【正文】 y can directly determine the service life of the motor. Although in recent years, the joint efforts of the manufacturer and the scientific research departments, traction motor foundation to improve the quality。在鐵路的發(fā)展歷史中，牽引電動機是重要的組成部分之一。牽引力由牽引梁下部的斜桿直接傳遞到車體。采用轉(zhuǎn)向架獨立供電方式，且每臺轉(zhuǎn)向架有相應(yīng)獨立的相控式主整流器，可提高粘著利用。本文對造成牽引電機的主要慣性故障原因進行深入分析，提出在檢修運用中相應(yīng)的解決對策，希望能對牽引電機運用的可靠性和安全性起到積極作用。在鐵路的發(fā)展歷史中，牽引電動機是重要的組成部分之一。牽引力由牽引梁下部的斜桿直接傳遞到車體。電制動采用加饋制動，每臺車四臺牽引電機主極繞組串聯(lián)，由一臺勵磁半橋式整流器供電。32參考文獻.................................................................................................................................................................9第三章牽引電動機的一般概念............................................10 第一節(jié)牽引電動機的傳動與懸掛方式...................................10 第二節(jié)個別傳動與組合傳動.............................................轉(zhuǎn)子........................................................................................................　　　　　　　　　　　　　承諾人（鋼筆填寫）：雷理　　　　　　　　　　　　　2015　　年04　　月　13　日目 錄摘要............................................................. 從進口的8G型電力機車輔機АИЗ225L型三相鼠籠電機的轉(zhuǎn)子故障入手,闡述鼠籠轉(zhuǎn)子測量的重要性,并對多種測量鼠籠轉(zhuǎn)子質(zhì)量的方法進行比較,指出用電阻法測量鼠籠轉(zhuǎn)子的斷條、縮孔、細條和裂紋準確、直觀,該檢測裝置及方法應(yīng)得到廣泛的應(yīng)用。 一、 應(yīng)完成的硬件或軟件實驗 進行系統(tǒng)測試。VIIAbstract................................................................2 第一節(jié)直流電動機的模型結(jié)構(gòu)3 第四節(jié)15 第三節(jié)牽引電動機的工作特點21 第一節(jié)換向器的維護保養(yǎng)22 第三節(jié)電樞軸承的維護保養(yǎng)24第五章電力機車常見故障處理辦法..............................33摘 要機車由各自獨立的又互相聯(lián)系的兩節(jié)車組成，每一節(jié)車均為一完整的系統(tǒng)。機車設(shè)有防空轉(zhuǎn)防滑裝置?？諝庵苿訖C采用DK1型制動機。牽引電動機是有高可靠性、好精確度、快速響應(yīng)的特點，與此同時，牽引電動機也具有故障率高和運用保養(yǎng)質(zhì)量可以直接決定電動機的使用壽命的特點。電制動采用加饋制動，每臺車四臺牽引電機主極繞組串聯(lián)，由一臺勵磁半橋式整流器供電?？諝庵苿訖C采用DK1型制動機。牽引電動機是有高可靠性、好精確度、快速響應(yīng)的特點，與此同時，牽引電動機也具有故障率高和運用保養(yǎng)質(zhì)量可以直接決定電動機的使用壽命的特點。 