【正文】 施工示意圖)，如吹填段左側(cè)排水渠水位上升，影響地道施工時，則該段左側(cè)也適用本施工工藝。（因路基填筑有山皮石，無法采用輕型井點降水）c、水位下降到要求標高后，先開挖至預(yù)留兩米高程處，入土深度4m。 選配技術(shù)人員 復(fù)測并布網(wǎng)測量人員根據(jù)現(xiàn)有水準點及導(dǎo)線網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用全站儀和水準儀在地道開工前完成導(dǎo)線點的復(fù)測與導(dǎo)線網(wǎng)的加密布設(shè)工作，對各主要坐標點認真作好防護，記錄計算、測量無誤后，整理成正規(guī)資料，將測量成果報設(shè)計單位和監(jiān)理工程師批準后，進行控制測量布網(wǎng)，然后交施工隊測量班，并協(xié)助測量隊完成開工前的施工測量。第2章 施工總體部署 地道工程總體施工流程地道工程總體施工流程如下:三通一平→擋水壩防護→混凝土管井點降水→插打鋼板樁→抗拔樁試樁施工→單樁抗拔承載力檢測→抗拔樁施工→抗拔樁檢測→排水明溝及盲溝設(shè)置→地道底板基坑開挖→K8+495橫截溝施工→地道底板墊層施工→地道底板施工→側(cè)墻施工→擋土墻施工→防撞護欄施工→鋪裝層施工 施工平面布置圖附圖1（施工總平面布置圖附后） 工期計劃根據(jù)現(xiàn)場施工進度情況，地道施工計劃從2008年9月1日開始施工，到2009年1月10日結(jié)束，工期132天，因地道施工受規(guī)劃鐵路施工的影響，實際工期視鐵路施工有所增減。2號路在K8+。由于受規(guī)劃鐵路縱斷面標高限制，因此在K8+339~K8+651范圍內(nèi)采用塢式結(jié)構(gòu)地道，地道全長312米，以滿足通車凈空高度要求。施工計劃安排表見附表1《地道施工計劃橫道圖》。 技術(shù)培訓(xùn)按照ISO9002等三個體系的貫標程序要求，結(jié)合該標段工程項目的技術(shù)要求和專業(yè)施工技術(shù)，對所有上場施工人員進行技術(shù)、安全及環(huán)保方面的技能培訓(xùn)。然后繼續(xù)開挖或開始施工具備條件的抗拔樁。（填海段地道施工示意圖附后圖2） 吹填段施工a、先開挖至原山皮石填筑底面，然后再開挖開口線范圍內(nèi)設(shè)置井點44m井點管降水20天，水位降至路基槽底面以下一米。然后繼續(xù)開挖或開始施工具備條件的抗拔樁。（吹填段地道施工示意圖附后） 抗拔樁施工 概述將樁位處上層山皮石挖除，樁位處為新近吹沙填海形成，土質(zhì)松散、含水量高，地基土軟弱，本橋基礎(chǔ)為600mm灌注抗樁拔樁配地道底板，依該處地層采用回旋鉆機鉆進成孔，共32排，每排6根，共192根：樁長在27米~30米之間。4. 挖制好沉渣池、泥漿池，制備充足的、符合施工要求的優(yōu)質(zhì)泥漿。6. 采用挖埋法，即先在樁位處挖出比護筒直徑大100110cm的圓坑，然后在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分層夯實，然后通過控制樁放樣，把鉆孔的中心位置標于坑底，再把護筒吊放進坑內(nèi)，用十字線在頂部找出護筒的圓心位置，移動護筒，使護筒中心位置與樁位中心位置重合，平面允許誤差50mm，使護筒豎直，隨后即在護筒周圍對稱，均勻回填最佳含水量的粘土，分層夯實，使其達到最佳密實度，夯填時要防止護筒偏斜，以防雜物，地面水落入或流入井孔內(nèi)。，測定基礎(chǔ)樁縱橫向中線及的位置C. 機械就位1. 鉆機就位前，應(yīng)對鉆孔各項準備工作進行檢查。2. 鉆頭刃口在鉆井中不斷磨損，每班開鉆前檢查鉆頭直徑、及時補焊，不宜中途修補，以免卡鉆。5. 鉆孔至設(shè)計標高后，對孔徑、孔深、孔形、豎直度是否與設(shè)計相符合進行自檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行清孔。檢測使用的探孔器直徑和鉆孔直徑相符，主要檢測鉆孔內(nèi)有無坍塌和孔壁有無影響鋼筋安裝的障礙物，如突出尖石、樹根等，以確保鋼筋籠的安裝。