【正文】 口26●4■12●克拉瑪依■定日●12■12●漢中■克拉瑪依28●1■1●伊寧■北京●1■2●伊寧■北京30●2■1●黑河■安慶●2■1●黑河■安慶 從表33可見,在預(yù)警機(jī)的飛行高度上,就空中最低大氣溫度而言,是低于55℃的,但對天線罩內(nèi)和平衡木內(nèi)設(shè)備有殼體保溫與空氣摩擦升溫,對外部設(shè)備有飛行速度與空氣的摩擦升溫,所以取55℃已足夠。 我國最高大氣溫度記錄極值：新疆的吐魯番為+℃、吐魯番地區(qū)的艾丁湖為+℃、吐魯番民航機(jī)場為+℃、南昌為+41℃、長沙為+43℃、洛陽為+44℃、江西修水為+44℃。 b) 高溫 全球最高大氣溫度記錄極值為+58℃（，百葉箱內(nèi)），取1%的出現(xiàn)概率（風(fēng)險(xiǎn)率）+49℃。在全國671觀測站中，低于觀測到48℃的還有：℃、℃、℃、℃、℃、℃、℃。對此MILSTD810E中是這樣考慮的：全球最低溫度的記錄極值（不包括南極洲）68℃，就出現(xiàn)概率（風(fēng)險(xiǎn)率）而言： 低溫 出現(xiàn)概率（風(fēng)險(xiǎn)率） 51℃（60℉） 20% 54℃（65℉） 10% 57℃（71℉） 5% 61℃（78℉） 1% 考慮正常研制/生產(chǎn)成本，大多數(shù)產(chǎn)品所用的出現(xiàn)概率（風(fēng)險(xiǎn)率）為20%，即51℃。而不是通常那樣根據(jù)軍標(biāo)（例如：GJB150 軍用設(shè)備環(huán)境試驗(yàn)方法）來確定。密封產(chǎn)品內(nèi)部壓力增高引起破裂。由于粘結(jié)引起機(jī)械失靈或完全失效。電子元器件電參數(shù)變化,直接影響到產(chǎn)品的性能。 環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)應(yīng)從多方面入手：采用合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，正確選擇材料，嚴(yán)格進(jìn)行計(jì)算并確定使用應(yīng)力，選用穩(wěn)定的加工裝聯(lián)工藝，建立有效、合理的防護(hù)體系。2 環(huán)境適應(yīng)性的設(shè)計(jì)原則 進(jìn)行環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)時(shí)，可按下列原則進(jìn)行： （1）減緩影響產(chǎn)品的環(huán)境應(yīng)力、增強(qiáng)產(chǎn)品自身耐環(huán)境應(yīng)力的能力 環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)首先應(yīng)綜合考慮所設(shè)計(jì)產(chǎn)品可能經(jīng)受到的各種環(huán)境因素及其應(yīng)力，采用減緩環(huán)境應(yīng)力的措施、增強(qiáng)自身耐環(huán)境應(yīng)力的能力，即用有效的防護(hù)設(shè)計(jì)、材料、工藝等來達(dá)到所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性要求。 （3）制訂環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 一個(gè)產(chǎn)品通常有許多分機(jī)組成，特別是大型系統(tǒng)工程，會(huì)更有許多分系統(tǒng)、子系統(tǒng)、設(shè)備單元組成，因此要搞好環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)，必須制定能保證產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性的統(tǒng)一設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，讓每一設(shè)計(jì)師進(jìn)行環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)時(shí)有統(tǒng)一的依據(jù)。 