【正文】 ........ 錯誤 !未定義書簽。 第二節(jié) 工程保修措施 ......................................................... 錯誤 !未定義書簽。道路縱斷 面因不受水文條件控制，主要結合人和鎮(zhèn)安置區(qū)及方化路標高情況，在滿足道路排水要求情況下，盡量少填方。非機動車道道路結構為面層 C30 鋼纖維水泥混凝土 25CM，基層采用 6％水泥穩(wěn)定石屑 15cm，底基層 4％水泥穩(wěn)定石屑 15cm，總厚度 55cm。 第二節(jié) 主要工程數(shù)量 本工程內容包括道路、排水管和涵洞及擋土墻。 箱涵 為漿石片砌單孔箱涵，本標段總長度為 133 米，截面為 bxh= 米、泄水管 50 米。地下水豐富 . 第三章 工程三大目標 第一節(jié) 質量目標 質量目標 優(yōu)良工程 ,質量保修按國家有關政策 保修一年。 、人員配備，管理上保證 我單位組織高級技術人才組成精干的項目經(jīng)理部。 從計劃安排上保證 按照施工進度總計劃的工期要求，精心制定分項施工計劃和各項實施方案，重要工序做好施工組織專項設計，合理安排各分項工程的施工順序、全面履蓋施工的全過程和所有方面。 保證 材料進行分層管理，明確材料管理制度，使整個施工過程的材料周轉順利。 本工程的土方施工機械和土方運輸車輛是控制施工進度的關鍵設備，因此施工期間必須保證按施工機械設備表中的機 械及時進場施工。 建立技術責任制，對各級技術人員建立明確的職責和范圍，以達到各負其責，各司其 職，充分調動各級技術人員的的積極性和創(chuàng)造性，及時解決施工中的技術問題，以方案指導施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。確保各工序達到規(guī)定的質量目標，防止出現(xiàn)不合格工序返工而影響工期的 現(xiàn)象。在施工生產(chǎn)過程中，進行經(jīng)常性在施工生產(chǎn)中，對安全生產(chǎn)進行監(jiān)督檢查。搞好職工食堂， 防病治病，保障職工身體健康，保證正常的出勤率，以確保工期。 第三節(jié) 安全目標 安全目標 ：無重大安全事故，發(fā)生小事故的頻率小于 ‰。 ②負責對外聯(lián)系，協(xié)調各方關系，解決生產(chǎn)過程中的計劃進度安排、交通組織等工作。 ②主持圖紙會審，主持編寫施工組織設計，審查施工技術方案及文明施工組： 質安組： 材設組： 資料預算組： 檢測試驗組： 行政后勤組： 施工措施。 工程施工組職責 ①熟悉圖紙和合同文件，掌握相關的工程技術要求和質量標準，認真組織好施工。 ④負責施工過程的現(xiàn)場控制工作，掌握生產(chǎn)統(tǒng)計的詳細數(shù)據(jù)。 ⑦負責協(xié)調與施工有關的沿線各單位，負責管理施工過程中的顧客投訴工作。 ④對工程所屬的瀝青拌廠、砼預制廠的產(chǎn)品質量實行監(jiān)控。 ⑧對違章指揮、違規(guī)違規(guī)作業(yè)的人員進行批評教育及處罰。 ②組織原材料的采購和供應，并監(jiān)督、指導和協(xié)調各分包隊伍原材料的采購和供應。 行政后勤組的職責 ①積極、主動做好經(jīng)理部日常情況的收 集和掌握工作，努力做好協(xié)調工作。 ⑤做好工地及現(xiàn)場辦公室的現(xiàn)場報道工作。