【正文】 基采用鋼筋混凝土護壁人工挖孔施工，按設計要求設置鋼筋混凝土護壁。⑶拆除雨棚鋼梁：利用8t汽車吊將吊裝帶栓至距鋼梁中心分別向左向右1m處，梁端栓至導向繩，利用專人牽引保證鋼梁平衡，利用氣割設備將鋼梁與鋼柱連接的部位切斷，吊車全程配合作業(yè)，導向繩保證鋼梁空中平衡，將鋼梁安全落地，循環(huán)拆除。具體施工當中，需與各產權單位密切配合，確保行車設備絕對安全。待站舍至三站臺間旅客天橋建成后，敷設站舍至三站臺間行車設備及通訊設備管線。既有下行助理值班室設在二站臺3233軸間，由于新旅客天橋施工需移設至3637軸間。安全防護措施：施工前，請相應設備管理單位人員到現(xiàn)場監(jiān)護。遷移：廣播、引導系統(tǒng)屏、監(jiān)控頭等通信電纜及光纜移設至雨棚內下側的鋼絞線上。安全防護措施：施工前，請相應設備管理單位人員到現(xiàn)場監(jiān)護。設備分布情況：原27至28軸間引導屏移至26至27軸間；31軸監(jiān)控頭移至35軸處；31軸廣播音箱移至26軸處。⑵二站臺部分雨棚管線遷移：二、三站臺間新建天橋施工需拆除二站臺既有2735軸既有雨棚。雨棚管線（設備）遷移及安全防護措施本次遷移包括既有一、二站臺雨棚及天橋內電氣線路、弱電線路設備及二站臺下行助理值班室內設備遷移。⑷ 設現(xiàn)場施工安全員一名，負責施工安全。⑶汽車吊工作過程中要有專職安全員、防護員全程監(jiān)護，確保吊裝安全。檢查內容包括：鋼絲繩整體受力狀況、鋼絲繩接頭處受力是否安全、綁扎是否牢固等內容。⑵ 吊裝前對吊裝地點再次進行測量，以便及早處理，確保吊裝場地滿足施工要求。⑺協(xié)調好當?shù)鼐用瘛挝恢g的關系，做到安全、文明施工，并保護復原周圍環(huán)境的綠化。⑶由材料員與工程主材的供應商協(xié)調落實材料供應的具體工作及材料檢測等工作。目前XX站6道滿足單獨停電條件，需要設備管理、運營部門配合停電，因Ⅲ、5道接觸網不滿足同時停電條件，至二站臺雨棚拆除及安裝單側交替施工。備注一至五站臺雨棚基礎完成時間：三站臺雨棚基礎12月5日，四、五站臺雨棚基礎：12月10日，二站臺雨棚基礎：2月15日前，一站臺雨棚基礎：3月1日前。大型機械：8t吊車2臺。5施工完成二站臺雨棚電纜排遷、雨棚拆除XX站內既有二站臺40V停接觸網停電利用10天封鎖XX站5道。利用3天封鎖XX站Ⅲ道。86站 舍 東 側 消 防 通 道站 舍 西 側 消 防 通 道、施工程序方案評審：我部組織技術人員編制詳細的XX站雨棚拆除及安裝施工專項方案，報監(jiān)理審核批準后，由指揮部組織相關設備管理單位進行評審，評審通過后根據評審意見修改后上報上海鐵路局進行二次評審，評審通過后與路局相關設備管理及行車組織單位簽訂安全協(xié)議，經上海鐵路局工務處簽發(fā)安全審批表后方可組織施工。為此，我項目部組織技術人員對施工方案仔細研究、比選論證，制定了詳細周密的運輸路線，所拆構件運輸前應選擇合適的運輸機械，運輸前應檢查運輸車輛的性能及狀況，確保運輸工作的安全與及時。施工時間采用的行車辦法符合《技規(guī)》、《行規(guī)》等上海鐵路局規(guī)定的要求。、適用范圍原XX站一、二站臺雨棚拆除及新XX站一、二、三、四、五站臺雨棚新建施工。 ⑵嚴格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行上級有關安全方面的各項規(guī)章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。針對本工程鋼結構規(guī)模，施工周期短的特點，如何建立有效的組織機構和合理的計劃安排，有效對合同全面的實施，將是本工程施工管理的重點。雨棚柱跨平行股道方向標準段為10m，雨棚形式采用站臺中間立柱，兩側懸挑的形式，其結構形式為鋼管混凝土柱矩形鋼梁結構形式，采用疊合屋面板。中鐵九局杭長客專項目經理部鋼結構分部 XX站既有雨棚拆除及新建雨棚安裝施工專項方案XX站既有雨棚拆除及新建雨棚安裝施工專項方案編制： 　 審核： 　　 審批 ： 　　 中鐵九局杭長鐵路客運專線浙江段項目經理部鋼結構分部二〇一三年十月目錄第一章 工程概況 工程概況 工程重點及難點 4第二章 技術標準 編制依據 編制原則 適用范圍 相關驗標 6第三章 運輸條件、施工程序、施工方法 運輸條件 施工程序 1施工方法 17 31 汽車吊性能 3安裝 34第四章 勞力組織 4項目管理班子的配備 4工區(qū)班子主要成員職責及情況 4設備管理有關單位部門聯(lián)系方式.............................49第五章 安全措施 50、安全保證體系框架圖 5安全保證制度 5安全保證措施 5文明施工與環(huán)境保護 64第六章 應急預案 64第七章 質量保證措施 70、工程質量保證的一般措施 70、雨季施工措施 7質量程序控制 72第八章 指揮體系 7組織機構及職責 7應急領導小組工作職責 7應急領導小組工作原則 7安全事故報告程序 7應急行動方案 75第一章 工程概況、工程概況 既有XX站概況XX站為二等站、按技術性質為中間站、按業(yè)務性質為客貨運站，站內設有正線3 條（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ道），既有一、二站臺雨棚各一座，雨棚長度550米，寬度10米，其結構形式為單柱兩側懸挑形式（雨棚邊界只做到站臺邊，未向股道方向懸挑）。本構筑物設計使用年限為50年，結構設防類別為標準設防類，抗震設防烈度為6度，耐火等級為二級，屋面防水等級為Ⅰ級，壽命20年。項目部與各段的配合與協(xié)調，吊裝過程中的人員組織。 、遵循本企業(yè)貫標機制的原則。、相關驗標本工程必須嚴格按照設計院設計的施工圖紙及國家相關規(guī)范精心組織、精心施工。所有參加本項施工的負責人、安全管理人員和監(jiān)督人員等必須經過既有線施工安全培訓考試合格，并熟悉施工程序、技術標準、安全措施和應急預案。機械運輸方式：基本站臺吊車，汽運平板車由站舍東、西側消防通道進入施工現(xiàn)場，基本站臺既有設備電纜溝采用鋼板鋪墊，堅決避免大型機械因碾壓電纜溝造成地下電纜破壞，影響鐵路行車安全。原雨棚拆除施工程序：施工準備→拆除屋面結構→管線排遷→拆除檁條及相關次結構→拆除雨棚鋼梁→拆除雨棚鋼柱→移除雨棚基礎。為滿足春運前二、三站臺間旅客天橋開通條件，首先需拆除此段雨棚。利用10天封鎖XX站Ⅲ道。7施工完成二站臺雨棚XX站內新建二站臺94V停接觸網停電利用23天封鎖XX站5道。