【正文】 得尤為重要。其中111道涵洞目前使用正常，未發(fā)現(xiàn)涵臺(tái)基礎(chǔ)沉陷、蓋板開裂、涵洞淤塞等病害現(xiàn)象，本次路面改造設(shè)計(jì)中予以完全利用。經(jīng)實(shí)地勘察，該橋基礎(chǔ)未發(fā)現(xiàn)下沉，～3cm縱向開裂現(xiàn)象，砌塊表面風(fēng)化現(xiàn)象較嚴(yán)重，橋梁加載厚度約40cm。珠嘉橋、東風(fēng)橋、靜林橋?yàn)?008～2009年仁壽縣危橋整治工程中原石拱橋加固或拆除新建的橋梁，設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級，～，目前使用情況良好，橋面鋪裝及防撞欄桿完好，本次改建中予以完全利用。本路填方路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，參見交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG 。局部地段有路緣石擠出現(xiàn)象，需進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。超高漸變原則上應(yīng)在回旋線全長范圍內(nèi)進(jìn)行。3 路基、超高方式1）、本路段按四級公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度V=20km/h。測區(qū)屬川中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，具有夏熱而長、少霜雪、降雨充沛、日照短等特征。根據(jù)原路狀況及本項(xiàng)目計(jì)劃任務(wù)書的要求，道路技術(shù)指標(biāo)的采用按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）中四級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，主要技術(shù)指標(biāo)如下：設(shè)計(jì)速度：20km/h荷載等級：公路Ⅱ級 路面寬度：～最小平曲線半徑：15m最大縱坡：10%最短坡長：50m極限最小豎曲線半徑凹型：350m 凸型：250m 路基設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/25 路面結(jié)構(gòu)種類：水泥混凝土路面路拱橫坡：2%（%）最大超高：8%超高方式：繞中線旋轉(zhuǎn)路線設(shè)計(jì)標(biāo)高：道路中線標(biāo)高，共設(shè)交點(diǎn)374個(gè)，最小平曲線半徑15m，%；豎曲線變坡點(diǎn)448處，最大縱坡10%/2處，最短坡長50m/24處，最小豎曲線半徑250m，%。沿線涵洞設(shè)置密度不夠，不能滿足路基排水和農(nóng)用灌溉的需要?？v面線型違規(guī)較嚴(yán)重，全線大于9%的縱坡共有11處，%。采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為20km/h，水泥砼路面，主要技術(shù)指標(biāo)按交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）規(guī)定執(zhí)行。，K0+000～K20+（仁壽至龍馬）～；K20+～K35+854段（龍馬至仁簡交界處）～。大部分橋頭縱坡所設(shè)置的豎曲線均較小，有的甚至采取的搭接方式，安全隱患嚴(yán)重。沿線瀝青表處路面于2005年鋪筑，面層厚度3cm，由于結(jié)構(gòu)層偏于薄弱，加之重載車輛的影響，其破損率在70%以上。以上指標(biāo)基本滿足設(shè)計(jì)速度20Km/h的四級公路技術(shù)要求?！?，℃，℃，日平均氣溫皆在0℃以上，平均無霜期310天。K0+000～K20+（仁壽至龍馬）；K20+～K35+854段（龍馬至仁簡交界處）；路面按全寬鋪筑。無回旋線時(shí)設(shè)置超高緩和段，詳見《超高緩和段設(shè)置方式圖》。對超出既有路基范圍的填方路段，填筑前應(yīng)對邊緣軟弱部分進(jìn)行換填處理。本路段填方量較小，考慮到路基填方薄層不易壓實(shí)，路堤填料均采用借取與墊層相同的級配碎石填筑。經(jīng)現(xiàn)場勘察及查閱仁壽縣交通局2008年橋梁普查資料，回龍橋、太平橋、向榮橋這3座橋梁主體結(jié)構(gòu)完好，未發(fā)現(xiàn)拱圈開裂、基礎(chǔ)下沉等病害現(xiàn)象，本次改建中采取利用方案，僅對橋面系（欄桿、鋪裝）部分進(jìn)行處治即可。本次改建中擬采用加設(shè)鋼筋砼套拱加固拱圈、側(cè)墻掛網(wǎng)防護(hù)等措施進(jìn)行加固處治。其余63道涵洞中有19道存在進(jìn)出口跌井垮塌等現(xiàn)象，需修復(fù)后利用。設(shè)計(jì)原則：以安全避險(xiǎn)為主要設(shè)計(jì)目的，部分平、縱指標(biāo)超限的路段設(shè)置警示標(biāo)志或限速標(biāo)志，外側(cè)陡坎路段設(shè)置防撞墻、鋼筋砼護(hù)柱等安全設(shè)施，使駕駛?cè)藛T通過交通標(biāo)志的引導(dǎo)，順利、快捷、安全地抵達(dá)目的地，避免發(fā)生交通事故。碎石：用于路面墊層、基層的碎石，采用取自祿加或天峨附近的片石加工而成，要求片石抗壓強(qiáng)度大于30Mpa，壓碎值小于25%，料場儲(chǔ)量豐富，可通過既有道路運(yùn)輸，平均運(yùn)距為65km。