【正文】 相互咬接連成一體，砌縫寬度2cm左右，砌縫均勻飽滿，勾縫平順密實。（3）排水溝將按設計斷面尺寸進行土方開挖，并適當增加溝底鋪砌深度和寬度。因本路段地表土質(zhì)多為亞粘土，排水溝采用漿砌片石砌筑。第五章 排水工程排水工程(無論是臨時性的還是永久性的)作為公路工程的組成部分貫穿于公路工程建設的始終。涵頂上面的填土，第一層填土的最小攤鋪和碾壓厚度不小于300mm和200mm，以防止劇烈的沖擊。涵洞臺背回填要待洞身砼強度達到設計強度70%以上時方可進行。涵洞的施工方案為：采用挖掘機開挖基坑；電源為可移動的發(fā)電機；洞身及基礎(chǔ)砼采用攪拌站集中攪拌后用砼運輸車運至現(xiàn)場；蓋板采用現(xiàn)澆形式。第四章 涵洞及通道工程本合同段鋼筋砼蓋板涵及圓管涵。擋土墻填料采用礫石土或砂類土。沖擊夯用于邊角臨近臺背處的施工，振動壓路機用于除邊角和臨近臺背外較大范圍的施工。如遇路基半側(cè)在水魚塘中情況時，施工時將注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除清除塘坎側(cè)的樹根雜草外，還將表面松土清除，拼填時隨填高要求挖出臺階，分層壓實至設計要求的壓實度。水魚塘地段的路基填筑，應嚴格按施工工藝進行施工，避免因填筑不當，引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷。當石塊含量較大時，將在填筑前采用人工先對填料進行破碎。路堤填土嚴禁前期慢后期快。本合同段很多路堤均在軟基上填筑，為保證路堤的穩(wěn)定，在路堤填筑時將嚴格控制填土速率，填土速率控制標準為：填土高度H＜3m路段填土速率按10~15cm/d，其余路段按10cm/d控制。路基填方按路面平行線分層，嚴格控制填料松鋪厚度，每層填料每側(cè)寬于路堤設計寬度40cm以上，以保證路基邊坡修整后的路堤邊緣有足夠的壓實度，同時對補償因軟基沉降引起的路基寬度減少。路基施工流程如下：測量放樣、砍樹挖根、施工便道填筑→清除表土和雜物、開挖臨時排水溝→特殊地基處理→路基填筑→預壓→預壓卸載→路基邊坡防護、路基排水→驗收。本合同段路基填料為沿線的土石方開挖或是借用沿線的土石方；填料壓實采用重型靜壓壓路機壓實。由于本標段路基填筑工程量大，工期緊，為確保完成施工任務，我們不但要科學地進行施工管理，并且還配備足夠的施工機械設備。因本路段位于微丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)地形起伏較小，水網(wǎng)較發(fā)達，沿線多為稻田耕種區(qū)和果園區(qū)，本路線經(jīng)過地段主有濕土和一些軟土地段。當對提供數(shù)據(jù)有異議時，將會同測量監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場核定。測量儀器、工具在使用前按規(guī)定進行校檢，以保證其測量精度。施工中可能會對永久性標樁產(chǎn)生位移或損壞，我們將根據(jù)監(jiān)理工程師的批示，及時重新恢復標樁。六、 施工測量本工程線路長，為確保施工測量質(zhì)量，工程開工前，我們將組織專業(yè)測量組根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師（或設計人員）提供的導線點、水準點進行復測。五 、試驗室建設在項目經(jīng)理部內(nèi)建立一個完善的工地實驗室，實驗室將承擔本工程的水泥、鋼筋、砂石料、回填土等原材料檢驗，砼配合比配制、砂漿及砼試塊強度檢驗，回填土壓實度檢驗等工作。三、 施工用水施工生活用水：引用自來水，在拌和站修建一個蓄水池。項目經(jīng)理部建立、健全各項規(guī)章制度，做到內(nèi)業(yè)管理科學化、規(guī)范化，并采用計算機進行管理。各辦公室門口設姓名牌和工作去向插牌。 現(xiàn)場準備一、 根據(jù)施工總平面布置圖要求，開始進行臨時工程的施工。 技術(shù)準備第一批施工人員進場后即展開技術(shù)準備工作，技術(shù)準備分內(nèi)業(yè)準備和外業(yè)準備。