針對現(xiàn)場交通，初步?jīng)Q定分四個施工段進行施工。 開挖便道時先采用機械（如勾機）下田間分段挖掘泥土至淤泥底，每段約 10 米，人力配合機械整平碾壓路床后鋪碎石 20cm— 50cm，然后鋪筑 20cm 的 6%水泥石 屑層，從而方便自卸車可以在上面行使，如此類推，直至施工便道完成。 單向作業(yè)，先開挖便道到 K+250，其余同 A 段 開挖便道及開挖路床時要注意解決水田里的積水問題，可采用抽水泵抽水配合挖邊溝導水解決。 中央綠化帶 UPVC 排水管道施工（主要以人力施工，機械配合） 開挖并處理了了部分路床后將進行中央綠化帶的排水管施工，流水作業(yè)，使工期合理化。 不同地段按設計要求采用不同的處理方法。 排水邊溝的施工可同路床平行施工。 側平石施工與砼路面施工可流水作業(yè)。 區(qū)及城鄉(xiāng)結合區(qū)域、城市干道，人員復雜，為盡量協(xié)調好各方面關系，避免外來人員、牲畜等進入施工范圍從而影響施工，同時也為了發(fā)揚我市市政企業(yè)文明安全施工的精神，全線采用半封閉施工。 ，壓路機壓實。 6米的砼路面 (通向某鄉(xiāng)村 )在 K+230到 K+460處與本工程的施工紅線相交 ,由于本工程為新建砼路面 ,該道路必須打掉重建。 維持交通，避免鄉(xiāng)民進入施工范圍。 交通組織原則 1． 1 與現(xiàn)有的交通道路相交的施工段，施工時必須分段施工，分段圍蔽，不影響現(xiàn)有的通車狀況。 2． 2 施工期間保證 24 小時有專人維持交通秩序。 2． 4 小組成員對通道口的疏導處要經(jīng)常到沿線巡查，發(fā)現(xiàn)有違章的車輛立即予以糾正，以保障交通的順暢有序。 施工臨時設施包括監(jiān)理工程師用房、項目經(jīng)理部各部門辦公室 100平方米、工人宿舍 400 平方米、廚房 60 平方米、廁所 40 平方米、材料堆放場 600 平方米、機械停放場 600 平方米等。便道結構為 20cm 碎石十 10 cm 石屑。施工場地和臨時設施內的水、電線網(wǎng)由我公司 負責安裝、架設。 第五節(jié) 施工準備工作 我公司將把主要的施工力量投入到本工程中，樹立精品意識，充分發(fā)揮多年的市政工程施工經(jīng)驗和組織能力，解決施工中出現(xiàn)的各種問題。 1． 3 各種測量儀器、工具均應按有關的質量管理規(guī)定，在使用前送有關部門進行檢測，取得有關質撿部門的合格證書后才能使用。根據(jù)設計圖紙和所提供的各種有關資料及要求，在測量控制網(wǎng)及中線的基礎上進行測定。 組織圖紙會審，技術交底 2． 1 工程開工前，將在單位總工程師的帶領下集中有關技術人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題匯總會知甲方、設計人員以及時解決。根據(jù)本工程的工程結構特點，本工程的施工用電容量不少于 34Okw，施工用水的水源管為 5 寸半管，日最大用水量 為 1090 立方米。 附錄二 ： 施工用電量估算 ： （ 1） 工用電總容量 根據(jù)有關資料，施工用電計算公式： W=（ Kc*∑ Pj） /（ ?*cosψ ），其中：利用系數(shù) Kc＝ ，電機平均效率 ?＝ ， 功率因素 cosψ ＝ ， ∑ Pj 為一次可能投入的最多施工機械用電量定額的總和。 4． 