入孔后牢固定位，容許偏差不大于5cm，并使鋼筋籠處于懸吊狀態(tài)5. 鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂?shù)恼砟旧?，不能直接放在護筒上。 F. 砼澆注 1. 組成砼的碎石、砂的級配良好，最大顆粒尺寸的選擇以適合結(jié)構(gòu)物尺寸，鋼筋間距及砼拌和、裝卸、澆注及操作為準,本工程擬選用5~。3,鉆孔樁灌注前計算準備好初灌砼方量，確保首灌能封住導(dǎo)管底口，并埋置導(dǎo)管一米以上；料斗同導(dǎo)管接頭處采用閥們或鋼球隔離并做好密封，防止砼砂漿損失初灌不順暢。3. 當砼灌注完畢后，待樁上部砼開始初凝，解除對鋼筋籠固定措施，保證鋼筋籠隨著砼的收縮而收縮，避免粘結(jié)力的損失。 3．鉆孔灌注樁實際灌注混凝土體積和按設(shè)計樁身計算體積加預(yù)留長度體積之比即充盈系數(shù)不得小于1。圖41 抗拔樁施工工藝流程 井點降水由于該路段范圍內(nèi)，地下水較多，在基坑開挖前二十天進行井點降水，底板澆注前拆除井點，降水的同時應(yīng)進行坑內(nèi)、外水位監(jiān)測，如果坑內(nèi)水位未達到設(shè)計要求，不得進行土方開挖。B、土方開挖應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)要求分層分區(qū)域?qū)ΨQ進行，嚴格控制土體高差，每個分層區(qū)域土體高差不應(yīng)天于2m,以免結(jié)構(gòu)受力和變位不均而致結(jié)構(gòu)開裂；基坑內(nèi)隨著土方的分層開挖，在基坑內(nèi)及時用鋼支撐體系進行支護，使基坑無支撐時的暴露時間控制在24小時以內(nèi)。機械荷載和施工作用力不能直接作用于支撐上。開挖地程中應(yīng)注意圍護結(jié)構(gòu)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)滲漏水應(yīng)及時封堵。開挖完成一節(jié)段，此節(jié)段墊層施工完成后，方可開挖下一節(jié)段，方法必須與設(shè)計工況相一致，并遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。 當挖至標高接近基礎(chǔ)底板標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按照開挖圖紙支護結(jié)構(gòu)要求及時修整邊坡，防止開挖好的基坑坍塌。按照開挖圖紙及時鋪設(shè)臨時施工道路，并在臨時道路上鋪設(shè)山皮石以保證運輸車輛通行安全,從K8+495向分別向南北方向邊挖邊退,配置4臺挖掘機及10輛自卸車，視現(xiàn)場實際進度情況及時增減機械。第4章 主體結(jié)構(gòu)施工地下主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工過程嚴格遵循“縱向分段，豎向分層，由下至上”的原則，縱向?qū)⒄麄€結(jié)構(gòu)按照設(shè)計變形縫分成13段。側(cè)墻腳手架使用碗扣式腳手架，上鋪木板作為工作平臺。4． 鋼筋的連接A、主鋼筋搭接采用機械連接，接頭必須錯開布置，同一截面的鋼筋接頭不得大于鋼筋總數(shù)的50%，其它鋼筋采用焊接。4． 鋼筋的綁扎A、鋼筋在加工廠內(nèi)進行，成型鋼筋人工運至綁扎現(xiàn)場。底板主筋設(shè)板凳筋支撐，確保澆注混凝土?xí)r鋼筋不變形。 模板工程主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻模板采用組合鋼模板，保證有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性。側(cè)模板采用組合鋼模板組成，支撐采用Φ48。水泥用量＞350kg/m水灰比＜、 可以選用優(yōu)良的礦粉、粉煤灰等礦物摻和材料，限制每立方米混凝土中的膠凝材料的最低和最高用量，混凝土坍落度控制在120~160mm之間，%。③、安排有經(jīng)驗的施工員看模，防止爆模；組織專人搗固，確?