【正文】 得尤為重要。其中111道涵洞目前使用正常，未發(fā)現(xiàn)涵臺基礎沉陷、蓋板開裂、涵洞淤塞等病害現(xiàn)象，本次路面改造設計中予以完全利用。經(jīng)實地勘察，該橋基礎未發(fā)現(xiàn)下沉，～3cm縱向開裂現(xiàn)象，砌塊表面風化現(xiàn)象較嚴重，橋梁加載厚度約40cm。珠嘉橋、東風橋、靜林橋為2008～2009年仁壽縣危橋整治工程中原石拱橋加固或拆除新建的橋梁，設計荷載公路Ⅱ級，～，目前使用情況良好，橋面鋪裝及防撞欄桿完好，本次改建中予以完全利用。本路填方路基壓實標準采用重型擊實標準，參見交通部部頒《公路工程技術標準》JTG 。局部地段有路緣石擠出現(xiàn)象，需進行補強處理。超高漸變原則上應在回旋線全長范圍內(nèi)進行。3 路基、超高方式1）、本路段按四級公路設計，設計速度V=20km/h。測區(qū)屬川中亞熱帶濕潤季風氣候，具有夏熱而長、少霜雪、降雨充沛、日照短等特征。根據(jù)原路狀況及本項目計劃任務書的要求，道路技術指標的采用按照《公路工程技術標準》（JTGB012003）中四級公路標準進行，主要技術指標如下：設計速度：20km/h荷載等級：公路Ⅱ級 路面寬度：～最小平曲線半徑：15m最大縱坡：10%最短坡長：50m極限最小豎曲線半徑凹型：350m 凸型：250m 路基設計洪水頻率： 1/25 路面結構種類：水泥混凝土路面路拱橫坡：2%（%）最大超高：8%超高方式：繞中線旋轉路線設計標高：道路中線標高，共設交點374個，最小平曲線半徑15m，%；豎曲線變坡點448處，最大縱坡10%/2處，最短坡長50m/24處，最小豎曲線半徑250m，%。沿線涵洞設置密度不夠，不能滿足路基排水和農(nóng)用灌溉的需要?？v面線型違規(guī)較嚴重，全線大于9%的縱坡共有11處，%。采用四級公路技術標準建設，設計速度為20km/h，水泥砼路面，主要技術指標按交通部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTG B012003）規(guī)定執(zhí)行。，K0+000～K20+（仁壽至龍馬）～；K20+～K35+854段（龍馬至仁簡交界處）～。大部分橋頭縱坡所設置的豎曲線均較小，有的甚至采取的搭接方式，安全隱患嚴重。沿線瀝青表處路面于2005年鋪筑，面層厚度3cm，由于結構層偏于薄弱，加之重載車輛的影響，其破損率在70%以上。以上指標基本滿足設計速度20Km/h的四級公路技術要求?！?，℃，℃，日平均氣溫皆在0℃以上，平均無霜期310天。K0+000～K20+（仁壽至龍馬）；K20+～K35+854段（龍馬至仁簡交界處）；路面按全寬鋪筑。無回旋線時設置超高緩和段，詳見《超高緩和段設置方式圖》。對超出既有路基范圍的填方路段，填筑前應對邊緣軟弱部分進行換填處理。本路段填方量較小，考慮到路基填方薄層不易壓實，路堤填料均采用借取與墊層相同的級配碎石填筑。經(jīng)現(xiàn)場勘察及查閱仁壽縣交通局2008年橋梁普查資料，回龍橋、太平橋、向榮橋這3座橋梁主體結構完好，未發(fā)現(xiàn)拱圈開裂、基礎下沉等病害現(xiàn)象，本次改建中采取利用方案，僅對橋面系（欄桿、鋪裝）部分進行處治即可。本次改建中擬采用加設鋼筋砼套拱加固拱圈、側墻掛網(wǎng)防護等措施進行加固處治。其余63道涵洞中有19道存在進出口跌井垮塌等現(xiàn)象，需修復后利用。設計原則：以安全避險為主要設計目的，部分平、縱指標超限的路段設置警示標志或限速標志，外側陡坎路段設置防撞墻、鋼筋砼護柱等安全設施，使駕駛人員通過交通標志的引導，順利、快捷、安全地抵達目的地，避免發(fā)生交通事故。