瀝青、鋼材等外購材料必須符合質(zhì)量標準并附有合格證書。石料強度較好，儲存量豐富， 均有現(xiàn)成的機耕道通往料場。本合同段包括路基、路面、橋涵，其主要工程量有：路基土石方119696m3，路基清表處理8563m3；水泥砼路面19590m2（含路肩）；涵洞6座，其中蓋板涵3座，圓管涵3座。水泥混凝土路面施工采用滑模攤鋪，水混混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、抗滑、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢，在各級路面上得到廣泛應用，在我國高等級公路中水混混凝土路面日漸增多，加上一些地域的路基更適合水泥混泥土路面，使得水混凝土路面科學化施工擺在許多施工單位面前。目錄第一章 工程簡介 3第二章 主要工程項目的施工方案 4 施工準備 4第三章 路基工程 7 概述 7 7 7第四章 涵洞及通道工程 11第五章 排水工程 12 12 路面排水 13 路肩排水 13第六章 路基防護工程 14第七章 工程進度計劃 15 工程總體計劃 15第八章 質(zhì)量保證體系 16 質(zhì)量保證體系 16第九章 施工質(zhì)量保證措施 23 實行全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn) 23第十章 確保工期的措施 28 組織一個強有力的現(xiàn)場領(lǐng)導機構(gòu) 28 合理安排資源，保證資源供應 28 計劃管理網(wǎng)絡控制 28，提高效率，確保工期目標的實現(xiàn) 29 確保工期的具體措施 29第十一章 重點和難點工程的施工方案 31 路基不均勻沉降的防治 31 路基工程常見質(zhì)量通病的控制 33 砼工程施工常見缺陷和質(zhì)量控制 34 鋼筋加工常見缺陷和質(zhì)量控制 35 36第十二章 安全保證體系、措施及文明施工 37 安全保證措施 37 環(huán)境保護與文明施工的技術(shù)組織措施 45 標準化工地建設 49第十三章 工地衛(wèi)生及流行性傳染病的控制 52 工地衛(wèi)生 52 流行性傳染病的控制 53第十四章 施工進度計劃 54 施工安排的原則及說明 54 施工工期 54 施工總進度計劃 54結(jié)束語 60致 謝 61主要參考文獻： 62第一章 工程簡介本工程為廣西環(huán)江至大沙坡二級公路工程項目，公路路基寬10m， m，（K39+～K41+）。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的攪拌生產(chǎn)和混凝土的滑模攤鋪。本工程項目所使用的筑路材料主要是碎石、片石、砂等。砂料場：環(huán)江河砂含泥量大，產(chǎn)量不足，經(jīng)實驗，不滿足路面規(guī)范要求，采用陸川砂，交通便利；其它工程可采用機制砂。 施工條件：境內(nèi)地方道路路網(wǎng)較發(fā)達，大部分路段施工條件較好。 內(nèi)業(yè)準備內(nèi)業(yè)技術(shù)準備主要包括：熟悉和審核施工圖紙，準備參加設計交底的資料。二、 項目經(jīng)理部建設項目經(jīng)理部設在K41+266左側(cè)，占地1188平方米，項目部四周設圍墻和大門，在門墩懸掛項目經(jīng)理部名稱。生活用房設宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等。項目經(jīng)理部將以黑板報、宣傳欄等各種形式，大力加強宣傳工作，積極開展政治思想、業(yè)務文化教育等政治思想教育工作。四、 施工用電進場后，我們將與各有關(guān)部門聯(lián)系，設置施工臨時用電網(wǎng)絡。另外在四個攪拌站各設置一個砼試塊標準養(yǎng)護池。為施工中測量方便，將根據(jù)需要，在安全且通視良好位置加密增設一些控制點。橋梁施工前我們將在橋位附近選擇穩(wěn)固且通視良好，并便于施工中使用的位置，設置橋梁施工控制點。