【正文】 ，在樁頂面2根Ⅰ32工字鋼作帽梁，貝雷梁作為縱梁，橋面鋪設(shè)δ10mm鋼板，便橋與主墩樁基鉆孔樁同步開工。從北岸至8墩修建便橋長度130m，便橋采用在淺灘插打鋼管樁，便橋面以工字鋼、貝雷架作橫縱梁上鋪鋼板，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為12m、橋面凈寬均為6m。通航凈寬285m，凈高10m，側(cè)高10m，滿足通航標(biāo)準(zhǔn)要求。橋位區(qū)屬珠江流域西江水系邕江干流，橋位內(nèi)呈西至東流向，河床寬緩，江面寬闊，約400～500m，～，河床縱坡小于10％，流量約為6000 m179。，承臺高度6m。其中引橋為640m先簡支后連續(xù)的小箱梁，引橋長240m，主橋為193+332+113米三跨連續(xù)高低塔混凝土斜拉橋，采用半漂浮體系，預(yù)應(yīng)力混凝土主梁標(biāo)準(zhǔn)段采用雙分離邊箱形斷面形式。(11)結(jié)合我單位同類工程施工經(jīng)驗、施工技術(shù)實力及機(jī)械化作業(yè)水平。(1) 廣西壯族自治區(qū)南寧外環(huán)公路№3合同段施工合同、施工圖設(shè)計。目 錄 1 1 1 1 氣象 2 3 3 3 3 4 4 5 5 5 5 6 6 7 7 8 8 下沉 9 11 11 12 12 13 14 16 17 18 18 18 18 18 18 19 20 23 23 25 26 26 2718本實施性施工方案依據(jù)有關(guān)設(shè)計文件和圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實際施工條件等資料，具體針對大沖邕江特大橋8墩承臺鋼套箱施工而編制，對施工起實際性的指導(dǎo)意義。(2) 交通部頒發(fā)的公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版）。(12)《南寧外環(huán)公路典型示范工程實施綱要》大沖邕江特大橋8墩、9墩承臺都在水中，見圖水中承臺總平面圖。該橋8墩位于邕江中，橋塔基礎(chǔ)采用承臺接鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。圍堰高度13m。/s。橋位區(qū)為剝蝕丘陵及河谷地貌單元，由山丘與邕江組成，地形波狀起伏，沖溝發(fā)育，地面高程65～，地表坡度15～400。橋面標(biāo)高為69m,位置在上游，棧橋左邊側(cè)與承臺右邊界對齊。承臺采用鋼套箱圍堰方案施工，鋼套箱高13m。應(yīng)避免在洪水期施工。見下表1：表1 基礎(chǔ)施工主要設(shè)備計劃表序號機(jī)械設(shè)備名稱型號功率單位數(shù)量備注1鋼套箱套2見圖2沖擊鉆機(jī)Φ250cm臺83船用鉆孔鉆機(jī)LQ100臺54泥漿船艘15爆破鉆孔船120t艘16挖泥船艘17汽車吊25t臺18浮吊臺19運輸船艘210泥漿泵臺411振動錘60Kw臺212鋼筋調(diào)直機(jī)臺213鋼筋彎曲機(jī)臺214鋼筋切斷機(jī)臺415電焊機(jī)臺616混凝土攪拌運輸車8m3輛417混凝土泵車輛118插入式振動器Φ50mm臺16根據(jù)我單位實測水位以及水文分析報告等相關(guān)資料，大沖邕江特大橋主跨8墩處承臺擬采用雙壁鋼套箱施工。橫肋板用寬150mm厚10mm的扁鋼帶（從上往下第4至第9排加強(qiáng)采用∠16016016角鋼），并在與豎肋交叉位置開孔讓豎肋通過。詳見附圖：鋼套箱設(shè)計圖。根據(jù)大沖邕江特大橋?qū)嵤┬允┙M的總體安排，鋼套箱安排在枯水期施工，綜合考慮封底混凝土厚度及通航水位高程，充分考慮不可預(yù)見風(fēng)險， 表 2 大沖邕江特大橋鋼套箱標(biāo)高一覽表圍堰名稱堰頂標(biāo)高（m）承臺底標(biāo)高（m）堰底標(biāo)高（m）圍堰高度（m）備注鋼套箱13內(nèi)外殼板采用8mm鋼板。水平內(nèi)支撐斷面為螺旋焊鋼管，上道支撐為Ф4008mm鋼管，下道支撐為Ф6008mm鋼管。根據(jù)工期要求在此采用先樁后堰的施工順序，鋼套箱的拼裝待鉆孔樁施工完成后在鉆孔樁施工平臺上進(jìn)行。