【正文】 （2）作業(yè)地點(diǎn)未采取綜合降塵措施或降塵效果差；（3）作業(yè)人員未采用佩戴防塵口罩等個(gè)體防護(hù)措施；（4）沒(méi)有建立職業(yè)病防治制度，沒(méi)有為作業(yè)人員提供必要的勞保用品和定期進(jìn)行身體檢查。其危害主要為塵矽肺病。 主要危險(xiǎn)有害因素危險(xiǎn)性分析1）瓦斯的危害性分析單碑石隧道瓦斯地質(zhì)實(shí)測(cè)資料較少，根據(jù)其緊鄰本隧道圖山寺隧道為高瓦斯隧道，施工階段揭示最大瓦斯?jié)舛葹?%，隧道為高瓦斯隧道，參照達(dá)成線炮臺(tái)山隧道資料，~。13噪聲與振動(dòng)氣動(dòng)鑿巖機(jī)及局部通風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力噪聲，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中的振動(dòng)、摩擦、碰撞產(chǎn)生的機(jī)械噪聲和電動(dòng)機(jī)等電氣設(shè)備所產(chǎn)生的電磁輻射噪聲。人員致傷、致殘，甚至死亡。爆破火焰引起瓦斯爆炸；鉆、爆、裝、運(yùn)、支機(jī)械傷人。設(shè)備損失，人員傷亡。6火災(zāi)電氣火災(zāi)、撞擊火災(zāi)、靜電火花、雷電等。拒爆、早爆、自爆、遲爆引起飛石、沖擊波對(duì)人體的傷害；或引起瓦斯爆炸，造成人員傷亡。CO使人員中毒。2）瓦斯突出突出煤層未采取“四位一體”的防突措施或措施不當(dāng)。 危險(xiǎn)、有害因素類(lèi)別、產(chǎn)生原因和可能后果由于高瓦斯隧道危險(xiǎn)、有害因素復(fù)雜，在進(jìn)行危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別時(shí)，一般以危險(xiǎn)物質(zhì)為主線，并結(jié)合工藝過(guò)程及具體的作業(yè)條件、作業(yè)方式、使用的設(shè)備、設(shè)施及周?chē)h(huán)境、水文地質(zhì)等情況進(jìn)行綜合考慮。4）預(yù)測(cè)性對(duì)于危險(xiǎn)、有害因素，還要分析其觸發(fā)事件，亦即分析危險(xiǎn)、有害因素出現(xiàn)的條件或可能的事故模式。2）系統(tǒng)性危險(xiǎn)、有害因素存在于生產(chǎn)活動(dòng)的各個(gè)方面。施工總平面布置詳見(jiàn)《粟家灣高瓦斯隧道施工組織設(shè)計(jì)》。為防止河流干涸，隧道進(jìn)出口攪拌站蓄水池作為備用水源。3）通訊條件隧道進(jìn)口移動(dòng)通訊信號(hào)較好，出口預(yù)設(shè)臨時(shí)信號(hào)發(fā)射塔，可滿足現(xiàn)場(chǎng)施工通訊條件。4） 應(yīng)對(duì)措施（1） 嚴(yán)格施工程序，加強(qiáng)過(guò)程控制；（2） 加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測(cè)，落實(shí)安全方案；（3） 成立瓦斯防治機(jī)構(gòu)，配備相應(yīng)人員，完善安全管理制度；（4） 制定防治措施并嚴(yán)格落實(shí)。隧道范圍地層單斜、平緩，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，但拱頂易坍塌、掉塊。緊鄰本隧道的蘭渝線廣安支線圖山寺隧道為高瓦斯隧道，%；對(duì)瓦斯監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，瓦斯超過(guò)鐵路規(guī)范規(guī)定的高瓦斯工區(qū)界限值（）的時(shí)段，均集中在掌子面爆破后30分鐘內(nèi)，經(jīng)過(guò)通風(fēng)后，濃度逐漸降至安全范圍內(nèi)。4）隧道涌水量預(yù)算隧道平常涌水量Q平常=1500m3/d，雨季涌水量Q雨季=3000m3/d。2）地下水地下水主要有第四系空隙潛水和基巖裂隙水。未見(jiàn)斷層構(gòu)造。泥巖泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，厚層構(gòu)造，節(jié)理不甚發(fā)育，表層巖體抗風(fēng)化能力差，易風(fēng)化剝落，遇水易軟化；砂巖以紫紅色為主，少量灰色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)為主，少量鈣質(zhì)膠結(jié)，厚層～巨厚層狀，節(jié)理較發(fā)育。主要分布于山坡緩坡及平臺(tái)，一般厚0～2m，局部較厚。