XX站既有天橋及雨棚雨棚拆除及安裝主要施工機具設備表序號設備名稱及規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車吊臺28t2平板車臺2小型農用貨車臺13氣割設備套64吊裝帶臺43t5對講機臺106無齒鋸臺67風鎬臺108升降架個49鋼絲繩米3010安全警戒線米30011導向繩米3012電焊機臺雨棚拆除及安裝施工影響范圍一站臺雨棚拆除及安裝，對應正線里程DK240+188—DK240+638，影響既有線路6道（ m，）。、施工方法、施工前的技術準備和要求⑴第一時間派遣管理班子進駐現(xiàn)場，熟悉環(huán)境，組織施工人員做好臨時設施，做好開工前的各項報批文件，做好施工前的各項協(xié)調工作。⑷檢驗施工機具設備，保證設備的完好率，保證設備在工程施工過程中的正常使用。⑻進場前首先通知設備管理單位，針對工程施工內容向相關單位進行交底，按照安全協(xié)議約定的內容和要求進行現(xiàn)場配合。運輸制定詳細周密的運輸路線，所拆構件運輸前應選擇合適的運輸機械，運輸前應檢查運輸車輛的性能及狀況，確保運輸工作的安全與及時。在確保安全的前提下，方可進行構件的吊裝。、吊裝施工現(xiàn)場管理組織措施吊裝施工現(xiàn)場管理組織⑴ 設現(xiàn)場總指揮一名，由起重負責人擔任，負責車輛運行及吊機吊裝就位協(xié)調指揮，負責全面協(xié)調指揮。⑸ 指定施工現(xiàn)場交通警戒責任人，負責行人繞行，禁止非施工人員進入現(xiàn)場。站舍至一站臺間天橋上涉及一站臺雨棚的設備及管線利舊，旅客天橋拆除前，查明站舍至一站臺天橋去往一站臺雨棚的所有管線，并做好標識，在拆除天橋過程中，做好防護工作，天橋拆除后，將涉及一站臺雨棚內的所有管線，固定在天橋兩側的雨棚鋼柱上，并做好防護。1)在27至35軸間，靠近Ⅲ道側，上下架設兩條鋼絞線（GJ35mm178。遷移：將27至35軸間的燈具、電鈴、引導系統(tǒng)屏、時鐘系統(tǒng)屏、監(jiān)控頭、廣播等設備拆除后，將電氣線路斷線處接好，并做好電線路導通及線路自絕緣測試，待雨棚上下彩板拆除后，將各設備的電源線路移設至已架設的鋼絞線上，綁扎式固定。拆除既有雨棚時，所采用的吊車等移動設備設專人指揮，每臺移動設備設兩名專職監(jiān)護人員。采用分段綁扎。拆除既有雨棚時，所采用的吊車等移動設備設專人指揮，每臺移動設備設兩名專職監(jiān)護人員。為保證既有行車設備正常使用，需暫設臨時行車值班室，并將既有行車值班室內設備及管線移至咱設的行車值班室內。其路徑為：站舍（信息機房、廣播室）→旅客天橋→三站臺雨棚→行車值班室→客運值班室2)管線包括：：雨棚照明電纜、電鈴電纜、客服信息電源等。雨棚拆除一、二站臺雨棚拆除由站臺兩側向雨棚中心依次分段拆除，每拆除一段且新建一段，每段雨棚拆除施工區(qū)域設置全封閉彩鋼板維護，拉設警戒線，設置旅客臨時進出站引導標識，有效保證旅客乘降及列車運營安全。⑷拆除雨棚鋼柱：首先利用風鎬將鋼柱柱腳混凝土破碎后，將鋼柱柱腳利用切割設備切斷，吊車、導向繩全程配合作業(yè)，循環(huán)拆除（詳見雨棚拆除施工平面圖）。孔口設置輕型井架人工出渣，地下水采用孔內明排，直接排入站臺排水系統(tǒng)。⑵主要設備、材料、構件的型號、規(guī)格和質量要求：主要設備：卷揚機、小型工程翻斗車、電焊機、通風及供氧設備（鼓風機、空壓機和送風管等）、揚程水泵、配電箱；鎬、鍬、手鏟、釬、線墜、定滑輪組、導向滑輪組、吊桶、護壁模板、導管、振搗棒、插釬、鋼絲繩；安全活動蓋板、防水照明燈（低壓36V、100W）、活動爬梯、對講機、電鈴、安全帽、安全帶等，發(fā)電機（100KW、50KW）。