所以與使用方(甲方)談判合同、任務(wù)書、研制總要求時(shí)一定要認(rèn)真對待,因?yàn)樗苯雨P(guān)系到技術(shù)方案和研制成本.（2）明確產(chǎn)品的平臺環(huán)境條件 當(dāng)前產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)基本上以標(biāo)準(zhǔn)中的考核條件為設(shè)計(jì)依據(jù)的，其目的是交付，結(jié)果是使用中仍然故障不斷，究其原因，其中最重要的是：產(chǎn)品實(shí)際所經(jīng)受到的環(huán)境條件并不是標(biāo)準(zhǔn)中給出的環(huán)境條件（即標(biāo)準(zhǔn)中的試驗(yàn)條件或試驗(yàn)嚴(yán)酷等級）。特別惡劣的條件下工作的產(chǎn)品更是如此。環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì) （王樹榮）一個(gè)產(chǎn)品要成為被廣大消費(fèi)者所接受的商品，一個(gè)產(chǎn)品要成為一種招之既來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的武器，除了它的功能和性能外，就是它對環(huán)境的適應(yīng)性和使用的可靠性。產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性水平高低的源頭是環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)，因此要研制出一個(gè)環(huán)境適應(yīng)性好的產(chǎn)品，首先抓的是環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)奠定了產(chǎn)品的固有環(huán)境適應(yīng)性。所以當(dāng)前國外的最新標(biāo)準(zhǔn)，對整機(jī)已不規(guī)定具體的試驗(yàn)條件（即試驗(yàn)嚴(yán)酷等級），只給出自然或誘發(fā)環(huán)境條件的參考量值，例如2000版的MILSTD810F、即將發(fā)布實(shí)施的GJB150200X 軍用裝備實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)方法。環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則應(yīng)采用先進(jìn)的、成熟的材料、工藝、結(jié)構(gòu)等，并且有好的費(fèi)效比。 （2） 逐級明確防護(hù)對象和防護(hù)等級。 （4）綜合考慮環(huán)境因素的不良影響 一種環(huán)境因素可能產(chǎn)生多種不良影響；一種不良影響往往是多種環(huán)境因素協(xié)同作用的結(jié)果，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予以綜合考慮。其次,還會(huì)引結(jié)冰或結(jié)霜引起受潮或結(jié)構(gòu)破壞.高溫能使各種材料的結(jié)構(gòu)、物理性能、:由于各種材料的膨脹系統(tǒng)不同因而導(dǎo)致材料之間的粘結(jié)和遷移。固定電阻器的阻值發(fā)生變化。有機(jī)材料老化、變色、起泡或產(chǎn)生裂紋。不按軍標(biāo)確定設(shè)計(jì)輸入的原因是軍標(biāo)要求太嚴(yán)，預(yù)警機(jī)任務(wù)電子系統(tǒng)設(shè)備如果完全按GJB150要求,研制難度大,成本高,。對滿足特殊的使用，例如機(jī)載電子設(shè)備為10%的出現(xiàn)概率（風(fēng)險(xiǎn)率）即54℃（65℉），我們的GJB150將其取整數(shù)為55℃。就全國的出現(xiàn)概率（風(fēng)險(xiǎn)率）而言： 低溫 出現(xiàn)概率（風(fēng)險(xiǎn)率） ℃（60℉） 20% ℃（65℉） 10% ℃（71℉） 5% ℃（78℉） 1% 從上述數(shù)據(jù)可見：在全國范圍內(nèi)使用取10%的出現(xiàn)概率（風(fēng)險(xiǎn)率），℃（65℉）就可以了，℃取整數(shù)為45℃。