【正文】 擇 31 高速轉(zhuǎn)向滑車(chē)的選擇 32 載重滑車(chē)的選擇 3212 索道運(yùn)行安全措施 3213 鋼絲繩使用注意事項(xiàng) 33 附表：索道搭設(shè)檢查驗(yàn)收記錄表36 / 381 目的與范圍 ：規(guī)范索道運(yùn)輸施工行為，提高施工進(jìn)度，保證施工安全。鐵塔61基（直線塔48基，耐張塔13基）；，鐵塔61基（直線塔49基，耐張塔12基）。沿線大運(yùn)主要靠?jī)H有的幾條鄉(xiāng)村公路運(yùn)抵山下，小運(yùn)靠索道運(yùn)抵塔位，運(yùn)輸條件較差。索道由承載索、返空索、牽引索、驅(qū)動(dòng)裝置、支架等部分組成，現(xiàn)場(chǎng)布置如圖51所示。⑵索道沿線盡量避免和已有或新建的線路、通信線、公路交叉。單級(jí)索道的長(zhǎng)度不得超過(guò)3000m。⑸進(jìn)行索道運(yùn)輸施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)所有工況進(jìn)行全面分析，以最不利工況作為計(jì)算的依據(jù)。支架的位置和高度必須保證在任何工作條件下，貨物與地面間有足夠的距離。⑽在斜坡上架設(shè)時(shí)，索道線路應(yīng)選在桿塔基面高的一側(cè)。機(jī)具準(zhǔn)備時(shí)，應(yīng)根據(jù)索道架設(shè)方案中的《索道機(jī)具設(shè)備清單》進(jìn)行配置，并按照要求運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?。?1 索道架設(shè)一般需要的工器具配置表 序號(hào)工器具名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1經(jīng)緯儀J6臺(tái)12機(jī)動(dòng)絞磨50kN臺(tái)13手扳葫蘆60kN臺(tái)24手扳葫蘆90kN臺(tái)15鋼絲繩套子3m根5配3t地錨6鋼絲繩套子Φ245m根2配8t地錨7磨繩φ15400m根18鋼絲繩卡具個(gè)4按不同規(guī)格鋼絲繩配置9起重滑車(chē)3t個(gè)410尼龍繩φ14100m根211卸扣5t個(gè)812卸扣10t個(gè)513旋轉(zhuǎn)連接器5t個(gè)214鋼絲繩卡頭15對(duì)講機(jī)ICOM V8臺(tái)6配耳機(jī)16承載索條1長(zhǎng)度根據(jù)各索道長(zhǎng)度配置17返空索φ13條118循環(huán)索□11防扭牽引繩條119支架套若干鋼支架20地錨5t、8t個(gè)若干21牽引設(shè)備索道牽引機(jī)套122行走滑車(chē)個(gè)若干23料斗個(gè)若干24拉力表臺(tái)1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備包括現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、場(chǎng)地平整、通道清理等。場(chǎng)地平整一般應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：⑴盡量利用原有地形條件，因地制宜，減少土石方開(kāi)挖量，避免對(duì)周邊地形和植被造成損壞。⑴索道架設(shè)的初級(jí)引繩盡量采用飛行器進(jìn)行展放，通道內(nèi)不影響索道運(yùn)行的樹(shù)木不需清理，嚴(yán)禁濫砍亂伐。⑸砍伐通道時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，提前判斷好倒樹(shù)方向，并選擇好人員撤離路線，防止樹(shù)倒傷人。 對(duì)于垂直荷載較大的直線支架，采用1t樁錨對(duì)支架側(cè)面進(jìn)行加固，防止支架傾斜。支架高度一般控制在2m～3m。⑶安裝支撐器。 