【正文】 D、①+②+⑥ E、①+②+⑦8模板計算時，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。 A、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲備愈大 B、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈小 C、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲備愈小 D、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈大9設(shè)基底與土間的摩擦阻力為F，水平推力為T，則抗滑動穩(wěn)定系數(shù)（ A ）。12梁橋重力式橋墩第一種組合是指（A）A、 按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進行組合 B、按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合 C、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合 D、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心的情況進行組合 12U型橋臺背墻及臺身的作用是（B）A、 滿足支座布置和局部承壓需要的作用 B、兼有擋土墻和支撐墻的作用 C、承受單向較大水平推力的作用 D、提高抵抗水平推力的作用12當(dāng)墩的一側(cè)橋孔遭到破壞后，可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩，此橋墩為（B）A、 帶三角桿件的推力墩 B、懸臂式單向推力墩 C、重力式普通墩 D、重力式制動墩二、多選題12梁橋重力式橋墩由（ A、B、C、D ）等組成。 A、3 B、4 C、5 D、6143．公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（ D ）三類。 A．紅外線測量 B．測距三角高程測量 C．超聲波測量 D．航空測量16橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè)，基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外，還有（ A ） A、四邊形 B、五邊形 C、六邊形 D、多邊形16控制網(wǎng)一般布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)，影響其控制網(wǎng)邊長大小的是（ D ）A、橋長 B、控制點距離 C、通視距離 D、河寬二、多選題16橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法控制時，基本網(wǎng)形是（ A、B ）。 A、變形 B、應(yīng)力 C、溫度 D、濕度18拱橋施工觀測和控制中，當(dāng)采取少支架安裝施工時，應(yīng)對（ A、B、C、D ）等進行觀測。 A、對稱施工 B、交錯施工 C、一次性澆筑 D、分層施工20懸索橋加勁梁試拼節(jié)段數(shù)不少于（ B ）A、2個 B、3個 C、4個 D、5個20懸索橋加勁梁試拼順序為（ C ）A、按兩端向跨中 B、按跨中向兩端 C、按架梁順序 D、按加工順序二、多選題20為防止砼開裂，錨碇大體積混凝土施工可采取（ A、B、C、D ）措施進行溫度控制。 A、軟土隧道 B、巖石隧道 C、山嶺隧道 D、城市道路隧道2隧道工程由（　AC）組成。A、貫通測量技術(shù)成果書　 B、平面控制測量　C、貫通誤差的實測成果和說明　 D、凈空斷面測量 E、永久中線點1B414031（流沙地段施工）一、單選題24隧道在流沙地段施工時，施工需采用（ C ）“密閉支撐”、“邊控邊封”的方法。鉆孔樁施工準(zhǔn)備工作包括：進行場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實，準(zhǔn)備場地，同時必須對施工用水、泥漿池位置、動力供應(yīng)、砂石料場、拌和機位置、鋼筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。共有三處錯誤。保證按設(shè)計張拉應(yīng)力勻速緩慢增加，張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時，立即錨固。并在合攏段兩側(cè)（ ），隨著合攏段混凝土的澆注逐步減壓，保持合攏段混凝土澆注過程中荷載平衡。（中線測量），（高程測量），（澆筑濕接縫混凝土），（張拉預(yù)應(yīng)力筋）。