年平均降雨量1200mm。局部為陡崖，多村落及耕地，地表多為柏樹(shù)林及灌木荊藤?！?5176。Ⅳ級(jí)圍巖地段設(shè)全環(huán)格柵鋼架和拱部φ22超前錨桿加強(qiáng)支護(hù)；Ⅲ級(jí)圍巖局部巖層破碎段采用拱部格柵鋼架和拱部φ22超前錨桿加強(qiáng)支護(hù)。隧道東起DK0+726，西至DK3+255，全長(zhǎng)2529m。中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目粟家灣隧道高瓦斯隧道施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案北京中礦基業(yè)安全防范技術(shù)有限公司2013年3月目錄編制依據(jù) 5編制原則 5 高效、適用原則 5 安全原則 6適用范圍 6工程概況 6 工程簡(jiǎn)介 6 地形地貌 7 7 8 8 9 10 11危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)與分析 11 危險(xiǎn)有害因素辨識(shí) 11 危險(xiǎn)、有害因素的識(shí)別原則 11 危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別的方法 12 危險(xiǎn)、有害因素類(lèi)別、產(chǎn)生原因和可能后果 13 主要危險(xiǎn)有害因素危險(xiǎn)性分析 15 15 粉塵危害 17 隧道火災(zāi) 17 水災(zāi) 18 冒頂片幫事故 19 火藥（炸藥、雷管）爆炸及放炮事故 19 運(yùn)輸事故 20 隧道電氣事故 21 其它主要危險(xiǎn)、有害因素 23 主要危險(xiǎn)、有害因素的存在場(chǎng)所 24 事故隱患及其存在場(chǎng)所 24 重大危險(xiǎn)源辨識(shí) 26高瓦斯隧道施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 27 瓦斯監(jiān)測(cè)監(jiān)控 27 有毒有害氣體監(jiān)測(cè) 27 通風(fēng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè) 29 系統(tǒng)建設(shè) 30 監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備清單 30 隧道監(jiān)控量測(cè) 31 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 31 瓦斯隧道通風(fēng)方案 35 35 36 37 38 39 39 供電、通訊、防雷 40 機(jī)械的防爆性能改裝 42 防突方案 43施工安全管理措施 47 瓦斯監(jiān)控組織機(jī)構(gòu) 47 建立健全各種安全管理制度、崗位責(zé)任制，并確保有效實(shí)施 48 總體要求 48 部分瓦斯管理制度中應(yīng)特別注意事項(xiàng) 48 瓦斯監(jiān)測(cè)施工管理措施 64 應(yīng)急救援預(yù)案 69 應(yīng)急預(yù)案適應(yīng)范圍 69 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 69 項(xiàng)目應(yīng)急救援人員組成 70 71 74 7監(jiān)控系統(tǒng)和報(bào)告程序 84 保護(hù)措施程序 85 8演練 86 87 87 其他安全管理措施 88瓦斯隧道施工安全技術(shù)措施 89 瓦斯隧道施工工藝安全技術(shù)措施 89 瓦斯隧道施工通風(fēng)安全技術(shù)措施 91 瓦斯檢測(cè)安全技術(shù)措施 93 瓦斯隧道機(jī)電設(shè)備（電氣設(shè)備）安全技術(shù)措施： 95 瓦斯隧道消防安全技術(shù)措施： 97 瓦斯隧道施工人員安全技術(shù)措施： 98 瓦斯隧道施工人員避險(xiǎn)系統(tǒng) 98 瓦斯隧道煤與瓦斯突出安全技術(shù)措施 99編制依據(jù)1）《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》(TB101202002)；2）《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(TZ2042008)；3）《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB103042009，J9472009)；4）《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》(鐵建設(shè)【2008】105號(hào))；5）《防治煤礦瓦斯突出規(guī)定》(煤炭工業(yè)出版社 