【正文】 。24第五章電力機車常見故障處理辦法..............................3 第四節(jié) 從進口的8G型電力機車輔機АИЗ225L型三相鼠籠電機的轉子故障入手,闡述鼠籠轉子測量的重要性,并對多種測量鼠籠轉子質(zhì)量的方法進行比較,指出用電阻法測量鼠籠轉子的斷條、縮孔、細條和裂紋準確、直觀,該檢測裝置及方法應得到廣泛的應用。9第三章牽引電動機的一般概念............................................10 第一節(jié)牽引電動機的傳動與懸掛方式...................................10 第二節(jié)個別傳動與組合傳動.............................................32參考文獻.................................................................本文對造成牽引電機的主要慣性故障原因進行深入分析，提出在檢修運用中相應的解決對策，希望能對牽引電機運用的可靠性和安全性起到積極作用。The traction motor is one of the main electrical equipment of type SS4G electric lootive, its quality has a very important influence on the overall quality of lootive. In the history of the development of the railway, the traction motor is one of the important part of. Traction motor is a high reliability, good accuracy, fast response characteristics, at the same time, the traction motor also has the characteristics of high failure rate and the maintenance quality can directly determine the service life of the motor. Although in recent years, the joint efforts of the manufacturer and the scientific research departments, traction motor foundation to improve the quality。采用這種懸掛方式時，動輪通過軌縫和道岔所產(chǎn)生的沖擊振動會直接傳給牽引電動機。第二節(jié)直流電動機的基本結構直流電機由靜止的定子和旋轉的轉子兩大部分組成，在定和轉子之間有一定大小的間隙(稱氣隙，如所示。大中型電動機則用各種規(guī)格的銅條經(jīng)過絕緣處理后，再嵌放在定子鐵芯槽內(nèi)。目前絕大部分鼠籠均采用鋁代替。論是三相籠型還是繞線式電動機 。脈流牽引電動機的轉子通過兩個電樞軸承和端蓋支撐在機座上。i=0　　 實用中的直流電動機轉子上的繞組也不是由一個線圈構成，同樣是由多個線圈連接而成，以減少電動機電磁轉矩的波動，繞組形式同發(fā)電機。在電樞鐵心上放置了由A和X兩根導體連成的電樞線圈，線圈的首端和末端分別連到兩個圓弧形的銅片上，此銅片稱為換向片。牽引電動機的一端彈性支在轉向架構架上，另一端通過抱軸承支承在空心軸上，此空心軸套裝在車軸的外面，從動大齒輪固裝在空心軸端部，空心軸兩端通過彈性元件支承在輪心上，牽引電動機輸出的力矩通過小齒輪傳至大齒輪，通過空心軸、彈性元件傳至輪對，空心軸與車軸一同旋轉。因此，隨著機車速度的提高，牽引電動機半懸掛不再適應要求而要采用牽引電動機全懸掛。對于時速超過200km的動力集中型高速動車組，動力車置于列車兩端，中間為拖車，要求動力車具有很大的功率，其牽引電動機車較大，如果采用架懸式，則轉向架構架質(zhì)量增加很多，簧間質(zhì)量（構架質(zhì)量位于一二系之間，稱為簧間質(zhì)量）過大，對機車動力學性能、特別是對轉向架的蛇行穩(wěn)定性不利，須設法減小。