鎮(zhèn)城底站電力工程過軌拉管施工方案-wenkub
2023-06-16 01:22:45 本頁面
【正文】 貫通、兩條自閉,剩下PE管為過軌低壓電纜，要求施工前在K54+270處根據(jù)相關(guān)單位光、電纜的實際位置情況在工作坑旁開挖探溝，對地埋光、電纜做好防護，拉管過程中派專人盯控，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象必須立即停止施工。在站臺敷設(shè)采用電纜溝保護。拆除站場10KV電力貫通架空線，改為電纜引入新設(shè)的信號箱變。② 供電方式：從箱變和變臺以放射方式向信號、站場、房屋照明等用電點供電。二、工程概況及現(xiàn)狀鎮(zhèn)城底站調(diào)查概況鎮(zhèn)城底站為太嵐線的終端站，站中心里程為K54+448，現(xiàn)有1股正線（Ⅱ道），5股到發(fā)線（6道），1股貨物裝卸線。新建太興鐵路太靜段工程TXXS1標段鎮(zhèn)城底站電力工程過軌拉管施工方案中鐵六局太興鐵路太靜段工程項目部2013年5月目 錄 一、編制依據(jù) 1二、工程概況及現(xiàn)狀 1鎮(zhèn)城底站調(diào)查概況 1鎮(zhèn)城底站改造電力工程概況 1鎮(zhèn)城底站電力工程設(shè)計概況 2三、拉管施工方案 2鎮(zhèn)城底站計劃拉管施工時間 2施工類別 2鎮(zhèn)城底站拉管施工內(nèi)容 3過軌拉管技術(shù)要求 3過軌拉管安全要求 6三、施工組織安排 8四、事故應(yīng)急預案 11五、附表、附圖 13附表1：項目部人員聯(lián)系表 13附表2：安全卡控表 13附表3：主要施工及應(yīng)急機具表 13附圖1：施工組織機構(gòu)圖 13附圖2：過軌穿管施工工藝流程圖 13附圖3：鎮(zhèn)城底站過軌拉管示意圖 13附圖4：鎮(zhèn)城底站過軌拉管平面放大示意圖 20附圖5：鎮(zhèn)城底站過軌拉管剖面示意圖 21新建太興鐵路太原至靜游段工程TXXS1標段鎮(zhèn)城底站電力工程過軌拉管施工方案 一、編制依據(jù)為了確保新建太興鐵路太原至靜游段鎮(zhèn)城底站電力工程過軌拉管安全、優(yōu)質(zhì)按期完成，根據(jù)鐵道部相關(guān)規(guī)程、規(guī)范、結(jié)合本工程的實際情況，借鑒和總結(jié)電力長期積累專業(yè)施工經(jīng)驗，對本工程電力項目實施的可行性進行反復論證，對施工過程中可能出現(xiàn)的不安全因素進行仔細分析，認真研究編制出鎮(zhèn)城底站電力工程“過軌拉管施工方案”，其編制依據(jù)如下：新建太興鐵路太原至靜游段工程鎮(zhèn)城底站施工圖紙。鎮(zhèn)城底站改造電力工程概況新建太興鐵路太原至靜游段鎮(zhèn)城底站電力工程主要工作內(nèi)容為敷設(shè)高壓電纜；敷設(shè)低壓電纜；高壓電纜連接箱；高壓電纜T接箱。③ 新設(shè)的4座燈塔采用就地、遠程控制相結(jié)合，站臺照明、車擋燈在行車室控制。⑤ 新設(shè)的10KV自閉電力貫通線，采用電纜引入新設(shè)的信號箱變。⑦ 接地：燈塔、站臺燈柱均做接地，接地電阻R≤10歐。鉆頭出處不能超過規(guī)定地點左右500mm，最終擴孔直徑為400mm。③ 鉆頭頂進開始時，應(yīng)緩慢進行，待各接觸部位密合后，再按正常頂進速度頂進；鉆頭頂進中若發(fā)現(xiàn)油壓突然增高，立即停止頂進，檢查原因并經(jīng)處理后方繼續(xù)頂進；鉆頭頂進時，工作人員不得在鉆桿上方及側(cè)面停留，并隨時觀察頂鐵有無異常跡象。⑵ 具體施工方法為：采用機械拉管、人工配合，按工序施工。③ 機械擴眼：導向鉆孔由工作坑鉆入接受坑后，卸下導向鉆頭，換上Φ230mm回擴頭進行回拉第一次擴孔，第一次回擴結(jié)束后換上Φ330mm回擴頭進行回拉第二次擴孔，第二次回擴結(jié)束后換上Φ430mm回擴頭進行第三次擴孔，管孔擴到Φ430mm達到管道兩側(cè)不小于50mm滿足要求。⑶ 過軌穿管施工工藝流程圖（附圖2）過軌拉管安全要求⑴ 安全制度在拉管施工前，安全領(lǐng)導小組與工程技術(shù)人員一起制定此次拉管作業(yè)詳細的安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中使各項工作有章可循，安全作業(yè)規(guī)章制度主要包括以下內(nèi)容：① 安全工作責任制度建立以現(xiàn)場總負責人為組長，專業(yè)人員及施工負責人參加的工地安全監(jiān)察領(lǐng)導小組，從行政領(lǐng)導、安全思想、安全技術(shù)及生活后勤上為安全工作提供保障；將安全工作責任落實到人頭，工作信息傳遞到位。④ 安全監(jiān)護制度危險作業(yè)必須設(shè)專人監(jiān)護，監(jiān)護人須盡職盡責。橫越線路必須有專職防護人員進行防護，必須執(zhí)行一站、二看、三通過，否則
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