3 按照勞動力需用量計劃調配人員，安排勞動力進場，并對準備進 場的工人進行勞動安全教育；對工程所需的各技術工種人員進行技術培訓教育，取得有關上崗證、資格證后方許其進場從事相應工種的工作。由于挖深挖寬都不大，主要采用 JCB 機施工準備 測量放樣 圍 護 樁 土方開挖 墊層、基礎 管道安裝 回填 驗收 開挖，人工配合。 據(jù)測量控制樁，用白石灰放出基礎開挖邊線和開挖深度。 開挖后，如果發(fā)現(xiàn)地質比較差，應及時會知出主或監(jiān)理工程師到現(xiàn)場來確定基礎土的自理方以及基礎的深度，根據(jù)管理工程師的意見，處理好基礎土。 雙壁波紋疏水管的安裝和回填 認真檢查采購回來的雙壁波紋疏水管的質量，有無缺角、裂紋等現(xiàn)象，出廠合格證明書等資料，不合格 的產(chǎn)品不得投入使用； 測量人員按圖放出管線的位置和標高，在現(xiàn)場作好標志； 將雙壁波紋疏水管按測量人員放出的線路進行安裝，保證接頭的密封性、穩(wěn)固性； 用砂回填 200MM，包住雙壁波紋疏水管，最后一層種植土由綠化部門負責。 所有排水管均應采用管頂平接的連接方法。 5． 2 砌筑檢查井所用的磚，質量應符合設計、規(guī)范要求。掛線校核內徑，收口段要每皮檢查，看有無偏移。這樣可以減少砌井過程中的抽排水量。整個井砌筑完成后，清除井內腳手架、墊腳磚、臨時堵水基或導槽，并土封堵腳手眼。磚壁砌結保證灰漿飽滿、平整；抹灰抹實壓光，無空鼓、裂縫等現(xiàn)象；井內流槽平順；內、外批檔光亮；井環(huán)、井蓋完整無損，安裝平穩(wěn)，位置正確。 20 每座 1 用水準儀測量 路面 與道路的規(guī)定一致 每座 1 用水準儀測量 井底高程 D1000mm 177。 6． 3 回填采用分段、分層壓實，按設計要求每層厚度不大于 30cm，各段應設立標志，以防漏壓、欠壓或過壓，上、下層的分段接縫位置應錯開。由于挖深挖寬都不大，主要采用人工開挖。 據(jù)測量控制樁，用白石灰放出基礎開挖邊線和開挖深度。 開挖后，如果發(fā)現(xiàn)地質比較差，應及時會知出主或監(jiān)理工程師到 現(xiàn)場來確定基礎土的自理方以及基礎的深度，根據(jù)管理工程師的意見，處理好基礎土。 測量人員根據(jù)設計標高，放 出基礎墊層面標高，裝好基礎墊層的模板，搗制 C10水泥砼墊層。 采購的磚塊，要仔細檢查其質量，磚面、棱角、尺寸以及是否有彎曲、掉角、缺棱、裂 紋等，同時內部組織結實，不夾帶石灰等爆裂性礦物雜質，以免影響強度。砂漿的流動性應符合要求，當流動性變小時，不可用加水的方法增加流動性，可采用同時按比例加水和水泥，保持規(guī)定水灰比的方法改善，已加水拌和的砂漿應在凝結前全部用完。 磚基礎砌完后，填土，并應采用打夯機分層夯實，在夯實的過程中，應注意防止墻里墻外體變形甚至破壞?；绎灪穸葢刂圃?7∽ 25mm 內；沖 筋不隔夜，以免砂漿與收縮不一致，沖筋明顯，影響墻面美觀。 抹灰必須成份顏色一致，粘結牢固，不可有脫層、空鼓、掉邊等現(xiàn)象。 2． 3仔細審查設計圖紙，復核其測量數(shù)據(jù)。箱涵為單孔，開挖深度為 米。 4． 2基坑開挖分層、分段依次進行 ,層層下挖、挖至地下水位以下時，設置排水溝和集水井，排水溝底寬20cm、溝深 20cm，集水井每 20m 設置一個、其長寬高為 30cm30cm 40cm。 4． 