2009)；6）《煤礦安全規(guī)程》(煤炭工業(yè)出版社 2006)；7）《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測(cè)儀器使用管理規(guī)范》（AQ10292007）；8）《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)要求》（AQ62012006）；9）《關(guān)于開(kāi)展重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》（安監(jiān)管協(xié)調(diào)字[2004]56號(hào)）；10）《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB182182009）；11）《粟家灣高瓦斯隧道施工組織設(shè)計(jì)》—中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目經(jīng)理部12）設(shè)計(jì)文件資料以及其他國(guó)家有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件。共設(shè)大避車(chē)洞兼電纜余長(zhǎng)腔16個(gè)，小避車(chē)洞64個(gè)，絕緣梯車(chē)洞5個(gè)。 地形地貌本隧道位于南充市萬(wàn)家鎮(zhèn)及老君鎮(zhèn)境內(nèi)，進(jìn)口在南充市老君鎮(zhèn)，出口位于粟家村村委會(huì)。局部有小陡坎。地面高程300～540m，相對(duì)高差約240m。進(jìn)出口附近雖有便道相同，但路況差。53粉質(zhì)黏土（Q4dl+col）；褐黃色，硬塑狀，含約20%的砂巖質(zhì)塊石，表層1~2m為耕植土；分布于隧道出口棄碴場(chǎng)斜坡上，厚8~15m。強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)厚2～8m，局部較厚，節(jié)理發(fā)育，質(zhì)較軟，屬Ⅳ級(jí)軟石；弱風(fēng)化帶(W2)，屬Ⅳ級(jí)軟石。泥巖中節(jié)理發(fā)育，一般有兩組，“X”狀，多為閉合狀，淺表有泥質(zhì)充填。① 第四系孔隙水由于隧道范圍內(nèi)基巖普遍出露，覆蓋層薄，故第四系土層孔隙水貧乏。1）不良地質(zhì)與特殊巖土本隧無(wú)特殊巖土，不良地質(zhì)為有毒有害氣體。根據(jù)隧道圍堰情況分析，瓦斯存在于圍堰裂隙、孔隙中，只在掌子面爆破后涌出，且涌出后濃度在較短時(shí)間通風(fēng)后迅速降低，目前揭示的瓦斯涌出均不具有持續(xù)性和穩(wěn)定的補(bǔ)給源，通過(guò)增加通風(fēng)能力能夠比較好的解決瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)問(wèn)題。有毒有害氣體是本隧道主要工程地質(zhì)問(wèn)題。（5） 對(duì)于該條件下相關(guān)要求的特殊工種，要持證上崗。4）施工用水隧道進(jìn)出口均有河流，長(zhǎng)年流水，水質(zhì)較好，施工用水可就近利用。5）主要材料供應(yīng)情況根據(jù)實(shí)際調(diào)查，砂石料主要從南充市嘉陵江河道購(gòu)買(mǎi)，其中進(jìn)口運(yùn)距為27km，出口運(yùn)距為33km。危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)與分析 危險(xiǎn)有害因素辨識(shí) 危險(xiǎn)、有害因素的識(shí)別原則 危險(xiǎn)、有害因素的辨識(shí)原則是科學(xué)性、系統(tǒng)性、全面性和預(yù)測(cè)性。因此要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面、詳細(xì)的剖析，研究系統(tǒng)和系統(tǒng)及子系統(tǒng)之間的相互關(guān)系，分清主要危險(xiǎn)、有害因素及其相關(guān)的危險(xiǎn)、有害性。 危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別的方法1）為了有序、方便地進(jìn)行分析，防止遺漏，宜按廠址、建筑物、物質(zhì)、生產(chǎn)工藝及設(shè)備、輔助生產(chǎn)設(shè)施（包括公用工程）、作業(yè)環(huán)境等幾個(gè)方面，分別分析其存在的危險(xiǎn)、有害因素，列表登記，綜合歸納。