論文全站儀在工程施工放樣中的應(yīng)用-wenkub
2023-06-16 12:03:11 本頁面
【正文】 理，本文主要從全站儀在道路工程線路測量的放樣和建筑工程測量放樣的應(yīng)用出發(fā)，根據(jù)其不同的工程特點運用不同的方法放樣出所需的工程點位，以及相同工程中不同的放樣方法，有些方法結(jié)合實例給出，從而滿足不同的放樣精度要求，使全站儀的使用不僅僅限于幾項常用的功能，盡可能多的發(fā)揮出全部性能。全站儀是一種能在一個測站上完成所有測量工作的高精度測量的儀器，除了能自動測距、測角外，還能進行平距、高程、坐標的計算，進行放樣。傳統(tǒng)的施工方法，往往采用常規(guī)經(jīng)緯儀測設(shè)的方法，不僅效率低下，而且產(chǎn)生的誤差較大。正確的全站儀使用方法可以極大地降低工程施工技術(shù)人員的勞動強度, 可以提高了施工人員的勞動效率,同時也可以大大降低工程的成本，對充分發(fā)揮全站儀在工程施工放樣中的作用做出一些必要的幫助 。通過內(nèi)置的程序功能，還可以實現(xiàn)懸高、偏心測量、面積測量，甚至公路中路測量等。內(nèi)存型全站儀所有程序固化在存儲器中，不能添加和改寫，也就是說只能使用全站儀提供的功能，無法擴充；而電腦型全站儀則內(nèi)置MicrosoftDOS等操作系統(tǒng)，所有程序均運行其上，根據(jù)實際需要，可通過添加程序來擴充功能，使操作者進一步成為全站儀開發(fā)設(shè)計者，更好的為工程建設(shè)服務(wù)。微處理機（CPU）是全站儀的核心部件，主要有寄存器系列（緩沖寄存器、數(shù)據(jù)寄存器、指令寄存器）、運算器和控制器組成。不同型號的全站儀，其具體操作方法會有較大的差異。③向下按解鎖鈕，取出電池。③在兩點分別安置棱鏡。隨即聽見一聲鳴響，并顯示出豎直角。至此，豎直度盤和水平度盤指標已設(shè)置完畢。 （2）角度測量1）首先從顯示屏上確定是否處于角度測量模式，如果不是，則按操作轉(zhuǎn)換為距離模式。4）如果測豎直角，可在讀取水平度盤的同時讀取豎盤的顯示讀數(shù)。3）量儀器高、棱鏡高并輸入全站儀。精測模式是最常用的測距模式，最小顯示單位1mm；跟蹤模式，常用于跟蹤移動目標或放樣時連續(xù)測距，最小顯示一般為1cm，；粗測模式，最小顯示單位1cm或1mm。 （2）利 用圓水準器粗平儀器①旋轉(zhuǎn)兩個腳螺旋A、B，使圓水準器氣泡移到與上述兩個腳螺旋中心連線相垂直的一條直線上。②將儀器繞豎軸旋轉(zhuǎn)90amp。ordm。在輕移儀器時不要讓儀器在架頭上有轉(zhuǎn)動，以盡可能減少氣泡的偏移。具體步驟可如下: （1)首先安置全站儀于A 點,照準放樣方向B ,將溫度、濕度、氣壓及各種參數(shù)輸入全站儀中。 （4)若要求放樣長度精度較高時,在上述放樣后,用歸化法進行改正。在B 點(已知方向點) 安置反光鏡。 （5)用全站儀精確測量∠BA P′=β′,并測量距離SA P′= S ,若放樣的角值為β, 則計算Δβ = β β′, q =Δβ/ρ″ S (ρ″=206 265″)圖 11 角度放樣原理 （6)經(jīng)過計算求出q 值,則在P′點上作A P′垂線,在垂線上量q 值,則∠BAP 即為要放樣的角值。 圖12 放樣高程點 （2)在放樣的地方安置反光鏡,測出反光鏡的鏡上中心高程,并計算Δh = 。 全站儀坐標放樣在已知坐標點上，架儀器，整平對中。 全站儀日常使用時應(yīng)注意事項 （1）全站儀應(yīng)由專人使用、保管。 （2）測量時不要將望遠鏡正對太陽，否則會損壞全站儀內(nèi)部電子元件。 （5）全站儀在潮濕環(huán)境和塵土環(huán)境中工作時，作業(yè)結(jié)束清潔鏡頭時先用毛刷刷去鏡頭上的塵土，然后用潔凈的浸有無水酒精(乙醚)的棉布擦拭鏡頭。 （9）電池剩余容量顯示級別與當(dāng)前的測量模式有關(guān)，在角度測量的模式下，電池剩余容量夠用，并不能夠保證電池在距離測量模式下也能用，因為距離測量模式耗電高于角度測量模式，當(dāng)從角度模式轉(zhuǎn)換為距離模式時，由于電池容量不足，不時會中止測距。全站儀在線路工程中起到越重要的作用。 