【正文】 填筑壓實兩側(cè)缺口部分。 橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足 涵洞回填施工應(yīng)符合以下規(guī)定： 洞身兩側(cè)，應(yīng) 對稱分層回填 壓實， 粒徑宜小于 150mm。 當(dāng)土石混合料中石料含量超過 70％ 時，宜采用人工鋪填；當(dāng)土石混合料中石料含量小于 70％時，可用推土機鋪填， 最大層厚 40cm。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 (3)沖擊壓實法： （ 4）強夯法。 填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進行分層施工。 （二）填筑方法： 包括： 豎向填筑法、分層壓實法、沖擊壓實法和強力夯實法 。 中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進行 邊坡碼砌 。 二級及二級以上 公路的填石路堤應(yīng) 分層填筑 壓實。 混合填筑法 ：路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑。是路基填筑的 常用方法 。 填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按 1： 1坡度分層 留臺階 ；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度 不小于 2m （二）土方路堤填筑施工 工藝流程 土方路堤操作流程：施工準備→填筑前基底處理→基底檢測→填料分層填筑→ 推土機攤平→平地機整平→碾壓 →檢測→做好記錄檢查簽證→路基整修成型 （三）填筑方法 土方路堤常用推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等機械。 在透水性 不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè) 2％～ 4％ 的 雙向 橫坡。填筑路床最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于 100mm。 二、工業(yè)廢渣 煤渣、高 爐礦渣、鋼渣、電石渣 等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。 石質(zhì)土 ，具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。地面橫坡陡于 1： 地段的陡坡路堤，必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性。 2B311012掌握原地基處理要求 一、土質(zhì)路堤地基表面處理要求 二級及以上公路路堤的壓實度應(yīng)不小于 90％ ；三、四級公路應(yīng)不小于 85％ 。 滑坡地段路基：山坡的不穩(wěn)定土體在重力作用下，沿著一定的軟弱面作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現(xiàn)象。 膨脹土地區(qū)路基： 遇水膨脹、失水收縮 是其特點。 原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實 地基為耕地、土質(zhì)松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等時，應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。 二、填石路堤基底處理要求 在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè) 過渡層 。 砂土可用作路基填料，但沒有塑性，在使用時可摻入黏性大的土； 輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定 液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土， 以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料 ，需要應(yīng)用時，必須采取技術(shù)措施(例如含水量過大時加以晾曬 )，經(jīng)檢查合格后方可使用； 粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床 ，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。 2B311014掌握填方路基施工技術(shù) 一、土方路堤施工技術(shù) 2 （一）填筑要求 1．性質(zhì)不同的填料，應(yīng) 水平分層、分段填筑、分層壓實 。 對潮濕或凍融 敏感性小 的填料應(yīng)填筑在路基上層。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。 分層填筑法。 縱向分層填筑法 ：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。 適用于因地形限制或填筑堤身較高 ， 不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進行填筑的情況 。 二級 以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填；將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下 不小于 。邊坡碼砌與路堤填筑基本 同步 進行。 (1)豎向填筑法 (傾填法 )：主 要用 于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面 的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。四級施工臺階是：在路基面以下 為第 1級臺階， ～ 1． 5m為第 2級臺階， ～ 3． 0m為第 3級臺階， 下為第 4級臺階。與碾壓法相比，只是夯實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制 、鋪填厚度控制都要進行，強夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實遍數(shù)，機械裝運攤鋪平整作業(yè)完全一樣， 強夯法需要進行夯坑回填。 土石混合料來自不同料場， 其巖性或土石比例相差較大時，宜 分層或分段填筑。 四、橋涵及結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù) (一 )填筑要求 二級及以上公路應(yīng)按設(shè)計做好過渡段。 兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采取措施防止壓實過程對涵洞產(chǎn)生不利后果。填筑拱頂 3m以下時，只可采用無振動碾壓。 擋土墻墻背的回填方法 墻趾部分的基坑，應(yīng)及時回填壓實，并做成 向外傾斜的橫坡 。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運土兩個環(huán)節(jié)。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于 。 2． 直接應(yīng)用機 械開挖 ：不適于破碎堅硬巖石。 槽形推土法 波浪式推土法 7 (3)微差爆破 ：兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔 (一般為 15～ 75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。 (5)洞室爆破 ：為使爆破設(shè)計斷面內(nèi)的巖體大量拋擲 (拋坍 )出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用 拋擲爆破、定向爆破、松動爆破方法 。自然地面坡角。 2．綜合爆破施工技術(shù) 綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類 。 1)特點： 炮眼淺，用藥少 ，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。 