【正文】 （2）作業(yè)地點未采取綜合降塵措施或降塵效果差；（3）作業(yè)人員未采用佩戴防塵口罩等個體防護措施；（4）沒有建立職業(yè)病防治制度，沒有為作業(yè)人員提供必要的勞保用品和定期進行身體檢查。其危害主要為塵矽肺病。 主要危險有害因素危險性分析1）瓦斯的危害性分析單碑石隧道瓦斯地質實測資料較少，根據(jù)其緊鄰本隧道圖山寺隧道為高瓦斯隧道，施工階段揭示最大瓦斯?jié)舛葹?%，隧道為高瓦斯隧道，參照達成線炮臺山隧道資料，~。13噪聲與振動氣動鑿巖機及局部通風機的空氣動力噪聲，設備運轉中的振動、摩擦、碰撞產(chǎn)生的機械噪聲和電動機等電氣設備所產(chǎn)生的電磁輻射噪聲。人員致傷、致殘，甚至死亡。爆破火焰引起瓦斯爆炸；鉆、爆、裝、運、支機械傷人。設備損失，人員傷亡。6火災電氣火災、撞擊火災、靜電火花、雷電等。拒爆、早爆、自爆、遲爆引起飛石、沖擊波對人體的傷害；或引起瓦斯爆炸，造成人員傷亡。CO使人員中毒。2）瓦斯突出突出煤層未采取“四位一體”的防突措施或措施不當。 危險、有害因素類別、產(chǎn)生原因和可能后果由于高瓦斯隧道危險、有害因素復雜，在進行危險、有害因素識別時，一般以危險物質為主線，并結合工藝過程及具體的作業(yè)條件、作業(yè)方式、使用的設備、設施及周圍環(huán)境、水文地質等情況進行綜合考慮。4）預測性對于危險、有害因素，還要分析其觸發(fā)事件，亦即分析危險、有害因素出現(xiàn)的條件或可能的事故模式。2）系統(tǒng)性危險、有害因素存在于生產(chǎn)活動的各個方面。施工總平面布置詳見《粟家灣高瓦斯隧道施工組織設計》。為防止河流干涸，隧道進出口攪拌站蓄水池作為備用水源。3）通訊條件隧道進口移動通訊信號較好，出口預設臨時信號發(fā)射塔，可滿足現(xiàn)場施工通訊條件。4） 應對措施（1） 嚴格施工程序，加強過程控制；（2） 加強瓦斯監(jiān)測，落實安全方案；（3） 成立瓦斯防治機構，配備相應人員，完善安全管理制度；（4） 制定防治措施并嚴格落實。隧道范圍地層單斜、平緩，地質構造簡單，但拱頂易坍塌、掉塊。緊鄰本隧道的蘭渝線廣安支線圖山寺隧道為高瓦斯隧道，%；對瓦斯監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，瓦斯超過鐵路規(guī)范規(guī)定的高瓦斯工區(qū)界限值（）的時段，均集中在掌子面爆破后30分鐘內，經(jīng)過通風后，濃度逐漸降至安全范圍內。4）隧道涌水量預算隧道平常涌水量Q平常=1500m3/d，雨季涌水量Q雨季=3000m3/d。2）地下水地下水主要有第四系空隙潛水和基巖裂隙水。未見斷層構造。泥巖泥質結構，泥質膠結，厚層構造，節(jié)理不甚發(fā)育，表層巖體抗風化能力差，易風化剝落，遇水易軟化；砂巖以紫紅色為主，少量灰色，細粒結構，泥質膠結為主，少量鈣質膠結，厚層～巨厚層狀，節(jié)理較發(fā)育。主要分布于山坡緩坡及平臺，一般厚0～2m，局部較厚。年平均降雨量1200mm。局部為陡崖，多村落及耕地，地表多為柏樹林及灌木荊藤。～35176。Ⅳ級圍巖地段設全環(huán)格柵鋼架和拱部φ22超前錨桿加強支護；Ⅲ級圍巖局部巖層破碎段采用拱部格柵鋼架和拱部φ22超前錨桿加強支護。隧道東起DK0+726，西至DK3+255，全長2529m。