【正文】 150≥912彎沉值()不大于設(shè)計(jì)值按JTJ07198附錄I檢查3縱斷高程(mm)+10, 15水準(zhǔn)儀,每200m測(cè)4斷面4中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀,每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY，YH兩點(diǎn)。臺(tái)背回填材料選用透水性材料或半剛性材料，如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等材料，其最大粒徑不得超過(guò)50mm。先兩邊后中間，錯(cuò)輪重疊的碾壓原則。路床頂面以下50 cm范圍內(nèi)鋪填適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不大于10 cm。并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。同一填方路段不在同一時(shí)間分段作業(yè)時(shí)，先填路段應(yīng)按照1：1的坡度分層留臺(tái)階；分段同時(shí)作業(yè)，各層應(yīng)相互搭疊銜接。填至路床頂最后一個(gè)壓實(shí)層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10 cm。路基填筑用土不得含有樹根、雜草、腐殖土及其它有害物質(zhì)。根據(jù)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)指定的路段施工試驗(yàn)路段，確定壓實(shí)設(shè)備的類型，機(jī)械組合，碾壓遍數(shù)，碾壓速度，松鋪厚度，最佳含水量等參數(shù)作為施工控制的依據(jù)。42 施工方法167。瀝青混凝土面層采用新瀉3000型和2000型間歇式瀝青拌和樓拌制，自卸汽車運(yùn)輸，正常路段采用一臺(tái)ABG525攤鋪機(jī)半幅全寬一次鋪筑成型；加寬路段采用兩臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)成階梯形攤鋪方案。橋涵工程與路基工程在互不干擾的情況下同步施工，力爭(zhēng)橋涵工程先于路基工程完成。41 施工方案路基土石方工程采用機(jī)械化施工方案進(jìn)行，每個(gè)工程隊(duì)設(shè)多個(gè)工作面根據(jù)填挖基本平衡的調(diào)配方案同時(shí)施工。鋼材、水泥、鋼絞線、瀝青等主要材料根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范和圖紙的要求選擇合格的材料來(lái)源，主要在武漢、襄樊等地采購(gòu)，大宗材料火車運(yùn)輸至隨州火車站，再由汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到工地，批量小的材料用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ兀胤讲牧希ㄉ?、石等）就地就近采?gòu)。167。第三橋梁隊(duì)擬設(shè)于K199+200右側(cè)附近，負(fù)責(zé)K198+270草屋灣中橋、K200+196劉家老灣中橋、K196+、K197++973農(nóng)機(jī)天橋及K197+500K201+980范圍內(nèi)的通道的施工。第四路基工程隊(duì)擬設(shè)于K200+600左側(cè)附近，負(fù)責(zé)K199+300—K201+980段內(nèi)路基土方工程及小型構(gòu)造物工程施工。本項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師辦公室工程部財(cái)務(wù)部質(zhì)檢部物機(jī)部試驗(yàn)室測(cè)量隊(duì) 拌 和 場(chǎng)面層施工隊(duì)預(yù) 制 場(chǎng)基層二隊(duì)基層一隊(duì)橋梁三隊(duì)橋梁二隊(duì)橋梁一隊(duì)路基四隊(duì)路基三隊(duì)路基二隊(duì)路基一隊(duì) （四）、工點(diǎn)布置及任務(wù)劃分根據(jù)全線交通情況和工程量分布情況，擬成立4個(gè)路基工程隊(duì)、3個(gè)橋梁工程隊(duì)、2個(gè)路面基層工程隊(duì)和1個(gè)路面面層工程隊(duì)，設(shè)置2個(gè)瀝青混合料拌合場(chǎng)、2個(gè)穩(wěn)定土拌和廠、2個(gè)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)。并對(duì)擬投入本項(xiàng)目的施工隊(duì)伍進(jìn)行了廣泛的動(dòng)員。施工便道：本合同段村莊密集，地方道路縱橫交叉，許多道路經(jīng)過(guò)加寬加固處理后便可利用；各路基施工隊(duì)沿線分散駐扎，再根據(jù)本隊(duì)所轄路段情況，修筑部分進(jìn)場(chǎng)便道，以利施工，并使便道與地方道路形成整體，貫穿全線。212 水、電及通訊生活用水：總經(jīng)理部及各臨時(shí)施工點(diǎn)均采用自來(lái)水或井水。2 總體施工組織安排167。14 地質(zhì)、水文、氣候條件該合同段水文地質(zhì)情況較好，全路段以磚紅色砂巖、礫巖及砂巖和礫巖互層為主，地表水系發(fā)達(dá)，地下水類型主要是巖漿巖變質(zhì)巖裂隙水。167。1 工程概況167。11 概述xx省xx高速公路是xx—xx高速公路中的一段，也是規(guī)劃建設(shè)的xx—xx—xx西部大通道的重要組成部分，它是我國(guó)“十五”規(guī)劃中的八條西部開發(fā)大通道之一。12 主要工程數(shù)量，橋梁5座（其中大橋1座、中橋4座），通道19座，天橋7座，涵洞24道（其中圓管涵12道、蓋板涵11道、倒虹吸1道）。