4)樁終孔要保證設計樁長，樁孔挖至設計深度后，必須檢查土質情況，并報工區(qū)技術人員、監(jiān)理進行驗孔。5)支護壁模板：為防止樁孔壁坍塌，確保安全施工成孔應設置護壁，護壁厚度和砼強度必須滿足設計要求，護壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)重復周轉使用，模板之間用卡具、扣件連接，也可以在每節(jié)模板的上下端各設兩道內支撐，頂緊模板，防止模板應受張力而變形，不設水平支撐，以方便操作，為防止雜物在開挖時落入孔中，便于第一節(jié)砼護壁施工，防止地表水滲入井內，開挖前應以樁中心點為中心.按相應的樁徑加大40cm用磚砌一圈，寬度為120mm，高出井周圍地面150～200mm，同時通過樁中心引兩條垂直直徑線與井圈相交得四點，在這四點處設置四個鋼釘，或用油漆在這四點作標記，作為控制中心點及施工中控制垂直度的依據。8)架設垂直運輸架：第一節(jié)樁孔成孔后，開始在樁孔口上架設垂直運輸架，要求搭設穩(wěn)定、牢固。12)澆筑第二節(jié)護壁砼：砼用吊桶運送，人工澆筑，人工插搗密實。挖孔異常處理a、流砂情況較輕時 有效的方法是縮短這一循環(huán)的開挖深度，將正常的1m左右一段，以減少挖層孔壁的暴露時間，及時進行護壁混凝土灌注。c、淤泥質土層 　在遇到淤泥質土層等軟弱土層時，一般可用木方、木板模板等支擋，并要縮短這一段的開挖深度，并及時澆注混凝土護壁，上部嵌入上段已澆好的混凝土護壁后面，可斜向放置，雙排布置互相反向交叉，能達到很好的支擋效果。2)防護壁坍塌措施：每節(jié)樁孔挖完后立即支護壁模板，澆筑護壁砼，一般情況下24h后方可拆除護壁砼，避免某段護壁出現(xiàn)流砂、淤泥而造成護壁因自重而沉裂的現(xiàn)象，上下護壁間搭接長度不小于50㎜。4)防觸電措施：施工現(xiàn)場一切電源、電路的安裝、拆除必須由持證電工操作，施工現(xiàn)場電源、線路按“三相五線制”要求布置，并按“三級配電”，“二級漏電”分級分段保護，各孔井用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用，必須一機一閘一漏一箱進行敷設，孔內電線電纜必須采用護套等有防磨損，防潮，防斷等保護措施，空中操作工應戴工作手套，腳穿絕緣膠鞋，配電箱應有嚴密的防雨措施，安裝位置合適，安裝牢固。2)每日施工前及施工中，架子隊機電人員應認真檢查提升機的轱轆軸、支架、吊繩、掛鉤、保險裝置和吊桶、剎車制動等設備和工器具是否完好無損，防護設施是否安裝到位、正確、牢固可靠。井口周邊2m范圍內禁止堆放物料，孔內清除的土石料應堆放在井口2m以外的地方，并及時清運，保證作業(yè)安全、場地整潔。發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即幫助井下人員撤回地面，并報架子隊檢查處理。8)孔深超過4m時，應在距孔底2～，并應固定牢靠。10)井內吊運土方或物料時，應采用穩(wěn)定性好的雙耳圓形吊筐。11)每節(jié)挖孔進孔深度應根據實際土質和地下水位狀況確定。護壁砼澆注要周