【正文】 λs 等于一定角度 13. 切削加工過程中的塑性變形大部分集中于（ ）。 B. 后角 D. 刃傾角 . 9. 刃傾角 是 主切削刃與（ ）之間的夾角。 背 吃 刀 量 和 進(jìn) 給 量 f 一定 的 條件 下 ， 切 削厚 度 與 切 削 寬 度的 比 值 取 決于（ ）。 (一般零件質(zhì)量小于 100kg 為輕型零件；大于 100kg 且小于 2020kg 為中型零件；大于 2020kg 為重型零件 )。 圖 11 圖 12 圖 13 圖 14 5. 圖 15 所示零件，毛坯為Ф 35mm 棒料，批量生產(chǎn)時(shí)其機(jī)械加工工藝過程如下所述，試分析其工藝過程的組成 (要求同題 4)。 2. 試分析圖 12 所示小軸在兩頂尖間加工小端外圓及臺(tái)肩 2 的工序圖，并分析臺(tái)肩面 2 的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、定位基準(zhǔn)及測(cè)量基準(zhǔn)。 四、簡(jiǎn)答題 1. 什么是生產(chǎn)過程、工藝過程和工藝規(guī)程？ 2. 什么是工序、工位、工步和走刀？試舉例說明。 4. 基準(zhǔn)根據(jù)功用不同可分為 與 兩大類。生產(chǎn)類型的劃分除了與 有關(guān)外，還應(yīng)考慮 。 A. 縮短產(chǎn)品開發(fā)周期 B. 減少制造工作量 C. 降低產(chǎn)品制造成本 D. 減少工程變更次數(shù) 10. 并行工程在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中必須同時(shí)考慮下游的（ ）過程。 A. 無須編制零件工藝規(guī)程 B. 可保證同一零件組內(nèi)的零件的工藝相似性 C. 可由零件編碼直接劃分零件組 D. 可在劃分零件組的同時(shí)形成機(jī)床組 6. 成組生產(chǎn)單元按其規(guī)模、自動(dòng)化程度和機(jī)床布置形式，可分為（ ）和成組柔性制造系統(tǒng) 等幾種類型。 A. 生產(chǎn)對(duì)象 B. 生產(chǎn)資料 C. 能源 D. 勞動(dòng)力 2. 21 世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是（ ）智能化和清潔化。 A. 高新技術(shù) 19. 并行工程是對(duì)產(chǎn)品及（ ）進(jìn)行并行、一體化設(shè)計(jì)的一種系統(tǒng)化的工作模式。 A. 20% B. 40% C. 60% D. 80% 15. 在機(jī)械產(chǎn)品中，相似件約占零件總數(shù)的（ ）。 A. 對(duì)象 B. 資料 C. 要素 D. 信息 11. 度量生產(chǎn)過程效率的標(biāo)準(zhǔn)是（ ）。 C. 不完全定位 D. 過定位 7. 工件定位中，由于（ ）基準(zhǔn)和 ( )基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的加工誤差，稱為基準(zhǔn)不重合誤差。 A. 設(shè)計(jì)基準(zhǔn) B. 裝配基準(zhǔn) C. 定位基準(zhǔn) D. 測(cè)量基準(zhǔn) 4. 自位基準(zhǔn)是以加工面本身作為精基準(zhǔn)，多用于精加工或光整加工工序中，這是由于 ( )。 唐山學(xué)院 機(jī)制教研室 目錄 第一章 緒論 ………………………………………………………………………...1 第二章 切 削 過 程 及 其 控制 …………… …………………………………………...7 第三章 金 屬 切 削 機(jī) 床 與 刀具 ……………………………………………………..17 第四章 機(jī) 械 加 工 質(zhì) 量 及 控制 ..................................................................................23 第五章 工 藝 規(guī) 程 設(shè)計(jì) ……………………………………………………………..35 第六章 機(jī) 床 夾 具 設(shè)計(jì) ……………………………………………………………..51 第七章 機(jī) 械 制 造 新 技術(shù) …………………………… ……………………………..54 第一章 緒論 一、單項(xiàng)選擇題 1. 在機(jī)械加工中直接改變工件的形狀、尺寸和表面質(zhì)量，使之成為所需零件的過程稱為 ( )。 A. 符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則 B. 符合基準(zhǔn)重合原則 C. 能保證加工面的余量小而均勻 D. 能保證加工面的形狀和位置精度 5. 用具有獨(dú)立定位作用的六個(gè)支承點(diǎn)來限制六個(gè)自由度，稱為完全定位。 8. 基準(zhǔn)不重合誤差的大小與（ ）有關(guān)。 