擠擴(kuò)支盤灌注樁在交通土建工程中的應(yīng)用-wenkub
2023-07-02 04:56:33 本頁(yè)面
【正文】 樁身截面和長(zhǎng)度，將有效的縮短工期減少材料消耗，有很高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。關(guān)鍵詞：擠擴(kuò)支盤樁橋梁基礎(chǔ)地鐵抗拔樁擠擴(kuò)支盤灌注樁是在等截面鉆孔樁基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新樁型。特別在公司2008年在古冶外環(huán)的跨鐵路橋進(jìn)行了擠擴(kuò)支盤灌注樁的靜載試驗(yàn)，2009年在寧波繞城高速公路中進(jìn)行了大面積推廣應(yīng)用，取得了很好的效果。近年來隨著裝備制造業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)孔設(shè)備有了很大的進(jìn)步，在橋梁樁基礎(chǔ)中進(jìn)行了探索應(yīng)用，并取得了很好的效果，有很大的推廣價(jià)值。由于是擠壓成型，對(duì)腔體的土體進(jìn)行了擠密作用，提高了土體的內(nèi)摩擦角和壓縮模量，其物理力學(xué)性能必然優(yōu)于原狀土。隨著液壓式擠擴(kuò)支盤成型機(jī)的出現(xiàn)，工作效率和施工水平都有了實(shí)質(zhì)性的提高。由于擠擴(kuò)支盤灌注樁是在鉆孔灌注樁的基礎(chǔ)上衍生而成的一種新樁型，所以其施工工序與鉆孔灌注樁基本相同，只是在鉆孔灌注樁施工工藝中增加了一道“擠擴(kuò)支、盤”的工序。（2）擠擴(kuò)成支盤過程中泥漿的體積下降，一定程度上反映成支盤的質(zhì)量與體積，要求泥漿面有明顯下降。（5）支盤擠擴(kuò)結(jié)束后，要立即投放鋼筋籠、二次清孔、灌注混凝土，不得中途停頓，防止塌孔。圖6地質(zhì)情況剖面及支盤布置圖通過靜載試驗(yàn)，擠擴(kuò)支盤灌注樁承載力明顯優(yōu)于鉆孔灌注樁，沉降也較小。Ф1200樁徑在樁頂以下15m處變?yōu)椐?000樁徑的樁型，盤間距5米。施工時(shí)間縮短12天，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。北京地鐵奧運(yùn)支線奧林匹克公園站為采用明挖法施工的地下車站,。南北兩側(cè)設(shè)置78根擠擴(kuò)支盤灌注樁。在荷載相同的情況下,可比鉆孔灌注樁縮短樁長(zhǎng)、減小樁徑或者減少樁數(shù),乃至減小承臺(tái)尺寸,因此能節(jié)省投資、縮短工期、減少材料消耗節(jié)和能源消耗。在高速公路、高速鐵路、城市道路和城市軌道交通的建設(shè)過程中，特別在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海
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