【正文】 的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。其主要標(biāo)志是潤(rùn)滑系機(jī)油壓力過(guò)低或過(guò)高（汽車(chē)在正常行駛中潤(rùn)滑系的機(jī)油壓力一般為196～408kPa）、機(jī)油變質(zhì)及漏油等。處理方法：在氣缸體凸輪軸座孔內(nèi)鑲?cè)胪馆嗇S軸承，并對(duì)軸承進(jìn)行刮削裝配，使凸輪軸軸頸與軸承達(dá)到正常配合間隙。（6） 限壓閥的檢查與修理。處分三點(diǎn)測(cè)量。再壓入孔內(nèi)繼續(xù)使用。泵蓋凹陷量可用塞尺檢查。（2） 齒頂與殼體內(nèi)側(cè)間隙的檢測(cè)。4． 機(jī)油泵故障維護(hù)與檢修（1） 泵殼的檢查與修理。更換軟管要具有規(guī)定的相應(yīng)型號(hào)和規(guī)定的耐機(jī)油腐蝕性能。3． 曲軸箱（如圖12）通風(fēng)裝置維護(hù) 用真空壓力表在機(jī)油塞尺處檢查怠速和50%額定轉(zhuǎn)速時(shí)的曲軸箱壓力，壓力不得的為正值，如果測(cè)的壓力為正值，則應(yīng)進(jìn)一步查明曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置圖12 曲軸箱 各部的工作情況。 機(jī)油液面高度的檢查和調(diào)整方法是：機(jī)油尺上有上刻度線(xiàn)和下刻度線(xiàn)，合適的油面位置應(yīng)在這兩條刻度線(xiàn)之間。三、潤(rùn)滑系統(tǒng)，如下圖所示四、故障診斷流程圖五、故障分析與診斷根據(jù)上面可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行檢修1． 濾清器的檢查、清潔和更換 潤(rùn)滑系維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查機(jī)油濾清器（圖11），清潔或更換機(jī)油濾清器或?yàn)V心，機(jī)油濾清器應(yīng)密封良好，無(wú)堵塞，完好有效。 （8）機(jī)油泵性能不良。（6）潤(rùn)滑油油管接頭漏油或進(jìn)入空氣。（4）機(jī)油粘度降低。（2）機(jī)油濾清器堵塞。本文由案例現(xiàn)象，用分類(lèi)的形式進(jìn)行分析，對(duì)可能發(fā)生故障的原因，運(yùn)用流程圖形式系統(tǒng)的介紹了診斷順序，并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行故障排除。其功用是散發(fā)受熱機(jī)件的熱于大氣中，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。點(diǎn)火系是提供高壓火，保證按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組組成。本論文主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些常見(jiàn)故障現(xiàn)象的診斷。發(fā)動(dòng)機(jī)主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤(rùn)滑系、起動(dòng)系等組成。氣門(mén)組主要包括氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧等機(jī)件；氣門(mén)傳動(dòng)組主要包括凸輪軸、凸輪軸正時(shí)齒輪、挺柱和曲軸正時(shí)齒輪等機(jī)件。 潤(rùn)滑系主要包括油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、限壓閥、旁通閥、集濾器、機(jī)油壓力表、機(jī)油標(biāo)記尺等機(jī)件。 隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)維修作業(yè)的方式和重點(diǎn)已發(fā)生了革命性的變化，傳統(tǒng)的按大修工藝和零件修復(fù)已經(jīng)淘汰，汽車(chē)修理已經(jīng)進(jìn)入機(jī)電一體化，檢測(cè)診斷和維修一條龍的快速軌道。 實(shí)例一 一、故障現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)低于規(guī)定值且油壓報(bào)警器報(bào)警。清洗或更換機(jī)油濾清器。更換機(jī)油。檢修機(jī)油管路，排出空氣。檢修或更換機(jī)油泵。一級(jí)維護(hù)時(shí)應(yīng)檢查離心式機(jī)油濾清器的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；二級(jí)維護(hù)時(shí)應(yīng)拆下細(xì)濾器殼體，清洗轉(zhuǎn)子罩內(nèi)壁沉積物，并清洗轉(zhuǎn)子，保持機(jī)油噴口暢通；裝配后，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)滲漏現(xiàn)象；最后檢查和調(diào)整離心式機(jī)油濾清器進(jìn)油限壓閥的開(kāi)啟壓力。將汽車(chē)停放在平地上，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火3min待潤(rùn)滑油流回油底殼后，抽出機(jī)油尺并將其擦干緊，再插回到底，重新抽出機(jī)油尺，在機(jī)油尺上就可以觀察到機(jī)油油面位置。