測量儀器配備及人員安排本工程所用的儀器有PCS315全站儀及DS3水準儀等。增設平面控制點及臨時增設水準點根據(jù)設計人員提供且經(jīng)測量復核有效的坐標點，研究增設平面控制點及臨時水準點。故在路基填筑施工前應對特殊地基進行換填處理。本工程路基施工順序為：測量放樣、砍樹挖根、施工便道→清除表土和雜物、截水溝臨時排水、涵洞、特殊地基處理→路基填筑→路基邊坡防護、排水→驗收。路基填筑的質(zhì)量，主要取決于路基回填料的質(zhì)量及壓實度，因此在施工時應按設計及規(guī)范要求嚴格控制填料強度、粒徑及壓實度。路基填筑前應進行測量放樣，定出中線、路基邊緣線及路堤坡腳等相關(guān)位置，并清除路線范圍內(nèi)表土、雜草、樹根等不適宜材料，將其運出路基范圍外堆放，同時修筑全線貫通的臨時施工便道。每層填土在壓實前先整平，自路中線向路堤兩側(cè)做2%的橫坡，用重型壓路機碾壓，碾壓時遵循先輕后重，先慢后快，先邊后中的原則。每填一層土，將進行一次監(jiān)測，如超過此標準應立即停止加載。填土至預壓填土高度后，應加強沉降觀測，半個月觀測一次，直至預壓期結(jié)束。路基橫向外側(cè)1m范圍內(nèi)采用較細的材料鋪筑，嚴禁將大顆粒集中于坡側(cè)，確保邊坡順暢、密實。同時該地段填方施工將在盡可能干燥和雨量較少的季節(jié)進行。臺階處采用小型機具夯實，以保證拼填部位密實穩(wěn)固。臺背填土順路線方向長度涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。 墻趾部分的基坑要及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡。根據(jù)各路段路基填方的進度情況，涵洞通道施工將合理安排施工隊伍，保證路基連續(xù)施工。涵洞基坑開挖后，地基承載力必須滿足相應的設計要求，在施工中若發(fā)現(xiàn)承載力不能滿足要求時，將及時報告監(jiān)理工程師。所有臺后填土按對稱分層回填夯實，采用手提式振動器夯壓密實，保證其壓實度滿足設計要求。涵臺與基礎(chǔ)沿洞身方向在地質(zhì)分界處、填挖交界等處設置沉降縫，一般情況下每隔36m設沉降縫一道。形成良好的排水系統(tǒng)，才能使路基、路面及地下水及時通暢地排出，從而保證路基、邊坡及沿線土體避免雨水沖刷、保持穩(wěn)定。當路線經(jīng)過河流時，路基排水溝的水可以直接流入，當路線經(jīng)過農(nóng)田時，則設置漿砌片石排水溝。開挖邊坡保證平整、穩(wěn)定、無貼坡現(xiàn)象；溝底保證平順、整齊、堅實。砌體內(nèi)側(cè)水溝底保證平順、不積水。路面排水待路基穩(wěn)定后開始施工，施工中，我們將嚴格按設計及規(guī)范要求進行控制，做到管道接頭密實，管道坡度平順，確保路面排水暢通。本工程主線防護面積17126平方米，主線邊坡防護1990米，采用撒草種。第七章 工程進度計劃 工程總體計劃總體施工部署本項目經(jīng)理部設在K41+266左側(cè)，占地1188平方米，項目部四周設圍墻和大門，在門墩懸掛項目經(jīng)理部名牌。 建立健全質(zhì)量管理體系我們將作為工程質(zhì)量責任的主體，將建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。對施工過程中發(fā)生的技術(shù)問題認真對待。 施工準備控制制定施工網(wǎng)絡計劃和勞動力計劃。施工質(zhì)量控制措施（1）、質(zhì)量目標的制定及其論證：在施工組織設計編制的過程中，由編制組制定各分項工程的質(zhì)量指標，并在施工組織設計的審核過程中由質(zhì)量主管部門進行論證，必須科學地確定目標值；（2）目標的分解和落實：以質(zhì)量指標為依據(jù)，按項目施工法的管理層次進行分解展開，落實到各有關(guān)的負責人，成為施工管理中的質(zhì)量職責。即：施工班組操作人員填寫自檢卡，班組長簽認。評價：通過檢查對質(zhì)量控制的情況做出科學的評估。