該合同段氣候分區(qū)屬亞熱帶大陸季風(fēng)性濕熱氣候，日照充足，降水豐富，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)，多年平均降霜日56天，年平均氣溫15℃至17℃，夏季濕熱，冬季干冷，年平均降雨量為845mm至1200mm。21 施工準(zhǔn)備167。生產(chǎn)用水：就近采用可飲用水或滿足《招標(biāo)文件》相關(guān)規(guī)定水源。便道約長(zhǎng)11公里,，并在適當(dāng)位置加寬，以利會(huì)車。根據(jù)我單位的實(shí)際情況和本工程的特點(diǎn)，將把本項(xiàng)目列入我單位重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一抓緊抓好，為此我局將抽調(diào)經(jīng)過(guò)多條高速公路施工鍛煉的有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，調(diào)集優(yōu)良機(jī)械設(shè)備和人員，組建xxxx高速公路第十合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工。第一路基工程隊(duì)擬設(shè)于K192+600左側(cè)附近，負(fù)責(zé)K191+000—K193+600段內(nèi)路基土石方工程及小型構(gòu)造物工程施工。第一橋梁隊(duì)擬設(shè)于K192+600左側(cè)附近，負(fù)責(zé)K192+485桂花樹大橋、K192+000人行天橋和K192+959人行天橋及K191+000K194+500范圍內(nèi)的通道施工。第二預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)在K198+100處，負(fù)責(zé)全線預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、鋼筋混凝土空心板（矩形板）的預(yù)制工作。3 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我單位在接到投標(biāo)邀請(qǐng)書后，對(duì)擬設(shè)入的施工隊(duì)伍進(jìn)行了廣泛的動(dòng)員，擬以我局已竣工完成的xx省國(guó)道項(xiàng)目III的人員、設(shè)備為主投入本項(xiàng)目工程施工。材料的運(yùn)輸主要利用地方的運(yùn)輸力量來(lái)進(jìn)行。土方開挖利用推土機(jī)推松運(yùn)輸，個(gè)別段落配合裝載機(jī)裝運(yùn)；軟石及風(fēng)化比較嚴(yán)重的采用大馬力推土機(jī)配挖掘機(jī)方案開挖，石質(zhì)較好地段采用松動(dòng)爆破開挖方案。路面底基層、基層按平行流水法進(jìn)行施工，即路基成型3—5km，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行底基層、基層施工。鋪筑中的調(diào)平裝置，下面層采用基準(zhǔn)鋼絲法，中面層及上面層采用滑移式基準(zhǔn)梁法。421 路基工程167。填前處理根據(jù)圖紙要求及監(jiān)理工程師指令，清除施工范圍內(nèi)的拆遷殘留物（含1萬(wàn)伏以下電線及電線桿）、樹木、樹根、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0 cm內(nèi)的草皮和表土。填料中如有壓實(shí)機(jī)具無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予清除或破碎，使其最大粒徑不超過(guò)層厚的三分之二，且使硬質(zhì)顆粒均勻分布。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。石方填筑正式填筑前先選擇一段100m長(zhǎng)的試驗(yàn)段，在路基上填筑石料，松鋪厚度不大于50 cm，每層最大粒徑不大于2/3層厚，用重型或振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。分層鋪筑時(shí)，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。壓實(shí)之前采用推土機(jī)攤鋪平整，個(gè)別不平整處，用人工配合以碎石屑找平。壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)度的確定依據(jù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段確定的數(shù)值。填土應(yīng)分層填筑，松鋪厚度不宜超過(guò)15cm，其中暗構(gòu)造物頂面以上50cm內(nèi)按規(guī)定得材料進(jìn)行填筑，50cm以上按同路段同層路基材料進(jìn)行填筑，臺(tái)背部位路基壓實(shí)度達(dá)到96%。5寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值用尺量: 每200m測(cè)4處6平整度(mm)153m直尺: 每200m測(cè)4處*3尺7橫坡 (%)177。167。壓實(shí)度按重型擊實(shí)法進(jìn)行檢測(cè)，并符合規(guī)范要求。開挖過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，以便修改施工方案及開挖邊坡。路基開挖時(shí)，注意保護(hù)地下管道、電纜和其他構(gòu)造物及文物古跡。質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目見上表 “土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目”。