【正文】 后 ，再與 車體焊接 固定。 24. 裝煤過程及一側行走實現(xiàn)操作 有 室內電視監(jiān)視 (三 頭一尾 )。 21. 裝煤傳動備有柴油機應急強拉出裝置，以應對緊急停電時將 托煤板拉出 。 17. 側板 開合，前擋板開合，后擋板鎖閉及解除動作均采用液壓傳動。 13. 煤槽前后擋板的移動，設有機械鎖定裝置，并且前擋板的開啟與鎖閉，后擋板的后移及鎖閉都設有限位開關，既可以保證設備運行安全、可靠，又可保證機構運動靈活。煤箱寬度可調，調整幅度為 465177。電氣限位有兩道，分別為 行程控制 5 器 和行程開關。行走機構采用 4 組 12 個車輪，每組車輪由一套傳動裝置驅動，工作可靠、同步性能好； 6. 走行 采用四電機驅動，用 兩套變頻調速裝置進行控制 ，一拖二 驅動 ，運行速度可調，運行平穩(wěn)，有利 于 電氣控制系統(tǒng)完成裝煤車在煤塔下和爐前的定位。 4. 司機室，電氣室和液壓室采用雙層密封結構，內充隔熱材料，彩色鋼板內飾，鋁合金窗、彩鋼門。 2. 連鎖： 裝煤車走行在煤塔下其煤槽中心與搗固 機 錘桿中心能達到精確定位的要求，并與搗固機聯(lián)鎖，定位后方可開啟搗固機；當搗固機工作完成后，搗固錘完全提出煤槽且安全鉤閉鎖后，裝煤車方可走行。 (一 ) 搗 固 裝 煤 車 一、用途、工作環(huán)境和組成 4 1. 本搗固裝煤車的用途是將洗精煤由煤塔裝入本車的搗固煤槽內，用搗固機將裝入煤槽的散煤搗固成煤餅，用托煤板將煤餅送入炭化室內。 各車采用的各種電氣元器件及液壓元件的供貨廠家為國內知名、質量可靠廠家，盡量集中，使標準件通用，減少用戶的備件品種和數(shù)量。 各車供電電源 3ph、 380V、 50Hz；供電方式為雙滑觸線導入 (搗固機、搖動給料機、液壓交換機為導線直聯(lián)式 )。電器元件選用可靠耐用的廠家產(chǎn)品。油缸密封采用進口件。 各車 的操作室 、電氣室 均裝有冷暖工業(yè)空調； 電氣室、 液壓 室 裝 有 通風用風機 ； 空調選用 焦爐專用 空調。 各車上配置的電纜，在高溫部位采用耐高溫阻燃電纜。 為適應大型焦爐機械高強度作業(yè)，要求焦爐機械設計合理、可靠、自動化水平高，電氣控制穩(wěn)妥可靠，整套設備在裝備水平上達到國內先進水平。 1 搗固 型焦爐機械設備 供貨技術協(xié)議書 ****煤焦化 有限公司（簡稱 **焦 化 ）、 **機械 有限公司（簡稱 ****）就 **煤 焦 化 采用的 搗固 型 搗固 焦爐 機械設備的設計制造技術參數(shù)及要求 ，在《 ****煤焦化 有限公司 焦化項目車輛定貨技術文件 》的基礎上， 經(jīng)過雙方交流和 協(xié)商，達成本技術 協(xié)議，作為 下一步工作的依據(jù)。 各設備總體要求的外型尺寸 ， 有關輪壓、標高與焦爐的相關尺寸及滑線接點等 ， 符合設計單位提供的焦爐機械斷面圖、煉焦車間平面圖和生產(chǎn)工藝 的要求。電氣元件、 PLC、變頻器、變壓器選用可靠耐用的廠家產(chǎn)品。 各車電氣室及操作室壁板層加裝保溫隔熱材料。 主要電機、主要減速機選用可靠耐用的廠家產(chǎn)品，鋼材選用國家定點廠產(chǎn)品。 所有設備均采用 PLC 控制，并留有通訊接口。 除塵攔焦車、導煙車使用阻燃、耐高溫電纜，其它車輛采用耐高溫電纜。 