【正文】 監(jiān)理方是否驗(yàn)證簽字光纜敷設(shè)、防護(hù)處理回填、接續(xù)、標(biāo)識(shí)等線路工程合格否光纜引入、制作成端指標(biāo)測(cè)試結(jié)束監(jiān)理方是否驗(yàn)證簽字DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部14通信線路施工工藝流程圖以設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，協(xié)同業(yè)主、監(jiān)理對(duì)光纜徑路進(jìn)行復(fù)測(cè)，確定防護(hù)方式、數(shù)量、規(guī)格及施工方法。km。光纜線路的施工應(yīng)按照施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，特別是光纜的接續(xù)、埋深、機(jī)械防護(hù)等應(yīng)嚴(yán)格按要求執(zhí)行，確保施工質(zhì)量。施工復(fù)測(cè)和調(diào)查編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)編制施工進(jìn)度計(jì)劃編制質(zhì)量計(jì)劃編制安全技術(shù)措施審核設(shè)計(jì)文件參加設(shè)計(jì)交底簽訂配合 、 監(jiān)護(hù)協(xié)議編制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ， 進(jìn)行安全 、 技術(shù)交底 。進(jìn)場(chǎng)后即進(jìn)行施工準(zhǔn)備，建立必要的技術(shù)、人員和物資條件，進(jìn)行施工任務(wù)布點(diǎn)、施工機(jī)具調(diào)遣、施工定測(cè)、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底、按規(guī)定報(bào)批有關(guān)方案和報(bào)告。統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、盡量減少對(duì)環(huán)境的影響。依據(jù)施工總體布置，合理布局材料儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)，做好防火、防盜、防爆等防護(hù)措施，防止因材料意外損失而打亂材料供應(yīng)計(jì)劃，造成待料停工。及時(shí)組織招標(biāo)采購(gòu)并與材料供應(yīng)單位取得聯(lián)系，進(jìn)一步明確廠發(fā)料的采購(gòu)情況，及時(shí)提出物資材料需求計(jì)劃和辦理有關(guān)手續(xù)。DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部9本工程線路分布長(zhǎng)，為便于施工運(yùn)輸和管理，擬將光纜、鋼管、標(biāo)樁及復(fù)合槽等物資根據(jù)作業(yè)面分瓜州和敦煌兩個(gè)場(chǎng)點(diǎn)屯放。勞動(dòng)力分配表工種 2022 年 3 季度 2022 年 4 季度通信工 15 20普工 160 120 合計(jì) 175 1主要施工裝備及投資安排依據(jù)施工總體布置，合理布局材料儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)，做好防雷、防雨等防護(hù)措施，防止因材料意外損失而打亂材料供應(yīng)計(jì)劃，造成待料停工。依據(jù)工程的總體分布及工程分類特點(diǎn)，充分實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)度，嚴(yán)密組織機(jī)械化、專業(yè)化平行流水作業(yè)，最大限度地減少工序工藝中不必要的體力消耗。根據(jù)本標(biāo)段任務(wù)重、工期緊、綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)，結(jié)合公司技術(shù)力量和施工設(shè)備情況，為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，確保工期目標(biāo)、安全目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，本著精干高效、統(tǒng)一負(fù)責(zé)的原則，項(xiàng)目部組建通信架子隊(duì)，架子隊(duì)全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段通信工程的施工組織和管理?；A(chǔ)坑開挖采用機(jī)械挖掘。通過(guò)管理方面控制成本履行責(zé)任承包合同，科學(xué)、合理進(jìn)行施工規(guī)劃，杜絕質(zhì)量問(wèn)題引起返工。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定嚴(yán)密的安全保證體系和措施，確保實(shí)現(xiàn)“四杜絕，一確?！?（即：杜絕責(zé)任險(xiǎn)性及以上行車事故；杜絕責(zé)任重大及以上路外傷亡事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡及以上事故；杜絕責(zé)任火災(zāi)、爆炸重大、大事故；確保施工安全）的安全目標(biāo)。符合柳敦線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求?！?，℃，最熱月平DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部5℃，歷年平均風(fēng)速。柳敦線柳溝至蘆草溝(DK0+000至DK101+000)段為中溫帶干旱氣候區(qū)，降水量小，蒸發(fā)量大，冬冷夏熱，空氣干燥。敦煌附近分布第四系全新統(tǒng)湖相及沼澤相沉積的黏性土及沖、洪積成因的砂類土、次生黃土；湖盆周邊分布第四系全新統(tǒng)湖相、沼澤相沉積的砂類土及黏性土；在河、溝床分布第四系全新統(tǒng)沖積碎石類土及砂類土。