；炷恋馁|(zhì)量。 混凝土泵送①、泵送開始前先用適當?shù)乃嗌皾{（）潤滑輸送管內(nèi)壁。⑤、當遇到混凝土壓送困難，泵的壓力升高，管路產(chǎn)生振動時，不得強行壓送，應(yīng)對管路進行檢查，并放慢壓送速度或使泵反轉(zhuǎn)，防止堵塞。 混凝土澆筑順序、分層厚度及振搗工藝①、在混凝土澆筑前應(yīng)用高壓水或高壓風(fēng)先對鋼筋、模板以及與老混凝土接觸面進行清洗，確保要澆筑的施工區(qū)清潔無雜物。振搗時振動器不能碰撞模板、預(yù)埋件。④、混凝土的養(yǎng)護時間不得少于7天，有抗?jié)B要求的混凝土不得少于14天。防水等級二級。①鋼邊橡膠止水帶采用鐵絲固定在結(jié)構(gòu)鋼筋上，固定間距40cm。③鋼邊橡膠止水帶除對接外，其它接頭（T字型、十字型等）接頭均采用工廠接頭，不得在現(xiàn)場進行接頭處理。⑤水平施工縫澆注砼前，將其表面鑿毛，剔除浮石、浮漿和雜物等，清理干凈，用水沖刷并保持濕潤無明水，先涂刷優(yōu)質(zhì)水泥基滲透結(jié)晶形防水劑，再鋪25～35mm厚的與砼同配合比的水泥基滲透結(jié)晶形防水劑水泥砂漿，并同時澆筑砼，澆灌砼時采取措施保證止水帶不被壓彎變形；％。①側(cè)墻和底板變形縫部位的止水帶在結(jié)構(gòu)平面部位均采用盆式安裝，盆式開孔向上，保證澆搗混凝土?xí)r混凝土內(nèi)產(chǎn)生的氣泡順利排出，止水帶兩翼與水平方向夾角控制在15～20度之間。 第5章 基坑四周的安全圍護 （1） 采用木樁聯(lián)合鋼板樁、沙袋，木樁打入土層中深3米以上，高6米，并用沙袋在鋼板底處進行圍護。B、本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由項目經(jīng)理負責(zé)，二級管理由專職安全員負責(zé)，三級管理由各施工作業(yè)隊隊長負責(zé)，各作業(yè)點設(shè)兼職安全員。E、加強施工現(xiàn)場安全教育①針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、領(lǐng)工員、班組長、從事場內(nèi)機動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓(xùn)教育。H、事故報告制度①無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度、工程質(zhì)量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工。②操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，并做到：；、水、電及其他保證機械設(shè)備正常運行的條件是否完備；；、指示燈顯示是否正常可靠；、水溫是否達到正常使用溫度。⑥嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。 ③夜間施工配備足夠照明，主要通道不留氓點。B、對所有參加施工人員經(jīng)常進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立企業(yè)文明施工形象，堅決杜絕違章蠻干。F、機械施工時注意控制噪音，以免影響附近其它施工及生活人員的正常工作及休息。附：施工現(xiàn)場臨時用電施工組織設(shè)計地道施工總平面布置圖填海段地道施工示意圖地道施工進度計劃橫道圖附錄1：施工現(xiàn)場臨時用電組織設(shè)計第1章 編制依據(jù)　　《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》《建筑安全施工安全檢查標準》《建筑電器安裝圖集》　　 施工現(xiàn)場平面布置圖　　 施工組織設(shè)計第2章 工程概況曹妃甸工業(yè)區(qū)2號路第二合同段為新建城市主干道工程，由我部施工的地道工程在該段的K8+339K8+651，共計312m。根據(jù)公式：　Pjs＝ＫxPjs () Pjs＝＝(KW)　　Qjs＝