（請在以上括號內(nèi)填入正確的工序）[參考答案]：懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備以下優(yōu)點：a. 梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時進行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。壓漿時應(yīng)按設(shè)計配合比配制水泥漿，在梁的兩端各壓漿一次，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。強度達到規(guī)定要求后，進行張拉作業(yè)。[問題]： 對張拉機具的使用有哪些要求？ 預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指哪兩項？以哪一項為主？應(yīng)力筋張拉后，承包單位施工人員沖洗孔道后，立即進行壓漿，使用壓漿泵從孔道任意一端開始，直至梁另一端孔道溢出水泥漿即可。[問題]: 選擇合適的鉆機類型。A、漏斗棚架法 B、新奧法 C、盾構(gòu)法 D、正臺階法24采用全斷面開挖法施工時需要配有相應(yīng)的（ A、B、C、D ）A、施工便道　 B、組裝場地 　C、檢修設(shè)備 　D、足夠的能源1B414021（隧道施工測量技術(shù)）一、單選題24隧道竣工測量時，洞內(nèi)水準(zhǔn)點每（ C ）應(yīng)埋設(shè)一個，并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。A、巖石隧道、軟土隧道 　B、水底隧道、城市道路隧道C、山嶺隧道、海峽隧道　 D、公路隧道、鐵路隧道22淺埋隧道的施工方法一般采用（C?。┦┕?。 A．溫度 B．荷載 C．支架位移 D．支架拼接200、預(yù)制梁段時，每聯(lián)分段宜多于5段，其預(yù)制順序為：先預(yù)制順序中的三段，脫摸后再在其間澆筑（ D ）段。 A、電阻應(yīng)變儀法 B、鋼弦式傳感器法 C、壓力表量測法 D、壓力傳感器量測法18橋梁施工監(jiān)測中的索力監(jiān)測目前主要采用（ A、C、D ）等。 A．地震力 B．溫度影響力 C．風(fēng)力 D．漂浮物的撞擊力1B413042（橋梁施工測量技術(shù)）一、單選題15橋梁平面控制以（ A ）控制為主。 13斜拉橋的受力特點有（ A、C、D ）。 A、分配 B、計算 C、設(shè)計 D、構(gòu)造1帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)（ C ）增設(shè)砼斜撐和水平柱。 A、地基沉降量 B、相鄰基礎(chǔ)沉降差 C、由于地基不均勻沉降產(chǎn)生的傾斜 D、地基底面的滑動11樁基的計算規(guī)定中以下正確的說法是（ B、C、D ）。 A、設(shè)計荷載 B、模板剛度 C、預(yù)拱度 D、沉落值1B413031（橋梁工程基礎(chǔ)的構(gòu)造特點和受力特點）一、單選題9橋梁工程剛性基礎(chǔ)的基底應(yīng)力計算，當(dāng)前實踐中采用簡化方法，即按材料力學(xué)中的（ B　）公式來計算。 A、模板剛度 B、計算荷載 C、預(yù)拱度 D、沉落值7模板計算時，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。A、主索 B、工作索 C、塔架 D、錨固裝置6簡支梁橋常用的施工方法主要有（ B、D ）。A、密實砂土 B、松散砂土 C、密實碎石土 D、松散碎石土1B413014（橋梁下部結(jié)構(gòu)分類及適用條件）一、單選題4重力式墩（臺）是靠（ C ）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。 二、多選題2橋梁工程的受力構(gòu)件總離不開（ A、C、D ）這幾種基本受力方式。A、低水位 B、高水位 C、洪水位 D、計算洪水位與低水位之間的高差稱之為（ B ）。 A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點之間的直線距離 D、最低點之間的水平距離1從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（ B ）。 A．圬工橋 B．鋼筋混凝土橋 C．預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D．鋼橋3橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（ A、B、C ）。 A、組合式橋臺 B、空腹式橋臺 C、齒檻式橋臺 D、背撐式橋臺5較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用（D）。 A、① B、①+② C、①+ ②+③ D、①+②+③+④ E、①+②+③+④+⑤6驗算支架的剛度時，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應(yīng)超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（ C ）。