中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項目粟家灣隧道高瓦斯隧道施工安全專項方案北京中礦基業(yè)安全防范技術有限公司2013年3月目錄編制依據(jù) 5編制原則 5 高效、適用原則 5 安全原則 6適用范圍 6工程概況 6 工程簡介 6 地形地貌 7 7 8 8 9 10 11危險有害因素辨識與分析 11 危險有害因素辨識 11 危險、有害因素的識別原則 11 危險、有害因素識別的方法 12 危險、有害因素類別、產(chǎn)生原因和可能后果 13 主要危險有害因素危險性分析 15 15 粉塵危害 17 隧道火災 17 水災 18 冒頂片幫事故 19 火藥（炸藥、雷管）爆炸及放炮事故 19 運輸事故 20 隧道電氣事故 21 其它主要危險、有害因素 23 主要危險、有害因素的存在場所 24 事故隱患及其存在場所 24 重大危險源辨識 26高瓦斯隧道施工安全專項方案 27 瓦斯監(jiān)測監(jiān)控 27 有毒有害氣體監(jiān)測 27 通風系統(tǒng)監(jiān)測 29 系統(tǒng)建設 30 監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的設備清單 30 隧道監(jiān)控量測 31 超前地質預報 31 瓦斯隧道通風方案 35 35 36 37 38 39 39 供電、通訊、防雷 40 機械的防爆性能改裝 42 防突方案 43施工安全管理措施 47 瓦斯監(jiān)控組織機構 47 建立健全各種安全管理制度、崗位責任制，并確保有效實施 48 總體要求 48 部分瓦斯管理制度中應特別注意事項 48 瓦斯監(jiān)測施工管理措施 64 應急救援預案 69 應急預案適應范圍 69 應急救援組織機構 69 項目應急救援人員組成 70 71 74 7監(jiān)控系統(tǒng)和報告程序 84 保護措施程序 85 8演練 86 87 87 其他安全管理措施 88瓦斯隧道施工安全技術措施 89 瓦斯隧道施工工藝安全技術措施 89 瓦斯隧道施工通風安全技術措施 91 瓦斯檢測安全技術措施 93 瓦斯隧道機電設備（電氣設備）安全技術措施： 95 瓦斯隧道消防安全技術措施： 97 瓦斯隧道施工人員安全技術措施： 98 瓦斯隧道施工人員避險系統(tǒng) 98 瓦斯隧道煤與瓦斯突出安全技術措施 99編制依據(jù)1）《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》(TB101202002)；2）《鐵路隧道工程施工技術指南》(TZ2042008)；3）《鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程》(TB103042009，J9472009)；4）《鐵路隧道超前地質預報技術指南》(鐵建設【2008】105號)；5）《防治煤礦瓦斯突出規(guī)定》(煤炭工業(yè)出版社 2009)；6）《煤礦安全規(guī)程》(煤炭工業(yè)出版社 2006)；7）《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)范》（AQ10292007）；8）《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)通用技術要求》（AQ62012006）；9）《關于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導意見》（安監(jiān)管協(xié)調字[2004]56號）；10）《重大危險源辨識》（GB182182009）；11）《粟家灣高瓦斯隧道施工組織設計》—中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項目經(jīng)理部12）設計文件資料以及其他國家有關安全技術操作規(guī)程、規(guī)范、標準、文件。共設大避車洞兼電纜余長腔16個，小避車洞64個，絕緣梯車洞5個。 地形地貌本隧道位于南充市萬家鎮(zhèn)及老君鎮(zhèn)境內，進口在南充市老君鎮(zhèn)，出口位于粟家村村委會。局部有小陡坎。地面高程300～540m，相對高差約240m。進出口附近雖有便道相同，但路況差。