眾所周知，實(shí)際的高溫試驗(yàn)溫度都高于此溫度，因?yàn)楦邷乜紤]的是誘發(fā)溫度。就全國的出現(xiàn)概率（風(fēng)險(xiǎn)率）而言： 高溫 出現(xiàn)概率（風(fēng)險(xiǎn)率） ℃ 20% ℃ 10% ℃ 5% ℃ 1% 對高溫一般取1%的出現(xiàn)概率（風(fēng)險(xiǎn)率），即使這樣，高溫試驗(yàn)的量值也遠(yuǎn)高于此溫度。對此，從下表34與表35（表34與表35中的數(shù)據(jù)是航定委的實(shí)測資料）可見：即便大氣溫度到72℃，飛機(jī)以380km/h的慢速飛行，由于有蒙皮作用，電子設(shè)備周圍的溫度也達(dá)不到55℃，因此對預(yù)警機(jī)而言，天線罩內(nèi)和平衡木內(nèi)設(shè)備的工作與非工作低溫取55℃已是一個(gè)很保守的數(shù)據(jù)了。 合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是電子設(shè)備耐高低溫設(shè)計(jì)最為重要的保證。 最低工作溫度時(shí)不產(chǎn)生凝結(jié). 冷卻劑的國軍標(biāo)為:.液冷系統(tǒng): 液體流通通道應(yīng)設(shè)計(jì)合理,泵的選擇應(yīng)與冷卻劑兼容,、體積小、重量輕,通過熱交換器的熱降不得超過70KPa. 液冷系統(tǒng)的連接管道,特別位于被冷設(shè)備中的管道,其接頭處應(yīng)有嚴(yán)密的防漏措施,不允許有滲漏現(xiàn)象(以例說明).管道系統(tǒng)應(yīng)裝有快速自動(dòng)密封接頭和排空裝置,便于維修.采用淡水冷卻的系統(tǒng),應(yīng)設(shè)置定期監(jiān)控水質(zhì)變化,保證水的質(zhì)量符合規(guī)定指標(biāo)的裝置. 正確地選擇材料 a）盡量選擇對溫度變化不敏感的材料，采用經(jīng)優(yōu)選、認(rèn)證或經(jīng)多年實(shí)踐證明可靠的金屬和非金屬材料。 采用穩(wěn)定的加工、裝聯(lián)工藝a）在高標(biāo)準(zhǔn)的制造和裝配環(huán)境下，進(jìn)行電子設(shè)備的加工、裝聯(lián)工藝b）對于電子設(shè)備機(jī)箱內(nèi)各個(gè)組件，應(yīng)采取合適的熱安裝技術(shù)；而對于印制板組件，其板上的電子元器件同樣應(yīng)采取正確的熱安裝技術(shù)。高濕是指相對濕度超過80%的環(huán)境。自然界能產(chǎn)生95%相對濕度的最高溫度不超過+35℃.IEC環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)指出：對不通風(fēng)的密閉體內(nèi)，在全世間最惡劣的誘發(fā)環(huán)境條件（65℃～+85℃）中使用，達(dá)到95%相對濕度時(shí)的溫度為+50℃；其余為：在25℃～+70℃范圍內(nèi)，達(dá)到95%，的溫度為+40℃；在40℃～+70℃范圍內(nèi)，達(dá)到95%，的溫度為+45℃?！?5% 5彈藥自然環(huán)境周期40℃90%21℃95% 20 表43 試驗(yàn)階段溫度 ℃相對濕度 %時(shí)間 h周期 C升溫 3060177。5 6降溫 6030177。密封設(shè)計(jì)可多層次進(jìn)行:單元模塊單獨(dú)密封、機(jī)箱、機(jī)柜、顯控臺整體密封.對防潮要求高的設(shè)計(jì),對安裝平臺潮濕環(huán)境嚴(yán)酷的設(shè)備,其密封要求為:外殼應(yīng)能把內(nèi)裝的電子組件或元件完全氣密封(不允許有敞開的通風(fēng)口或其它開孔),即能防止殼體內(nèi)外空氣流通和泄漏,設(shè)備內(nèi)應(yīng)無凝露,即應(yīng)在干燥空氣中密封.對顯示屏窗口、鍵盤、開關(guān)、按鈕、指示燈、插座等安裝孔,面板、減振器等螺釘安裝孔均應(yīng)采用氣密封.密封時(shí)還應(yīng)注意與電磁兼容的屏蔽不要產(chǎn)生矛盾,否則氣密封與電磁兼容屏蔽分別進(jìn)行, 此時(shí),氣密封在外層, 電磁兼容屏蔽在內(nèi)層,緊固件在最外層. 