【正文】 合料拌合時，瀝青加熱溫度在規(guī)范規(guī)定的范圍是 ( B )。 A．平地機(jī) B．壓路機(jī) C．灑水車 D．爆破設(shè)備 28．高速公路波形梁鋼護(hù)欄屬于 ( B )。 A．直接費(fèi)、 間接費(fèi) B．直接工程費(fèi)、間接費(fèi) C．直接費(fèi)、其他費(fèi)用 D．直接工程費(fèi)、其他費(fèi)用 24．在材料成本的核算工作中，核算量差的基本辦法是 ( D )。 A．?dāng)D密法 B．換漿法 C．導(dǎo)管法 D．置換法 ，需報請 ( D )同意后方可修改。 A．路面工程 B．路基工程 C．橋涵工程 D．關(guān)鍵工程 ，開工后能否連續(xù)正常施工、保證施工質(zhì)量，屬于 ( C )。 A． 6％ B． 7％ C． 8％ D． 9％ 12．當(dāng)水泥混凝土集料的溫縮系數(shù)或年溫差較大，且路面兩端構(gòu)造物間距≥ 500m 時，宜設(shè)一道中間 ( B )。 A．噴射混凝土防護(hù) B．干砌片石護(hù)坡 C．模筑混凝土護(hù)坡 D．漿砌片石 8．在壓實(shí)度檢測中，環(huán)刀法的適用范圍是 ( D )。 A．大中型洞室 B．藥壺炮 C．貓洞炮 D．眼炮 4．冬期開挖路塹表層凍土?xí)r，當(dāng)冰凍深度達(dá) 1m 以上時采用 ( )開凍。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個最符合題意。） 1．下列 ( D )可以有條件地用做路堤填料。 A．爆破凍土法 B．機(jī)械破凍法 C．火燒法 D．水針開凍法 5．在路基排水設(shè)計(jì)中，不屬于地下排水設(shè)施的是 ( B )。 A．基層、砂石路面壓實(shí)度 B．瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度 C．路基土壓實(shí)度 D．細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定 細(xì)粒土 9．軟土地基處理措施 —— 砂井的施工工藝是 ( B )。 A．橫向施工縫 B．脹縫 C．縮縫 D．縱向施工縫 13．在無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法中，室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)和現(xiàn)場檢測的試料來源是 ( A )。 A．巡視檢查 B．完工檢查 C．開工前檢查 D．隱蔽工程檢查 17．質(zhì)量管理的“三工序”活動指的是 ( D )。 A． 建設(shè)單位 B．設(shè)計(jì)單位 C．建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位 D．原批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)的主管單位 21．成本的最低化要考慮實(shí)際的可能性，必須是在 ( A )條件下的成本最低化。 A．材料計(jì)劃制度 B．材料專人管理制度 C．材料驗(yàn)收制度 D．限額領(lǐng)料制度 ，說法不正確的是 ( A )。 A．化輕產(chǎn)品 B．專用材料 C．周轉(zhuǎn)材料 D．五金制品 29．在軟弱地 基上進(jìn)行高填方路基施工時，除對軟基進(jìn)行必要處理外，從 ( D )不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)。 A． 160℃～ 180℃ B． 150℃～ 170℃ C． 130℃～ 160℃ D． 140℃～ 165℃ 33．采用后張法預(yù)制梁 (板 )時，粱 (板 )振動以側(cè)模上的 ( A )為主 ， ( )振動器為輔。 A．垂直擋板式 B．錨拉式 C．垂直擋板與水平擋板混合式 D．水平擋板式 37．在混凝土構(gòu)件的施工中，模板與混凝土拌合物的接觸表面應(yīng)涂 ( B )。 A．吸收能量 B．防止失控車輛越過中央分隔帶 C．減輕事故車輛及人員的損傷程度 D．誘導(dǎo)視線 (二 )多項(xiàng)選擇題 (每題 2 分。 A．拌合機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配 B．無攤鋪機(jī)時，二級公路可用自動找平平地機(jī)輔以人工整平 C．?dāng)備佉蚬手袛喑^ 2 小時，應(yīng)設(shè)置縱向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端 D．碾壓時，宜先用重型壓路機(jī)碾壓，后用輕型振動壓路機(jī)碾壓 E．?dāng)備仌r，攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)勻速行駛，以保證平整度 3．