【正文】 （渭河南岸）：預制廠設在K4+100處主線左側，占地48畝，主要預制預應力混凝土箱梁和主橋（110墩~153墩）鋼筋加工，預制廠設150T龍門吊1套（箱梁出坑）、15T小龍門2套（拆裝模板、鋼筋安裝、混凝土澆筑）。項目經理部：駐地設在西一村村口，租用一幢四層樓作項目經理部，其中第一、二層設各業(yè)務辦公室以及會議室；第三、四層用作職工宿舍，職工食堂采用彩鋼搭設；該處交通便利，便于管理。征地拆遷及施工用電積極協(xié)助業(yè)主與地方政府聯(lián)系，盡早辦理施工用地的征用及拆遷手續(xù)。設備物資準備 根據(jù)工程進度計劃需要及時調配數(shù)量充足、先進適用的各類機械設備及測量、試驗、檢測儀器。參戰(zhàn)施工隊伍其余人員立即進行入場前培訓，隨后，迅速完成施工隊伍調遣。路基土石方：。主要工程量N2合同段起訖樁號為： K1＋～K5＋。地形、地貌機場專用高速公路總體地勢呈西北高，東南低，N2標位于渭河沖擊平原，渭河南岸地勢平坦開闊，微向渭河傾斜，~。主要控制點為漕運明渠、鄭西鐵路客用專線、渭河、機場東線。1橋梁四工區(qū)負責第83~97四聯(lián)雙幅、AD匝道的施工。1路基工區(qū)負責路基工程、魚塘處理、支架地基處理的施工。材設部負責工程物資材料的采購、貯存、發(fā)放、使用管理及機械設備管理調度、維修、保養(yǎng)等工作。項目總工程師負責工程質量控制、施工技術方案的確定與落實、新技術新方案的推廣、試驗檢測等工作。施工材料主要采用汽運的方式運到施工現(xiàn)場；鋼材、水泥等專用材料與經評審合格的專業(yè)廠家直接簽訂購銷運輸合同，以保證材料的供應和質量。人員：工程管理人員及工程技術人員由我局按照投標書承諾，統(tǒng)一委派。各工區(qū)的專業(yè)管理人員、技術工人及勞務人員按計劃陸續(xù)到位。人員：根據(jù)施工組織設計安排，提前組織擬參與本工程施工的各類專業(yè)人員參加施工前的培訓工作。（三）、編制范圍按照招標文件的劃分，本施工組織設計針對西安咸陽國際機場高速公路土建工程第2標段（施工里程為： K1＋～K5＋）主線橋梁和互通工程。統(tǒng)籌安排，突出重點、難點項目，優(yōu)化施工方案，合理安排施工進度計劃，合理配置施工所需勞、材、機具設備，實行標準化作業(yè)，組織連續(xù)均衡生產，做好工序銜接，緊張有序，加強施工監(jiān)控，確保工程質量。西安咸陽國際機場高速公路土建工程工地現(xiàn)場勘察情況。交通部頒布的有關設計、施工、驗收規(guī)程及有關法律、法規(guī)和我單位的《質量手冊》等有關文件。突出應用新技術、新工藝、新設備、新材料，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應用先進的科技成果，創(chuàng)造精品工程。二、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法（一）、設備人員動員周期設備：施工機械及試驗、測量設備按投標書承諾的施工進度計劃安排及時進場。使參與施工的人員了解本工程的特點和技術質量要求。在一個月內完成前期的臨建。專業(yè)施工作業(yè)隊由我局內部統(tǒng)一組織調度。三、施工組織機構的主要職責、范圍（一）、施工組織機構的組成根據(jù)本標段的工程特點、工程量及工期要求，我局本著以計劃管理為主線，以重點、難點工程控制為重點，以質量、進度、安全、環(huán)保工作為中心的指導思想開展工作，組建成立“西安咸陽國際機場專用高速公路N2合同段項目經理部”， 負責本標段的施工管理指揮工作，項目經理部下設六部一室。工程部負責施工技術、施工方案編制、資料管理等工作，下設試驗室和測量組兩個職能部門。勞財部負責人事、財務、資金管理、人員工資等工作。1橋梁一工區(qū)負責第41~53三聯(lián)雙幅、第66~72兩聯(lián)雙幅的施工。1橋梁五工區(qū)負責第97~110四聯(lián)雙幅、BC匝道的施工。