5基坑開挖后如發(fā)現(xiàn)邊 坡不穩(wěn)，應馬上用沙包或木板進行擋護，以防止崩塌或淤泥、流砂涌出，掏空鋼板樁背后的土體。 4． 8當發(fā)現(xiàn)地質情況與設計不符合時，會同設計、業(yè)主及監(jiān)理等相關單位及時進行研究處理，如遇基底土質為淤泥時，知會監(jiān)理 工程師，同時報審處理方案進行清除污泥和換沙處理。 5． 2墊層完成后如面上有水時，不得澆筑基礎砼，必須采取措施排除墊層面上的水后 方進行基礎砼放工。 ６、擋墻、箱涵箱體 、水平控制標高，按標高做好模板底的水泥砂漿找平層，以確保模板位置及標高的準確。 ④ 擋土墻設三層泄水孔，泄水孔用Φ 50PVC 管，墻背處凸出 15cm，水平間距 2ｍ，層與層間相錯布置，并在周邊設 500500500mm粗砂反濾層。用鋼管固定墻身預留鋼筋的位置，防止?jié)仓艜r受到擠壓而跑位。 ６ .9縱向施 工縫的凹槽是待基礎底板砼初凝后用木條壓制而成。 ６ .11 采用插入式振動器的移動間距不宜大于振動器的作用半徑的，振動器距離模板不宜大于振動器的作用半徑的 1/2。 ６ .13澆筑預留孔洞、預埋管（件）及止水帶部位的周邊及構筑物的邊角應輔以人工搗插。 回填 9． 1擋墻、過路涵施工完成并且保證養(yǎng)護期夠強度后，由現(xiàn)場監(jiān)理同意即進行回填，為保證回填的密實度，管道兩側同時回填石屑，回填時兩側高差不超過 50cm，石屑填至管頂以上 10cm，以上部份以厚土回填。 欄桿安裝 仔細驗收欄桿原材料的質量，按設計圖焊接構件，根據(jù)預埋件安裝欄桿，外涂紅丹兩道，白漆兩道。 按大樣圖砌筑乾基 質量標準 (保證項目 )：場地基本無不平、積水現(xiàn)象；雨水期間，場地無沖刷現(xiàn)象： 放線、挖穴 按照設計要求放線、定點，按招標答疑會紀要喬木采用抗大穴。按照招標文件要求點苗、運輸。料按設計要求驗收合格后方允許入場，然后進行下 道工序。 a．喬木種植須先分苗，再配苗、調茁，做到統(tǒng)一、美觀。 b． 對于各種病苗，采取有效措施防治。 應選用適宜本地區(qū)土壤和植物生長的肥料。 (3)單株植物，必須帶厚土栽植。 草皮、草籽、花草 草木植物應是耐旱力強，容易生長、蔓面大，根部發(fā)達，莖低矮，多年生的特性；花草應有觀賞價值 ?？刂泣c布設于坡腳以外，紅線以內的安全地帶。 路基基底處理 由于本施工場地位于新國際機場南面，屬于河流沖積平原地貌，場地地面平坦，地表為 － 厚的耕植土和素填土，其下為可朔的粉質黏土，局部夾砂。 加筋砂墊層施工 ： A、 砂墊層采用中粗沙，不含草 根、垃圾等雜物，含泥量不得大于5％； B、 鋪設加筋砂墊層前應先清除表層耕植或反挖夯實松散素填土，并平整壓實場地； C、 為防沙的流失，跛腳采用 米厚的干砌片護腳； D、 砂墊層采用平整法施工，最優(yōu)含水量為 15％－ 20％，每鋪設一層均應平整壓實，其間不能塊石，砂墊層的密實可采用灌沙法或貫入測定法檢驗； E、 采用單向拉伸型土工格柵，其極限強度不小于 50kn 每米，延伸率大于 10％。 F、 土工格柵進場前應進行檢測，質量標準執(zhí)行國標 GB/T17698－ 1999； G、 沿線路縱向每 100m 設一個地基變形觀測斷面（具體觀 測樁的布置參照有關設計圖），路堤填土應根據(jù)觀測資料進行。以由擊實試驗所確定的最大干密度作為 與現(xiàn)場密度相比的基數(shù)來求算本工整所用各類土的