A. 產(chǎn)量 B. 產(chǎn)值 C. 利潤(rùn) D. 生產(chǎn)率 12. 制造從廣義上可理解為（ ） 生產(chǎn)。 A. 30% B. 50% C. 70% D. 90% 16. 零件分類編碼系統(tǒng)是用（ ）對(duì)零件有關(guān)特征進(jìn)行描述和識(shí)別的一套特定的規(guī)則和依據(jù)。 A. 零件 B. 設(shè)備 C. 工 藝裝備 D. 相關(guān)過程 20. 實(shí)行并行工程的企業(yè)多采用（ ）的組織形式。 A. 自動(dòng)化 B. 柔性化 C. 集成化 D. 批量化 3. 專業(yè)化協(xié)作與擴(kuò)散生產(chǎn)的形式有（ ）等。 A. 成組單機(jī) B. 成組單元 C. 成組流水線 D. 成組剛性自動(dòng)線 7. 產(chǎn)品、部件、零件標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容包括（ ）。 A. 制造 B. 支持 C. 銷售 D. 使用 11. 敏捷制造的通訊基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)包括（ ）等。 2. 零件加工表面的技術(shù)要求有 、 、 、 。 5. 工件定位的方法有 、 、 三種。 3. 什么是安裝？什么是裝夾？它們有什么區(qū)別？ 4. 有人說：“工件在夾具中裝夾，只要有 6 個(gè)定位支承點(diǎn)就是完全定位”，“凡是少于 6個(gè)定位支承點(diǎn)，就是欠定位”，“凡是少于 6 個(gè)定位支承點(diǎn)，就不會(huì)出現(xiàn)過定位”，上面這些說法都對(duì)嗎？為什么？試舉例說明。 3. 根據(jù)六點(diǎn)定位原理分析圖 l3 所示定位方案中各定位元件所消除的自由度。機(jī)械加工工藝過程：（ 1）在鋸床上切斷下料；（ 2）車一端面鉆中心孔；（ 3）調(diào)頭，車另一端面鉆中心孔；（ 4）將整批工件靠螺紋一邊都車至Ф30mm；（ 5）調(diào)頭車削整批工件的Ф 18mm 外圓；（ 6）車Ф 20mm 外圓；（ 7）在銑 床上銑兩平面，轉(zhuǎn) 90176。 圖 15 第二章 切削過程及其控制 一、 單項(xiàng)選擇 1. 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)通常是機(jī)床中（ ） 削運(yùn)動(dòng)中速度最高的運(yùn)動(dòng) D. 使工件或刀具進(jìn)入正確加工位置的運(yùn)動(dòng) 2. 在外圓磨床上磨削工件外圓表面，其主運(yùn)動(dòng)是（ ） A. 砂輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) C. 砂輪的直線運(yùn)動(dòng)， D. 工件的直線運(yùn)動(dòng) 3. 在立式鉆床上鉆孔，其主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)（ ）。 D. 刀具副偏角 6. 垂直于過渡表面度量的切削層尺寸稱為（ ）。 B. 基面 C. 主運(yùn)動(dòng)方向 D. 進(jìn)給方向 10. 車削加工時(shí)，車刀的工作前角 （ ） 車 刀標(biāo)注前角。 A. 第 Ⅰ 變形區(qū) B. 第 Ⅱ 變形區(qū) C. 第 Ⅲ 變形區(qū) D. 已加工表面 14. 切屑類型不但與工件材料有關(guān)，而且受切削條件的影響。 A. 帶狀切屑 B. 單元切屑 C. 崩碎切屑 D. 節(jié)狀切屑 16. 內(nèi)摩擦實(shí)際就是金屬內(nèi)部的滑移剪切，同粘結(jié)面積有關(guān)。 A. 切削速度 B. 切削深度 C. 進(jìn)給量 19. 在切削塑性材料時(shí)，切削區(qū)溫度最高點(diǎn) 是在（ ）。 A. 主運(yùn)動(dòng) B. 進(jìn)給運(yùn)動(dòng) C. 調(diào)整運(yùn)動(dòng) D. 分度運(yùn)動(dòng) 2. 主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以（ ）來完成。 A. 前角 B. 后角 C. 主偏角 D. 副偏角 6. 目前在切削加工中最常用的刀具材料是（ ）。 A. 工件材料的導(dǎo)熱系數(shù) B. 刀具材料的導(dǎo)熱系數(shù) C. 冷卻潤(rùn)滑液 D. 刀具主刀刃與工件接觸長(zhǎng)度 10. 磨削是工件表面溫度可達(dá) 1000℃以上，在工件表層形成極大的溫度梯度（ 600～ 1000℃/mm），并會(huì)出現(xiàn)（ ）等缺陷。 A. 切削塑性材料 B. 切削速度較高 C. 切削厚度較大 14. 當(dāng)（ ）時(shí)易發(fā)生后刀面磨損。 A. 