工程測量在橋梁施工放樣中的應(yīng)用-wenkub
2022-11-28 21:13:07 本頁面
【正文】 程里程范圍為 K22+639 ～ K24+844 ，合同段內(nèi)主要工程包括北岸跨湖北黃廣大堤 56+100+56m 變截面連續(xù)箱梁、北引橋 61 孔 30m 預(yù)制架設(shè)小箱梁、跨 105 國道 3 孔 40m 預(yù)制架設(shè)小箱梁及 39m 路基，合同工期為 30 個(gè)月。這就需要在極細(xì)分析對比各種測量放樣方法，進(jìn)行必要的精度分析后，選擇最佳方案，以取得事半功倍之效。：工程測量在橋梁施工放樣中的應(yīng)用 摘要 前言 …………………………………………………………………… …………… 4 第一章 橋梁工程概況 ………………………………………………………… 5 第 二章 工程測量在橋梁施工放樣中的技術(shù)要求 …………… ………… 6 第一節(jié) 工程測量在橋梁施工放樣中的應(yīng)用 … …… …………… ………… 6 第二節(jié) 橋梁施工中的已知高程放樣 … …………………………………… 6 第 三 節(jié) 橋梁施工中的極坐標(biāo)放樣 …… …… ……………… ……………… 6 第四 節(jié) 施工放線中各種誤差的影響因素 ………………………………… 7 第五節(jié) 平面控制網(wǎng)的測量精度等級要求 ………………………………… 7 第三章 橋梁工程施工放樣方法與方向交匯 ………… …………………… 9 第一節(jié) 控制網(wǎng)點(diǎn)位中誤差與精度要求 ………… ………………………… 9 第二節(jié) 方向交匯法在施工放樣中的使用方 法 …………………………… 10 第三節(jié) 實(shí)際施工測量中 方向交匯法的具體應(yīng)用 ………………………… 13 第四章 總結(jié) …………………………………………………………………… … 14 參考文獻(xiàn) ………………………………………………………………………… 15 致謝 …… …………………………………………………………………………… 16 鄭州工業(yè)安全職業(yè)學(xué)院 1 摘要 本文敘述了 工程測量 的放樣方法 在九江公路大橋施工中的應(yīng)用 ， 通常使用的是極坐標(biāo)放樣法進(jìn)行放樣，其中 施工放樣的精度又關(guān)系著橋梁施工的質(zhì)量和進(jìn)度 。 鄭州工業(yè)安全職業(yè)學(xué)院 3 第一章 橋梁工程概況 福州至銀川高速公路（福銀高速）九江長江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長江，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。 鄭州工業(yè)安全職業(yè)學(xué)院 4 第二章 工程測量在橋梁施工放樣中的技術(shù)要求 第一節(jié) 工程測量在橋梁施工放樣中的應(yīng)用 在橋梁工作實(shí)踐中，為了保證橋梁各部結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，更好地掌握和控制工程施工數(shù)量，測量人員需要不斷地放樣、檢查、監(jiān)控各部結(jié)構(gòu)施工，內(nèi)、外業(yè)工作量極大。 施工放樣須遵循先整體、后局部的原則，先放樣精度高的點(diǎn)，復(fù)核正確后，可以繼續(xù)放樣其他點(diǎn)，也可以利用先放樣的點(diǎn)，再放樣精度低一些的點(diǎn)。 第 三節(jié) 橋梁施工中的極坐標(biāo)放樣法 橋梁點(diǎn)位放樣常用的放樣方法有坐標(biāo)放樣法和極坐標(biāo)放樣法。在實(shí)踐中，因放樣前不知點(diǎn)位和坐標(biāo)系在場地的走向，反而不如極坐標(biāo)法來的方便和快捷。 第四節(jié) 施工放線中各種誤差的影響因素 施工 放線中還可運(yùn) 用經(jīng)緯儀方向交會法、圓弧弦線支矩法、外控法等測量方法。此外，后者很大程度上也減少了測量放樣對現(xiàn)場施工的干擾。 第五節(jié) 平面控制網(wǎng)的測量精度等級要求 利用極坐標(biāo)法或坐標(biāo)法進(jìn)行施工測量 , 可以解決了某些墩臺軸線護(hù)樁難以
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