近期國內(nèi)航運(yùn)及船舶市場(chǎng)報(bào)告-wenkub
2023-06-14 00:31:33 本頁面
【正文】 《船舶交易管理規(guī)定》、規(guī)范我市船舶交易進(jìn)行溝通和探討。王書記參觀了市場(chǎng)交易大廳和船舶買賣信息發(fā)布平臺(tái)，聽取市場(chǎng)近年來的運(yùn)作情況、服務(wù)功能和下步發(fā)展思路等匯報(bào)。 * 未披露MATARIKI FOREST KOCHI * 日本拍賣 UK 76M *, * 中國( – ) * 巴基斯坦賣方在年月在市場(chǎng)掛牌時(shí)的目標(biāo)價(jià)為每艘萬美元左右。其他的交易包括小靈便型船 （）由土耳其買家以萬美元購買。期待的日本拍賣出售靈便型船 (噸日本 船廠建造)最終以價(jià)格億日元（相當(dāng)于萬美元）出售給 公司。據(jù)了解，近期國內(nèi)有一艘立方耙吸式挖泥船以萬美元價(jià)格出售給印度買家。噸以下的沿海和內(nèi)河加油船依然炙手可熱，年船齡噸的三級(jí)加溫油船報(bào)價(jià)甚至達(dá)到萬元左右。油船買賣方面形勢(shì)則比貨船好得多。市場(chǎng)掛牌出售的散貨船較多，雖然船價(jià)仍然震蕩下跌，但詢盤量依然不大。因利比亞動(dòng)蕩局勢(shì)導(dǎo)致油價(jià)大幅上漲,月日紐約油價(jià)超過每桶美元,過去一周波羅的海原油運(yùn)費(fèi)指數(shù)和成品油運(yùn)費(fèi)指數(shù)和分別上升和。秦皇島港至上海、福州（萬噸）航線運(yùn)價(jià)分別為元噸和元噸，較上期分別上升了元噸和元噸。導(dǎo)致指數(shù)低位徘徊的主要原因有以下兩個(gè)方面，一是運(yùn)力增長(zhǎng)速度過快。據(jù)了解，年全球全年交付的各類干散貨船為艘萬載重噸，而今年預(yù)期交付量達(dá)到艘億載重噸；二是鐵礦石和煤炭原產(chǎn)地和出口國等自然災(zāi)害及人為因素導(dǎo)致貨運(yùn)量減產(chǎn)，影響了國際煤炭和鐵礦石出口運(yùn)輸。天津至上海的運(yùn)價(jià)為元噸，較上期上升元噸。因此國際油運(yùn)市場(chǎng)可能會(huì)因此出現(xiàn)恐慌性需求,還包括儲(chǔ)油需求的增加。噸、萬噸散貨船幾乎無人問津，而一些有特殊要求的干貨船則有一定市場(chǎng)，如淺吃水的或大艙口的。近期油船買賣市場(chǎng)相對(duì)比較活躍，求購需求有一定增長(zhǎng)。很多油運(yùn)公司已經(jīng)在建造或購買噸左右的油船。廢鋼船方面，國內(nèi)拆船價(jià)格在連續(xù)個(gè)月上漲后，有小幅下跌， 輕噸左右的散貨船拆船價(jià)格約在美元輕噸左右。經(jīng)紀(jì)人更多認(rèn)為這個(gè)低價(jià)只是反映了該船特定的成交條件，而不是現(xiàn)行的市場(chǎng)價(jià)格標(biāo)桿，目前類似船齡和規(guī)格的船舶價(jià)格應(yīng)要高得多。油船市場(chǎng)，韓國 公司已將單殼油輪 （）出售。以下是上周成交船舶情況表：( – ) * 土耳其王書記對(duì)市場(chǎng)的工作予以了肯定，并要求市場(chǎng)要向周邊兄弟市場(chǎng)學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)有特色、跨越發(fā)展。u 近日，市場(chǎng)積極做好有關(guān)寧波海事展的參展籌備工作。指數(shù)由個(gè)綜合船舶價(jià)格指數(shù)和若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)船型單項(xiàng)價(jià)格指數(shù)和分類指數(shù)構(gòu)成。船舶買賣合同（簡(jiǎn)易版）甲方（賣方）： 乙方（買方）： 經(jīng)協(xié)商，甲、乙雙方就甲方同意將 船（以下簡(jiǎn)稱該船）出售給乙方事宜達(dá)成協(xié)議如下：一、該船概況。為保證本合同履行，乙方同意在合同簽訂后的 個(gè)銀行工作日內(nèi)將 元的定金匯入甲方指定的賬戶。乙方已于 年 月日在 港進(jìn)行了驗(yàn)船。乙方同意按驗(yàn)船的現(xiàn)狀接船。船舶交接后，甲方應(yīng)辦理有關(guān)該船船舶交易手續(xù)和船舶注銷登記；乙方應(yīng)辦理船舶所有權(quán)登記。十、仲裁。本合同一式四份，甲、乙方各一份，船舶交易服務(wù)機(jī)構(gòu)和登記機(jī)關(guān)各一份甲方（蓋章和簽名）： 乙方（蓋章和簽名）： 年 月 日 近期我市港航動(dòng)態(tài)寧波水路春運(yùn)工作圓滿結(jié)束。今年春運(yùn)期間，我市未發(fā)生一起水路客運(yùn)交通安全事故和旅客滯留及投訴事件，達(dá)到了水路旅客出行“安全、有序、暢通、優(yōu)質(zhì)”的總體要求。近年來，寧波、舟山兩港積極推進(jìn)一體化進(jìn)程，寧波—舟山港一體化的起步工程——金塘大浦口集裝箱碼頭工程第一階段個(gè)集裝箱泊位已于年月日投入試生產(chǎn)。同時(shí)，寧波港口又新開條印巴航線。日前，寧波龍盛航運(yùn)有限公司正式與上海滬東中華造
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1