三、設備安裝調試完畢，供貨 方向業(yè)主提供全部設備的總圖、部件組裝圖、各設備使用維護說明書、電氣一、二次原理圖和安裝接線圖、易損件圖及分裝置明細表（搗固機僅提供安裝總圖）、各設備操作規(guī)程，全部資料每份兩套；各設備合格證、外購配套件合格證、說明書一份。 2. 本裝煤車安裝于焦爐機側，煤槽底板在穿過炭化室時可承受 1000℃左右的高溫而正常工作，爐前操作 臺氣流溫度最高達 200 ℃。 裝煤車與導煙車設置 滑線 聯(lián)鎖。司機室正面采用鋼化玻璃，地板采用防靜電地板。特點是在一套變頻器出現(xiàn)故障時，另一套變頻器仍能夠拖動大車應急運行一段時間 7. 搗固裝煤機構主要包括煤槽底板、煤槽底板驅動裝置、煤槽底板行程顯示裝置、煤槽側板、側板移動機構、煤槽前后擋板、后擋板閉鎖機構、煤槽后擋板收回裝置、接煤板機構、液壓系統(tǒng)等。 10. 在司機室控制 臺面上設有裝煤電流顯示及存儲儀表。 5mm。 14. 煤槽底板為整塊 100 毫米厚鋼板制造，運行平穩(wěn)、平直，工作時無顫動，上表面 為加工面，保證表面光滑，并且出廠時涂油保護防銹。 18. 裝煤行程指示采用 旋轉光電編碼器采集信號，在操作臺上數(shù)字顯示。 23. 煤餅輸送采用國內成熟的鏈傳動方式，將煤餅由裝煤底板送入炭化室，裝煤底板材質選用 Q345， 采用 100mm 厚的 單層鋼板，使用壽命長，安全可靠 。 25. 在裝煤車上增設余煤回收裝置，采用刮板輸送鏈結構及帶油缸啟閉閘板的貯煤料斗。 每側支柱的上部采用平面桁架結構，以限制中部支柱的變形。 29. 煤槽前后擋板的移動，應設有機械鎖閉裝置，前擋板的開啟與鎖閉，后擋板的后移及鎖閉應靈活、安全、可靠。 33. 為減少裝煤時機側爐門冒煙，安裝有活動的爐門密封框。每側布置有十個煤槽側板支架，采用加斜撐梁的 箱形梁結構，在原有傳統(tǒng)框架支柱結構基礎上，在支柱兩側加了斜撐梁 。 37. 后擋板下部安裝有托輥以減小后擋板回拉時的摩擦阻力。 40. 為方便搗固機和裝煤車自身的檢修維護，裝煤車設置三層平臺。 、接煤板以及搗固機等設置聯(lián)鎖，當其它裝置工作時，裝煤車不能行走。 。 48. 集中潤滑系統(tǒng) 本裝置是 為各潤滑點供給潤滑脂進行潤滑，它是由電動潤滑泵、手動潤滑泵、分配器、壓力操縱閥及配管等構成。連接閥座與各機構之間的管路，采用厚壁鋼管焊接發(fā)蘭連接，方便維修。液壓站采用雙泵、雙閥系統(tǒng)，互為備用，并設手動油泵 。 三 、主要技術參數(shù) 1. 第一軌距焦爐中心線 12745mm 2. 軌道中心距 12020mm 3. 軌型 QU120 4. 走行速度 5. 最大輪壓： ≤ 450 kN 6. 煤餅長度（底／頂）： 15100/14900 mm 7. 煤餅寬度： 470 mm 8. 煤餅高度： 5200 mm 9. 煤餅堆比重： t/m3（干煤） 10. 煤餅重量： t 11. 裝煤底板正常行程 （初定） 17880mm 12. 裝煤底板運行速度 13. 送煤機構電機功率： 160 kW 14. 接煤板固定式傾角 ≈ 55176。 3. 推焦車的設備組成：推焦車由大車運行機構、鋼結構、走行裝置、推焦裝置、啟閉門裝置、爐門清掃 裝置、爐框清掃裝置、頭尾焦處理、空調系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。鋼結構采用大斷面型鋼， 具有強度高，剛性好的特點，采用螺栓、焊接結構，連接工藝簡單，易于拆卸和運輸。 4. 