【正文】 動機(jī)變成一個復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發(fā)動機(jī)的性能作為競爭亮點(diǎn)，而發(fā)動機(jī)故障也是多種多樣，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，汽車會表現(xiàn)出不同的狀況來反映。二、 發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)對功率的影響 1. 燃油供給系故障對發(fā)動機(jī)功率的影響——油路常見的故障現(xiàn)象是滲漏、來油不暢或不來油以及混合氣過濃或過稀。 5. 發(fā)動機(jī)狀況 擁有催化轉(zhuǎn)化器的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)在異常工作狀態(tài)下，進(jìn)入轉(zhuǎn)化器的廢氣中含有過量的 HC等化合物，這些化合物把催化轉(zhuǎn)化器變成一座溫度高得足以熔化催化劑的催化爐。怠速時間拖長，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生比正常道路速度下更多的熱量。汽油壓力的檢測能幫助我們發(fā)現(xiàn)電子油泵，壓力調(diào)節(jié)器，單向閥，濾清器和回油管道等等方面的問題。有些車輛發(fā)生碰撞事故產(chǎn)生的振動，也會將電子油泵電源切斷，即安全自保裝置起作用。我們找到這種安全自保裝置的恢復(fù)開關(guān)，可重新按壓或拔動此種開關(guān)，使車輛恢復(fù)正常工作。 （3）不允許未經(jīng)燃燒的可燃混合氣從缸內(nèi)排入排氣管內(nèi)，引起燃燒，使三元催化凈化裝置過熱受損。冷起動困難大多數(shù)是該裝置的時間繼電器及線路的元件故障造成，可使用萬用表檢測冷起動噴油器的電源接頭的電源情況，如果冷起動沒有電源，應(yīng)該檢查有關(guān)線路與電器，如果有電源，則應(yīng)清洗冷起動噴油器。還有某些部位的泄漏，如進(jìn)氣支管的泄漏，空調(diào)系統(tǒng)的開啟等，都會產(chǎn)生怠速問題。 故障現(xiàn)象 車輛在行使過程中加速或減速時明顯感覺發(fā)動機(jī)發(fā)抖,動力過渡不平穩(wěn),在顛簸路面情況尤為明顯?？紤]到該車已行駛 60000公里，并且據(jù)駕駛員反映該車沒有更換過噴油嘴，近期也沒有清洗過噴油嘴，因此懷疑到噴油嘴臟堵故障，但是清洗過噴油嘴之后，雖然發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較此之前平穩(wěn)了一些，但是發(fā)抖故障仍然存在。原來由于該車在事故維修過程中，發(fā)動機(jī)線束固定不到位，缸蓋后部與線束長期摩擦，當(dāng)磨破了線束后，電源線在汽車行使過程中就偶發(fā)與缸蓋接觸而短路，從而影響到噴油，使發(fā)動機(jī)發(fā)抖，而用 VAG1552檢測時又沒有讀到偶發(fā)故障碼。 故障診斷與排除 接觸到這輛車后，首先還是進(jìn)行了發(fā)動機(jī)自診斷，用大眾 VAG1552故障診斷儀進(jìn)行 02功能故障閱讀和 08功能數(shù)據(jù)查看，沒有查到故障同時沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異常運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)。 第三章 冬季常見故障分析與排除　　冬季冷車狀態(tài)的常見故障有 3個：冷車不易起動、冷車發(fā)動機(jī)怠速抖動及冷車加速不良，許多維修人員在遇到這些故障時不知如何下手，下面我們對這３種冷車故障進(jìn)行分析和解決。②發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，如進(jìn)氣管漏氣，活塞與氣缸之間封閉不良，以及氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致氣缸壓力低。⑥供油系統(tǒng)故障，如燃油系統(tǒng)保持壓力不足，噴油器泄漏或堵塞等。④發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)故障，如水溫、進(jìn)氣溫度信號不正確，線路存在故障等。因?yàn)檫@樣可以減少發(fā)動機(jī)的機(jī)械磨損，對小排量發(fā)動機(jī)可以使起步動力充足。④點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，點(diǎn)火線圈損壞等。②使用故障診斷儀查詢故障碼和數(shù)據(jù)流。⑥再現(xiàn)故障發(fā)生條件進(jìn)行試驗(yàn)或路試。透析的清洗劑與汽油的比例為 1:5，過稀清洗能力差，過濃將造成浪費(fèi)。第四章 柴油機(jī)故障診斷與排除方法 柴油機(jī)排氣煙色　　觀察柴油機(jī)排氣煙色，判斷柴油機(jī)的工作是否出現(xiàn)故障，是一種簡單易行和有效的方法?！　≡诓裼蜋C(jī)正常溫度運(yùn)轉(zhuǎn)時，大負(fù)荷工況或加速工況下常常伴有冒黑煙的現(xiàn)象，一般是因?yàn)閲娪土窟^多造成的。