安裝方法： （1）抱桿起立：在路徑中心線上偏離支架中心 米左右點(diǎn)，通過(guò)機(jī)動(dòng)絞磨和小人字抱桿地起立 300300格構(gòu)式抱桿，并設(shè)置好四根落地拉線（可利用支架地錨）（2）鋼管三支腿支架倒裝方式： 地面組裝橫梁和承載鞍座、 返空鞍座及主、 側(cè)支腿上端節(jié)， 通鋁格構(gòu)式合金抱桿， 在機(jī)動(dòng)絞磨的作用下吊裝至離地大于 。 格構(gòu)式單柱支架安裝方式 格構(gòu)式單柱支架采用單節(jié) 500mm500m m2m/300mm300mm2m（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）及500mm500mm500mm/300mm300mm2m（調(diào)整節(jié)）格構(gòu)角鋼框架法蘭連接組裝而成。 安裝方法： 格構(gòu)式單柱支架安裝，同樣采用3003001200mm 鋁合金格構(gòu)式抱桿進(jìn)行組立。儀器核實(shí)承載鞍座和回線鞍座位置，確保所有支架上鞍座呈直線布置。馬道坡度應(yīng)與受力方向一致，與地面的夾角不應(yīng)大于45176。⑸鋼絲繩套和地錨連接必須采用卸扣進(jìn)行連接，嚴(yán)禁鋼絲繩套纏繞連接。）； —地錨寬，cm；=30cm —地錨長(zhǎng)，cm；=120cm —地錨深，cm；=240cm —抗拔安全系數(shù)，2～。⑻地錨埋設(shè)時(shí)，必須要有安全員在場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，合格后方可回填。在用機(jī)械牽引鋼繩時(shí)，鋼絲繩在從繩盤(pán)放出時(shí)，嚴(yán)禁用人力控制直接放出，防止繩盤(pán)失控傷人。⑴在起始端用鋼繩卡頭把返空索繩頭和牽引索固定，同時(shí)要給固定處的返空索加配重，防止兩繩互相纏繞。⑸在起始端用鋼繩卡線器和絞磨，手扳葫蘆配合，將返空索抽緊，并固定在地錨上。⑶在起始端用卡線器和絞磨、手板葫蘆配合，將承載索抽緊，固定在地錨上。在收緊鋼絲繩時(shí)，如果弛度不好觀測(cè)，可以用拉力表配合緊線。在線路施工中主要采用的是插接法連接。圖66 鋼絲繩頭卡固卡接繩卡時(shí)的擰緊用力，原則上以折回端起頭一卡子到最后一個(gè)繩卡用力逐漸增大，使各個(gè)繩卡均受一定的拉力，卡緊程度以不明顯的鋼絲繩壓扁為止，防止頭一個(gè)或中間一個(gè)繩卡卡的太緊，造成應(yīng)力集中，使鋼絲繩在受力處產(chǎn)生破斷的危險(xiǎn)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆、搬運(yùn)方便、運(yùn)行速度快、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。牽引索卷入卷筒時(shí)，其導(dǎo)入方向應(yīng)與卷筒軸垂直，使鋼絲繩順序地纏繞于牽引機(jī)卷筒上。索道在每天運(yùn)行前應(yīng)認(rèn)真做好以下項(xiàng)目檢查：⑴檢查牽引機(jī)冷卻水、燃油量是否充足，潤(rùn)滑油油位是否正常；⑵檢查卷筒和制動(dòng)器的操縱機(jī)構(gòu)是否可靠靈活，各連接件是否牢固；⑶檢查各支架是否穩(wěn)定牢靠，各支撐器狀態(tài)是否良好，各工作索地錨埋設(shè)是否正常；⑷檢查各運(yùn)行小車(chē)、轉(zhuǎn)向滑車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，強(qiáng)度是否滿足運(yùn)輸需求。每次試驗(yàn)均為一次循環(huán)，每次試驗(yàn)時(shí)，至少進(jìn)行一次制動(dòng)試驗(yàn)。⑷索道額定載荷運(yùn)行時(shí)。8 索道運(yùn)行與維護(hù) 索道運(yùn)行的人員配置和要求索道生產(chǎn)班組的人員應(yīng)根據(jù)索道線路的長(zhǎng)短和地形復(fù)雜程度，以及作業(yè)內(nèi)容等情況配置，一般應(yīng)按表81進(jìn)行配置。