為控制邊坡成型，減少爆破震動(dòng)、保證邊坡穩(wěn)定、控制飛石，采用預(yù)裂爆破和微差爆破技術(shù)。③、鉆孔、裝藥與堵塞a、鉆孔與檢查嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)布孔、鉆孔，裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無(wú)堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內(nèi)有無(wú)積水。在未裝入雷管或起爆藥柱等敏感的爆破器材以前，可用木制長(zhǎng)桿處理，嚴(yán)禁用鉆具處理裝藥堵塞的炮孔；堵塞應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度，嚴(yán)禁不堵塞而進(jìn)行爆破，禁止石塊和易燃材料堵塞炮孔。d、起爆30分鐘后，待技術(shù)人員檢查爆后情況，確認(rèn)無(wú)瞎炮以及其它不安全隱患時(shí)，方可解除警戒。a、維護(hù)邊坡穩(wěn)定，減少爆破對(duì)邊坡的破壞以及誘發(fā)滑坡的可能性。⑦、石方路基檢查項(xiàng)目石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱段高程（mm）+10， 20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面3中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4點(diǎn)5平整度（mm）203m直尺：每200m測(cè)4處3尺6橫坡（%）177。②、圍堰施工：圍堰要求穩(wěn)固，保證以后施工過(guò)程中不位移、不倒塌、不滲漏， m。④、砂墊層：材料選用最大粒徑布大于50mm，含泥量小于3%，、粗砂，砂墊層施工中的關(guān)鍵是將砂加密到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，加密的方法用碾壓法，砂墊層鋪筑最佳含水量8%12%，分層鋪筑松鋪厚度不得超過(guò)20cm，并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。當(dāng)橋頭填高大于6米時(shí)，在搭板長(zhǎng)度加兩倍橋臺(tái)高加3米范圍內(nèi)全寬鋪設(shè)土工格柵防止沉降引起跳車。填料高度不足1米時(shí)，機(jī)械不應(yīng)在路幅內(nèi)調(diào)頭；施工現(xiàn)場(chǎng)如發(fā)現(xiàn)土工格柵破壞應(yīng)立即修補(bǔ)；存放及在施工鋪設(shè)過(guò)程種應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴露或暴曬，以免老化破壞。土質(zhì)填方路基、土質(zhì)路塹和零填部位在上路床頂以下50 cm范圍內(nèi)全斷面鋪筑CBR值大于12的各種填料，如開山廢石渣、砂礫土、碎石土等。4221 橋梁工程施工（含天橋）本段橋梁為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，肋板式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)中橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土空心板、大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，施工前應(yīng)用全站儀和經(jīng)緯儀對(duì)橋梁中心位置、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等及其他測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)、復(fù)測(cè)。②、護(hù)筒埋設(shè)及泥漿準(zhǔn)備：護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大2040cm，深水處的護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大40 cm。在深水河床為軟土、淤泥、沙土處。鉆孔過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)保持鉆盤水平，避免成孔傾斜度過(guò)大；成孔后應(yīng)采用直徑等于孔徑，長(zhǎng)度為孔徑的4～6倍的孔規(guī)檢查孔徑及傾斜度，用測(cè)繩檢查孔深，以保證成孔質(zhì)量。⑤、灌注水下混凝土 清孔經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后應(yīng)立即放入鋼筋籠，鋼筋籠應(yīng)有保證保護(hù)層厚度的合理措施，鋼筋籠下放到位后應(yīng)采取必要的保護(hù)措施，防止位移或上浮。灌注混凝土?xí)r，混凝土的溫度不應(yīng)低于5℃，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，灌注混凝土應(yīng)采取保溫措施?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，要經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的相應(yīng)位置，并保證導(dǎo)管在無(wú)水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。施工工藝見工藝框圖表5－3。在開挖前，對(duì)結(jié)構(gòu)物的現(xiàn)場(chǎng)地形，基礎(chǔ)軸線位置，尺寸及地面標(biāo)高進(jìn)行校核并制定切實(shí)可行的施工方案。