車進(jìn)口小國(guó)，則國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格等于國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格10000，汽車的需求為1800，生產(chǎn)為1400，進(jìn)口量為400。哪種產(chǎn)品為勞動(dòng)密集型產(chǎn)品？衣服為勞動(dòng)密集型產(chǎn)品。,，,。V國(guó)：消費(fèi)者剩余變化＝1/2*[+(*)]*()= 生產(chǎn)者剩余變化＝1/2*[+(+1/2*)]*()= 凈收益＝陰影部分面積＝1/2**=M國(guó)：消費(fèi)者剩余變化＝1/2*[+(+1/2*)]*()= 生產(chǎn)者剩余變化＝1/2*[+(*)]*()= 凈收益＝陰影部分面積＝1/2**=世界總收益= V國(guó)凈收益+M國(guó)凈收益＝+=。3】 如果只有勞動(dòng)力可以在國(guó)內(nèi)各部門之間自由流動(dòng)，而土地和資本不能流動(dòng)?！蹦阃膺@種觀點(diǎn)嗎？請(qǐng)闡述。服裝是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，玉米是土地密集型產(chǎn)品。3】假設(shè)突然有大批移民進(jìn)入A國(guó)，對(duì)該國(guó)的生產(chǎn)、貿(mào)易量和福利有什么影響？請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明。4 如果假定法國(guó)生產(chǎn)葡萄和汽車，土地是生產(chǎn)葡萄的特定要素，資本是生產(chǎn)汽車的特定要素。2】有大量外國(guó)汽車廠商到法國(guó)投資；名義和實(shí)際工資都上升；名義和實(shí)際地租下降；資本的名義和實(shí)際總收益都會(huì)增加，但是名義和實(shí)際利率的變化無(wú)法確定。此案在美國(guó)國(guó)內(nèi)引起很大的爭(zhēng)議，各方都在努力游說(shuō)。”請(qǐng)?jiān)u論。只對(duì)特定要素成立。資本的名義收益上升為EBWB，大于鋼鐵價(jià)格上升的幅度，所以實(shí)際收益也上升。國(guó)際市場(chǎng)上汽車價(jià)格為8,汽油的價(jià)格為4 。很顯然,巨大石油儲(chǔ)量的發(fā)現(xiàn),使汽車部門大量萎縮,經(jīng)濟(jì)更加依賴進(jìn)口；同時(shí)出口部門得到極大的壯大。即要證的增加引起F產(chǎn)量增加，M產(chǎn)量下降；的增加引起M產(chǎn)量增加， F產(chǎn)量下降。用M表示M部門的總產(chǎn)量，用F表示F部門的總產(chǎn)量,方程如下：L*= M aLM+F aLF (1) K*= M aKM+F aKF (2)PM= w aLM+r aKM (3)PF= w aLF+r aKF (4)此方程組是關(guān)于r,w,M,F的方程組，解得r=22/3/3*pM2/pF,w=22/3/3*pF2/pM, M=1/3*[25/3pM/pF*K*22/3(pF/pM)2L*],F=1/3*[25/3pF/pM*L*22/3(pM/pF)2K*]將M與L分別對(duì)K*與L*求偏導(dǎo)得第一問(wèn)即證明了著名的Rybcszynski定理的，將w與 r分別對(duì)pM與pF得第二問(wèn)即著名的StolperSamuelson定理。 3 下述例子中，決定貿(mào)易模式的主要是比較優(yōu)勢(shì)還是規(guī)模經(jīng)濟(jì)？加拿大是主要的新聞紙出口國(guó)；Intel生產(chǎn)了世界上半數(shù)以上的CPU；美國(guó)和日本相互出口復(fù)印機(jī)；中國(guó)是主要的電視機(jī)出口國(guó)；東南亞國(guó)家大量出口運(yùn)動(dòng)服裝和鞋。