行走 裝置 ： 走行采用四點驅動，變頻調速。 推焦傳動為齒輪齒條 10 式，采用上傳動方式， 運行平 穩(wěn)，有利于準確對位。 采用四組平衡架， 4 個轉軸主動輪。 推焦機走行時，有警鈴和警燈警示。采用渦流調速。 推焦頭頂上設有 6 個燒石墨噴嘴，分布于上部不同角度，可吹燒炭化室頂部全寬上的石墨。 .推焦桿導向裝置采用上、下壓輥形式，并采用增加側向導輥等多種工藝措施，可以有效的克服推焦桿的震動。 11 設有推焦電流自動顯示和記錄的設施，并 有 推焦電流過載保護報警設施。該裝置由啟閉門機、吊掛架、臺車、支承輥、旋轉裝置、插銷裝置、鋼架等組成。在上下軸承上通過調節(jié)螺釘可進行啟閉門機左右位置偏差的調整。 啟閉門機摘取爐門后的位置的控制，由液壓 系統(tǒng)內部的控制液壓缸及裝置所帶的限位開關、機械定位裝置等完成，保證了啟閉門、關門、清門的各位置的準確性。清門動作由 PLC 控制自動完成， 設有聯(lián)鎖保護，不會發(fā)生相互碰撞，同時清門動作和其它機構設有聯(lián)鎖保護。側底面螺桿銑刀的旋轉傳動均由油馬達驅動，而側面清掃小車上下運行是由帶 電機及制動器的行星減速機完成的。臺車通過液壓缸驅動，由前后共 4 個車輪在鋼結構架上的固定軌道上來回運行。 清框動作由 PLC 控制自動完成，設有聯(lián)鎖保護，清框動作和其它機構設有聯(lián)鎖保護。 料斗貯放余焦、焦油到一定時由地面車運走。 11. 集中潤滑系統(tǒng) 13 本裝置 是為各潤滑點供給潤滑脂進行潤滑，它是由電動潤滑泵、手動潤滑泵、分配器、壓力操縱閥及配管等構成。接往移動設備上的軟管配有耐熱護套。 應急系統(tǒng)：在液壓站設有應急手動油泵，完成事故狀態(tài)下的應急處理。 15. 推焦行程指示采用光電編碼器采集信號，在操作臺上數(shù)字顯示；推焦桿前后限位采用 行程 控制器、及機械限位。 18. 電氣操作室的設備儀表安裝采取有效的減震措施。 22. 推焦車走行裝置與啟閉爐門裝置、推焦裝置等設置聯(lián)鎖，當其它裝置工作時，推焦車不能行走。 10 mm 5. 推焦桿正常行程 （初定） 25240mm 6. 推焦速度 ~27m/min 最大推焦力： 670 kN 停電處理 柴油機拉回 7. 啟閉門裝置 型式 液壓提升式 最大提升力 240 kN 臺車 移動速度 max: 8m/min 旋轉方式 液壓驅動、導向桿旋轉 彈簧門栓啟閉壓力： 上部 145kN、下部 199kN 8. 爐門清掃裝置 清掃型式 旋轉銑刀方式 銑刀上下速度 10 m/min 臺車向前后移動速度 8 m/min 驅動方式 電驅動＋液壓驅動 15 9. 爐框清掃裝置 清掃型式 刮刀式 刮刀上下速度 max:8m/min 臺車移動速度 max:9m/min 驅動方式 液壓驅動 10. 頭尾焦處理裝置 刮板機數(shù)量 3 條 刮板機型式 鏈式刮板機 刮板機能力 10t/h 儲焦斗 5m3 11. 氣路系統(tǒng) 工作壓力 750kPa 12. 液壓系統(tǒng) 系統(tǒng)工作壓力 8MPa 系統(tǒng)工作流量 200L/min 液壓泵 2 臺 排量 200ml/r 油箱材質 不銹鋼 12. 液壓系統(tǒng)工作壓力 7 Mpa 13. 潤滑型式 電動 集中 潤滑 (三 ) 搗 固 機 一、 用途及 組成 ： 1. 搗固機 布置在煤塔側面的搗固 機軌道上，與裝煤車配合完成 煤餅