53粉質黏土（Q4dl+col）；褐黃色，硬塑狀，含約20%的砂巖質塊石，表層1~2m為耕植土；分布于隧道出口棄碴場斜坡上，厚8~15m。強風化帶(W3)厚2～8m，局部較厚，節(jié)理發(fā)育，質較軟，屬Ⅳ級軟石；弱風化帶(W2)，屬Ⅳ級軟石。泥巖中節(jié)理發(fā)育，一般有兩組，“X”狀，多為閉合狀，淺表有泥質充填。① 第四系孔隙水由于隧道范圍內基巖普遍出露，覆蓋層薄，故第四系土層孔隙水貧乏。1）不良地質與特殊巖土本隧無特殊巖土，不良地質為有毒有害氣體。根據(jù)隧道圍堰情況分析，瓦斯存在于圍堰裂隙、孔隙中，只在掌子面爆破后涌出，且涌出后濃度在較短時間通風后迅速降低，目前揭示的瓦斯涌出均不具有持續(xù)性和穩(wěn)定的補給源，通過增加通風能力能夠比較好的解決瓦斯?jié)舛瘸瑯藛栴}。有毒有害氣體是本隧道主要工程地質問題。（5） 對于該條件下相關要求的特殊工種，要持證上崗。4）施工用水隧道進出口均有河流，長年流水，水質較好，施工用水可就近利用。5）主要材料供應情況根據(jù)實際調查，砂石料主要從南充市嘉陵江河道購買，其中進口運距為27km，出口運距為33km。危險有害因素辨識與分析 危險有害因素辨識 危險、有害因素的識別原則 危險、有害因素的辨識原則是科學性、系統(tǒng)性、全面性和預測性。因此要對系統(tǒng)進行全面、詳細的剖析，研究系統(tǒng)和系統(tǒng)及子系統(tǒng)之間的相互關系，分清主要危險、有害因素及其相關的危險、有害性。 危險、有害因素識別的方法1）為了有序、方便地進行分析，防止遺漏，宜按廠址、建筑物、物質、生產(chǎn)工藝及設備、輔助生產(chǎn)設施（包括公用工程）、作業(yè)環(huán)境等幾個方面，分別分析其存在的危險、有害因素，列表登記，綜合歸納。一般認為,高瓦斯隧道在生產(chǎn)過程中可能存在的危險、有害因素類別、產(chǎn)生原因及可能造成的后果，見表51。巷道堵塞、人員和設備掩埋，通風系統(tǒng)破壞，瓦斯大量涌出，人員窒息死亡。2粉塵無防降塵措施或措施未發(fā)揮作用；采掘機械無噴霧降塵裝置，轉載點無噴霧灑水裝置，回風巷無風流凈化裝置；干打眼，放炮未使用水炮泥或炮泥填充不符合要求；人員未戴防塵口罩。4中毒窒息瓦斯異常涌出，瓦斯積聚；爆破后產(chǎn)生的炮煙和其它有毒氣體；通風不暢；風量不足；放炮警戒標志不合理或沒有標志；人員誤入高瓦斯積聚區(qū)。無火災防治措施或措施不當。8電氣設備或設施傷害電氣設備由于現(xiàn)場使用、維修不當，失爆，接地不良；電纜未采用阻燃材料，使阻燃、防爆性能下降，會引起火災或爆炸；配電線路、開關、熔斷器、插銷座、照明器具、電動機等安裝、使用、維護、防雷不當。10運輸傷害運輸車輛撞車、壓行人；產(chǎn)生運輸車輛撞壓傷人事故，主要是行人在洞內精神不集中，沒及時躲避，與車輛搶道或跳車，無人行道、躲避硐室和有設備器材堆積，司機操作失誤等；疲勞失誤、拌滑跌倒、違章跨越乘坐等；人員致傷、致殘。12高處墜落防護不當（或沒有防護）、操作不當，發(fā)生人員或物體墜落事故。對人體的聽力、心理、生理產(chǎn)生影響，引起職業(yè)性耳聾。瓦斯爆炸事故是煤礦的重大災害之一，當井下空氣中氧氣濃度達到12％以上及瓦斯?jié)舛冗_到5％～16％時，遇明火，點火溫度在650℃以上就會發(fā)生瓦斯爆炸，造成人員傷亡及巷道和設備破壞；爆炸后產(chǎn)生的大量有毒有害氣體，尤其是CO使人中毒死亡，甚至造成群死群傷。礦井生產(chǎn)性粉塵，尤其是呼吸性粉塵對人體的危害最大。 隧道火災1）火災的危害性分析火災能燒壞支架、燒毀生產(chǎn)設備及安全設施；隧道火災不但影響生產(chǎn)，而且燃燒時產(chǎn)生大量一氧化碳等有害氣體，隨風流動到各處，使人中毒窒息；對瓦斯和具有煤塵爆炸危險的隧道，如果發(fā)生火災，有可能引起瓦斯煤塵爆炸，后果更為嚴重。