主要河流：本項目上跨渭河，渭河是黃河最大的支流，渭河洪水位是本項目的主要控制高程影響因素之一。區(qū)域地質在渭河河漫灘為全新沖擊黃土狀土、亞粘土、亞砂土、細砂、中砂、粗砂，含有少量的礫石。橋涵工程：主線橋3416米/1座。路基防護：。復測和控測及時與業(yè)主及設計單位聯(lián)系辦理交接樁，進行線路導線控制點及中線高程復測，核定橋涵位置，并測放護樁及路基邊樁，引入施工用水準點，為工程順利開工做好準備。進場前對各種機械及儀器設備認真進行維修、保養(yǎng)，以滿足工程需要。辦理工程臨時用地相關手續(xù)。配一臺320kw發(fā)電機備用。支設兩臺砼拌合站（HZS60、HZS120各一臺）備用，確保在商品砼供應出現(xiàn)意外情況時，工程能順利按計劃進行。用水：所有生活用水和施工用水采用自打水井取水； 便道：在主線左側外沿路線修建縱向臨時便道，同時修建到橋墩位及與當?shù)芈肪W相連接的橫向臨時便道。2）、施工方法（1）、準備工作施工前詳細調查紅線范圍內現(xiàn)況地下、地上物，與產權人和產權單位辦理有關手續(xù)并確定拆移實施方案。（3）、路基土方填筑A、路基填料 現(xiàn)場勘察取土，通過試驗確定填料類別，提供檢驗數(shù)據(jù)。b、修正下承層：為保證路基穩(wěn)定，對于主線及匝道位于農田內路段，先清除地表種植土，然后對原地面用壓路機進行碾壓，當?shù)鼗瓲钔敛环弦髸r，按監(jiān)理工程師要求進行換填或處理。e、灑水晾曬：填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量范圍內。壓實按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行。路基填方工程基本完成后，檢查路床中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后進行路基整型。（2）、.材料及石灰劑量石灰采用Ⅲ級以上消解石灰或生石灰，生石灰應用之前充分消解成為能過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用，水為飲用水及不含有害物質的清潔水（水中PH值6—8）。如有不易軋碎的土塊或雜物則予以清除。 （5）、灰土拌和 采用灰土拌和機將攤鋪好的土、石灰進行拌和，拌和時注意保證拌和深度，采用人工挖坑跟蹤的辦法，防止產生夾層。以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整型，再用壓路機快速碾壓1～2遍。碾壓時用振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。壓路機禁止在已完成的或正在碾壓路段上調頭和急剎車，保證改善土層表面不受破壞。（5）、養(yǎng)生石灰土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度，不過濕或忽干忽濕。B、控制好含水量，防止過干松散或過濕而發(fā)生軟彈，灰土的拌和均勻，養(yǎng)生期內封閉好交通。裝卸石灰時，穿戴必要的勞保用品。2）路基增強補壓為進一步提高路基的壓實度和承載力，減少工后沉降，對路基填土高度大于2米的路段，路基填至路床底面設計標高增強補壓。 施工方案根據(jù)本標段橋梁的結構型式和特點，我們采用以下施工方案：1)、成立六個橋梁工區(qū)，按分項工程組織流水施工。3)、承臺、系梁采用定型大面積鋼模，鋼管、方木加固。制梁區(qū)鋪設底模32個。6)、現(xiàn)澆箱梁模板采用鋼木組合結構，防水膠合板貼面；支架為滿堂紅碗扣支架。為保證商品砼的質量，派2名技術人員常駐砼拌合站，按規(guī)范要求對原材料、混凝土進行檢驗，對出廠砼建立詳細記錄。2）、埋設護筒護筒的外型、尺寸符合設計要求。泥漿經沉淀后清理運到指定地點。鉆進時保持鉆錐穩(wěn)定，采用慢速，避免碰撞護筒，鉆錐在孔中能保持豎直穩(wěn)定時，適當加速鉆進。