架懸式牽引電動機和轉向架構架一起振動，與電樞軸上的小齒輪相嚙合的大齒輪也必須隨構架振動，使大小齒輪的中心距保持不變。其缺點是結構比較復雜。.組合傳動　所有導體產(chǎn)生的電磁力作用于轉子，使轉子以n(轉/分)旋轉，以便拖動機械負載。機座一般用厚鋼板彎成筒形以后焊成，或者用鑄鋼件（小型機座用鑄鐵件）制成?！　　褶D子的主要部件包括： 或者說是同步電動機 ，他的定子旋轉磁場產(chǎn)生的原理都是一樣的 。電壓、電流和頻率的控制應簡便交流牽引電動機１車輛用牽引電動機必須具備的條件ａ．牽動列車的起動轉矩要大，尤其是在列車起動阻力大的坡道上起動時。 隨著交流變頻調(diào)速技術的日益成熟，可以對交流牽引電機 進行平穩(wěn)可靠的無級調(diào)速，調(diào)速范圍可達 1：1000，比直流調(diào)速范圍更大，尤其 是沒有了直流電機換向器的存在，因而克服了直流電機的許多弊端，交流牽引電 機與直流電機相比，結構簡單可靠、體積小、重量輕，更適合車輛對電機的安裝 空間和重量等方面的要求， 更重要的是交流牽引電機因具有功率大、 過載能力強、 噪聲小、調(diào)速范圍寬(0～5000r/min 左右)、再生制動力巨大、可防止車輪打滑、 可靠性高、維護方便、平穩(wěn)舒適、節(jié)電 20～30%等優(yōu)點，成為現(xiàn)代城市軌道交通 牽引機車驅動電機的首選產(chǎn)品。第二節(jié)電刷裝置的維護保養(yǎng)電刷碎裂火花變大 ⑴刷握與換向器工作面不垂直⑵刷握與換向器工作面太大⑶刷孔變大或太松 ⑴松開緊固螺栓后重新調(diào)整⑵調(diào)整為2～4mm⑶換新刷握 電刷正、反轉后出現(xiàn)兩個磨合面 刷孔變形、方孔加工不好，有喇叭口或方孔太寬 換新、刷握或配用上公差的電刷 電刷跳動火花大 ⑴換向器凸片變形 ⑵片間云母高出 ⑶有銅刺和尖棱 ⑷電刷壓力太小 ⑴松開緊固螺釘，校正后在緊固螺釘 ⑵重新下刻云母 ⑶重新倒角 ⑷調(diào)整壓力或更換彈簧 電刷過烈 ⑴電刷壓力過大 ⑵各電刷壓力不均造成負載分配不均 ⑴調(diào)整壓力或更換彈簧⑵更換不等高電刷，調(diào)整個別電刷的壓力 電刷磨損過快 ⑴換向器粗糙度高，毛刷尖角大⑵負載太小，無法形成氧化膜⑶工作環(huán)境太干燥或太潮濕 ⑴重新車削和倒角清理⑵提高負載或減少碳刷塊數(shù)⑶改善工作環(huán)境或更換電刷牌號 電刷在刷握內(nèi)卡死 ⑴刷孔變形 ⑵電刷尺寸太大 ⑶電刷太軟，碳灰卡在方孔內(nèi) ⑷刷辮線太短 ⑸壓指卡住未壓到電刷 ⑴更換刷握或重新加工方孔⑵適當磨小電刷⑶清吹或更換電刷牌號⑷更換新電刷⑸更換新電刷或清除卡死現(xiàn)象 電刷壓力變小 ⑴彈簧熱處理不好，硬度不夠 ⑵電機環(huán)火后，彈簧過熱退火 ⑴更換新彈簧或重新熱處理⑵更換新彈簧或重新熱處理 彈簧斷裂 ⑴硬度太高 ⑵刷辮松脫后引起彈簧導電，使過熱而脆斷 ⑶恒力彈簧鉚接不良引起斷裂 ⑴重換硬度合適的彈簧⑵更換新電刷，改用帶絕緣襯墊的電刷⑶更換新彈簧并改進鉚接工藝 刷握震動 緊固零件松動 重新緊固 刷握燒損 ⑴火花太大或發(fā)生環(huán)火 ⑵電刷未麼合換向器而發(fā)生拉弧 ⑶電刷架脫落 ⑴消除環(huán)火，降低火花 ⑵整修到良好麼合 ⑶重新焊牢或緊固好 刷桿對地擊穿 ⑴塑料或環(huán)氧刷桿開裂積灰，導致爬電擊穿 ⑵瓷瓶破裂 ⑵塑料刷桿與外面所套的聚四氟乙烯套管間積灰擊穿 ⑴更換新刷桿或改進配方，提高工藝水平 ⑵更換新瓷瓶 ⑶改進兩者一次壓膜的結構，消除空間 刷架圈松動 ⑴緊固松動 ⑵定位銷松動 ⑴按定位標志復位后重新緊固 ⑵更換定位銷第三節(jié)電樞軸承的維護保養(yǎng)電樞軸承載荷較大，而且牽引電動機的尺寸又受到車輪直徑、兩車輪內(nèi)側距離和機車下部限界的限制，因此要求這類軸承必須具有盡可能小的尺寸和較高的極限轉速。軟干油或防銹膏被加暖到100—200℃就熔化，很容易從軸承的縫隙中沖刷出去。