物流車隊(duì)油耗監(jiān)控管理方案-wenkub
2023-06-12 01:13:44 本頁(yè)面
【正文】 油位的變化來(lái)測(cè)算車輛的剩余油量 ；或者 采用超聲波反射探頭來(lái) 測(cè)量，但測(cè)量 原理 沒(méi)有發(fā)生根本性的改變 ，其技術(shù)原理決定了無(wú)法取得防爆認(rèn)證 。即，設(shè)定百公里油耗上限， 定額承包或按照節(jié)超實(shí)施獎(jiǎng)懲方案。 油箱的防盜措 施 淪為運(yùn)輸 企業(yè)的心理安慰， 幾 無(wú)作用。 由于以上的種種難點(diǎn)，有些企業(yè)會(huì)采取“大包”或“掛靠”的 經(jīng)營(yíng)模式，但隨之帶來(lái)的是管理和安全上的眾多隱患。 效果： 難以推行有效的計(jì)劃管理與核算 。 效果：作用有限。 物流運(yùn)輸企業(yè)精準(zhǔn)油耗管理 信息化解決方案 康匯實(shí)業(yè) 4008856885 一、物流運(yùn)輸企業(yè)油料管理現(xiàn)狀 二、 油耗管理的 傳統(tǒng) 方式 及其 弊端 三、 油耗數(shù)據(jù) 采集技術(shù)流派 四、油路精準(zhǔn)流量計(jì)量 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 和任務(wù) 五、 康匯精準(zhǔn)流量傳感器 4008856885 物流運(yùn)輸企業(yè)油料管理現(xiàn)狀 4008856885 物流運(yùn)輸企業(yè)油料管理現(xiàn)狀 措施：定點(diǎn)加油站點(diǎn)加油、購(gòu)買司機(jī)加油卡、企業(yè)配備加油車。有油站與司機(jī)合作偷油的現(xiàn)象存在； 定額油 耗管理方式 往往蛻變?yōu)?油料成本 固化、有獎(jiǎng)難罰；無(wú)法 通過(guò)引導(dǎo)改善駕駛習(xí)慣降低油料成本。特別是絕大部分的長(zhǎng) 途貨車，采用的是 同一臺(tái)車輛由不同的駕駛員輪班駕駛 ， 此時(shí)針對(duì)每個(gè)司機(jī) 油耗的核算更是難于計(jì)算。 物流 企業(yè) 迫切 希望有 更高 科技的精準(zhǔn)油耗管理系統(tǒng)以 提高基礎(chǔ) 油耗管理 水平 ，控制油耗異常，切實(shí)推 進(jìn) 節(jié) 能減排工作 。 2. 油箱油量監(jiān) 控（油浮子） 措施：加裝油浮子監(jiān)控油箱液面及報(bào)警功能 弊端：存在安全隱患，無(wú)防爆安全認(rèn)證。 弊端： 油耗的定額數(shù)據(jù)，通常是依靠經(jīng)驗(yàn)設(shè)定 。 另外油箱本身未經(jīng)法定計(jì)量，不符合定容積計(jì)量要求。 ECU測(cè)量法并不是實(shí)際測(cè)量噴油嘴實(shí)際流過(guò)的燃油量，而是測(cè)量噴油嘴針閥打開(kāi)的時(shí)間，所以一旦噴油嘴上有積碳和金屬錳沉淀，計(jì)算相同噴油嘴針閥打開(kāi)的時(shí)間值，但實(shí)際噴油量就減少了，這是導(dǎo)致ECU測(cè)量法不準(zhǔn)的主要原因。油泵先從油箱抽油到動(dòng)力系統(tǒng)，高壓霧化后多余的柴油回油到油箱。 4008856885 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 2. 防爆合格證 由于車輛本身是移動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備，從客戶的使用安全角度考慮，安裝在油路上的設(shè)備應(yīng)該是本安型的防爆設(shè)備?；谶@個(gè)技術(shù)參數(shù)要求設(shè)計(jì)的流量傳感器對(duì)油路影響非常微小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出影響也只有專用儀器可以測(cè)試出來(lái)。 4008856885
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