【正文】 理，本文主要從全站儀在道路工程線路測(cè)量的放樣和建筑工程測(cè)量放樣的應(yīng)用出發(fā)，根據(jù)其不同的工程特點(diǎn)運(yùn)用不同的方法放樣出所需的工程點(diǎn)位，以及相同工程中不同的放樣方法，有些方法結(jié)合實(shí)例給出，從而滿足不同的放樣精度要求，使全站儀的使用不僅僅限于幾項(xiàng)常用的功能，盡可能多的發(fā)揮出全部性能。全站儀是一種能在一個(gè)測(cè)站上完成所有測(cè)量工作的高精度測(cè)量的儀器，除了能自動(dòng)測(cè)距、測(cè)角外，還能進(jìn)行平距、高程、坐標(biāo)的計(jì)算，進(jìn)行放樣。傳統(tǒng)的施工方法，往往采用常規(guī)經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)的方法，不僅效率低下，而且產(chǎn)生的誤差較大。正確的全站儀使用方法可以極大地降低工程施工技術(shù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度, 可以提高了施工人員的勞動(dòng)效率,同時(shí)也可以大大降低工程的成本，對(duì)充分發(fā)揮全站儀在工程施工放樣中的作用做出一些必要的幫助 。通過(guò)內(nèi)置的程序功能，還可以實(shí)現(xiàn)懸高、偏心測(cè)量、面積測(cè)量，甚至公路中路測(cè)量等。內(nèi)存型全站儀所有程序固化在存儲(chǔ)器中，不能添加和改寫，也就是說(shuō)只能使用全站儀提供的功能，無(wú)法擴(kuò)充；而電腦型全站儀則內(nèi)置MicrosoftDOS等操作系統(tǒng)，所有程序均運(yùn)行其上，根據(jù)實(shí)際需要，可通過(guò)添加程序來(lái)擴(kuò)充功能，使操作者進(jìn)一步成為全站儀開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)者，更好的為工程建設(shè)服務(wù)。微處理機(jī)（CPU）是全站儀的核心部件，主要有寄存器系列（緩沖寄存器、數(shù)據(jù)寄存器、指令寄存器）、運(yùn)算器和控制器組成。不同型號(hào)的全站儀，其具體操作方法會(huì)有較大的差異。③向下按解鎖鈕，取出電池。③在兩點(diǎn)分別安置棱鏡。隨即聽(tīng)見(jiàn)一聲鳴響，并顯示出豎直角。至此，豎直度盤和水平度盤指標(biāo)已設(shè)置完畢。 （2）角度測(cè)量1）首先從顯示屏上確定是否處于角度測(cè)量模式，如果不是，則按操作轉(zhuǎn)換為距離模式。4）如果測(cè)豎直角，可在讀取水平度盤的同時(shí)讀取豎盤的顯示讀數(shù)。3）量?jī)x器高、棱鏡高并輸入全站儀。精測(cè)模式是最常用的測(cè)距模式，最小顯示單位1mm；跟蹤模式，常用于跟蹤移動(dòng)目標(biāo)或放樣時(shí)連續(xù)測(cè)距，最小顯示一般為1cm，；粗測(cè)模式，最小顯示單位1cm或1mm。 （2）利 用圓水準(zhǔn)器粗平儀器①旋轉(zhuǎn)兩個(gè)腳螺旋A、B，使圓水準(zhǔn)器氣泡移到與上述兩個(gè)腳螺旋中心連線相垂直的一條直線上。②將儀器繞豎軸旋轉(zhuǎn)90amp。ordm。在輕移儀器時(shí)不要讓儀器在架頭上有轉(zhuǎn)動(dòng)，以盡可能減少氣泡的偏移。具體步驟可如下: （1)首先安置全站儀于A 點(diǎn),照準(zhǔn)放樣方向B ,將溫度、濕度、氣壓及各種參數(shù)輸入全站儀中。 （4)若要求放樣長(zhǎng)度精度較高時(shí),在上述放樣后,用歸化法進(jìn)行改正。