防潮處理a）憎水處理通過一定的工藝處理，降低產(chǎn)品的吸水性或改變其親水性，如用硅有機(jī)化合物蒸氣處理，可提高產(chǎn)品的憎水能力；b）浸漬處理用高強(qiáng)度與絕緣性能好的涂料填充某些絕緣材料、各種線圈中的空隙、小孔、毛細(xì)管等。d）密封裝置對零部件、模塊等采用密封裝置，分塑料封裝和金屬封裝兩種：e）表面涂覆用有機(jī)絕緣漆涂覆材料表面，提高防潮性能；f）使用防潮劑在設(shè)備內(nèi)部放置防潮劑，并定期更換。這些量級是根據(jù)C130和P9飛機(jī)的測量數(shù)據(jù)得出的，可以基本代表這種類型飛機(jī)的環(huán)境，尖峰譜密度隨頻率降低是在譜密度格式的數(shù)據(jù)分析上得出的”。應(yīng)該說Y8C超出這一量值的可能性是非常非常小了。振動(dòng)是對產(chǎn)品所遇到的各種振動(dòng)工況下的子樣取極值包絡(luò)，然后規(guī)范化成設(shè)計(jì)與考核(試驗(yàn))的規(guī)范值，因此是一個(gè)加嚴(yán)了的值（通常是比正常出現(xiàn)的值加嚴(yán)了24倍）。 表56 數(shù)據(jù)歸納后的Grms值 垂直方向 左右方向 前后方向地面振動(dòng)最大值 3σ 空中振動(dòng)最大值 3σ 從表56可見，數(shù)據(jù)歸納后的地面最大振動(dòng)Grms值=，即圖53中的曲線（曲線下的面積）；空中數(shù)據(jù)歸納后的最大振動(dòng)Grms值=。 外部設(shè)備頻率范圍：102000Hz總均方根加速度： 功能試驗(yàn) Grms= 耐久試驗(yàn)：Grms= Grms= Grms= 40Hz10Hz 6dB/oct 40Hz10Hz 6dB/oct 40Hz500Hz 500Hz2000Hz 6dB/oct 100Hz2000Hz +6dB/oct 機(jī)翼上設(shè)備頻率范圍：102000Hz 總均方根加速度： 功能試驗(yàn)：Grms= 耐久試驗(yàn)：Grms= Grms= Grms= 40Hz10Hz 6dB/oct 40Hz10Hz 6dB/oct 40Hz100Hz 100Hz200Hz +3dB/oct 100Hz200Hz +3dB/oct 200Hz500Hz 500Hz2000Hz 6dB/oct 500Hz2000Hz 6dB/oct LRU(整機(jī)中的分機(jī)、設(shè)備、)的抗振設(shè)計(jì)要求研制總要求、研制合同、研制任務(wù)書中的環(huán)境設(shè)計(jì)要求，是對整個(gè)系統(tǒng)或整個(gè)設(shè)備而言的，對安裝在系統(tǒng)（或設(shè)備）中的某一LRU(分機(jī)、設(shè)備)實(shí)際所經(jīng)受到的振動(dòng)，則不同于系統(tǒng)（或設(shè)備）振動(dòng)要求，對有減振器的LRU通常是小于系統(tǒng)（或設(shè)備）的振動(dòng)；對無減振器的LRU通常是大于系統(tǒng)（或設(shè)備）的振動(dòng)。 圖54 顯控臺鍵盤安裝處的振動(dòng)要求 沖擊設(shè)計(jì)輸入三種預(yù)警指揮機(jī)的抗沖擊設(shè)計(jì)輸入均為: 飛行沖擊：半正弦波 6g、11ms。所以在進(jìn)行產(chǎn)品的抗沖擊設(shè)計(jì)時(shí)，正確的設(shè)計(jì)方法應(yīng)根據(jù)沖擊脈沖的沖擊響應(yīng)譜進(jìn)行設(shè)計(jì)，而不是根據(jù)沖擊脈沖進(jìn)行設(shè)計(jì)。從表58還可見，殘余響應(yīng)譜總是大于初始響應(yīng)譜，所以還應(yīng)注意殘余響應(yīng)譜的影響。此時(shí)可直接按沖擊脈沖的峰值加速度進(jìn)行抗沖擊設(shè)計(jì)。所以今后給出產(chǎn)品安裝平臺振動(dòng)（含沖擊）設(shè)計(jì)輸入時(shí)均可以此為原則。d）隔振緩沖系統(tǒng)設(shè)計(jì)● 振動(dòng)傳遞率應(yīng)小于1 機(jī)柜（包括顯控臺）的隔振緩沖系統(tǒng)應(yīng)同時(shí)具有隔振和緩沖兩種功能，即既應(yīng)是一個(gè)好的振動(dòng)隔離器又是一個(gè)好的緩沖器，其振動(dòng)傳遞率應(yīng)小于沖擊傳遞率應(yīng)小于平均碰撞傳遞率小于1?！?采用背架式隔振緩沖系統(tǒng) 機(jī)柜（包括顯控臺