利用全站儀任意設(shè)站放樣道路曲線原理全站儀任意設(shè)站測設(shè)曲線主要是曲線測設(shè)資料的計算問題。在導(dǎo)線測量坐標系中，ZH到JD的方位角，可由該兩點的導(dǎo)線測量坐標反算得到。計算公式如下： （21） （2）第一緩和曲線單元設(shè)計坐標計算 若i 在ZH～HY段時，按切線支距法求出i點在ZH點切線支距坐標系中的坐標 ()及i點的切線的傾角β。ρ為1800/π。需要注意的是 （25）然后，按公式(22)、(23)計算求得i 的在路線導(dǎo)線測量坐標系中的坐標()和該點切線的方位角。（2） 計算公式一般設(shè)計圖紙上，都可查出路線各交點的坐標、里程及圓曲線的設(shè)計數(shù)據(jù)（偏角、半徑R、切線長T、曲線長L、矢距E）。為交點2的里程。、為圓心坐標，計算如下： （29）其中，為交點2的X 坐標，為交點2的Y坐標，E為矢距,R為半徑。3039。根據(jù)以上已知信息計算得到曲線綜合要素為: 切線長T = ，曲線長L =，外矢距E =，切曲差q = 。(3)選取“設(shè)置測站”，輸入測站點( JD) 的點號名、坐標( 3868757. 654，)，點擊“確定”保存。至此，已成功放樣出第一個點ZH 點，重復(fù)操作步驟( 5) 和( 6) ，進行其他點的放樣，直到放樣出所有的點為止。加強建筑工程測量工作是現(xiàn)代建筑工程建設(shè)中的重要工作之一，是工程投資建設(shè)企業(yè)必須重視的重要工作。（1）全站儀的一般操作程序儀器對中、整平一打開電源→水平度盤和垂直度盤指標的設(shè)置→設(shè)置儀器參數(shù)→進入測量模式→調(diào)焦和照準。其具體方法如下：1）選取兩城市控制網(wǎng)點、。全站儀可按要求的次數(shù)，進行多次測距和水平角的復(fù)測并顯示其平均值。使用全站儀的坐標放樣功能可準確、方便地測設(shè)出整個建筑的平面控制網(wǎng)，并進而加密成建筑方格網(wǎng)其具體方法如下：1）根據(jù)施工圖紙，計算出各控制點及其它待放樣點的坐標。3）對全站儀進行對中和整平，設(shè)置好儀器參數(shù)。6）再次進入坐標放樣模式，輸入待放樣點的坐標。照準帶測桿的棱鏡（待放樣點附近），通過對照準點的測量，儀器顯示出預(yù)先輸入的待放樣值與實測值之差，即顯示值=實測值 放樣值。這種方式工作量大、誤差大、易出錯。由于水準測量，受到地形起伏的影響，相鄰站點之間高差不能太大。高程測量在整個測量工作中所占的工作量很大，同時也是測量工作的重要組成部分。(3）將全站儀對中、整平，進入距離測量模式，分別測出儀器至 點的平距、斜距和高差及儀器至所求點的平距、斜距和高差。通過全站儀三角高程測距法進行標高控制，對施工作業(yè)干擾少、工作量小，引測速度快。解決問題的方法是在樓板上預(yù)留一個直徑10cm的孔洞，暫不澆搗水泥（后澆帶處理）,作為上下樓層站點對中的通視孔,使下層的已知點坐標順利傳遞到上層樓板。（2）全站儀在道路工程與建筑工程中施工放樣的應(yīng)用，研究根據(jù)不同的工程特點運用不同的方法放樣出所需的工程點位，以及相同工程中不同的放樣理論方法。儀在公路測量中的應(yīng)用. 山西建筑,2004 ,30(11) :7273.[14] 秦現(xiàn)軍, 李保霞. 論建筑工程測量中存在的問題及解決辦法. 山西建筑, 2004, 30(3) : 123?124.[15],[16],[17]，煤炭工業(yè)出版社，2005 年.［18］ 國家海洋局海洋技術(shù)研究所． 海洋調(diào)查儀器使用手冊[M]北京: 海洋出版社， 2007．[19] 何英偉，曹軍奇，：中國科技信息,2009（2）：5657.[20]范增蓮，馬忠英．新奧法和礦山法在大坂山公路隧道中的實施情況比較．青海交通科技．1997第2期：28～30[21]陳越．從廣州地區(qū)沉管隧道建設(shè)談沉管隧道的建造設(shè)想．現(xiàn)代隧道技術(shù)2008，45(1)：10～15．[22]張波．軟土地基加同效果的振波綜合評價法
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