澆注混凝土過(guò)程中注意布料方式以滿足規(guī)范要求，插入式振搗器振搗，頂面用平板振搗器振搗，基礎(chǔ)混凝土采用灑水覆蓋養(yǎng)生。承臺(tái)施工時(shí)，測(cè)量放樣要準(zhǔn)確。并注意準(zhǔn)確預(yù)埋薄壁墻或墩柱鋼筋。用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊的骨料粒徑最大為10 mm，其強(qiáng)度應(yīng)與相鄰的混凝土強(qiáng)度一致， mm的退火軟鐵絲預(yù)埋于墊塊內(nèi)以便與鋼筋綁扎。支模前先在模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹一層脫模劑，根據(jù)墩柱中心位置及底標(biāo)高支模至設(shè)計(jì)位置，并牢固固定，保證混凝土澆注過(guò)程中不跑模?；炷猎跐沧⑶?，其溫度應(yīng)維持在10℃32℃。但盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，輔以插針振搗，以保證混凝土密實(shí)及表面平滑。施工工藝見工藝框圖表5－5。15用尺量頂、中、底各2處3豎直度（mm）%H，且不大于20用垂線，每柱縱橫向各2處4墩頂高程（mm）177。10用水準(zhǔn)儀每支座測(cè)量1點(diǎn)5支座位置（mm）5用尺量6預(yù)埋件位置（mm）5用尺量梁板預(yù)制由于本標(biāo)段橋梁上部構(gòu)造大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，中橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土空心板，通道為普通混凝土板。③、在鋼筋用于工程之前應(yīng)按照《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》或相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉、延伸量、和冷彎試驗(yàn)，且所有試驗(yàn)均應(yīng)在監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室進(jìn)行，當(dāng)鋼筋直徑超過(guò)12㎜時(shí)還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械性能和可焊性試驗(yàn)。⑦、千斤頂與壓力表應(yīng)配套檢驗(yàn)，以確定拉力與壓力表之間的曲線關(guān)系，；校驗(yàn)千斤頂活塞運(yùn)行方向與實(shí)際張拉方向是否一致。空心板梁的外模用定型鋼模板，芯模用抽拔式充氣膠囊，芯模用定位鋼筋固定好，以防止芯模上浮和管道移位。C、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制①、非預(yù)應(yīng)力鋼筋的綁扎 鋼筋加工制作完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行骨架綁扎和預(yù)埋件芯模安裝。模板要求表面平整，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，支模前，先在模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹一層脫模劑，并牢固固定，保證混凝土澆注過(guò)程中不跑模，并能抵抗振搗時(shí)的偶然撞擊。振搗采用插入式振搗器和平板式振搗器振搗，振搗時(shí)應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋套管和充氣膠囊，并隨時(shí)注意以免膠囊上浮或位移；梁端錨固區(qū)應(yīng)采用外部附著式振搗器振搗，以保證混凝土密實(shí)。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用“雙控”施工，以鋼束伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。管道壓漿應(yīng)飽滿，在壓漿后的一天內(nèi)應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行保護(hù)，避免震動(dòng)。f、存梁 當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)才可起吊移梁。鋼筋安裝時(shí)應(yīng)按照鋼束坐標(biāo)固定波紋管的位置，保證預(yù)應(yīng)力力線位置。④、混凝土澆注 混凝土的拌和采用能自動(dòng)計(jì)量的混凝土拌和站拌和，自卸式翻斗車運(yùn)輸。⑤、養(yǎng)生拆模 混凝土澆注完畢應(yīng)采用灑水結(jié)合薄膜覆蓋的辦法養(yǎng)生，使混凝土有一個(gè)好的強(qiáng)度增長(zhǎng)環(huán)境。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用“雙控”施工，以鋼束伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。c、壓漿應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢并在監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。e、預(yù)應(yīng)力鋼束的錨固應(yīng)在控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行，封錨后應(yīng)力傳至梁體。梁板安裝梁板的運(yùn)輸及架設(shè)由預(yù)制廠配合橋梁隊(duì)施工，大橋采用架橋機(jī)架設(shè)，中橋采用50T吊車架設(shè)。