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，用手指或鉗子輕輕夾住PCV閥與進(jìn)氣歧管，確認(rèn)PCV閥中發(fā)出“咔噠”聲響。 檢查PCV濾清器是否堵塞，如堵塞應(yīng)立即更換，有一些絲狀的PCV濾清器堵塞后可用清洗劑清洗，除去污垢后，涂上少許機(jī)油繼續(xù)使用。檢查油泵軸孔的磨損程度，軸孔是否損壞，殼體有無(wú)裂紋。（3） 泵蓋的檢查與修理。（4） 泵軸的檢查與修理?！^(guò)時(shí)可在泵殼尾端焊修或加墊調(diào)整。齒隙增大的原因是由于齒輪的磨損或主動(dòng)軸與泵殼、從動(dòng)軸與齒輪軸孔之間的磨損引起的。限壓閥檢修的內(nèi)容包括彈簧彈力與閥體磨損情況，閥體的閥孔中應(yīng)靈活且密封性良好則為合格，否則應(yīng)更換閥體或閥座。七、附錄 現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、工作溫度和氣缸壓力均較高，發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦副的工作條件十分惡劣，負(fù)荷大。潤(rùn)滑系統(tǒng)技術(shù)狀況的變壞嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 潤(rùn)滑系的常見(jiàn)故障為機(jī)油壓力過(guò)低，機(jī)油壓力過(guò)高，機(jī)油變質(zhì)，機(jī)油消耗異常等，常見(jiàn)故障部位為機(jī)油泵、機(jī)油濾清器。機(jī)油消耗過(guò)多故障大部分因機(jī)油進(jìn)入燃燒室而引起的。潤(rùn)滑系技術(shù)狀況的好壞不僅取決于潤(rùn)滑系組成機(jī)件本身的技術(shù)狀況，而且與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況（各部軸承間隙等）有關(guān)。 二、故障原因（1）風(fēng)扇及水泵皮帶是否過(guò)松打滑；風(fēng)扇電磁離合器或風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的溫控開(kāi)關(guān)作用時(shí)機(jī)過(guò)遲，關(guān)閉過(guò)早；風(fēng)扇始終不轉(zhuǎn)；風(fēng)扇硅油式離合器失效。常見(jiàn)有：水泵輪與軸間滑動(dòng)；節(jié)溫器損壞；水箱或機(jī)體水道內(nèi)水垢過(guò)多。（7）散熱器的進(jìn)水管或出水管凹癟，內(nèi)部水垢堵塞。（11）燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多。三、故障診斷流程圖四、故障分析與診斷根據(jù)上面可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行檢修： 1． 冷卻液的檢查 檢查散熱器里的冷卻液是否正常， 圖21 膨脹水箱 散熱器水管的接頭處有無(wú)滲漏現(xiàn)象。風(fēng)扇帶張緊度的常用方法是用30N～40N的壓力按壓在風(fēng)扇帶輪和發(fā)電機(jī)帶輪之間的帶上，測(cè)量下彎距離是否符合標(biāo)準(zhǔn)。停機(jī)后用手扳動(dòng)水泵軸配合是否松曠，若松曠則應(yīng)緊固或檢修。常用的蠟式節(jié)溫器的檢查方法：將節(jié)溫器放在盛有熱水的器皿中，然后加熱，檢查閥門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟和完全時(shí)的溫度，以及全開(kāi)時(shí)閥門(mén)的升程。此車(chē)不存在以上現(xiàn)象，確定點(diǎn)火正時(shí)無(wú)問(wèn)題7． 冷卻系的清潔保持冷卻系的清潔是提高冷卻系散熱效能的重要條件，冷卻系的清潔工作包括內(nèi)部清洗和外部清洗兩部分。五、故障排除點(diǎn)火正時(shí)檢查無(wú)問(wèn)題，冷卻液也加足，水泵工作也正常，但散熱器的出水軟管和進(jìn)水軟管有溫差。六、附錄1．冷卻系的作用 ：冷卻是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度條件下工作，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠、耐久和得到良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷時(shí)，汽油將不易蒸發(fā)而造成霧化不良，浪費(fèi)燃料。根據(jù)風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)方式的不同可分為機(jī)械風(fēng)扇式冷卻系和電動(dòng)風(fēng)扇式冷卻系，現(xiàn)代汽車(chē)機(jī)械風(fēng)扇式冷卻系普遍采用硅油式或電磁式風(fēng)扇離合器；現(xiàn)代轎車(chē)廣泛采用電動(dòng)風(fēng)扇式冷卻系，其電動(dòng)風(fēng)扇由溫控開(kāi)關(guān)或控制器控制，且配有膨脹水箱。造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降或油耗增加，潤(rùn)滑油黏度增大造成潤(rùn)滑不良，而加劇零件磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的故障診斷應(yīng)從散熱不良和燃燒室向冷卻系傳熱過(guò)多兩方面展開(kāi)。