在B 點(diǎn)(已知方向點(diǎn)) 安置反光鏡。 （5)用全站儀精確測(cè)量∠BA P′=β′,并測(cè)量距離SA P′= S ,若放樣的角值為β, 則計(jì)算Δβ = β β′, q =Δβ/ρ″ S (ρ″=206 265″)圖 11 角度放樣原理 （6)經(jīng)過(guò)計(jì)算求出q 值,則在P′點(diǎn)上作A P′垂線,在垂線上量q 值,則∠BAP 即為要放樣的角值。 圖12 放樣高程點(diǎn) （2)在放樣的地方安置反光鏡,測(cè)出反光鏡的鏡上中心高程,并計(jì)算Δh = 。 全站儀坐標(biāo)放樣在已知坐標(biāo)點(diǎn)上，架儀器，整平對(duì)中。 全站儀日常使用時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) （1）全站儀應(yīng)由專人使用、保管。 （2）測(cè)量時(shí)不要將望遠(yuǎn)鏡正對(duì)太陽(yáng)，否則會(huì)損壞全站儀內(nèi)部電子元件。 （5）全站儀在潮濕環(huán)境和塵土環(huán)境中工作時(shí)，作業(yè)結(jié)束清潔鏡頭時(shí)先用毛刷刷去鏡頭上的塵土，然后用潔凈的浸有無(wú)水酒精(乙醚)的棉布擦拭鏡頭。 （9）電池剩余容量顯示級(jí)別與當(dāng)前的測(cè)量模式有關(guān)，在角度測(cè)量的模式下，電池剩余容量夠用，并不能夠保證電池在距離測(cè)量模式下也能用，因?yàn)榫嚯x測(cè)量模式耗電高于角度測(cè)量模式，當(dāng)從角度模式轉(zhuǎn)換為距離模式時(shí)，由于電池容量不足，不時(shí)會(huì)中止測(cè)距。全站儀在線路工程中起到越重要的作用。 利用全站儀任意設(shè)站放樣道路曲線原理全站儀任意設(shè)站測(cè)設(shè)曲線主要是曲線測(cè)設(shè)資料的計(jì)算問(wèn)題。在導(dǎo)線測(cè)量坐標(biāo)系中，ZH到JD的方位角，可由該兩點(diǎn)的導(dǎo)線測(cè)量坐標(biāo)反算得到。計(jì)算公式如下： （21） （2）第一緩和曲線單元設(shè)計(jì)坐標(biāo)計(jì)算 若i 在ZH～HY段時(shí)，按切線支距法求出i點(diǎn)在ZH點(diǎn)切線支距坐標(biāo)系中的坐標(biāo) ()及i點(diǎn)的切線的傾角β。ρ為1800/π。需要注意的是 （25）然后，按公式(22)、(23)計(jì)算求得i 的在路線導(dǎo)線測(cè)量坐標(biāo)系中的坐標(biāo)()和該點(diǎn)切線的方位角。（2） 計(jì)算公式一般設(shè)計(jì)圖紙上，都可查出路線各交點(diǎn)的坐標(biāo)、里程及圓曲線的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)（偏角、半徑R、切線長(zhǎng)T、曲線長(zhǎng)L、矢距E）。為交點(diǎn)2的里程。、為圓心坐標(biāo)，計(jì)算如下： （29）其中，為交點(diǎn)2的X 坐標(biāo)，為交點(diǎn)2的Y坐標(biāo)，E為矢距,R為半徑。3039。根據(jù)以上已知信息計(jì)算得到曲線綜合要素為: 切線長(zhǎng)T = ，曲線長(zhǎng)L =，外矢距E =，切曲差q = 。(3)選取“設(shè)置測(cè)站”，輸入測(cè)站點(diǎn)( JD) 的點(diǎn)號(hào)名、坐標(biāo)( 3868757. 654，)，點(diǎn)擊“確定”保存。至此，已成功放樣出第一個(gè)點(diǎn)ZH 點(diǎn)，重復(fù)操作步驟( 5) 和( 6) ，進(jìn)行其他點(diǎn)的放樣，直到放樣出所有的點(diǎn)為止。