【正文】 ） 1 變形 右幅 9墩第 10 跨 9梁底內(nèi)側(cè)支座 （非共用） 1 變形 右幅 10墩 1梁底內(nèi)側(cè)支座 1 完全脫空 右幅 10墩 2梁底外側(cè)支座 1 完全脫空 右幅 10墩 9梁底外側(cè)支座 1 完全脫空 右幅 10墩 10梁底內(nèi)側(cè)支座 1 完全脫空 右幅 11墩 9梁底外側(cè)支座 1 完全脫空 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 8 頁 共 28 頁 右幅 10墩 3梁底外側(cè)支座 1 局部脫空 右幅 10墩 4梁底內(nèi)側(cè)支座 1 局部脫空 右幅 10墩 4梁底外側(cè)支座 1 局部脫空 右幅 10墩 5梁底外側(cè)支座 1 局部脫空 右幅 10墩 6梁底內(nèi)側(cè)支座 1 局部脫空 右幅 10墩 6梁底外側(cè)支座 1 局部脫空 右幅 10墩 7梁底外側(cè)支座 1 局部脫空 右幅 10墩 8梁底外側(cè)支座 1 局部脫空 右幅 10墩 9梁底內(nèi)側(cè)支座 1 局部脫空 右幅 19墩 9梁底外側(cè)支座 1 局部脫空 左幅 19墩 7梁底內(nèi)側(cè)支座 1 局部脫空 左幅 11墩 8梁底內(nèi)側(cè)支座 1 局部脫空 左幅 11墩 10梁底內(nèi)側(cè)支座 1 局部脫空 左幅 18墩 8梁底內(nèi)側(cè)支座 1 被簡易支座替換 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 9 頁 共 28 頁 四、總體施工組織布置及規(guī)劃 （一）、項目部管理機構(gòu)設(shè)置 此維修工程由 本項目部組織，成立橋梁支座病害維修專業(yè)隊伍。根據(jù)相關(guān)檢查報告發(fā)現(xiàn)橋梁出現(xiàn)不同程度的病害狀況，主要支座病害較嚴重，其中板式支座 2 處出現(xiàn)位移串動、脫空， 8 處支座老化、開裂，具體如下表： 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 6 頁 共 28 頁 缺損類型 數(shù)量（個） 具體情況 維修方案 位移 2 漢英向 244 支座局部脫空 漢英向 245 支座局部脫空 頂升后加墊楔形鋼板 老化開裂、變形 8 漢英向 66 支座嚴重老化開裂 漢英向 104 支座嚴重老化開裂 漢英向 126 支座嚴重老化開裂 漢英向 145 支座嚴重老化開裂 漢英向 576 支座嚴重老化開裂 漢英向 781 支座嚴重老化開裂 英漢向 92 支座嚴重老化開裂 英漢向 245 支座嚴重變形 更換板式橡膠支座 六、長河中橋 長河中橋位與漢英高速公路 K13+ 處，橋跨組合為 3*20m 空心板梁（ 單幅每跨 8 片梁），載荷等級：公路 — I 級 。根據(jù)相關(guān)檢查報告發(fā)現(xiàn) 1 處支座被替換，具體如下表： 缺損類型 數(shù)量（個） 具體情況 維修方案 支座缺失 1 英漢向 242 支座被簡易支座替換 更換板式橡膠支座 四、三排渠 中橋 三排渠橋位與漢英高速公路 K12+505 處，橋跨組合為 4*20m 空心板梁 (單幅每跨8 片梁 )，載荷等級：公路 — I 級 。根據(jù)相關(guān)檢查報告發(fā)現(xiàn)橋梁出現(xiàn)不同程度的病害狀況，主要支座病害較嚴重，其中支座 3 處出現(xiàn)位移， 2 處支座出現(xiàn)老化、開裂，具體如下表： 缺損類型 數(shù)量（個） 具體情況 維修方案 位移 3 漢英向 26支座局部脫空 漢英向 65支座局部脫空 漢英向 5316支座局部脫空 頂升后加墊楔形鋼板 老化、開裂 2 漢英向 206支座老化較嚴重 漢英向 214支座老化較嚴重 更換板式橡膠支座 二、巨龍大道立交橋 巨龍大 道立交橋位與漢英高速公路 K4+ 處，橋跨組合為 T 梁 +現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（ T 梁部分單幅每跨 7 片梁，箱梁部分單幅每跨 3 片梁），載荷等級：公路 — I 級 。 （ 5）墩頂落有大量的混凝土垃圾或鋼板銹蝕，導(dǎo)致摩阻力變大，支座不能正常滑動，從而發(fā)生剪切破壞 （ 6） 結(jié)構(gòu)物伸縮縫未完成，交通未完全封閉，部分社會重車通過時剎車導(dǎo) 致支座受剪力較大，產(chǎn)生損壞。 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 2 頁 共 28 頁 三、 病害原因分析及 主要病害 情況 匯總 （ 一 ）病害 原因分析 （ 1） 支座本身材料不均勻，個別支座采用再生橡膠。