于是，未經(jīng)散熱器的冷卻水被水泵重新壓入發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)，因而減少了熱量損失，此時(shí)冷卻水的循環(huán)路線(xiàn)稱(chēng)為小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度在358K～378K時(shí)主副閥門(mén)都打開(kāi)一定的程度，此時(shí)冷卻系的大小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行。（3） 節(jié)氣門(mén)位置和怠速閥位置調(diào)節(jié)不當(dāng)，節(jié)氣門(mén)殼體臟堵（應(yīng)清洗節(jié)氣門(mén)殼體）。（7） 冷起動(dòng)噴油器和相關(guān)元件的問(wèn)題。（11） 個(gè)別缸可能不工作。三、故障流程圖四、故障分析和診斷圖31 空氣流量傳感器1．外圍漏油檢查，漏氣插頭松動(dòng)以及真空漏氣等現(xiàn)象。2．個(gè)別缸是否不工作檢查圖32 空氣濾清器用單缸斷火法判斷是否有個(gè)別缸不工作。若壓力過(guò)低，應(yīng)查看氣門(mén)間隙是否不當(dāng)，重新調(diào)整氣門(mén)間隙。更換怠速閥， 檢查空氣流量傳感器（如圖31）信號(hào)是否良好，不良好更換空氣流量傳感器。 3．氣門(mén)密封故障與檢修 氣門(mén)研磨后，須檢查其密封性，其方法可采用氣壓表的專(zhuān)門(mén)檢驗(yàn)氣門(mén)密封性的檢驗(yàn)儀器檢查，檢查時(shí)，先將空氣容筒緊密地壓在氣缸蓋（或氣缸體）上的氣門(mén)頭部周?chē)?，再捏（壓縮）橡皮球，使空氣容筒內(nèi)具有6606kPa的壓力，如果在半分鐘內(nèi)，氣缸表的讀數(shù)不下降，則表示氣門(mén)與氣門(mén)座的密封良好，經(jīng)檢查良好。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣缸襯墊已經(jīng)損壞。六、附錄1．氣缸墊是用來(lái)保證氣缸體與氣缸蓋接合面間的密封，裝配在氣缸體與氣缸蓋之間。為防燒蝕，在水孔及燃燒室孔周?chē)碛需傔呍黾訌?qiáng)度。為加強(qiáng)密封，在氣缸孔，水道孔和機(jī)油通道孔周?chē)鷽_有彈性凸紋，利用凸紋的彈性變形實(shí)現(xiàn)密封。下面是判斷氣缸和進(jìn)氣管密封性方法。（4） 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，若真空表指針從正常值突然跌落超過(guò)33KP，則表明某氣缸的氣缸襯套竄氣。為了消除這種現(xiàn)象，通常留有適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙，以補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹量。實(shí)例四 廣州豐田佳美發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)一、故障現(xiàn)象一輛廣州豐田佳美電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。（2） 進(jìn)氣門(mén)或活塞積炭過(guò)多。（6） 火花塞間隙太大跳火困難。（10）燃油供給系故障，造成燃油壓力過(guò)高或過(guò)低。1．發(fā)動(dòng)機(jī)電路故障與檢修：圖41 分電器（1）．高壓跳火，拆下分電器蓋上中心高壓線(xiàn)，（分電器如圖41）距缸體6mm左右，跳火如果高壓線(xiàn)和缸體見(jiàn)出現(xiàn)了強(qiáng)烈的電火花，說(shuō)明點(diǎn)火裝置工作良好。如果喇叭不響，大燈不亮，表明故障在電源部分。應(yīng)從新給電池充電，所有線(xiàn)路應(yīng)從新檢查一邊，不良的應(yīng)重接。（4）．最后高壓電路判斷，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使觸點(diǎn)閉合，拔下分電器蓋一端的中央高壓線(xiàn)，并使該端離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋6mm左右，接觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，用手撥動(dòng)斷電器觸電間歇關(guān)閉打開(kāi)，如果電火花能跳過(guò)68mm間隙，表明故障在分火頭，分電器蓋等。油管接頭沒(méi)有接好的重新接好，已經(jīng)破損的更換新的。拆下噴油嘴檢修，噴油嘴在一定壓力下噴出的油成霧狀，表明噴油嘴工作良好，如果不能形成霧狀的，有可能臟堵或磨損，先清洗不可以的更換新的。（4） 接通噴油器電源15S，測(cè)的各噴油器的噴油量，結(jié)果都為45ml左右，符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)準(zhǔn)，如果沒(méi)有應(yīng)拆下來(lái)，從新裝配。氣門(mén)密封：常用氣門(mén)間隙調(diào)整方法為逐缸調(diào)整法。由于其初級(jí)繞組的電站較小，因此用數(shù)字式歐姆表測(cè)量較為準(zhǔn)確。經(jīng)上所測(cè)量，電壓表讀數(shù)正常，可認(rèn)為霍爾式信號(hào)發(fā)生器正常。磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查： 磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查方法是測(cè)量傳感線(xiàn)圈的電阻值。檢查、調(diào)