【正文】 、施工人、料、機的重力 D、振搗砼產(chǎn)生的荷載 E、其他可能產(chǎn)生的荷載7計算施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮的因素有（ A、B、C、D、E ）。A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度70、在計算支架或拱架的強度和剛度時，除了考慮在支架或拱架的設(shè)計荷載外，還應(yīng)計入（ A ）。支架剛度計算應(yīng)考慮的荷載組合是（ C ）。A、主索 B、工作索 C、塔架 D、錨固裝置6簡支梁橋常用的施工方法主要有（ B、D ）。 A、2步 B、3步 C、4步 D、同步二、多選題60、橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有（ A、B、D ）。 A、體積大 B、自重大 C、阻水面積大 D、用材多5屬于梁橋輕型墩臺的有（ A、B、D ）。A、八字形橋臺 B、U形橋臺 C、組合式橋臺 D、空腹式橋臺5拱橋輕型橋臺受到拱的推力后，將發(fā)生（ A ）， 使臺后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力A、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動 B、繞基底邊緣向路堤方向的轉(zhuǎn)動C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動 D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動5軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺宜采用（ B ）。A、密實砂土 B、松散砂土 C、密實碎石土 D、松散碎石土1B413014（橋梁下部結(jié)構(gòu)分類及適用條件）一、單選題4重力式墩（臺）是靠（ C ）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。 A．沉樁 B．鉆孔樁 C．挖孔樁 D．管樁剛性基礎(chǔ)適用于（ A、B、C、D ） 4下列屬于沉樁方式的有（ A、C、D ）。 A、錘擊沉樁法 B、振動沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜力壓樁法3一般適用于砂土、硬型及軟型的粘性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法（ B ）。 A．拱圈 B．拱肋 C．腹板 D．橋面結(jié)構(gòu)2《公路工程技術(shù)標準》中對特大橋、大橋、中橋和小橋的劃分是根據(jù)（ B、C ） 橋梁按其主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料可劃分為（ A、B、C、D ）。 二、多選題2橋梁工程的受力構(gòu)件總離不開（ A、C、D ）這幾種基本受力方式。A、小于橋梁的容許建筑高度 B、等于橋梁的容許建筑高度C、大于橋梁的容許建筑高度 D、與橋梁不容許建筑高度無關(guān)1B413012（橋梁的分類）一、單選題2在豎向荷載作用下無水平推力的是（B?。蛄航Y(jié)構(gòu)。 A、涵洞多孔全長≤8m和單孔跨徑≤5m B、涵洞多孔全長≤8m和單孔跨徑≤4m C、涵洞多孔全長＜8m和單孔跨徑＜5m D、涵洞多孔全長＜8m和單孔跨徑＜4m1橋梁建筑高度指公路（或鐵路）定成中所確定的（ D ）?！　? A、凈矢高 B、計算矢高 C、標準矢高 D、基準矢高1拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（ C ）。A、低水位 B、高水位 C、洪水位 D、計算洪水位與低水位之間的高差稱之為（ B ）。 A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)橋墩或橋臺為橋梁的（ C ）。 A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（A）的總和。 橋下凈空高度是指（ B ）。 A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點之間的直線距離 D、最低點之間的水平距離1從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（ B ）。 A、橋面（或軌頂）與設(shè)計洪水位之高差 B、橋面（或軌頂）與通航凈空頂部之高差 C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之高差 D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差二、多選題1橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括（ B、C ）。A、拱式橋　 B、梁式橋　 C、吊橋　 D、斜拉橋　2承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，（ A ）產(chǎn)生的彎矩最大。 A、彎 B、剪 C、拉 D、壓2根據(jù)橋梁工程的受力構(gòu)件，橋梁可歸納為（ A、B、D ）三種基本體系。 A．圬工橋 B．鋼筋混凝土橋 C．預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D．鋼橋3橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（ A、B、C ）。A、錘擊沉樁法 B、振動沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜力壓樁法3（ C ）沉樁法適用于碎石土基礎(chǔ)。 A．錘擊沉樁法 B．鉆孔沉樁法 C．振動沉樁法 D．靜力沉樁法4鉆孔灌注樁適用于巖石、碎石以及（ A、B、D ）各類土層。A、土的側(cè)壓力 B、水的壓力 C、自身重力 D、橋面系壓力4下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有（ A ）。 A、組合式橋臺 B、空腹式橋臺 C、齒檻式橋臺 D、背撐式橋臺5較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用（D）。A. 鋼筋混凝土薄壁墩臺 B. 樁柱式墩臺 C. 制動墩 D. 埋置式墩臺5屬于拱橋的輕型墩的是（ B、C ）。 A、逐段懸臂平衡施工 B、逐孔施工 C、頂推法施工 D、轉(zhuǎn)體施工 E、纜索吊裝施工6橋梁上部結(jié)構(gòu)只能用預(yù)制法施工的技術(shù)有（ C、E ）。A、頂推施工 B、現(xiàn)澆施工 C、懸臂施工 D、預(yù)制安裝施工1B413021（常用支架的設(shè)計和計算方法）一、單選題6支架計算時，應(yīng)考慮的荷載有①模板、支架的自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。 