一般認(rèn)為,高瓦斯隧道在生產(chǎn)過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)、有害因素類(lèi)別、產(chǎn)生原因及可能造成的后果，見(jiàn)表51。巷道堵塞、人員和設(shè)備掩埋，通風(fēng)系統(tǒng)破壞，瓦斯大量涌出，人員窒息死亡。2粉塵無(wú)防降塵措施或措施未發(fā)揮作用；采掘機(jī)械無(wú)噴霧降塵裝置，轉(zhuǎn)載點(diǎn)無(wú)噴霧灑水裝置，回風(fēng)巷無(wú)風(fēng)流凈化裝置；干打眼，放炮未使用水炮泥或炮泥填充不符合要求；人員未戴防塵口罩。4中毒窒息瓦斯異常涌出，瓦斯積聚；爆破后產(chǎn)生的炮煙和其它有毒氣體；通風(fēng)不暢；風(fēng)量不足；放炮警戒標(biāo)志不合理或沒(méi)有標(biāo)志；人員誤入高瓦斯積聚區(qū)。無(wú)火災(zāi)防治措施或措施不當(dāng)。8電氣設(shè)備或設(shè)施傷害電氣設(shè)備由于現(xiàn)場(chǎng)使用、維修不當(dāng)，失爆，接地不良；電纜未采用阻燃材料，使阻燃、防爆性能下降，會(huì)引起火災(zāi)或爆炸；配電線路、開(kāi)關(guān)、熔斷器、插銷(xiāo)座、照明器具、電動(dòng)機(jī)等安裝、使用、維護(hù)、防雷不當(dāng)。10運(yùn)輸傷害運(yùn)輸車(chē)輛撞車(chē)、壓行人；產(chǎn)生運(yùn)輸車(chē)輛撞壓傷人事故，主要是行人在洞內(nèi)精神不集中，沒(méi)及時(shí)躲避，與車(chē)輛搶道或跳車(chē)，無(wú)人行道、躲避硐室和有設(shè)備器材堆積，司機(jī)操作失誤等；疲勞失誤、拌滑跌倒、違章跨越乘坐等；人員致傷、致殘。12高處墜落防護(hù)不當(dāng)（或沒(méi)有防護(hù)）、操作不當(dāng)，發(fā)生人員或物體墜落事故。對(duì)人體的聽(tīng)力、心理、生理產(chǎn)生影響，引起職業(yè)性耳聾。瓦斯爆炸事故是煤礦的重大災(zāi)害之一，當(dāng)井下空氣中氧氣濃度達(dá)到12％以上及瓦斯?jié)舛冗_(dá)到5％～16％時(shí)，遇明火，點(diǎn)火溫度在650℃以上就會(huì)發(fā)生瓦斯爆炸，造成人員傷亡及巷道和設(shè)備破壞；爆炸后產(chǎn)生的大量有毒有害氣體，尤其是CO使人中毒死亡，甚至造成群死群傷。礦井生產(chǎn)性粉塵，尤其是呼吸性粉塵對(duì)人體的危害最大。 隧道火災(zāi)1）火災(zāi)的危害性分析火災(zāi)能燒壞支架、燒毀生產(chǎn)設(shè)備及安全設(shè)施；隧道火災(zāi)不但影響生產(chǎn)，而且燃燒時(shí)產(chǎn)生大量一氧化碳等有害氣體，隨風(fēng)流動(dòng)到各處，使人中毒窒息；對(duì)瓦斯和具有煤塵爆炸危險(xiǎn)的隧道，如果發(fā)生火災(zāi)，有可能引起瓦斯煤塵爆炸，后果更為嚴(yán)重。2）可能造成水害的主要原因（1）河水或含水層水通過(guò)裂隙涌入隧道內(nèi)；（2）沒(méi)有編制探放水設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)內(nèi)容不完善，未嚴(yán)格執(zhí)行“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、有疑必探，先治后采”的防治水原則；（3）沒(méi)能發(fā)現(xiàn)透水征兆，或已發(fā)現(xiàn)透水征兆，但沒(méi)有及時(shí)采取防治措施或措施不當(dāng)；（4）沒(méi)有按規(guī)定定期對(duì)排水溝進(jìn)行清理，突發(fā)大水，無(wú)法排水；（5）隧道自流排水系統(tǒng)不完善，排水溝不順暢。 火藥（炸藥、雷管）爆炸及放炮事故1）火藥（炸藥、雷管）爆炸及放炮事故的危害性分析隧道施工過(guò)程中將使用炸藥和雷管進(jìn)行爆破作業(yè)，炸藥和雷管屬于危險(xiǎn)物品，具有爆炸性。2）可能造成提升及運(yùn)輸事故的主要原因（1）車(chē)輛超載；（2）車(chē)輛帶病作業(yè)，存在剎車(chē)、信號(hào)燈等自身故障仍進(jìn)洞作業(yè)；（3）未按規(guī)定設(shè)置躲避硐室。