黨河沖積平原（DK0+000～DK18+000）：地形平坦、開闊，地表多辟為耕地。施工期間需與既有運(yùn)維單位聯(lián)系，施工配合多。需要防護(hù)時(shí)按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范進(jìn)行。柳溝至柳溝南在鐵路兩側(cè)各敷設(shè)一條 GYTA5324B1+8B4 長(zhǎng)途光纜，共計(jì) 公里，用于溝通柳敦線與蘭新二線通信設(shè)備。、等級(jí)及影響范圍既有支線柳敦鐵路電氣化改造工程，包括柳溝(含)（ K0+000）至敦煌(含)（K160+735）（K936+555K943+200）。2022 年 8 月 10 日至 2022 年 8 月 20 日，徑路復(fù)測(cè)、施工調(diào)查、單盤測(cè)試。，組織好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用成熟可靠的技術(shù)、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性與先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)適用、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。《質(zhì)量手冊(cè)》和《程序文件》 。.《新建敦煌至格爾木鐵路（甘肅段）站后工程及既有柳敦鐵路電氣化改造工程招標(biāo)文件》 （招標(biāo)編號(hào)：DGGSZH2022001） 。.《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》 （鐵運(yùn)[2022]280 號(hào)） 。.《蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》 （蘭鐵辦〔2022〕2 號(hào)） 。.《新建敦煌至格爾木鐵路（甘肅段）站后工程及既有柳敦鐵路電氣化改造工程 DGLDZH 標(biāo)段施工總價(jià)承包合同》 （合同編號(hào)：DHTLGSD202203）（圖號(hào)：柳敦電施通Ⅱ0101～28） 。、勞動(dòng)力設(shè)備技術(shù)能力，以及長(zhǎng)期從事鐵路施工所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。并在充分領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件要求和設(shè)計(jì)意圖的前提下，掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及公司的實(shí)際施工能力和水平，確保工期、DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部2質(zhì)量、安全和施工技術(shù)方案等滿足招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙要求，并制定出相應(yīng)完善的保證體系和保證措施，保證各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。以采用新工藝、新技術(shù)和科學(xué)的管理為基礎(chǔ)，加強(qiáng)工序控制，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成該工程；并以先進(jìn)可靠的施工方法和工藝控制投資，降低成本，求得先進(jìn)技術(shù)、工程質(zhì)量和合理造價(jià)的高度統(tǒng)一。2022 年 8 月 21 日至 2022 年 10 月 31 日，長(zhǎng)途光電纜敷設(shè)、埋設(shè)標(biāo)樁。營(yíng)業(yè)線天窗點(diǎn)外施工。光、電纜基本沿鐵路北側(cè)坡腳敷設(shè)，經(jīng)過(guò)橋梁時(shí)橋上用電纜防護(hù)槽防護(hù)，經(jīng)過(guò)涵洞時(shí)基本在涵下敷設(shè)并用鋼管防護(hù)。DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部4本工程各專業(yè)間協(xié)調(diào)工作量大，本工程為既有線施工，保證施工作業(yè)安全，是本工程安全管理的難點(diǎn)。施工中協(xié)調(diào)進(jìn)度、控制質(zhì)量、保證安全的任務(wù)重，因此施工組織、調(diào)度指揮和現(xiàn)場(chǎng)控制的難度大。局部為荒地，荒地生長(zhǎng)有紅柳及駱駝刺。本段發(fā)育的不良地質(zhì)主要有風(fēng)沙等?！妫?，最熱月平℃，歷年平均風(fēng)速。該段按普通區(qū)設(shè)計(jì)。全部工程確保一次驗(yàn)收合格率 100%。嚴(yán)格遵守鐵道部、路局制定的現(xiàn)行有關(guān)既有線施工行車安全管理辦法，確保既有線行車安全。積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，使現(xiàn)場(chǎng)施工良性運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生管理效益、避免管理成本增大。合理配置人、機(jī)、料關(guān)系。架子隊(duì)設(shè)置在瓜州，架子隊(duì)下設(shè)三個(gè)作業(yè)工班，負(fù)責(zé)本工程的施工、組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮。上場(chǎng)前進(jìn)行思想動(dòng)員、人員體檢；經(jīng)過(guò)培訓(xùn)持證上崗，按專業(yè)技術(shù)等級(jí)比例完成勞動(dòng)力優(yōu)化組合和隊(duì)伍補(bǔ)充調(diào)整。