計算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強度時，應(yīng)采用的荷載組合是（ B ）。 A、 B、 C、 D、9修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地層分布不均或強度較小的軟粘土地基及濕陷黃土上的基礎(chǔ)，（ D ）驗算基礎(chǔ)的沉降。，跨線渡槽要保證凈空高度時。 A、墩帽 B、墩身 C、基礎(chǔ) D、擋土墻12重力式橋臺（U型橋臺）由（ A、B、C、D、E ）等部分組成。A．車輛荷載 B．人群荷載 C．汽車制動力 D．偶然荷載14公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（ B ）等。 A、三角形 B、四邊形 C、五邊形 D、六邊形16橋梁平面控制網(wǎng)按觀測要素的不同，控制網(wǎng)可布設(shè)為（ A、B、D ）。 A、支架的變形 B、支架的位移 C、節(jié)點和卸架設(shè)備的壓縮 D、支架基礎(chǔ)的沉陷1B413051（斜拉橋的施工特點）一、單選題190、索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計綜合考慮選用合適的方法。A、采用低水化熱品種的水泥 B、降低砼入倉溫度C、降低水泥用量，減少水化熱 D、采用分層施工2在架設(shè)懸索橋中跨過程中，需要監(jiān)測（ B、C ） 1B413053（剛構(gòu)橋的施工特點）一、單選題21剛構(gòu)橋的施工一般采用（ C ）施工。A、主體建筑物 　B、洞身襯砌　 C、附屬建筑物D、洞門　 E、照明及安全設(shè)備23隧道的主體建筑物有（ A、B ）。 A、后護先控 B、邊護邊控 C、先護后控 D、不護只控250、流沙地段隧道施工，隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)采用有（D?。┑姆忾]式襯砌。清孔方法有抽漿法、換漿法、淘渣法。分別為：（1）沖洗孔道后，立即進行壓漿；（2）從孔道任意一端開始；（3）壓至另一端孔道溢出水泥漿即可。拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。為減少溫度變化對合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，混凝土澆注時間應(yīng)選擇一天（ ）氣溫時澆注，混凝土強度達到（ ）后，按順序?qū)ΨQ進行張拉、壓漿。[背景材料]濕接縫拼裝梁段施工程序為：吊機就位→提升、起吊1＃梁段→安設(shè)鐵皮管→（ ）→丈量濕接縫的寬度→調(diào)整鐵皮管→（ ）→檢查中線→固定1＃梁段→安裝濕接縫的模板→（ ）→濕接縫養(yǎng)護、拆模→（ ）→下一梁段拼裝。在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)時才能錨固。滿足強度要求時，拆除內(nèi)模，澆筑封端砼，履蓋養(yǎng)生7天。施工單位根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺座的數(shù)量、尺寸、對張拉機具作了校驗，并對預(yù)應(yīng)力的張拉、灌漿等施工工藝進行了控制。施工單位作了詳細(xì)的鉆孔樁的施工準(zhǔn)備方案，同時，根據(jù)實際情況選擇了適宜的清孔方法，并采用導(dǎo)管灌注水下砼。A、Ⅱ、Ⅲ類　 B、Ⅳ、Ⅵ類　 C、Ⅲ、Ⅴ類　 D、Ⅰ、Ⅲ類二、多選題24隧道施工礦山法包括（A、D）等。 A．塔架 B．主索 C．扣索 D．錨碇1B414011（隧道組成）一、單選題22按地質(zhì)條件不同，隧道一般可分為（A?。﹥纱箢悺? A、普通螺栓 B、高強螺栓 C、粗制螺栓 D、精制螺栓199．斜拉橋混凝土主梁在支架和塔下托架上澆筑時，應(yīng)消除（ A ）、彈性和非彈性變形及支承等因素不良影響。 A、標(biāo)高 B、跨長 C、結(jié)構(gòu)或纜索線形 D、結(jié)構(gòu)變形18橋梁施工監(jiān)測中的結(jié)構(gòu)截面應(yīng)力監(jiān)測方法主要有（A、B、D）等。 A、汽車荷載的沖擊力 B、汽車荷載的離心力 C、車輛荷載引起的土側(cè)壓力 D、汽車制動力15公路橋梁中的偶然荷載包括（ A、D ）。13連續(xù)梁橋?qū)俪o定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素有（ A、C、D ）。11柔性排架樁墩，其主要特點是，可以通過（ D ）措施將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力傳遞到全橋的各個柔性墩臺或相鄰的剛性墩臺上，以減少單個柔性墩所受的水平力。A. 地基的強度和變形 B. 位于不利位置的單向水平推