按最高生產(chǎn)率標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定的目標(biāo)函數(shù) C. 按最大利潤(rùn)率標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定的目標(biāo)函數(shù) D 按最低成本標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定的目標(biāo)函數(shù) 三、填空題 1. 直角自由切削，是指沒有 參加切削，并且刃傾角 的切削方式。 3. 在已加工表面處形成的顯著變形層（晶格發(fā)生了纖維化），是已加工表面受到切削刃和后刀面的擠壓和摩擦所造成的，這一變形層稱為 變形區(qū)。 6.. 經(jīng)過塑性變形后形成的切屑，其厚度 hch 通常 都要 工件上切削層的厚度 hD，而切屑長(zhǎng)度 Lch 通常 切削層長(zhǎng)度 Lc。 10. 在粘結(jié)情況下，切屑與前刀面之間的摩擦是切屑粘結(jié)部分和上層金屬之間的摩擦，即切屑的 。 14. 磨削時(shí)砂輪表面的微小磨粒切削刃的幾何形狀是不確定的，通常有較大的負(fù) （ 60176。），以及較大的 半徑。 17. 切削熱的直接來源是切削層的變形以及切屑與刀具、工件與 刀具之間的 ，因而三個(gè)變形區(qū)是產(chǎn)生切削熱的三個(gè)熱源區(qū)。 21. 利用自然熱電偶法可測(cè)得的溫度是切削區(qū)的 ，紅外測(cè)溫法可測(cè)刀具及切屑側(cè)面 。 25. 刀具正常磨損的主要表現(xiàn)形式為前刀面磨損、后刀面磨損和 磨損。 刀具耐用度是指刀具從開始切削至達(dá)到 為止所使用的切削時(shí)間，用 T 表示。 2. 切削時(shí)出現(xiàn)的積屑瘤、前刀面磨損等現(xiàn)象，都是第Ⅲ變形區(qū)的變形所造成的。 6. 在形成擠裂切屑的條件下，若加大刀具前角，提高切削速度，減小切削厚度，就可能得到帶狀切屑。 10. 經(jīng)過塑性變形后形成的切屑，其厚度 hch通常都要小于工件上切削層的厚度 hD，而切屑長(zhǎng)度 Lch 通常大于切削層長(zhǎng)度 Lc。 14. 內(nèi)摩擦實(shí)際就是金屬內(nèi)部的滑移剪切，同粘結(jié)面積和法向力有關(guān)。 17. 磨削時(shí)砂輪表面的微小磨粒切削刃的幾何形狀是不確定的，且通常 有較大的前角和刃口楔角，以及較大的刃口鈍圓半徑。 21. 由于切削變形復(fù)雜，在實(shí)際生產(chǎn)中常用理論公式計(jì)算切削力的大小。 25. 切削熱由切屑、工件、刀具和周圍介質(zhì)（如空氣、切削液）傳散出去。 28. 切削用量增加，功率消耗加大，切削熱的生成加多，切削溫度升高。 32. 控制與降低磨削溫度，是保證磨削質(zhì)量的重要措施。 36. 工件表面層的溫度分布與加工表面變質(zhì)層的生成機(jī)理、磨削裂紋的產(chǎn)生以及工件的使用性能等有關(guān)。 40. 當(dāng)切削塑性材料、切削速度 v 較高、切削厚度 hD較大時(shí)易發(fā)生前刀面磨損。 44. 刀具磨損過程可分為兩個(gè)階段即初期磨損階段和正常磨損階段。擴(kuò)散磨損其實(shí)質(zhì)是一種物理性質(zhì)磨損。 2. 何謂切削用量三要素？怎樣定義？如何計(jì)算？ 3. 繪圖分別表示主剖面參考系中切斷車刀和端面車刀的角度。 17. 試述高速磨削、強(qiáng)力磨削和砂帶磨削的特點(diǎn)和應(yīng)用。 3. 在 CA6140型車床上車削外圓，已知：工件材料為灰鑄鐵，其牌號(hào)為 HT200。毛坯直徑φ 50mm，裝夾在卡盤和頂尖中，裝夾長(zhǎng)度 ＝ 350mm。試求粗車、半精車削外圓的切削用量。 A. 正確調(diào)整主軸于絲杠間的換向機(jī)構(gòu) B. 正確安裝車刀 C. 保證工件轉(zhuǎn)一圈，車刀 移動(dòng)一個(gè)螺距 D. 正確刃磨車刀 4. 車單頭螺紋時(shí) ,為獲得準(zhǔn)確的螺距必須 ( ) A. 正確調(diào)整主軸于絲杠間的換向機(jī)構(gòu) B. 正確安裝車刀 C. 保證工件轉(zhuǎn)一圈車刀準(zhǔn)確移動(dòng)一個(gè)螺距 D. 正確刃磨車刀 5. 插削齒輪時(shí)，齒面精度主要取決于（ ）。 種 種 種 種 11. 標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆切削部分切削刃共有（ ）。 A．較大的進(jìn)給量和較小的切削速度 B．較小的進(jìn)給量和較大的切削速度 C．較大的背吃力量 D．較大的進(jìn)給速度 16. 拉孔時(shí)，孔的長(zhǎng)度一般不超過孔徑的（ ）。 A．鉆孔 擴(kuò)孔 鉸孔 B．鉆孔 擴(kuò)孔 粗鉸 精鉸 C 鉆孔 擴(kuò)孔 D．鉆孔 鉸孔 20．光整加工必須在（ ）和（ ）基礎(chǔ)上進(jìn)行。 3. 車螺紋是加工螺紋常用的方法之一，這種方法多用于