6）、鉆孔檢查，清孔成孔（1）、鉆孔達到設計標高時，用測繩進行測量，并記錄。（4）、經現(xiàn)場檢測各項指標符合規(guī)范要求后，移出鉆機。（3）、起吊鋼筋籠時，嚴格控制鋼筋籠的變形，在鋼筋籠的里邊用鉛絲綁扎足夠長度的杉桿，吊鉤處用鋼扁擔勾掛鋼筋籠。（3）、～。（1）、灌注砼前應檢查沉淀層厚度，沉淀層厚度應符合規(guī)范要求，超過規(guī)定時進行二次清孔。（4）、技術人員根據(jù)護筒標高詳細計算出砼頂面標高，向施工人員交底。復測鋼筋籠位置，必要時加以糾正，防止錯位。然后鋪設混凝土墊層。鋼筋由鋼筋加工廠集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場進行綁扎。采用溜槽或吊車吊斗澆筑，澆筑中控制好每層的澆筑厚度，插入式振搗器振搗，防止漏振和過振，保證混凝土密實。2）、墩柱施工（1）、根據(jù)圖紙設計，放樣定出墩中心位置。（5）、校核、報驗、檢查，合格后澆筑混凝土。3）、臺身、臺帽、臺背（耳墻）施工（1）、臺身模板采用定型大面積鋼模板，采用對穿螺桿(φ16mm)一米間距，除拉桿外用方木（或鋼管）側向支撐定位。（1）、支撐型式底模、側模采用定型大面積鋼模板。布置預應力管道并定位。預應力混凝土簡支轉連續(xù)箱梁的施工1）、預應力砼箱梁預制（1）、臺座采用C25混凝土基礎(中夾鋼筋網片)上鋪5mm 厚鋼板,臺座按設計預拱度值起拱。為保證預應力管道位置準確，每間隔40cm設置定位鋼筋。模板表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后投入使用。澆筑施工從梁的一端向前進行。施工中注意上層混凝土澆注須在先澆筑的下層混凝土初凝前完成。（5）、箱梁養(yǎng)生：砼澆筑完成后，將頂面抹平、拉毛、收漿后覆蓋土工布，飽濕養(yǎng)生（氣溫較低時采取蒸氣或蓄熱養(yǎng)生），并且要制作同條件試塊。在預制箱梁混凝土的澆筑施工過程中，為防止波紋管變形，被漏漿堵塞，采取先在波紋管內穿入襯芯。通過標定曲線確定油表的讀數(shù)。施工時先將孔道中沖洗干凈，清除積水。(2)、先在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上標十字交叉中心線。落梁后，橡膠支座頂面保持水平。（2）、架設前及時進行永久支座墊石標高的復測、恢復蓋梁頂縱、橫軸線。（2）、澆筑梁間縱向接縫及橋墩頂部濕接頭，砼澆注完后及時養(yǎng)生。現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工方法： 1）、滿布支架地基處理：清除地表土并按要求碾壓后做兩層5%灰土（經設計驗算確定），并用壓路機碾壓密實，再鋪設木板或槽鋼（經方案設計驗算確定）作為支架的支撐點。在加載、卸載及預壓持續(xù)過程按方案設計布設觀測點并認真做好沉降觀測記錄。5）、鋼筋安裝：鋼筋按設計要求在加工廠精心制作，現(xiàn)場綁扎。砼澆筑從聯(lián)一端向另一端前進，但注意在墩頂附近由于墩頂與跨中的支架沉降不一致，因此在墩頂范圍（每層）砼初凝前進行二次振搗，以消除支架不均勻沉降可能帶來的不利影響。不在箱體內滯留永久性支撐。按照圖紙下料，人工穿入管道內（穿入困難時，可用人工穿入單根鋼絞線，連接后由機械通過單根鋼絞線牽引將鋼束帶入管道）。橋面系施工1)、現(xiàn)澆砼橋面鋪裝橋面鋪裝前，將結合面的砼殘渣及浮皮清掃干凈或用水沖洗干凈。橋面防水：在橋面鋪裝砼澆筑完成后，設盲溝排水。施工前，埋設好各種預埋件和預留孔洞，砼嚴格按配合比施工。本工程計劃開工日期為2006年12月，根據(jù)本工程的特點和施工現(xiàn)場的實際情況，精心組織、合理部署，確保在12個月內完成本標段的全部工作內容，安排施工順序時，考慮人力和各種資源需求量的均衡，照顧重點（即關鍵工序）兼顧一般，避免勞動力需求量出現(xiàn)峰值，保證各項工程的施工進度。