（見(jiàn)圖2）MC（邊際成本）成本 價(jià)格P1＝LAC1P3＝LAC3LRAC（長(zhǎng)期平均成本）D3D1MR3MR1Q1Q3產(chǎn)量圖2 出口國(guó)受的長(zhǎng)期影響另一方面對(duì)進(jìn)口國(guó)來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)壟斷競(jìng)爭(zhēng)廠商要受損，產(chǎn)量減少，價(jià)格可能上升則消費(fèi)者也受損，價(jià)格也可能下降使消費(fèi)者受益。余下的廠商產(chǎn)量會(huì)比貿(mào)易前高，價(jià)格更低，消費(fèi)者獲利。欲抵消這種影響，只有使zz曲線回去。企業(yè)追求利潤(rùn)最大化，生產(chǎn)擴(kuò)張（從Q1增加到Q2），平均成本下降（由原來(lái)的AC1下降到AC2），產(chǎn)品價(jià)格可能下降，從而使得本國(guó)消費(fèi)者也受益，消費(fèi)者剩余增加也有可能上升，消費(fèi)者受損，但是需求的突然擴(kuò)張使得企業(yè)的平均成本比產(chǎn)品價(jià)格下降得更快，出現(xiàn)短期利潤(rùn)。同時(shí)產(chǎn)品的定價(jià)也由原來(lái)的P1下降到P3（價(jià)格等于平均成本: P3=LAC3），消費(fèi)者剩余增加。經(jīng)濟(jì)方面。2 假設(shè)法國(guó)出口資本密集型產(chǎn)品，從波蘭進(jìn)口勞動(dòng)密集型產(chǎn)品；波蘭則相反，出口勞動(dòng)密集型產(chǎn)品進(jìn)口資本密集型產(chǎn)品。圖中B表示勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，A表示資本密集型產(chǎn)品。兩國(guó)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的貿(mào)易減少。4 假設(shè)墨西哥是勞動(dòng)力充裕的國(guó)家，美國(guó)是資本充裕的國(guó)家。美國(guó)資本供應(yīng)方獲利為c，資本需求方損失為c+d，美國(guó)總損失為d。大陸勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的資本租金由于資本供應(yīng)量的增大而降低，香港資本租金因資本的流出而升高。VMPKMVMPKHKRHKHRHKHR*HKHRMHKHR’MHKHR’HKHKHRHKHKHKMKHKK’HKK’MR*HKH第七章 進(jìn)口保護(hù)政策：關(guān)稅1 設(shè)中國(guó)是汽車進(jìn)口的小國(guó)，對(duì)汽車的需求和供給分別為：Dc = 2000 P Sc = 1200 + P并設(shè)國(guó)際市場(chǎng)上汽車的價(jià)格為10000美元，請(qǐng)用數(shù)字和圖形說(shuō)明下列問(wèn)題：1】自由貿(mào)易下，中國(guó)汽車的產(chǎn)量及進(jìn)出口量, 自由貿(mào)易對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)及廠商的福利影響。 征收關(guān)稅后國(guó)內(nèi)汽車的價(jià)格為13000，產(chǎn)量為1590，國(guó)內(nèi)消費(fèi)1740，凈進(jìn)口150。自由貿(mào)易給兩國(guó)的福利帶來(lái)的影響。中國(guó)國(guó)內(nèi)價(jià)格為13500，產(chǎn)量為1605，進(jìn)口125。3 。3】從上面的計(jì)算中，可以推出哪些關(guān)于有效保護(hù)率的一般結(jié)論？由有效保護(hù)率公式，可以計(jì)算得降低對(duì)產(chǎn)品零部件的關(guān)稅有助于提高有效保護(hù)率。相對(duì)于封閉經(jīng)濟(jì)，自由貿(mào)易的價(jià)格更低，所以消費(fèi)者剩余增加而廠商利潤(rùn)降低。3】中國(guó)為汽車進(jìn)口設(shè)定150單位