這主要是由于天氣寒冷，空氣溫度低，進(jìn)氣溫度低，6110 型柴油機(jī)雖有進(jìn)氣預(yù)熱裝置，但可能有時不起作用或作用低下；柴油機(jī)機(jī)體冷，特別是在夜間冷凍一宿，已完全變冷，進(jìn)入的空氣雖經(jīng)預(yù)熱又被冷卻，引起燃燒室中空氣溫度低，相應(yīng)的潤滑油溫度低，機(jī)油盤潤滑油溫度低，各油道和各潤滑表面潤滑油膜溫度低，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，相應(yīng)轉(zhuǎn)速較低；冷卻液溫度低，柴油機(jī)升溫慢；燃油溫度低，噴油器噴射霧化不良，可燃混合氣形成不佳，使得燃燒不完善；再加上燃油品質(zhì)不佳，黑煙就更濃。排氣藍(lán)色煙，一般是發(fā)動機(jī)使用日久，慢慢開始燒機(jī)油引起的，隨著藍(lán)色煙霧的加重，燒機(jī)油越來越多，就應(yīng)考慮維修柴油機(jī)了。白色表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。淡灰色煙，柴油機(jī)工作還算正常，但煙霧顏色加重呈灰色或接近于黑色就不正常了，除了上述排煙黑色的原因外，還可能有進(jìn)氣不暢即空氣供給不好的原因。（1）柴油機(jī)工作粗暴噪聲。當(dāng)調(diào)速器調(diào)整使噴油過于提前時，燃燒室中燃燒壓力發(fā)生在活塞上止點(diǎn)附近，燃燒室中燃燒壓力上升率偏高，引起柴油機(jī)敲缸。（4）氣門落座噪聲。如監(jiān)聽不到某路噴油泵和噴油器的聲音時，又伴有柴油機(jī)工作不良等故障時，可能是某缸不噴油，不工作。 柴油機(jī)振動和溫度　　柴油機(jī)和柴油車正常工作時，有一個常規(guī)的感覺得到的正常振動，　低速低負(fù)荷時振動較小，高速高負(fù)荷時振動加大，加速過程中有一個逐漸過渡的振動過程。當(dāng)用手摸到某缸高壓油管的脈動變得特別重時，可能是本缸噴油器針閥卡住在噴油關(guān)閉位置所致，應(yīng)進(jìn)一步檢查本缸工作情況；當(dāng)某缸高壓油管的脈動變得特別輕滑時，可能是本缸出油針閥處密封不良，也應(yīng)繼續(xù)檢查。 儀表指示　　汽車的儀表板上裝有許多儀表和指示信號，例如有電壓表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、水溫表、油壓表、氣壓表、油量表、車速里程表和警告燈等。 查曲軸箱通風(fēng)　　曲軸箱中的煙霧與燃燒室相關(guān)，主要是由活塞和活塞環(huán)隔開的，查看曲軸箱通風(fēng)的煙色和煙量，可以較容易的檢查活塞和活塞環(huán)的密封情況。 聞氣味柴油機(jī)的異味與汽油機(jī)不同，柴油機(jī)總是有異味，這個異味主要來自發(fā)動機(jī)的排氣管，總是有未完全燃燒的柴油味，甚至駕駛員的身上永遠(yuǎn)都粘有柴油味，人們一嗅到有柴油味的人，再看一下外表，就能判斷這個人是柴油車駕駛員?！　‘?dāng)柴油機(jī)排氣冒黑煙并懷疑柴油機(jī)的某一缸噴油過濃時，可以拆下這個缸的高壓油管，從而停止了這個缸的供油，在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和聲音均發(fā)生變化的同時，柴油機(jī)排氣冒黑煙消失了，立即可以判斷是這個缸的噴油過濃所致?！　〔裼蜋C(jī)工作不良而懷疑供油管路有漏氣故障時，可在高壓泵的低壓油管接頭處拆開進(jìn)油管，觀察進(jìn)油管中是否有氣泡出現(xiàn)等?！　‘?dāng)拉動手油泵行程感到阻力大而推動手油泵阻力小時，甚至在回行程只要一放手，手柄就會自然落下時，可能是供油管路前段油管堵塞所致，重點(diǎn)檢查前段供油管路。噴油壓力檢查調(diào)整。 噴油霧化質(zhì)量檢查。斷油干脆。目前，我國汽車起動機(jī)和發(fā)電機(jī)及其主要零部件產(chǎn)品的制造企業(yè)在 600家以上，其中具有整機(jī)生產(chǎn)能力的約 300家。2022 年～2022 年，汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的產(chǎn)銷率均在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)值 96%以上。現(xiàn)代汽車已不是簡單的機(jī)械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進(jìn)化到一個高科技的結(jié)晶體。汽車維修必須要有理論作為依據(jù)，七分診斷三分修理，重在診斷。[3]:人民交通出版社,2022。[7]:人民交通出版社,2022。本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。對魯老師的感激之情是無法用言語表達(dá)的他們細(xì)心指導(dǎo)我的學(xué)習(xí)與研究，在此，我要向在我論文完成的過程中幫助過我的諸位老師深深地鞠上一躬。他給予我學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)，表示衷心感謝！祝何老師工作順利。感謝我的母校甘肅畜牧工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院讓我有一段值得回憶的快