3）、開工前做好各部位、工序的技術質量交底工作，關鍵工序的技術質量交底要由上至下層層落實，按照技術質量交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術質量規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。自有設備、儀器必須經檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工，外租設備在進場前，要進行檢驗和認可，證明能滿足工程需要后方可進行施工。5）、對已經認可適宜的施工方案、方法、工藝技術參數(shù)和指標進行嚴密的監(jiān)控，保證在具體施工操作過程中，能夠實現(xiàn)預期目標，尤其是對工程的特殊重點部位和工藝，要專門制定科學、細致的施工方案，并加強監(jiān)督的力度和控制的手段，使工程的每個部位、工序均達到優(yōu)良標準。（二）、工期保證措施組織管理上保證1）、本工程實行項目法施工，我局將組織充足精干人員，調集精良設備投入到本工程，并成立由項目主管生產副經理領導的、由路橋施工經驗豐富的人員擔任調度員的生產指揮調度室，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調和指揮。從第一個工作日起搶進度。對于影響工程總進度的關鍵線路、關鍵工序，主要領導者和有關管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保工程總進度計劃的實現(xiàn)。確保2007年汛期前渭水河河道范圍內橋梁下部工程完成。4）、對生產要素認真進行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。從資源上保證1）、將該工程列為我局的重點工程，該工程所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先。對重要的、常用的機械和機具留有富余備用設備，以防萬一。3）、采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調度指揮，平衡遠期和近期所發(fā)生或將發(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏地進行。現(xiàn)場設立醫(yī)務室、定期做好飲食衛(wèi)生的消毒工作，防止惡性傳染病的發(fā)生而影響正常施工。（一）、鉆孔灌注樁的質量控制措施：鉆孔灌注樁的整個施工過程屬隱蔽工程，質量檢查比較困難，施工中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將直接影響到整個工程的質量和進度。 準備階段測量計算資料及樁位放樣結果復核。鉆進速度始終和泥漿排出量相適應。清孔階段(1)、成孔后用檢孔器（孔規(guī)）對孔徑、垂直度進行檢測。(4)、當鋼筋籠下沉固定后，再次復檢孔深和沉渣厚度等。(1)、混凝土的初存量應保證首次填充的混凝土入孔后，使導管埋入混凝土的深度大于1m，在灌注過程中，導管埋深不大于6m。其工程外觀質量尤其是結構物的混凝土外觀質量特別重要。 認真設計、嚴格控制混凝土配合比，經常檢查，做到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；混凝土應按順序拌制，保證攪拌時間和拌勻；防止混凝土早期受凍；混凝土下料高度超過2m應設串筒或溜槽：澆灌應分層下料，分層振搗，防止漏振：模板縫應堵塞嚴密，澆灌中，應隨時檢查模板支撐情況防止漏漿。拆除側面非承重模板時，混凝土應具有1．2N／mm2以上強度；拆模時注意保護棱角，避免用力過猛過急；吊運模板，防止撞擊棱角，運輸時，將成品陽角用草袋等保護好，以免碰損。因河內水位較低，用鋼管樁上鋪貝雷片搭設施工平臺，并與鋼便橋接通。橋梁下部一定要在汛期到來之前全部完工，并將所有臨時設施包括施工平臺和圍堰等在汛期前