but because of the long road, high speed machine environment as well as a variety of super tonnage using conditional factors, on the use of performance put forward higher requirements of traction motor, so the fall repair rate is still high. Bring some pressure to overhaul production. In this paper, the main failure caused by inertia of traction motor to carry on the thorough analysis, proposed in the maintenance and operation of the corresponding countermeasures, hoping to positive effects on the safety and reliability of the traction motor starting.關(guān)鍵詞： 牽引電機 故障原因 處理措施 理論研究 電力機車 三相交流傳動 同步牽引電動機Keywords: traction motor fault treatment theory of threephase AC drive electric lootive traction motor西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計（論文） 35第一章 緒 論在兩個U型電磁鐵中間，裝一六臂輪，每臂帶兩根棒型磁鐵。牽引電機，在機車上用于驅(qū)動一根或幾根動輪軸的電動機。直流牽引電動機，尤其是直流串勵電動機有較好調(diào)速性能和工作特性，適應(yīng)機車牽引特性的需要，獲得廣泛應(yīng)用。因此牽引電動機在設(shè)計和結(jié)構(gòu)上也有許多要求，如要充分利用機體內(nèi)部空間使結(jié)構(gòu)緊湊，要采用較高級的絕緣材料和導(dǎo)磁材料，零部件需有較高的機械強度和剛度，整臺電機需有良好的通風(fēng)散熱條件和防塵防潮能力，要采取特殊的措施以應(yīng)付比較困難的“換向”條件以減少炭刷下的火花等。抱軸式懸掛適用于結(jié)構(gòu)速度低于120公里/小時的機車車輛。第二章 牽引電動機概述第一節(jié)直流電動機的模型結(jié)構(gòu)鐵路干線電力機車、工礦電力機車、電力傳動內(nèi)燃機車和各種電動車輛（如蓄電池車、城市電車、地下鐵道電動車輛）上用于牽引的電機。直流牽引電動機，尤其是直流串勵電動機有較好調(diào)速性能和工作特性，適應(yīng)機車牽引特性的需要，獲得廣泛應(yīng)用。在兩個主磁極N、S之間裝有一個可以轉(zhuǎn)動的、由鐵磁材料制成的圓柱體，圓柱體表面嵌有一線圈（稱為電樞繞組），線圈首末兩端分別連接到兩個弧形鋼片（稱為換向片）上。定子是指固定在電機上不動但可以產(chǎn)生磁場的那一部分，而轉(zhuǎn)子是指電機上旋轉(zhuǎn)的那一部分。小功率的還可以，如果是大功率的話，外面的轉(zhuǎn)子就相當(dāng)于一個快速旋轉(zhuǎn)陀螺，就非常危險的而且在操作的過程中，如何保證操作人員的安全也是必須要考慮的?！砻嫱坑薪^緣漆的環(huán)狀沖片槽的硅鋼片疊壓而成，如圖24所示。為了保證繞組的各導(dǎo)電部分與鐵芯之間的可靠絕緣以及繞組本身之間的可靠絕緣，故在定子繞組制造過程中采取了許多絕緣措施，三相異步電動機定子繞組的主要絕緣項目有以下三種：1. 對地絕緣：定子繞組整體與定子鐵心之間的絕緣。機座：它的作用是固定定子鐵芯和定子繞組，并以兩個端蓋支撐轉(zhuǎn)子，同時起保護整臺電動機的電磁部分和散發(fā)電動機運行中產(chǎn)生的熱量，一般是鐵或鋁鑄造而成。如圖25所示。1. 鼠籠式轉(zhuǎn)子：它的結(jié)構(gòu)是轉(zhuǎn)子鐵芯的槽溝內(nèi)插入銅條，在銅條兩端焊接兩個銅環(huán)，如下圖26（a）所示。如下圖26（b）所示。3. 轉(zhuǎn)軸：用以傳遞轉(zhuǎn)矩及支撐轉(zhuǎn)子的重量。電刷裝置電刷裝置——電刷裝置是電樞電路的引出（或引入）裝置，它由電刷，刷握，刷桿和連線等部分組成，圖所示，電刷是石墨或金屬石墨組成的導(dǎo)電塊，放在刷握內(nèi)用彈簧以一定的壓力按放在換向器的表面，旋轉(zhuǎn)時與換向器表面形成滑動接觸?！　　褶D(zhuǎn)子的主要部件包括：圖28 電機轉(zhuǎn)子　　電樞鐵心 —— 電樞鐵心既是主磁路的組成部分，又是電樞繞組支撐部分；電樞繞組就嵌放在電樞鐵心的槽內(nèi)。