武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 1 頁 共 28 頁 橋梁支座病害專項維修工程施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù) 橋梁定期檢測報告； 現(xiàn)場考察情況； 類似工程的施工總結(jié)； 施工設(shè)計圖紙 ； 《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》 JTJ H112020； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412020； 《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》 JTGT J232020； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTG F80/12020； 《公路工程技術(shù)標準》 JTGB012020； 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 JTGD602020； 1 《公路鋼筋混凝土 及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTGD622020； 1 《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》 GECS25： 90。 （ 2） 部分滑動支座安裝時未涂抹硅脂油，導(dǎo)致滑板支座剪切破壞。 （二）主要病害情況匯總 根據(jù)《繞城 G70 高速公路橋梁定期檢查及技術(shù)狀況評定》報告顯示，武漢繞城高速 G70 K887～ K935 段橋梁評定類別為三類及以上的病害主要表現(xiàn)為橋梁支座脫空、老化、 變形，具體情況見下表。橋面全寬 米，橋梁全長 856 米。橋面全寬 26 米，橋梁全長 86 米。橋面全寬 26 米，橋梁全長 66 米。 項目經(jīng)理 部設(shè)置五部二室，即工程技術(shù)部、計劃合同部、設(shè)備物質(zhì)部、財務(wù)管理部、安全環(huán)保部、中心試驗室、綜合辦公室。 （四）、工程目標 質(zhì)量目標：工程質(zhì)量合格率 100％。 根據(jù)工程量提前聯(lián)系廠家采購所需橡膠支座。 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 10 頁 共 28 頁 （六）、施工準備 施工機械設(shè)備和工 具準備（見下表） 主要 機械 設(shè)備 和工具 一覽表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 技術(shù)狀況 備注 1 同步頂升系統(tǒng) 柳州泰姆 ZNPH500 2 套 良好 2 腳手架 m2 4 套 良好 3 發(fā)電機 20KW 2 臺 良好 4 裂縫觀測儀 40X 1 臺 良好 5 施工車輛 小型貨車 4 臺 良好 6 登高吊籃架 12 米 2 套 良好 7 橋梁檢測作業(yè)車 徐工 18 米桁架式 1 臺 良好 8 液壓千斤 頂 超薄扁平柱塞式 80 臺 良好 行程 15mm32 臺，行程 25mm48 臺 9 油泵 / 6 套 良好 10 對講機 / 4 臺 良好 11 電焊機 315 2 臺 良好 12 沖擊鉆 / 4 把 良好 13 角磨機 / 4 臺 良好 14 位移傳感器 / 32 臺 良好 15 壓力傳感器 / 32 臺 良好 施工材料準備（見下表） 主要材料一覽表 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 普通板式橡膠支座 GYZ 450mm*80mm 56 塊 北湖特大橋 2 四氟板式橡膠支座 GYZF4 350mm*77mm 15 塊 北湖特大橋 3 普通板式橡膠支座 GYZ 450mm*90mm 25 塊 新河大橋、巨龍互通主線橋、武湖特大橋 4 四氟板式橡膠支座 GYZ 600mm*114mm 2 塊 巨龍互通主線橋 5 四氟板式橡膠支座 GYZ 250mm*42mm 5 塊 二排渠中橋、三排渠 中橋 6 普通板式橡膠支座 GYZ 275mm*49mm 11 塊 嚴西湖 1 號橋 6 鋼板 500mm*500mm*3mm 等 若干 用于處理支座脫空 7 硅脂油 / 1 桶 用于安裝四氟滑板支座時注入 四 氟板與墊鋼板的間隙 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 11 頁 共 28 頁 五、主要工程施工方案、施工方法 本工程 采用 半幅 單墩 同步頂升的技術(shù)方案 。 這樣既避免了采用傳統(tǒng)的頂升工藝時，往往由于荷載的差異和設(shè)備的局限，無法根本消除油缸不同步對構(gòu)件造成的附加應(yīng)力而導(dǎo)致構(gòu)件失效，具有極大的安全隱患。 頂升千斤頂 （ 1） 選用千斤頂型號及規(guī)格 本次用于 頂升千斤 主要有以下兩種類型： 圖 類似工程所采用液壓控制系統(tǒng)照片 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 12 頁 共 28 頁 設(shè)備名稱及型號 規(guī)格 直徑 mm 高度 mm 自重/KG 行程mm 頂升頂推重量 T 底座mm 活塞徑頭 缸徑 最低 /總高 最高 /