（2）可能引起隧道內(nèi)電氣火花的主要原因① 隧道內(nèi)使用不符合防爆要求的電氣設(shè)備，或電氣設(shè)備失爆，容易產(chǎn)生電氣火花；② 隧道內(nèi)電纜因破損、拉脫、絕緣下降、與金屬物質(zhì)接觸等，造成短路、接地會(huì)產(chǎn)生火花；③ 電氣設(shè)備過(guò)流、短路保護(hù)裝置失靈，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)拒動(dòng)，使電氣設(shè)備、電纜過(guò)載、過(guò)熱引起電氣火花；④ 隧道內(nèi)電氣保護(hù)接地系統(tǒng)不完善，或接地電阻不符合要求，可能產(chǎn)生靜電火花；⑤ 作業(yè)人員在井下帶電檢修、移動(dòng)、拆裝電氣設(shè)備、電纜等，會(huì)產(chǎn)生電氣火花；⑥ 入洞的供電線路在洞口處未安設(shè)防雷電裝置或裝置失靈，入洞的管路在入洞處未接地或接地不良，入洞的通訊線路在洞口處未安設(shè)熔斷器和防雷裝置或裝置失效，均可能造成隧道內(nèi)雷電火花。2）機(jī)械傷害隧道施工過(guò)程中使用的通風(fēng)機(jī)、鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備外露傳動(dòng)部分未安設(shè)防護(hù)裝置或損壞，可能發(fā)生擠、絞、扎、壓等機(jī)械傷害。4）雷擊隧道所處區(qū)域?qū)倮纂妳^(qū)域，變電所等建構(gòu)筑物若無(wú)防雷設(shè)施或防雷設(shè)施失效，就存在被雷擊而引起設(shè)備遭受破壞、人員遭受傷害的危險(xiǎn)。刪除本句）應(yīng)防范洪水、泥石流等自然災(zāi)害對(duì)隧道產(chǎn)生影響。工作面、大型設(shè)備周邊、孔洞等是瓦斯事故隱患的主要存在場(chǎng)所。3）電氣設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行、保護(hù)裝置不完善、使用非防爆電氣設(shè)備或失爆、電纜絕緣差使用非阻燃材料（電纜、膠帶、風(fēng)筒）、未配備滅火器材或配備不合理等是發(fā)生外因火災(zāi)事故隱患，其存在場(chǎng)所是變電所、機(jī)電設(shè)備安設(shè)處等。6）車(chē)輛超載、故障等是發(fā)送運(yùn)輸事故的主要隱患，其在存在場(chǎng)所為運(yùn)輸和鏟裝作業(yè)的車(chē)輛處。10）機(jī)械外露傳動(dòng)部分未安設(shè)防護(hù)裝置或毀壞是發(fā)生機(jī)械傷害事故隱患，其存在場(chǎng)所為主要通風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)房、局部通風(fēng)機(jī)等地點(diǎn)。根據(jù)中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目部提供的資料和主要危險(xiǎn)、有害因素危險(xiǎn)性分析，對(duì)照上述條件，中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目單碑石隧道屬于高瓦斯隧道，因此，中交二航局南充化工園區(qū)鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目單碑石隧道屬于重大危險(xiǎn)源。若隧道施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)含有其他有毒有害氣體，應(yīng)及時(shí)增加相應(yīng)傳感器。（若設(shè)置平導(dǎo)，則平導(dǎo)相當(dāng)于一個(gè)隧道施工工作面，相應(yīng)傳感器亦同樣配置）1）風(fēng)速傳感器安設(shè)位置l 掌子面l 隧道回風(fēng)流中2）風(fēng)壓傳感器安設(shè)位置l 主要通風(fēng)機(jī)3）設(shè)備開(kāi)停傳感器安設(shè)位置l 主要通風(fēng)機(jī)l 局部通風(fēng)機(jī)l 射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)傳感器的安設(shè)詳見(jiàn)圖63通風(fēng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)傳感器安設(shè)位置示意圖。4）便攜式檢測(cè)設(shè)備根據(jù)高瓦斯隧道施工的實(shí)際情況，單碑石隧道施工過(guò)程中配備的便攜式檢測(cè)設(shè)備主要有便攜式瓦斯檢測(cè)報(bào)警儀、便攜式一氧化碳檢測(cè)報(bào)警儀、便攜式氧