圖29 小型電機電樞鐵心沖片　　電樞繞組——電樞繞組由一定數(shù)目的電樞線圈按一定的規(guī)律連接組成，他是直流電機的電路部分，也是感生電動勢，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩進行機電能量轉(zhuǎn)換的部分。換向器由許多具有鴿尾形的換向片排成一個圓筒，其間用云母片絕緣，兩端再用兩個V形環(huán)夾緊而構(gòu)成，如圖2－10所示。 或者說是同步電動機 ，他的定子旋轉(zhuǎn)磁場產(chǎn)生的原理都是一樣的 。讓他們做星型連接或做三角都行 這三個線圈我們給他們通上三相電 ， 是每個線圈接一根相線哦 。 我們把三個線圈給他標上號 分別是1 2 3 1號線圈接的是U相線 2號線圈接的是V相線 3號線圈接的是W相線 1 2 3號線圈是交替順序得電的 誰得電誰就有磁場 他們的得電順序是這樣的 1 2 3 1 2 3 1.。不知道你這是干啥的電機，轉(zhuǎn)差率太大，效率太低，發(fā)熱太多?，F(xiàn)代牽引電動機大都采用承載能力大的滾柱軸承。在目前技術(shù)條件下，動輪軸上安裝滾動軸承還在T作用下，電樞便逆時針旋轉(zhuǎn)起來。,故電磁轉(zhuǎn)矩T=0。在直流電動機中，電刷兩端雖然加的是直流電源，但在電刷和換向器的作用下，線圈內(nèi)部卻變成了交流電，從而產(chǎn)生了單方向的電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動電動機持續(xù)旋轉(zhuǎn)。由此可見，直流電機具有可逆性，即一臺直流電機既可以當(dāng)作發(fā)電機運行，也可以當(dāng)作電動機運行?！　〈藭r載流導(dǎo)體ab和cd受到電磁力的作用方向同樣可由左手定則判定，它們產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩仍然使得轉(zhuǎn)子逆時針轉(zhuǎn)動。將直流電動機的工作原理歸結(jié)如下：　　將直流電源通過電刷接通電樞繞組，使電樞導(dǎo)體有電流流過?！　≥d流的轉(zhuǎn)子（即電樞）導(dǎo)體將受到電磁力 f 的作用 f=Blia （左手定則）第三章牽引電動機的一般概念直流電機的物理模型圖解釋。(其中2個小圓圈是為了方便表示該位置上的導(dǎo)體電勢或電流的方向而設(shè)置的)換向片之間互相絕緣，由換向片構(gòu)成的整體稱為換向器。 牽引電動機的另一半質(zhì)量在車軸上，為簧下質(zhì)量。借助于抱軸承的定位作用，保證了牽引電動機電樞軸與車軸平行，且大小齒輪的中心距保不變，保證了大小齒輪的正常嚙合。裝在輪心上的彈性元件，既要支承牽引電動機約一半的重量和空心軸及大齒輪的全部重量，還要傳遞牽引電動機通過大齒輪傳來的力矩。彈性軸懸式牽引電動機只要存在一點彈性，來自鋼軌的硬性沖擊，經(jīng)過彈性元件的緩沖，使抱軸承及牽引電動機的垂向加速度大為減小，改善了牽引電動機的工作條件。 ①簧下質(zhì)量大，因而輪軌垂向動載荷大。 ②牽引電動機及牽引齒輪的工作條件差。一般情況下，機車最大運用速度不超過120km/h，可以采用牽引電動機半懸掛。抱軸承過去都采用滑動軸承，滑動抱軸承與車軸之間徑向間隙較大，且隨著機車走行里程的增加，滑動抱軸承的間隙增大，大小牽引齒輪的中心距發(fā)生變化，齒輪嚙合條件惡化，抱軸承間隙增大，使牽引電動機電樞軸與車軸不平行度增大，也使齒輪嚙合條件惡化，影響齒輪的使用壽命。為此，把牽引電動機掛在車體底部，使牽引電動機成為二系懸掛之上的車體質(zhì)量，謂之體懸式，也屬于全懸掛。牽引電動機體懸式驅(qū)動裝置工作原理 牽引電動機懸掛在車體上，其輸出扭矩通過齒輪箱（裝在車體上）圖33 原理圖圖34 齒輪裝置、萬向軸、小齒輪、大齒輪傳至輪對。車體懸掛方式的優(yōu)缺點 定義把從動大齒輪上的力矩傳到輪對的驅(qū)動裝置上是架懸式的關(guān)鍵技術(shù)。架懸式驅(qū)動機構(gòu)，按彈性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和布置方式不同，可分為電機空心軸驅(qū)動裝置和輪對空心軸驅(qū)動裝置兩大類。1—輪對；2—齒輪箱；牽引電動機的電樞軸是空心的，傳遞扭矩的丑軸從空心電樞軸中穿過。②優(yōu)缺點：電機空心軸驅(qū)動裝置布置緊湊、尺寸小、重量輕，其缺點是簧下質(zhì)量較大、牽引電動機長度縮短，對提高功率不利。①① 意圖圖3