加強(qiáng)建筑工程測(cè)量工作是現(xiàn)代建筑工程建設(shè)中的重要工作之一，是工程投資建設(shè)企業(yè)必須重視的重要工作。（1）全站儀的一般操作程序儀器對(duì)中、整平一打開(kāi)電源→水平度盤和垂直度盤指標(biāo)的設(shè)置→設(shè)置儀器參數(shù)→進(jìn)入測(cè)量模式→調(diào)焦和照準(zhǔn)。其具體方法如下：1）選取兩城市控制網(wǎng)點(diǎn)、。全站儀可按要求的次數(shù)，進(jìn)行多次測(cè)距和水平角的復(fù)測(cè)并顯示其平均值。使用全站儀的坐標(biāo)放樣功能可準(zhǔn)確、方便地測(cè)設(shè)出整個(gè)建筑的平面控制網(wǎng)，并進(jìn)而加密成建筑方格網(wǎng)其具體方法如下：1）根據(jù)施工圖紙，計(jì)算出各控制點(diǎn)及其它待放樣點(diǎn)的坐標(biāo)。3）對(duì)全站儀進(jìn)行對(duì)中和整平，設(shè)置好儀器參數(shù)。6）再次進(jìn)入坐標(biāo)放樣模式，輸入待放樣點(diǎn)的坐標(biāo)。照準(zhǔn)帶測(cè)桿的棱鏡（待放樣點(diǎn)附近），通過(guò)對(duì)照準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量，儀器顯示出預(yù)先輸入的待放樣值與實(shí)測(cè)值之差，即顯示值=實(shí)測(cè)值 放樣值。這種方式工作量大、誤差大、易出錯(cuò)。由于水準(zhǔn)測(cè)量，受到地形起伏的影響，相鄰站點(diǎn)之間高差不能太大。高程測(cè)量在整個(gè)測(cè)量工作中所占的工作量很大，同時(shí)也是測(cè)量工作的重要組成部分。(3）將全站儀對(duì)中、整平，進(jìn)入距離測(cè)量模式，分別測(cè)出儀器至 點(diǎn)的平距、斜距和高差及儀器至所求點(diǎn)的平距、斜距和高差。通過(guò)全站儀三角高程測(cè)距法進(jìn)行標(biāo)高控制，對(duì)施工作業(yè)干擾少、工作量小，引測(cè)速度快。解決問(wèn)題的方法是在樓板上預(yù)留一個(gè)直徑10cm的孔洞，暫不澆搗水泥（后澆帶處理）,作為上下樓層站點(diǎn)對(duì)中的通視孔,使下層的已知點(diǎn)坐標(biāo)順利傳遞到上層樓板。（2）全站儀在道路工程與建筑工程中施工放樣的應(yīng)用，研究根據(jù)不同的工程特點(diǎn)運(yùn)用不同的方法放樣出所需的工程點(diǎn)位，以及相同工程中不同的放樣理論方法。儀在公路測(cè)量中的應(yīng)用. 山西建筑,2004 ,30(11) :7273.[14] 秦現(xiàn)軍, 李保霞. 論建筑工程測(cè)量中存在的問(wèn)題及解決辦法. 山西建筑, 2004, 30(3) : 123?124.[15],[16],[17]，煤炭工業(yè)出版社，2005 年.［18］ 國(guó)家海洋局海洋技術(shù)研究所． 海洋調(diào)查儀器使用手冊(cè)[M]北京: 海洋出版社， 2007．[19] 何英偉，曹軍奇，：中國(guó)科技信息,2009（2）：5657.[20]范增蓮，馬忠英．新奧法和礦山法在大坂山公路隧道中的實(shí)施情況比較．青海交通科技．1997第2期：28～30[21]陳越．從廣州地區(qū)沉管隧道建設(shè)談沉管隧道的建造設(shè)想．現(xiàn)代隧道技術(shù)2008，45(1)：10～15．[22]張波．軟土地基加同效果的振波綜合評(píng)價(jià)法