隧道橫洞進(jìn)正洞挑頂施工方案-wenkub
2022-11-15 06:51:54 本頁(yè)面
【正文】 m) 間距 (m) 設(shè)置部位 規(guī)格(mm) 間距(cm) 設(shè)置部位 規(guī)格 間距(cm) 拱墻 22 拱墻 *(環(huán)*縱 ) 拱墻 Ф 6 25*25 拱墻 I18 1 同時(shí)由于 AB處支護(hù)即為 橫洞 底支護(hù)，又不能侵入正洞洞身襯砌，故施作 AB 處 橫洞 底支護(hù)鋼架時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)跟蹤測(cè)量放線，使 AB 鋼架剛好與正洞洞身開(kāi)挖輪廓線相切，如圖 。其炮眼布置如圖 所示 。其它炮眼采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。 本設(shè)計(jì)適用于 漢邑村隧道2斜 井井身Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖段 。 周邊眼沿開(kāi)挖輪廓線布置，間距 40 ㎝，周邊眼最小抵抗線 60 ㎝，眼深 。同時(shí)人工風(fēng)鎬修邊配合。 ⑤ 由于 橫洞 身與洞身斜交 45 度，對(duì)于整體式開(kāi)挖臺(tái)架由 橫洞身通過(guò) 1 部進(jìn)入洞身比較困難，同時(shí)壓頂施工時(shí)，工作空間很小，整體式開(kāi)挖臺(tái)架不適合使用，采用拼裝式腳手架，便于進(jìn)出洞身。 ③ 對(duì) 3部壓頂施工完成后到 4部已基本形成向小里程方向開(kāi)挖施工的正洞洞身上斷面。同時(shí) 2 部的下臺(tái)階也為反向向 3 部施作壓頂時(shí)提供了開(kāi)挖工作平臺(tái)。 茅坪山隧道橫洞進(jìn)正洞挑頂施工方案 中鐵十七局 集團(tuán) 3 (2) “正反向挑頂” 當(dāng)沿 b 方向施工到正洞洞身線右 A’ B’ 輪廓線時(shí)，即在正洞形成如圖 斷面。 ． 施工工藝 由于交叉口處為Ⅲ級(jí)白云巖，巖質(zhì)較硬，自穩(wěn)性姣好，所以采用先開(kāi)下導(dǎo)小洞，再壓頂，同時(shí)保留上下臺(tái)階的開(kāi)挖方法。 2 號(hào)橫洞與正洞交界里程 DK597+700,交角 43176。 ， 長(zhǎng)度為882m， 2 號(hào)橫洞 在 DK597+700 線路左側(cè)， 與小里程方向交角為 43176。茅坪山隧道橫洞進(jìn)正洞挑頂施工方案 中鐵十七局 集團(tuán) 1 目 錄 一．工程概況 .................................................... 1 二、編制依據(jù) .................................................... 1 三、施工方案 .................................................... 2 ．總體方案 ................................................. 2 ．施工工藝 ................................................. 2 四、資源配置 .................................................... 9 五、安全保證措施 ............................................... 10 ................................................. 10 ............................................. 11 ....................................... 12 ......................................... 12 六、質(zhì)量管理措施 ............................................... 14 ................................................. 14 ......................................... 14 ......................................... 15 七、環(huán)保、水保措施 ............................................. 16 ....................... 16 ............................................... 16 善保證體系 ............................. 16 ................................... 17 ............................................. 19 茅坪山隧道橫洞進(jìn)正洞挑頂施工方案 中鐵十七局 集團(tuán) 1 茅坪山隧道 橫洞進(jìn)正洞挑頂施工方案 一 ．工程概況 新建滬昆客專(zhuān)貴州段 茅坪山隧道起訖 里程為 DK593+867～DK601+580，全長(zhǎng) 7713m。 ，長(zhǎng)度為 1302m。 1 號(hào) ﹑ 2 號(hào)橫洞與正洞連接處圍巖為Ⅲ級(jí)白云巖，巖質(zhì)較硬 ，自穩(wěn)性姣好。 (1) 施工測(cè) 量放線 當(dāng)施工到 橫洞 底時(shí)，由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線確定 橫洞 底與洞身交接位置 AB，確定出 b 方向，使開(kāi)挖沿 b 方向開(kāi)挖，如圖 。分以下步驟開(kāi)挖： ① 由于 橫洞 身向大里程方向?yàn)轫樈欠较颍阌跈C(jī)械等進(jìn)出，故先沿大里程方向，由 1 部向 2 部開(kāi)挖出下導(dǎo)洞，形成繼續(xù)開(kāi)挖 2 部上導(dǎo)頂部的爆破臨空面，然后再對(duì) 2 部上導(dǎo)頂鉆鑿壓頂爆破炮眼，放壓頂炮對(duì) 2 部進(jìn)行壓頂爆破開(kāi)挖。 ② 2 部上下臺(tái)階形成后反向?qū)?3 部進(jìn)行壓頂爆破開(kāi)挖， 1 部和已開(kāi)挖的 2 部上斷面為 3 部的壓頂爆破提供足夠的臨空面。后繼續(xù)向小里程 4 部進(jìn)行上導(dǎo)開(kāi)挖，形成向小里程開(kāi)挖的上下導(dǎo)臺(tái)階，臺(tái)階長(zhǎng) 5～ 8m。 (3) 開(kāi)挖進(jìn)尺 開(kāi)挖進(jìn)尺遵循“短進(jìn)尺、弱爆破”的原則。 茅坪山隧道橫洞進(jìn)正洞挑頂施工方案 中鐵十七局 集團(tuán) 5
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