驗(yàn)收的依據(jù)是《輸電線路工程貨運(yùn)架空索道運(yùn)輸施工工藝導(dǎo)則》Q(chēng)/GDW41820《國(guó)家電網(wǎng)公司輸電線路工程貨運(yùn)架空索道運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》（2010年）、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（架空電力線路部分）、《國(guó)家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定》國(guó)網(wǎng)（基建/2）1732014及施工方案。⑹試運(yùn)行期間要派人在每個(gè)支架旁監(jiān)控。⑵檢查變速箱內(nèi)油箱是否達(dá)到要求，檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位有無(wú)潤(rùn)滑油。離合器分離時(shí)，應(yīng)迅速?gòu)氐?，不?yīng)施加沖擊力；離合器結(jié)合時(shí)，應(yīng)緩慢而平穩(wěn)。⑹如果需要反轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)先分離主離合器，扳動(dòng)正倒齒輪箱手柄。⑵三檢查★檢查絞盤(pán)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；★檢查跑車(chē)、牽引索等工作情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；★檢查通信設(shè)備，保持索道通信暢通；⑶五不準(zhǔn)★不準(zhǔn)機(jī)械帶病作業(yè)；★不準(zhǔn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)離開(kāi)崗位；★不準(zhǔn)猛拉或超載運(yùn)轉(zhuǎn)，如遇到不正常情況，應(yīng)立即停機(jī)，查明情況；★不準(zhǔn)隨意拆卸和借換零件；★未經(jīng)許可不準(zhǔn)讓他人操縱絞盤(pán)機(jī)。跑車(chē)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止急剎車(chē)；⒁遇到大障礙時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理后方能開(kāi)機(jī)；⒂作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)有卡滯現(xiàn)象應(yīng)停機(jī)檢查；⒃應(yīng)準(zhǔn)備部分常用的零部件備品備件。 索道維護(hù)索道應(yīng)進(jìn)行定期保養(yǎng)，充分提高索道運(yùn)輸?shù)陌踩煽啃浴Ｊ┕らg歇時(shí)，應(yīng)將索道承載索進(jìn)行放松處理。物料的盛裝方式要根據(jù)物料的特性進(jìn)行選擇。圖91 索道運(yùn)輸小車(chē)懸掛示意圖貨運(yùn)小車(chē)間距計(jì)算：其中：L’— 貨運(yùn)小車(chē)間距L — 該級(jí)索道最大檔相鄰支架間距Q — 索道載重級(jí)別q — 單個(gè)貨運(yùn)料斗載重量k — 料斗的有效容積利用系數(shù) 因此，對(duì)于最大跨距為600m時(shí)，索道料斗間距應(yīng)≥300m。物料卸載完畢及時(shí)將拆卸的運(yùn)輸小車(chē)及空閑料斗通過(guò)返空索送至裝料場(chǎng)。 基礎(chǔ)鋼筋及塔材的裝卸基礎(chǔ)鋼筋及塔材等細(xì)長(zhǎng)物料運(yùn)輸應(yīng)進(jìn)行打捆包裝，采用多吊點(diǎn)方式運(yùn)輸，一般采用兩個(gè)吊點(diǎn)，見(jiàn)圖92所示。 合成絕緣子及架線金具的裝卸⑴合成絕緣子合成絕緣子搬運(yùn)應(yīng)嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家標(biāo)志的抬運(yùn)點(diǎn)進(jìn)行，搬運(yùn)及裝卸均采用人工裝卸。⑵如果牽引機(jī)安裝在高處時(shí)，要在