水泥：采用合格廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，要求質(zhì)量、性能穩(wěn)定。根據(jù)仁壽縣仁簡路路面改造工程改建工程監(jiān)理招標(biāo)文件的有關(guān)內(nèi)容，我司將按如下規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和國家及地方、行業(yè)部門的有關(guān)法律、法規(guī)開展監(jiān)理工作。21. 業(yè)主與監(jiān)理單位簽訂的工程建設(shè)監(jiān)理合同及其補(bǔ)充文件。建設(shè)單位和承包人依法簽訂的承包合同及雙方往來函件，是監(jiān)理工程師的工作依據(jù)，主要內(nèi)容包括：（1）合同協(xié)議書及其附件（含合同談判中有關(guān)問題的澄清文件）；（2）中標(biāo)通知書；（3）投標(biāo)書及其附件（含承包人在投標(biāo)期間和合同談判過程中遞交和確認(rèn)并經(jīng)建設(shè)單位同意的對有關(guān)問題的補(bǔ)充資料和澄清文件等）；（4）合同專用條件；（5）合同通用條件；（6）技術(shù)規(guī)范；（7）標(biāo)價(jià)的工程量清單，以及補(bǔ)充資料。 出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)，應(yīng)按《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》的規(guī)定報(bào)告和處理；出現(xiàn)安全事故時(shí)， 應(yīng)及時(shí)上報(bào)業(yè)主，并督促承包人按規(guī)定上報(bào)有關(guān)部門；17. 發(fā)布停（復(fù)）工令；18. 對已完成的工程進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量；19. 審查初簽中期支付證書；20. 發(fā)布變更令（重大、重要變更報(bào)業(yè)主核準(zhǔn)）；21. 受理合同事宜，根據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行評估和處理；22. 根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件，協(xié)調(diào)爭端，在仲裁過程中作證；23. 編制監(jiān)理工作月報(bào)、季報(bào)和年報(bào)；24. 對承包人的交工申請書進(jìn)行評估，具體負(fù)責(zé)對擬交工工程的檢查和驗(yàn)收；25. 簽發(fā)交工證書；26. 督促、檢查承包人按公路工程技術(shù)文件的規(guī)定編制竣工文件；27. 編制監(jiān)理方面的竣工文件；28. 監(jiān)督承包人認(rèn)真執(zhí)行保修期的工作計(jì)劃，檢查和驗(yàn)收剩余工程，對交工工程中出現(xiàn)的缺陷、 病害調(diào)查其原因確定相應(yīng)責(zé)任；29. 簽發(fā)工程質(zhì)量保修責(zé)任終止證書；30. 簽發(fā)最終支付證書；31. 配合業(yè)主的竣工驗(yàn)收和工程移交工作。安全目標(biāo)： 本工程安全目標(biāo)：不發(fā)生重大安全事故。本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)采用直線制組織結(jié)構(gòu)形式。一、合理確定管理層次與管理跨度 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中分為三個(gè)層次： 決策層。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中管理跨度的確定應(yīng)考慮監(jiān)理人員的素質(zhì)、管理活動(dòng)的復(fù)雜性和相似性、監(jiān)理業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度、各項(xiàng)規(guī)章制度的建立健全情況、建設(shè)工程的集中或分散情況等，按監(jiān)理工作實(shí)際需要確定。項(xiàng)目總監(jiān)理工程師責(zé)任制。 3)、對項(xiàng)目監(jiān)理目標(biāo)的理解。 7)、溝通技巧。 項(xiàng)目監(jiān)理結(jié)構(gòu)成員實(shí)施定期的業(yè)績考核。直線組織機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是： l、結(jié)構(gòu)簡單，權(quán)責(zé)分明，能充分調(diào)動(dòng)機(jī)構(gòu)成員的積極性。 合理確定管理層次與管理跨度。 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中管理跨度的確定應(yīng)考慮監(jiān)理人員的素質(zhì)、管理活動(dòng)的復(fù)雜性和相識性，監(jiān)理業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度、各項(xiàng)規(guī)章制度的健全情況、建設(shè)工程的集中或分散情況的等，按監(jiān)理工作實(shí)際需要確定。因此本工程項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)必須精干高效。各層次人員應(yīng)合理搭配，有利于團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)，較少結(jié)構(gòu)內(nèi)耗，發(fā)揮監(jiān)理組織的群體作用。