下列關(guān) 于無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生說法正確的是 ( ABDE )。 A．瀝青的加熱溫度控制在 150℃～ 170 ℃ B．集料的加熱溫度控制在 120℃～ 170 ℃ C．混合料的出廠溫度控制在 140℃～ 165 ℃ D．混合料出廠溫度過高可繼續(xù)使用 E．混合料運(yùn)至旋工現(xiàn)場溫度控制在不低于 120 ℃ ～ 150 ℃ 7．瀝青混合料攤鋪過程中，下列做法不規(guī)范的是 ( ACD )。 A．全線均等收費(fèi)制 B．自動收費(fèi)制 C．車型與實(shí) 際行駛里程收費(fèi)制 D．路段均等收費(fèi)制 E．人工收費(fèi)制 （三）案例題 （每題 20 分，請根據(jù)背景資料，按要求作答。 2. 當(dāng)任一部分工程或基礎(chǔ)已經(jīng)或即將為檢查做好準(zhǔn)備時，承包人應(yīng)事先通知監(jiān)理工程師，并約定檢查的時間，監(jiān)理工程師則應(yīng)按時派員參加上述工程或基礎(chǔ)的檢查和量測；如果監(jiān)理工程師認(rèn)為沒有必要參與檢查，應(yīng)就此通知承包人；如果上述約定時間后的 12 小時內(nèi)，監(jiān)理工程師或其代表未能到場對上述工程或基礎(chǔ)進(jìn)行檢查和量測，承包人即可自行檢查，并如實(shí)做出自檢報告后覆蓋或掩蔽，監(jiān)理工程師事后應(yīng)予認(rèn)可。 【案例 1 參考答案】 2．在本案例中，盡管監(jiān)理工程師已經(jīng)對該隱蔽工程進(jìn)行了檢驗(yàn)，但 檢驗(yàn)結(jié)果表明施工質(zhì)量存在缺陷，承包人應(yīng)當(dāng)按工程師的指示修復(fù)后再次覆蓋。 問題： 1．你認(rèn)為以上哪些原因是屬于非承包人承擔(dān)的風(fēng)險 ? 2．哪些是業(yè)主責(zé)任，監(jiān)理工程師該如何處理 ? 3．“五一”節(jié)放假影響工期，監(jiān)理工程師應(yīng)怎樣考慮 ?為什么 ? 4．現(xiàn)場勞動力不足，可否延長工期，為什么 ?監(jiān)理工程師認(rèn)為屬于承包人自己的責(zé)任，因此，不同意就此延長工期，這樣處理是否合適 ? 【案例 2 參考答案】 1 ． (3)、 (4)、 (5)、 (6)屬于非承包人承擔(dān)的風(fēng)險。 4．不予延長工期。其中，兩邊跨跨徑 10m（為小跨徑），地面平坦無水。即直接用吊車將運(yùn)來橋孔的預(yù)制梁吊放到安裝位置上。重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁安裝。 （ 4）浮運(yùn)、浮吊架梁 適用條件：具有通航條件的大型橋梁吊裝。 A．深孔炮 B．藥壺炮 C．貓洞炮 D．眼炮 2．在雨期填筑路堤時，應(yīng)選用 ( B )的材料進(jìn)行填筑。 A．灌砂法 B．環(huán)刀法 C．振動臺法 D．核子密度濕度儀法 6．利用核子密度濕度儀法測壓實(shí)度，下列說法正確的是 ( C )。 A．挖方邊坡一次挖到設(shè)計(jì)線，完成后立即漿砌護(hù)坡封閉 B．高速、一級公路的路床需超挖 30～ 50cm，并用摻石灰處治后的膨脹土分層回填 C．高速、一級公路的路床需超挖 30～ 50cm，并立即用粒料或改性土分層回填 D．二級及二級以下公路不可用膨脹土摻石灰處治的土回填 10．上下導(dǎo)坑先拱后墻法施工最大的優(yōu)點(diǎn)是 ( A )。 A．單位用量表示法 B．相對用量表示法 C．比例用量表示法 D．絕對用量表示法 14．“結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點(diǎn)劃分和施工順序”，屬于 ( A )的重要內(nèi)容。 A．項(xiàng)目經(jīng)理 B．項(xiàng)目總工程師 C．項(xiàng)目總會計(jì)師 D．技術(shù)員 18．圖紙綜合會審工作，一般由 ( C )負(fù)責(zé)組織， ( )進(jìn)行技術(shù)交底， ( )參加。 A．路基工程施工 B．路面基層施工 C．水泥混凝土路面施 工 D．瀝青混凝土路面施工 22．預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工時，重要的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)是 ( C )。 A．采用施工成本與施工進(jìn)度同步的方法控制分部分項(xiàng)工程成本 B．建立項(xiàng)目月度財(cái)務(wù)收支計(jì)劃制度，以用款計(jì)劃控制成本費(fèi)用支出 C