鋼釬炮 (2)深孔爆破 是孔徑大于 70mm、深度在 5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。 (4)貓洞炮 系指炮洞直徑為 0． 2～ ， 洞穴 成 水平 或 略有傾斜 (臺眼 )，深度 小于 5m，用集中藥鋸炮洞中進行爆炸的一種方法。 三、雨期填筑路堤 2． 在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝 ，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。 4．路堤應(yīng) 分層填筑 。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于lm。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運隨填。 211311017掌握路基冬期施工技術(shù) 一、冬期施工 1，在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在 30C以下，連續(xù) 10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。 3．河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。 3． 整修 路基 邊坡 。當(dāng)天填 的土必須 當(dāng)天完 成碾壓。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護坡道的 1． 5倍。 2． 機械破凍法 ： lm以下 的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。 3．路塹挖至路床面以上 lm 時，挖好臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于 2m。 （三）排水溝 ，盡可能采用直線形 ，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于 10m。 三、路基地下水排水設(shè)施的施工要點 （一）暗溝（管） 1．暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流。出水口處應(yīng)加大縱坡，并高出地表排水溝常水位 200mm以上。 排水層、反濾層和封閉層 。 料料反濾層、土工布反濾層和無砂砼板反濾層 。 11 碎石或卵石 ，上層不透水層范圍內(nèi) 填砂或礫石 2B311020 路基防護與支擋 2B311021 掌握防護與支擋工程類型 路基防護工程，按其作用不同，分為 邊坡坡面防護、沖刷防護、支擋建筑物及濕軟地基加固 等四大類。注意 植物 與植物防護中的 植樹 之間的區(qū)別。 1. 路基邊坡支擋：擋土墻、石垛 2．堤岸支擋。 2B311022 掌握防護與支擋工程的適用條件與功能 一、植物防護 1． 種草防護適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤與路塹邊坡。 二、圬工防護 1．框格防護適用于 土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡 進行防護，框格防護可采用混凝土、漿砌片 (塊 )石、卵 (礫 )石等做骨架。 (2)漿砌片 (卵 )石護坡適用于防護流速較大 (3~6m／ s)、波浪作用較強，有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。 6．拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎(chǔ)防護。 2．土工織物復(fù)合植被防護的典型形式是三維土工網(wǎng) (墊 )植草防護，主要適用于邊坡坡度緩于 1： 1，邊坡高度小于 3m的土質(zhì)邊坡。 2． 順壩起疏導(dǎo)水流作用 13 。 缺點：墻身截面大，圬工數(shù)量大。 加筋土擋墻是 柔性結(jié)構(gòu)物 。 2B311030 路基試驗檢測技術(shù) 211311031 掌握最佳含水量測定技術(shù) 試驗方法有 擊實試驗法，振動臺法和表面振動擊實儀法 。 211311032 掌握壓實度測定技術(shù) 其現(xiàn)場密度的測定方法如下： 一、灌砂法 1．適用范圍 14 適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定 。打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不超過 20cm。 自動彎沉儀法 ：利用貝克曼法原理快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應(yīng)采用貝克曼法進行標(biāo)定換算。 二、路基施工測量方法 (一 )中線測量 1． 切線支距法 ：亦稱為直角坐標(biāo)法。用全站儀。 2B311050 特殊路基施工技術(shù) 2B311051 軟土路基施工技術(shù) 一、軟土的工程特性 淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏性土統(tǒng)稱為軟土。 2)在第二類泥沼地區(qū)，泥沼深度 小于 3m 時，均應(yīng)將泥沼全部挖除，換填滲水土 ，使路堤落到沼底。 4)路堤與兩側(cè)沼澤不能完全隔離，在清除路基底部軟土后，如滲透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂 石料設(shè)置透水性路堤。其形式有 排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用 等 形式。 土工布連接一般采用搭接法或縫接法。 17 5．拋石擠淤法 適用常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片 石能沉達底部的泥沼或厚度為 3—4m 的軟土 ；在特別軟弱的地面上施工由于機械無法進入，或是表面存在大量積水無法排除時；適用于石料豐富、運距較短的情況。 7．堆載預(yù)壓法 堆載預(yù)壓需要一定的時間， 適合工期要求不緊的項目 。材料：砂或砂和角礫的混合料 。自由膨脹率一般超過 40％。 真題解析： 一、單項選擇題 場景 (三 )（ 08考點） B 市路橋公司承接了西南丘陵地區(qū)某二級公路第二合同段的施工， 合同段路線長 。施工過程中嚴格控制排水設(shè)施的砌筑及伸縮縫、沉降縫、排水層、反濾層、封閉層等的施工質(zhì)量。 A．細、粉砂 B．中、粗砂 C．石屑 D．礦粉 答案： B 4． K20+100～ K26+300段路堤填筑材料不能選用 ( )。 為了匯集和排除路面、路肩和邊坡的流水，在 K3+500～ K4+020 路兩側(cè)設(shè)置了縱向水溝。 A．邊溝 B．截水溝 C．排水溝 D．滲溝 答案： A 場景 (一 )(08考點 ) 某新建三級公路，設(shè)計車速 40km/h，路線全長 24km，其中部分合同段中。 根據(jù)場景 (一 )，回答下列問題： 7．可用于 B 合同段處理軟基的機械設(shè)備是 ( )。 A．生石灰 B．水泥 C．粉煤灰 D．廢渣 答案： D 11．一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是 ( )。（ 09考點） A．路基設(shè)計表 20 B．水準點表 C．交點固定表 D．逐樁坐標(biāo)表 答案： D 14．臨近橋臺邊緣處的橋臺臺背回填宜采用 ( )壓實．（ 10考點） A 18t 振動壓路機 B 大型沖擊壓實機 C 小型蛙式打夯機 D 強夯機 答案： C 15．關(guān)于路基填料選擇的錯誤說法是 ( )．（ 10考點） A．含水量不適宜直接壓實的細粒土經(jīng)處理后且檢驗合格可作為路基填料 B．含草皮、樹根的土質(zhì)嚴禁作為路基填料 C．強風(fēng)化石料可以直接作為路基填料 D．級配良好的礫石混合料可以作為路基填料 答案： C 16．某二級公路改造工程中的 K1+000～ K1+200 段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是 ( )． (10考點 ) A，噴射混凝土封面 B．干砌片石護坡 D．護面墻 答案： C 17．用于公路路基的填料，其 強度按 ( )確定。（ 11考點） A．切線支距法 B．偏角法 C．坐標(biāo)法 D．視距交會法 答案： C