物資控制對進入現(xiàn)場的原材料、半成品、零部件、構(gòu)件等物資的質(zhì)量控制要求及開箱檢驗、堆放、保管、標記、搬運等制定相應的管理條例，并由責任部門和負責者對物資的質(zhì)量控制進行監(jiān)督檢查，認真做好檢查記錄，建立物資質(zhì)量控制臺帳，確保工程順利進行。本單位質(zhì)量部門對項目經(jīng)理部的工程質(zhì)量、質(zhì)量管理進行指導、幫助、監(jiān)督、檢查，并認真做好檢查臺帳記錄，確保工程優(yōu)質(zhì)。對施工過程中的各類質(zhì)量文件、質(zhì)量記錄、質(zhì)量資料及各種試驗數(shù)據(jù)等要妥善保管，并分類整理。資料控制專設一名資料員，對在施工過程中積累的原始資料和記錄，按照業(yè)主統(tǒng)一的表格填寫匯總。工程竣工圖必須清潔完整，按設計變更通知單的修改內(nèi)容做好圖紙修改工作，并加蓋“竣工圖”章。難點工程下發(fā)施工作業(yè)指導書，工前進行技術(shù)授課培訓，讓所有參與本工程的職工都清楚各自施工項目的技術(shù)標準。(六)對隱蔽工程必須在監(jiān)理工程師檢查簽證后再進行下道工序的施工。要保證按工程進度完成施工任務，必須做好以下幾點： 組織一個強有力的現(xiàn)場領(lǐng)導機構(gòu)針對該工程項目的實際情況，現(xiàn)場配備一個有責任心有豐富管理經(jīng)驗以及較強協(xié)調(diào)能力的領(lǐng)導機構(gòu)。 合理安排資源，保證資源供應施工單位一旦中標，要求立即投入施工，并根據(jù)工程特點和現(xiàn)場施工條件，編制好本工程的施工組織設計及切實可行的施工方案，合理采用新工藝、新技術(shù)、提高生產(chǎn)效率。項目經(jīng)理部每天召開簡短的生產(chǎn)調(diào)度會，總結(jié)當天的工作，安排第二天工作。針對季節(jié)性氣候、水文特點，合理安排各項目的施工，使施工生產(chǎn)既緊張、快捷，又均衡、有序，從而保證各單位工程施工按期進行。 二、項目經(jīng)理部用周計劃控制分部分項工程進度，按計劃要求，每周召開一次平衡調(diào)度會，及時解決勞動力、施工材料、設備調(diào)度問題，確保工程按計劃實施。六、發(fā)揮公司的施工管理優(yōu)勢，平面分區(qū)域同步進行，確保工期目標順利實現(xiàn)。（二）、及時同有關(guān)部門互通信息，掌握施工動態(tài)，協(xié)調(diào)內(nèi)部各專業(yè)工種之間的工作，注意后續(xù)工序的準備，布置工序之間的交接，及時解決施工中出現(xiàn)的各類問題。三、 我們將重視路基填料選擇和填筑材料的試驗。四、 對合同段內(nèi)不同類型的路基填筑，先修筑試驗路段，在開工前28天，用核準的填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。1. 橫向半填半挖地段填方我們將高度重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。3. 水塘（河）地段填方（1） 重視水塘（河）地段的路基填筑，避免因填筑不當，引起路基局部不均勻沉降而開裂而開裂沉陷。拋石頂面一般在高于常水位50cm既可，而后用較小石塊和碎石填塞墊平，用重型壓路機壓實至穩(wěn)定。觀測斷面的設置間距不大于50m。（3） 足夠的碾壓是消除路堤固結(jié)形變的最有效方法。（4） 高填方路堤，利用雨季使其進一步密實和穩(wěn)定。②路基填筑不好地表濕軟，填料質(zhì)量不符合要求，填料粒徑超標，級配不佳，粗集料離析，路基壓實度不足。③嚴格控制填料質(zhì)量，從源頭上控制宕渣的強度與粒徑，宕渣運到現(xiàn)場前事先破碎，并拌勻，填料最大粒徑按設計及規(guī)范要求進行控制。⑤合理安排施工順序，合理劃分施工段落，池塘、低洼、水溝等地質(zhì)條件較差地段，先行處理。未嚴格調(diào)整施工配合比，無配料通知單，憑經(jīng)驗估計。（二）質(zhì)量控制：嚴格配料的控制，磅稱按要求設置，并經(jīng)標定，配料嚴格