碎石：用于路面墊層、基層的碎石，采用取自祿加或天峨附近的片石加工而成，要求片石抗壓強度大于30Mpa，壓碎值小于25%，料場儲量豐富，可通過既有道路運輸，平均運距為65km。水泥：采用合格廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，要求質量、性能穩(wěn)定。根據(jù)仁壽縣仁簡路路面改造工程改建工程監(jiān)理招標文件的有關內(nèi)容，我司將按如下規(guī)范、規(guī)程、標準和國家及地方、行業(yè)部門的有關法律、法規(guī)開展監(jiān)理工作。21. 業(yè)主與監(jiān)理單位簽訂的工程建設監(jiān)理合同及其補充文件。建設單位和承包人依法簽訂的承包合同及雙方往來函件，是監(jiān)理工程師的工作依據(jù)，主要內(nèi)容包括：（1）合同協(xié)議書及其附件（含合同談判中有關問題的澄清文件）；（2）中標通知書；（3）投標書及其附件（含承包人在投標期間和合同談判過程中遞交和確認并經(jīng)建設單位同意的對有關問題的補充資料和澄清文件等）；（4）合同專用條件；（5）合同通用條件；（6）技術規(guī)范；（7）標價的工程量清單，以及補充資料。 出現(xiàn)質量事故時，應按《建設工程質量管理條例》的規(guī)定報告和處理；出現(xiàn)安全事故時， 應及時上報業(yè)主，并督促承包人按規(guī)定上報有關部門；17. 發(fā)布停（復）工令；18. 對已完成的工程進行準確的計量；19. 審查初簽中期支付證書；20. 發(fā)布變更令（重大、重要變更報業(yè)主核準）；21. 受理合同事宜，根據(jù)合同規(guī)定進行評估和處理；22. 根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件，協(xié)調爭端，在仲裁過程中作證；23. 編制監(jiān)理工作月報、季報和年報；24. 對承包人的交工申請書進行評估，具體負責對擬交工工程的檢查和驗收；25. 簽發(fā)交工證書；26. 督促、檢查承包人按公路工程技術文件的規(guī)定編制竣工文件；27. 編制監(jiān)理方面的竣工文件；28. 監(jiān)督承包人認真執(zhí)行保修期的工作計劃，檢查和驗收剩余工程，對交工工程中出現(xiàn)的缺陷、 病害調查其原因確定相應責任；29. 簽發(fā)工程質量保修責任終止證書；30. 簽發(fā)最終支付證書；31. 配合業(yè)主的竣工驗收和工程移交工作。安全目標： 本工程安全目標：不發(fā)生重大安全事故。本工程監(jiān)理組織機構采用直線制組織結構形式。一、合理確定管理層次與管理跨度 項目監(jiān)理機構中分為三個層次： 決策層。項目監(jiān)理機構中管理跨度的確定應考慮監(jiān)理人員的素質、管理活動的復雜性和相似性、監(jiān)理業(yè)務的標準化程度、各項規(guī)章制度的建立健全情況、建設工程的集中或分散情況等，按監(jiān)理工作實際需要確定。項目總監(jiān)理工程師責任制。 3)、對項目監(jiān)理目標的理解。 7)、溝通技巧。 項目監(jiān)理結構成員實施定期的業(yè)績考核。直線組織機構的特點是： l、結構簡單，權責分明，能充分調動機構成員的積極性。 合理確定管理層次與管理跨度。 項目監(jiān)理機構中管理跨度的確定應考慮監(jiān)理人員的素質、管理活動的復雜性和相識性，監(jiān)理業(yè)務的標準化程度、各項規(guī)章制度的健全情況、建設工程的集中或分散情況的等，按監(jiān)理工作實際需要確定。