2）可能造成水害的主要原因（1）河水或含水層水通過裂隙涌入隧道內；（2）沒有編制探放水設計或設計內容不完善，未嚴格執(zhí)行“預測預報、有疑必探，先治后采”的防治水原則；（3）沒能發(fā)現(xiàn)透水征兆，或已發(fā)現(xiàn)透水征兆，但沒有及時采取防治措施或措施不當；（4）沒有按規(guī)定定期對排水溝進行清理，突發(fā)大水，無法排水；（5）隧道自流排水系統(tǒng)不完善，排水溝不順暢。 火藥（炸藥、雷管）爆炸及放炮事故1）火藥（炸藥、雷管）爆炸及放炮事故的危害性分析隧道施工過程中將使用炸藥和雷管進行爆破作業(yè)，炸藥和雷管屬于危險物品，具有爆炸性。2）可能造成提升及運輸事故的主要原因（1）車輛超載；（2）車輛帶病作業(yè)，存在剎車、信號燈等自身故障仍進洞作業(yè)；（3）未按規(guī)定設置躲避硐室。（2）可能引起隧道內電氣火花的主要原因① 隧道內使用不符合防爆要求的電氣設備，或電氣設備失爆，容易產(chǎn)生電氣火花；② 隧道內電纜因破損、拉脫、絕緣下降、與金屬物質接觸等，造成短路、接地會產(chǎn)生火花；③ 電氣設備過流、短路保護裝置失靈，當出現(xiàn)故障時拒動，使電氣設備、電纜過載、過熱引起電氣火花；④ 隧道內電氣保護接地系統(tǒng)不完善，或接地電阻不符合要求，可能產(chǎn)生靜電火花；⑤ 作業(yè)人員在井下帶電檢修、移動、拆裝電氣設備、電纜等，會產(chǎn)生電氣火花；⑥ 入洞的供電線路在洞口處未安設防雷電裝置或裝置失靈，入洞的管路在入洞處未接地或接地不良，入洞的通訊線路在洞口處未安設熔斷器和防雷裝置或裝置失效，均可能造成隧道內雷電火花。2）機械傷害隧道施工過程中使用的通風機、鉆機等機械設備外露傳動部分未安設防護裝置或損壞，可能發(fā)生擠、絞、扎、壓等機械傷害。4）雷擊隧道所處區(qū)域屬雷電區(qū)域，變電所等建構筑物若無防雷設施或防雷設施失效，就存在被雷擊而引起設備遭受破壞、人員遭受傷害的危險。刪除本句）應防范洪水、泥石流等自然災害對隧道產(chǎn)生影響。工作面、大型設備周邊、孔洞等是瓦斯事故隱患的主要存在場所。3）電氣設備超負荷運行、保護裝置不完善、使用非防爆電氣設備或失爆、電纜絕緣差使用非阻燃材料（電纜、膠帶、風筒）、未配備滅火器材或配備不合理等是發(fā)生外因火災事故隱患，其存在場所是變電所、機電設備安設處等。6）車輛超載、故障等是發(fā)送運輸事故的主要隱患，其在存在場所為運輸和鏟裝作業(yè)的車輛處。10）機械外露傳動部分未安設防護裝置或毀壞是發(fā)生機械傷害事故隱患，其存在場所為主要通風機、空壓機房、局部通風機等地點。根據(jù)中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項目部提供的資料和主要危險、有害因素危險性分析，對照上述條件，中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項目單碑石隧道屬于高瓦斯隧道，因此，中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專用線項目單碑石隧道屬于重大危險源。若隧道施工過程中發(fā)現(xiàn)含有其他有毒有害氣體，應及時增加相應傳感器。（若設置平導，則平導相當于一個隧道施工工作面，相應傳感器亦同樣配置）1）風速傳感器安設位置l 掌子面l 隧道回風流中2）風壓傳感器安設位置l 主要通風機3）設備開停傳感器安設位置l 主要通風機l 局部通風機l 射流風機通風系統(tǒng)監(jiān)測傳感器的安設詳見圖63通風系統(tǒng)監(jiān)測傳感器安設位置示意圖。4）便攜式檢測設備根據(jù)高瓦斯隧道施工的實際情況，單碑石隧道施工過程中配備的便攜式檢測設備主要有便攜式瓦斯檢測報警儀、便攜式一氧化碳檢測報警儀、便攜式氧