A、① B、①+② C、①+ ②+③ D、①+②+③+④ E、①+②+③+④+⑤6驗算支架的剛度時，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應(yīng)超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（ C ）。A、風(fēng)力 B、溫度變化力 C、沖擊力 D、摩擦力二、多選題7常用支架設(shè)計中應(yīng)對（ A、B、C、D、E ）進行強度和穩(wěn)定驗算。 A、施工荷載引起的支架彈性變形 B、砼的收縮待變及溫度變化引起的撓度 C、墩臺水平位多引起的拱圈撓高 D、結(jié)構(gòu)重力和汽車荷載引起的梁和拱圈的彈性撓度 E、插件接頭橋等引起的非彈性變形7支架施工預(yù)留沉落值包括（ A、B、C、D ） C. 支架基礎(chǔ)沉陷 7計算支架的強度和穩(wěn)定時，應(yīng)考慮（ A、B、C、D ）。梁、板和拱的底模板強度計算應(yīng)考慮的荷載組合是（ D ）。計算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強度時，應(yīng)采用的荷載組合是（ B ）。計算基礎(chǔ)，墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板的強度時，應(yīng)采用的荷載組合是（ C ）。A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力8在驗算梁或板的側(cè)模板剛度時，應(yīng)計算的荷載是（ B ） A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力二、多選題8在選用模板時，宜優(yōu)先選用（ B、D ） 8在計算梁或板的側(cè)模板的強度時，應(yīng)考慮的荷載有（ A、B ） 8常用模板設(shè)計時，在計算荷載作用下，應(yīng)對（ A、B、C ）分別進行強度、剛度及穩(wěn)定性驗算。 A、中心受壓 B、偏心受壓 C、中心受檢 D、偏心受檢9橋梁工程在墩臺基礎(chǔ)的設(shè)計計算中，必須控制合力的偏心矩，其目的是（ C ）。 A、 B、 C、 D、9修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地層分布不均或強度較小的軟粘土地基及濕陷黃土上的基礎(chǔ)，（ D ）驗算基礎(chǔ)的沉降。 A、全部不 B、部分不 C、全部 D、部分10基樁計算中，規(guī)定橋臺土壓力可按（ A ）地面起算。A. 基底應(yīng)力計算 B. 基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性驗算 C. 地基的沉降量計算 D. 基礎(chǔ)的抗滑性驗算10剛性基礎(chǔ)埋置深度較小，在計算中可略去（ A、B ）。A. 承臺頂面以上的豎直荷載假定全部由樁基承受；B. 橋臺土壓力可按填土前的原地面起算；C. 一般情況下，樁基不需進行抗傾覆和抗滑動的驗算；D. 在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負摩阻力的影響。，跨線渡槽要保證凈空高度時。A、能承受單向較大的水平推力； B、能承受較大的豎直力； C、能承受較大的變形能力； D、能承受較大的彎矩。（ B ）。 A、不用 B、反對稱地 C、對稱地 D、任意地12計算重力式橋臺所考慮的荷載與重力式橋墩計算基本一樣，不同的是，對于橋臺尚要考慮（ A ）。 A、墩帽 B、墩身 C、基礎(chǔ) D、擋土墻12重力式橋臺（U型橋臺）由（ A、B、C、D、E ）等部分組成。 A、墩身強度 B、基底最大應(yīng)力 C、偏心 D、橋墩的穩(wěn)定性13拱橋重力式橋墩的荷載組合一般有（ A、B ）。13屬于梁橋重力式橋墩第三種組合的有（ A、B、C ）A、 橫向風(fēng)力 B、流水壓力 C、冰壓力 D、縱向風(fēng)力1B413033（橋梁工程上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點和受力特點）一、單選題13下列哪種橋主要利用自重來承受向上的豎向力（B）A、 斜拉橋 B、連續(xù)吊橋 C、斜交板橋 D、裝配式鋼筋砼簡支T梁13頂推法施工中，預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)梁得高跨比為（C）A、 1/25——1/35 B、1/14——1/21 C 、1/12——1/16 D 、1/16——1/26二、多選題13在斜交板橋的受力特點描述中，下列正確的是（ A、D ）。 1B413041（橋梁施工荷載的計算方法及荷載組合規(guī)定）一、單選題1下列荷載中，屬于偶然荷載的有（ B ）。A．車輛荷載 B．人群荷載 C．汽車制動力 D．偶然荷載14公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（ B ）等。 A．風(fēng)力 B．溫度影響力 C．漂浮物的撞擊力 D．車輛荷載引起的土側(cè)壓力14基礎(chǔ)變位的影響力屬于（ A ） A、永久荷載 B、基本可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載14在用平板掛車驗算橋梁結(jié)構(gòu)時，允許在橋上布置（ A ）A、一輛 B、兩輛 C、三輛 D、按間距為50m布置150、由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于（ B ） A、永久荷載 B、基本可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載15構(gòu)件在吊裝時，其自重應(yīng)乘以動力系數(shù)（ D ），并可視具體情況作適當增減。 A．車輛荷載 B．溫度影響力 C．人群荷載 D．支座摩阻力15車輛荷載中，將（ A、B、C ）作為驗算荷載。 A、橋軸線 B、橋墩 C、橋臺 D、基礎(chǔ)160、橋梁控制網(wǎng)常采用獨立的坐標系統(tǒng)，為使場地范圍的坐標都是正值，坐標原點應(yīng)選在工地以外的（ A ）A、西南角 B、西北角 C、東南角 D、東北角16橋梁高程控制測量中，高程控制網(wǎng)的主要形式是水準網(wǎng)，當橋長在300m以上時，應(yīng)采用（ B ）等水準測量的精度。 A、三角形 B、四邊形 C、五邊形 D、六邊形16橋梁平面控制網(wǎng)按觀測要素的不同，控制網(wǎng)可布設(shè)為（ A、B、D ）。 A、測距儀 B、水準儀 C、經(jīng)緯儀 D、全站儀17橋梁施工控制時，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點控制法，對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計參數(shù)進行識別，發(fā)現(xiàn)實測值與預(yù)計值的偏差，進行參數(shù)修正，達到（ C ）目的。 A、撓度 B、強度 C、應(yīng)力 D、變形17大跨度橋施工過程中，應(yīng)配合施工進