由于牽引電機的工作條件惡劣，其軸承常見故障癥狀有保持架鉚釘松動、斷裂或外圍擋邊偏磨，滾性及滾道剝離、灼痕、拉傷、裂紋、歪磨或徑向間隙增 大，內(nèi)圈松動或咬死，軸電流電蝕及潤滑脂變質(zhì)，軸承甩油箱松動變形等。除開明顯是繞組低電位接地外，發(fā)生繞組接地故障后，要暫時切除該電動機。此外，引出大線電纜的接頭處開焊或振動磨破外表絕緣也有發(fā)生。定、轉子鐵芯的損壞和變形主要由以下幾個方面原因造成。實際運行證明，軟聯(lián)線對減少聯(lián)線斷裂是行之有效的，當然也是應該設法減小振動沖擊對定子聯(lián)線的影響。主附極和補償繞組接地第四節(jié)牽引電動機的常見故障原因及其處理辦法1或者薄絕緣層的低電阻目前通行。第四章牽引電動機的檢查與維護第一節(jié)換向器的維護保養(yǎng)（1）在不運行時要、用干凈的毛刷或蘸酒精的布清除換向片間的污垢，擦凈換向器接觸面，必要時用壓縮空氣吹凈電刷粉末。它的初級繞組敷設在地面導軌上，由地面的變頻電源供電以產(chǎn)生行波磁場，調(diào)節(jié)供電電源頻率就可改變磁懸浮高速車輛的速度。不知道你這是干啥的電機，轉差率太大，效率太低，發(fā)熱太多。　　電樞繞組——電樞繞組由一定數(shù)目的電樞線圈按一定的規(guī)律連接組成，他是直流電機的電路部分，也是感生電動勢，產(chǎn)生電磁轉矩進行機電能量轉換的部分。圖311 電刷裝置　　電刷裝置——電刷裝置是電樞電路的引出（或引入）裝置，它由電刷，刷握，刷桿和連線等部分組成，右圖所示，電刷是石墨或金屬石墨組成的導電塊，放在刷握內(nèi)用彈簧以一定的壓力按放在換向器的表面，旋轉時與換向器表面形成滑動接觸。主磁極的個數(shù)一定是偶數(shù)，勵磁繞組的連接必須使得相鄰主磁極的極性按 N，S 極交替出現(xiàn)。輪軸空心軸傳動方式適用于車速在220~250km的高速客運機車牽引電動機扭拒由小齒輪、大齒輪，經(jīng)彈性元件、空心軸，傳至空心軸另一端的彈性元件，傳遞給車輪，再經(jīng)車軸傳至另一側的車輪。牽引電動機固裝在轉向架構架上，而牽引齒輪箱是軸懸的。三、轉向架懸掛彈性軸懸式的動力學性能及其結構復雜性介于剛性軸懸式與架懸式之間，適用于是最大速度為120km/h～160km/h的機車。 固裝在牽引電動機電樞軸上的小齒輪與固裝在車軸上的大齒輪組成一級減速裝置，牽引電動機驅動車軸回轉。轉動部分有環(huán)形鐵心和繞在環(huán)形鐵心上的繞組。如果轉子轉到如上圖（b）所示的位置，電刷 A 和換向片2接觸，電刷 B 和換向片1接觸，直流電流從電刷 A 流入，在線圈中的流動方向是dcba，從電刷 B 流出。在此瞬間，ab位于N極下，受力方向從左向右,cd位于S極下，受力方向從左到右，電磁力對轉軸便形成一電磁轉矩T。 *380V計算，*380V/（*）=172歐姆，繞組又是角型連接，則每個繞組為172*3歐姆。圖210 換向器　　換向器——前面已經(jīng)指出，在直流發(fā)電機中，換向器起整流作用，在直流電動機中，換向器起逆變作用，因此換向器是直流電機的關鍵部件之一。刷桿裝在可移動的刷桿座上，以便調(diào)整電刷的位置。根據(jù)構造的不同可分為鼠籠式和繞線式轉子兩種類型。定子鐵芯：定子鐵芯的作用是作為電機磁路的一部分，并在其上放置定子繞組。嵌有一線圈（稱為電樞繞組），線圈首末兩端分別連接到兩個弧形鋼片（稱為換向片）上。在惡劣環(huán)境中運用,雨、雪、灰沙容易侵入等。在鐵路的發(fā)展歷史中，牽引電動機是重要的組成部分之一。在鐵路的發(fā)展歷史中，牽引電動機是重要的組成部分之一。......................轉子.................................................... 一、 應完成的硬件或軟件實驗 進行系統(tǒng)測試。15 第三節(jié)牽引電動機的工作特點33摘 要機車由各自獨立的又互相聯(lián)系的兩節(jié)車組成，每一節(jié)車均為一完整的系統(tǒng)。 but because of the long road, high speed machine environment as well as a variety of super ton