因此本工程項目監(jiān)理機構必須精干高效。各層次人員應合理搭配，有利于團結協(xié)調，較少結構內(nèi)耗，發(fā)揮監(jiān)理組織的群體作用。彈性原則：建立的項目監(jiān)理機構能適應外界環(huán)境變化、發(fā)展，并使組織機構與外界相對平衡。因此，工程項目建設監(jiān)理實行總監(jiān)理工程師負責制。 以公司代表身份與業(yè)主、承包商及有關單位協(xié)調，溝通有關問題。 主持編寫工程項目建設監(jiān)理規(guī)劃，并全面組織實施。 1審核并簽署開工令、停工令、復工令、付款證明、竣工資料、分布工程質量評定、監(jiān)理月報及有關報告等。 1指導和督促監(jiān)理人員的工作，并根據(jù)項目實施的變化情況，提出對人員調配的意見。 參加由總監(jiān)組織的審查設計圖紙和施工組織設計，并提出意見供總監(jiān)參考。 參與本專業(yè)的設計方案評審，提出專業(yè)意見。 審核單項工程開工申請，檢查開工條件，填寫工程開工令、停工令、復工令。1負責現(xiàn)場的質監(jiān)工作及工程進度的檢查監(jiān)督。1組織本專業(yè)的一般工程質量、安全事故韻處理，公正處理索賠。2l、定期向總監(jiān)理工程師提交反映工程投資、質量、進度動向情況的有關報告。促使和檢查承包人內(nèi)業(yè)資料的質量及完成情況，及時提供信息給專業(yè)監(jiān)理工程師，以便及時整改與補充。審核承包人的工程預算。 參加圖紙會審、技術交底，負責記錄整理本專業(yè)會審紀要。 現(xiàn)場本專業(yè)方面各承包商闖的協(xié)調工作。1參與本專業(yè)的一般工程質量、安全事故的處理，公正處理索賠。1定期向專業(yè)監(jiān)理工程師報告專業(yè)投資、質量、進度動向情況。在本工程監(jiān)理工作中我司確保所有監(jiān)理人員將以嚴格的監(jiān)理、熱情的事前服務，按施工承包合同文件和技術規(guī)范、驗收標準等進行監(jiān)理；建立全面的質量控制體系，強化承包入自檢體系的管理，嚴格做好中間的質量檢驗以及現(xiàn)場質量驗收，搞好工序監(jiān)測；以形成承包商自檢，監(jiān)理工程師復檢的二級質量保證系統(tǒng)；工作中強調事前控制，嚴格開工申請的審批，盡量杜絕施工質量事故的發(fā)生，在保證工期及不增加造價的前提下，確保工程質量達到“優(yōu)良工程”。橋梁樁基工程施工。路面觀感、綠化植物選型、修剪等。檢驗批、隱蔽工程質量應符合設計、規(guī)范的規(guī)定。二、工程質量控制程序（一）工程質量控制主程序承包商提出分項工程開工申請監(jiān)理審查分項開工申請承包商自檢填報工序質量檢驗表監(jiān)理工程師進行質量檢驗，簽認質量檢驗表分項工程已完承包商自檢填報中間交工證書監(jiān)理工程師檢查匯總質量檢驗表監(jiān)理簽認中間交工證書計 量每道工序完工后 （二）單位工程質量控制程序 ，作好會審；；監(jiān)理工程師編制監(jiān)理細則：確定各工序質量控制目標和工序、工藝質量控制點；（方案），監(jiān)督執(zhí)行；；；，加強對工序施工過程的預控、檢查，核查工程預檢與隱檢；、構配件及設備的質量，對影響工程質量、使用功能及觀感的材料、設備進行預控；、分部工程驗收。承包單位對內(nèi)部驗收發(fā)現(xiàn)的問題，進行整改后進行預驗收。對驗收中提出的整改問題，監(jiān)理機構應要求承包單位進行整改。基礎及主體工程驗收時，建設、設計單位參加。 ③審核各分包單位的技術資質證明文件，