加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理單位的聯(lián)系，積極做好主要材料、設(shè)備的招標(biāo)采購(gòu)、接貨、驗(yàn)收、保管、發(fā)放等工作。為優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序地完成本標(biāo)段工程任務(wù)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，實(shí)行“集中采購(gòu)，統(tǒng)一管理，優(yōu)化配置，嚴(yán)格核算”的材料管理模式。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)貯備條件及材料特性、料源情況，合理安排材料供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)建設(shè)方施工進(jìn)度安排結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及施工進(jìn)度計(jì)劃規(guī)劃。根據(jù)施工區(qū)段內(nèi)線路分布情況，線路建筑安裝、光纜接續(xù)及引入等分項(xiàng)工程按光電纜線路建筑安裝順序組織施工，確保工程有序、均衡，提前完成。施工組織管理流程圖如下：根據(jù)本工程的特點(diǎn)和進(jìn)度要求，通信工程按照先干線通信線路的施工，后完成站場(chǎng)通信線路的施工，再進(jìn)行光纜接續(xù)、測(cè)試順序進(jìn)行施工。申請(qǐng)開工首段定標(biāo)施工過(guò)程中安全 、 質(zhì)量 進(jìn)度控制工程協(xié)調(diào)與配合隱蔽工程檢查和簽， 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定 。光纜埋深：硬土不小于 米，沙礫土不小于 米，軟石不小于 米。光纜接頭處的彎曲半徑不應(yīng)小于護(hù)套外徑的 20 倍。確定光纜布放時(shí)卸車地點(diǎn)。光纜開盤后，確認(rèn) A、B 端并在盤上標(biāo)注明確，用光時(shí)域反射儀測(cè)試光纜長(zhǎng)度。根據(jù)目前光纜制造技術(shù)，如采購(gòu)方無(wú)特殊要求，工廠在成纜時(shí)，一般制成 2km 的標(biāo)準(zhǔn)盤，配盤時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮光纖的光學(xué)特性和幾何特性。根據(jù)徑路復(fù)測(cè)臺(tái)帳光纜溝長(zhǎng)和所規(guī)定的各項(xiàng)預(yù)留長(zhǎng)度，核算所配光纜的實(shí)際用長(zhǎng)度，并在徑路圖上找出光纜接頭點(diǎn)，接頭位置盡量避免落在河床、水渠、墳地及其他障礙物上，若配盤盤長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)、過(guò)短或落在障礙物上，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。采用人工開挖，過(guò)軌、過(guò)道采用液壓頂管方DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部15式通過(guò)，并提前預(yù)埋防護(hù)鋼管?；靥盥芳纭⒆o(hù)坡時(shí)要分層夯實(shí)，按工務(wù)標(biāo)準(zhǔn)回復(fù)原貌。在路肩開挖時(shí)，提前聯(lián)系工務(wù)部門、站前專業(yè)，監(jiān)理工程師，提交施工方案，采取鋪設(shè)纖維編織布或布袋裝土等方式進(jìn)行防護(hù)，禁止污染道碴，回填時(shí)要夯實(shí)并恢復(fù)原樣。在鐵路路肩上敷設(shè)施工時(shí)，應(yīng)注意行車及人身安全，敷設(shè)后應(yīng)盡快恢復(fù)，避免影響路基安全。敷設(shè)后測(cè)試光、電纜的對(duì)地絕緣情況?；靥钋坝惺┕ぜ夹g(shù)員、監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督人員檢查光電纜防護(hù)情況，確認(rèn)合格簽字后方可進(jìn)行回填。對(duì)路肩、橋頭、護(hù)坡、水溝、道路等影響鐵路路基穩(wěn)定危及行車人身安全的地方應(yīng)按要求分層回填并夯實(shí)整平，運(yùn)走余土，將破壞的路面、水溝、護(hù)坡按標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)完整。光纜各連接件及工具、材料應(yīng)保持清潔，確保接續(xù)質(zhì)量和密封質(zhì)量。光纖接續(xù)后的收容余長(zhǎng)單端引入引出不小于 ，兩端引入引出的不小DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部17于 。見下圖《光纜接續(xù)施工工藝流程圖》 。芯線接續(xù)加焊后采用熱縮密封，加焊使用無(wú)腐蝕性助焊劑和高質(zhì)量焊錫焊接。電纜成端時(shí)，如成端為焊接方式則保證焊點(diǎn)牢靠、焊點(diǎn)飽滿、有光澤；如為卡接方式，則保證卡接接觸可靠。采用 OTDR 測(cè)試光纖的后向散射信號(hào)曲線圖，打印出每根光纖 A→B、B→A兩個(gè)方向的測(cè)試曲線，并將測(cè)試結(jié)果存入 U 盤，并由監(jiān)理工程師、質(zhì)量監(jiān)督人共同檢查，簽字確認(rèn)合格后進(jìn)入下一道工序。過(guò)渡時(shí)應(yīng)服從專人統(tǒng)一指揮，保障通信聯(lián)系暢通，各作業(yè)人員分工明確，互相配合。熟悉了解線路和設(shè)備過(guò)渡方案的每一步意圖，使作業(yè)過(guò)程始終處于可控狀態(tài)。加強(qiáng)職工教育，從思想上要高度重視既有線通信過(guò)渡施工，牢固樹立“安全為天，質(zhì)量為本”的觀念。