彈性原則：建立的項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)能適應(yīng)外界環(huán)境變化、發(fā)展，并使組織機(jī)構(gòu)與外界相對平衡。因此，工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制。 以公司代表身份與業(yè)主、承包商及有關(guān)單位協(xié)調(diào)，溝通有關(guān)問題。 主持編寫工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理規(guī)劃，并全面組織實(shí)施。 1審核并簽署開工令、停工令、復(fù)工令、付款證明、竣工資料、分布工程質(zhì)量評定、監(jiān)理月報(bào)及有關(guān)報(bào)告等。 1指導(dǎo)和督促監(jiān)理人員的工作，并根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的變化情況，提出對人員調(diào)配的意見。 參加由總監(jiān)組織的審查設(shè)計(jì)圖紙和施工組織設(shè)計(jì)，并提出意見供總監(jiān)參考。 參與本專業(yè)的設(shè)計(jì)方案評審，提出專業(yè)意見。 審核單項(xiàng)工程開工申請，檢查開工條件，填寫工程開工令、停工令、復(fù)工令。1負(fù)責(zé)現(xiàn)場的質(zhì)監(jiān)工作及工程進(jìn)度的檢查監(jiān)督。1組織本專業(yè)的一般工程質(zhì)量、安全事故韻處理，公正處理索賠。2l、定期向總監(jiān)理工程師提交反映工程投資、質(zhì)量、進(jìn)度動(dòng)向情況的有關(guān)報(bào)告。促使和檢查承包人內(nèi)業(yè)資料的質(zhì)量及完成情況，及時(shí)提供信息給專業(yè)監(jiān)理工程師，以便及時(shí)整改與補(bǔ)充。審核承包人的工程預(yù)算。 參加圖紙會(huì)審、技術(shù)交底，負(fù)責(zé)記錄整理本專業(yè)會(huì)審紀(jì)要。 現(xiàn)場本專業(yè)方面各承包商闖的協(xié)調(diào)工作。1參與本專業(yè)的一般工程質(zhì)量、安全事故的處理，公正處理索賠。1定期向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告專業(yè)投資、質(zhì)量、進(jìn)度動(dòng)向情況。在本工程監(jiān)理工作中我司確保所有監(jiān)理人員將以嚴(yán)格的監(jiān)理、熱情的事前服務(wù)，按施工承包合同文件和技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行監(jiān)理；建立全面的質(zhì)量控制體系，強(qiáng)化承包入自檢體系的管理，嚴(yán)格做好中間的質(zhì)量檢驗(yàn)以及現(xiàn)場質(zhì)量驗(yàn)收，搞好工序監(jiān)測；以形成承包商自檢，監(jiān)理工程師復(fù)檢的二級質(zhì)量保證系統(tǒng)；工作中強(qiáng)調(diào)事前控制，嚴(yán)格開工申請的審批，盡量杜絕施工質(zhì)量事故的發(fā)生，在保證工期及不增加造價(jià)的前提下，確保工程質(zhì)量達(dá)到“優(yōu)良工程”。橋梁樁基工程施工。路面觀感、綠化植物選型、修剪等。檢驗(yàn)批、隱蔽工程質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范的規(guī)定。二、工程質(zhì)量控制程序（一）工程質(zhì)量控制主程序承包商提出分項(xiàng)工程開工申請監(jiān)理審查分項(xiàng)開工申請承包商自檢填報(bào)工序質(zhì)量檢驗(yàn)表監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，簽認(rèn)質(zhì)量檢驗(yàn)表分項(xiàng)工程已完承包商自檢填報(bào)中間交工證書監(jiān)理工程師檢查匯總質(zhì)量檢驗(yàn)表監(jiān)理簽認(rèn)中間交工證書計(jì) 量每道工序完工后 （二）單位工程質(zhì)量控制程序 ，作好會(huì)審；；監(jiān)理工程師編制監(jiān)理細(xì)則：確定各工序質(zhì)量控制目標(biāo)和工序、工藝質(zhì)量控制點(diǎn)；（方案），監(jiān)督執(zhí)行；；；，加強(qiáng)對工序施工過程的預(yù)控、檢查，核查工程預(yù)檢與隱檢；、構(gòu)配件及設(shè)備的質(zhì)量，對影響工程質(zhì)量、使用功能及觀感的材料、設(shè)備進(jìn)行預(yù)控；、分部工程驗(yàn)收。承包單位對內(nèi)部驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)的問題，進(jìn)行整改后進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收。對驗(yàn)收中提出的整改問題，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)要求承包單位進(jìn)行整改?；A(chǔ)及主體工程驗(yàn)收時(shí)，建設(shè)、設(shè)計(jì)單位參加。 ③審核各分包單位的技術(shù)資質(zhì)證明文件，