合格鋼套箱制作施工準(zhǔn)備鋼套箱設(shè)計原材料試驗混凝土拌合站混凝土配合比選定混凝土生產(chǎn) 鋼材進(jìn)場鋼材試驗合格試件制作試件檢驗C40混凝土C20混凝土碎石砂水外加劑原材料進(jìn)場分片制作分片制作第一節(jié)鋼套箱拼裝、水密試驗第一節(jié)鋼套箱注水下沉鋼套箱接高、拼裝、水密試驗鋼套箱注水下沉、就位、錨錠灌注雙壁間砂礫、灌注封底混凝土鋼筋綁扎抽水、施做承臺拆除鋼套箱（部分） 圖3 鋼套箱施工流程圖在承臺位置水面以上的鋼護(hù)筒上焊接牛腿→搭建組拼平臺→拼裝首節(jié)鋼套箱→安裝限位裝置→在護(hù)筒頂拼裝縱橫梁→安裝提升系統(tǒng)→吊起鋼套箱→拆掉底平臺分配梁→使鋼套箱下沉浮在水面上→接高鋼套箱到設(shè)計高度→在鋼套箱著床之前在刃腳打混凝土→鋼套箱拼裝完成后對焊接進(jìn)行全面檢查→經(jīng)檢查符合要求后注水下沉→下沉過程中及時按設(shè)計調(diào)整鋼套箱位置→下沉到位后清理圍堰內(nèi)封底厚度部分的碴土→然后灌注水下封底混凝土→強(qiáng)度達(dá)到80%后，邊排水邊安裝鋼套箱內(nèi)支撐→圍堰內(nèi)排水，清理基底，割除設(shè)計承臺底高程以上的鉆孔樁鋼護(hù)筒→鑿除樁頭混凝土，檢測樁基質(zhì)量→合格后綁扎承臺鋼筋和索塔底節(jié)段鋼筋→安設(shè)降溫管→灌筑承臺混凝土→混凝土養(yǎng)生后，施作第一節(jié)段索塔→拆除鋼套箱。鋼套箱按設(shè)計分為四層，根據(jù)現(xiàn)場加工運輸條件及現(xiàn)場拼裝的起吊能力情況，每層每條邊兩塊，每層8塊。在底板刃腳上，沿鋼套箱外側(cè)，對每個隔艙的中部焊一個閥門，以便在注水試驗后，進(jìn)行放水；待試驗放水后，將其割除進(jìn)行補(bǔ)焊。鉆孔灌注樁施工結(jié)束后，拆除鉆孔平臺，在承臺位置搭設(shè)鋼套箱拼裝平臺。利用型鋼通過平聯(lián)鋪設(shè)腳手架搭設(shè)簡易平臺。懸吊系統(tǒng)下吊點安裝在與上吊點處于鉛垂線的隔艙板上，每個吊點兩端吊耳鋼板采用厚24mm鋼板制作，鋼板長30cm,寬20cm。首先，在拼裝平臺上測量放樣出第一節(jié)鋼套箱刃腳平面輪廓線及塊段分段線，鋼套箱的拼裝順序是依次逐塊拼裝，經(jīng)一周后，首塊段與合攏段合攏拼接，完成一節(jié)鋼套箱的拼裝。每道拼裝箱面板之間滿焊后。手拉葫蘆同時提升鋼套箱至刃腳離開拼裝平臺5cm，停止起吊，觀察鋼絲繩受力是否一致，吊點是否有異常等，如無特殊情況，臨時固定鋼套箱，盡快拆除鋼套箱的拼裝工作平臺。第一節(jié)鋼套箱總重65噸，當(dāng)達(dá)到自浮平衡時，第一節(jié)鋼套箱入水自浮后，檢查鋼套箱是否有漏水現(xiàn)象，若有，必須補(bǔ)焊處理，同時檢查整個鋼套箱的平面尺寸和垂直度，以便在拼裝下一節(jié)鋼套箱能及時進(jìn)行調(diào)整。接口內(nèi)、外壁板不吻合的部位應(yīng)進(jìn)行處理，保證接高后的圍堰不漏水，上下垂直，圓順，滿足尺寸要求。(6) 下沉與著床① 在將接高部分的所有焊縫進(jìn)行水密試驗后就可以著手下沉。④ 糾偏方法：在鋼套箱底節(jié)刃腳設(shè)糾偏纜，與定位平臺上的卷揚機(jī)連接，將兩側(cè)糾偏纜同時收、放或一側(cè)松、一側(cè)緊等辦法以達(dá)到糾偏的目的。(3) 利用拋錨將鋼套箱固定，復(fù)核其中心位置及頂標(biāo)高，并隨時檢查其變化情況，經(jīng)72小時觀測，無變化時，即可進(jìn)行鋼套箱錨泊，保持鋼套箱位正、平穩(wěn)。封底砼大部分通過前7根導(dǎo)管來完成，第8根導(dǎo)管等到封底后期使用，當(dāng)前兩根導(dǎo)管封底有顧及不到的位置，利用第8根導(dǎo)管進(jìn)行砼的水下灌注。砼方量套箱內(nèi)1353m3，套箱外計劃300m179。水下封底混凝土灌注順序：由于混凝土生產(chǎn)量所限，各導(dǎo)管不可能一次同時砍球灌注，采用分項逐根砍球灌注施工。 mm，壁板表面不平整度應(yīng)。⑸焊縫應(yīng)進(jìn)行水密性檢查，各單元(分段)應(yīng)在胎架上制造，各單元制造誤差為177。在河邊設(shè)置防汛觀測臺，安排專人24小時值班，發(fā)現(xiàn)水位迅速上升及水位超過施工水位警界線，立即通知相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)，啟動防洪防汛預(yù)案。⑷所有臨水設(shè)施必須設(shè)置安全警示燈具：鉆孔平臺四角各設(shè)置一具，棧橋每隔12米設(shè)置一具。⑻棧橋要定期進(jìn)行檢查維護(hù)，及時清除棧橋旁的漂浮物。⑾各種起重機(jī)械使用前，應(yīng)進(jìn)行試吊。嚴(yán)禁采用絕