光電纜經(jīng)在過(guò)雅丹地貌（四工農(nóng)場(chǎng)至蘆草溝區(qū)間K85+900—K90+200 ）時(shí)，由于此段地形平緩、開闊，地勢(shì)南高北低，略向北傾斜，地表植被稀少，戈壁灘地質(zhì)居多，風(fēng)沙較大，開挖難度高。確保全部工程達(dá)到鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)及各職能部門負(fù)責(zé)人組成的質(zhì)量生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。在施工中組織 QC 小組活動(dòng)，按照 PDCA 循環(huán)的程序，在動(dòng)態(tài)中進(jìn)行質(zhì)量控制。各分部工程施工嚴(yán)格按本工程施工組織設(shè)計(jì)之施工要點(diǎn)和施工注意事項(xiàng)執(zhí)行。堅(jiān)持圖紙會(huì)審制度：圖紙到位后，由項(xiàng)目總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)圖紙進(jìn)行分級(jí)會(huì)審，一般工程由主管工程師、工程部長(zhǎng)審核；重點(diǎn)工序、重點(diǎn)項(xiàng)目由項(xiàng)目總工程師、工程部部長(zhǎng)及主管工程師審核。堅(jiān)持技術(shù)交底制度：根據(jù)建設(shè)單位審批同意的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時(shí)對(duì)管理人員、施工人員進(jìn)行設(shè)計(jì)意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗(yàn)單據(jù)齊全，確保其可追溯性和完整性?？偙O(jiān)理工程師發(fā)布開工令后，才能開工建設(shè)。與設(shè)計(jì)資料差異較大的隱蔽工程，在通知監(jiān)理工程師的同時(shí)，通知設(shè)計(jì)單位DGLDZH 標(biāo)柳敦鐵路電氣化改造工程 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目部24參加檢查簽證。并與建設(shè)單位、監(jiān)理單位會(huì)同設(shè)計(jì)人員對(duì)質(zhì)量事故進(jìn)行評(píng)審提出處理方案，填寫《質(zhì)量事故評(píng)審與處理記錄》 ，建立《工程質(zhì)量事故臺(tái)帳》 ，經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位審查合格后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。，強(qiáng)化一線操作人員參與意識(shí)對(duì)每個(gè)進(jìn)入本項(xiàng)目施工的人員，均要求其達(dá)到一定的技術(shù)等級(jí)，具有相應(yīng)的操作技能，特殊工種必須持證上崗。，強(qiáng)化質(zhì)量實(shí)行“樣板引路”示范制，為嚴(yán)肅工程質(zhì)量、改進(jìn)工法、爭(zhēng)取一次成優(yōu)，起到關(guān)鍵作用。對(duì)完成的分部分項(xiàng)工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，符合標(biāo)準(zhǔn)并雙方簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)入下道工序施工。嚴(yán)格按施工順序施工，合理安排各施工工序穿插作業(yè)，以減少對(duì)成品的污染和破壞。施工準(zhǔn)備階段是做好施工安全基礎(chǔ)工作的重要階段。確保施工人員掌握施工安全所需的方法和技能，做到生產(chǎn)工人熟悉和掌握《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（）等有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格特殊工種持證上崗制度，認(rèn)真執(zhí)行為確保作業(yè)安全的強(qiáng)制性規(guī)定；施工負(fù)責(zé)人要做到“三堅(jiān)持”即堅(jiān)持班前安全講話；堅(jiān)持班中安全檢查；堅(jiān)持班后安全總結(jié)。模范遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、法令，以對(duì)黨、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的精神，強(qiáng)化對(duì)施工人員的安全法制教育，以法律、經(jīng)濟(jì)、行政等手段，采取一切必要措施，確保工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全，維護(hù)正常生產(chǎn)、生活秩序，安全、質(zhì)量良好地在合同期內(nèi)完成工程任務(wù)。所有作業(yè)人員進(jìn)入站場(chǎng)進(jìn)行施工時(shí)，必須穿著統(tǒng)一的安全防護(hù)服。民工不能擔(dān)任防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等工作。作業(yè)人員在操作前，必須仔細(xì)確認(rèn)作業(yè)性質(zhì)和周圍環(huán)境，進(jìn)一步進(jìn)行安全預(yù)想。安全保護(hù)用品，每次使用前必須進(jìn)行檢查。既有線施工作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人防護(hù)，并設(shè)立施工作業(yè)標(biāo)志，未設(shè)好防護(hù)，不得施工。為了保證既有線行車及施工安全，配備足夠的通信工具，確保工地指揮機(jī)構(gòu)與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員、駐