【正文】 m。與8標段對接后貫通，%（單向坡）。紅河州建水（個舊）至元陽高速公路項目（建水至元陽段）TJ7他白依隧道進口段專項施工方案中電建路橋集團有限公司二○一七年十二月177 / 186目 錄1工程概況 1 1 2 2 4 7： 7 地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造 8 11 不良地質(zhì)概況和評價 12 隧道圍巖分級及穩(wěn)定性評價 12 132施工總體部署 14 14 14 14 14 15 15 15 15 15 15 16 17 17 18 20 試驗設備配置計劃 21 22 233施工現(xiàn)場平面布置 23 23 24 24 24 24 25 25 25 26 26 26 27 274施工準備 27 27 28 28 28 29 29 施工測試 29 29 30 31 31 31 31 31 31 31 32 施工程序控制 32 32 335施工技術(shù)方案 34 34 34 34 34 38 43 45 45 46 46 47 48 49 51 53 56 58 59 59 工藝流程 59 鉆爆設計控制要點 63 鉆爆施工工藝流程 63 爆破效果監(jiān)測及爆破設計優(yōu)化 64 鉆爆效果檢驗 65 超欠挖控制措施 65 爆破質(zhì)量保證措施 65 爆破安全措施 66 68 68 72 82 82 83 84 87 91 9難點及應對措施 98 98 99 101 103 10人行橫洞施工方法 10車行橫通道與主洞交叉口貫通段施工 107 108 109 109 110 111 112 112 112 113 114～應變量 114 114 114 115 11電纜溝施工 122 123 123 123 124 1286高溫季節(jié)、雨期施工措施 12雨期施工總體安排 128 128 雨期施工組織措施 128 雨期施工技術(shù)措施 129 129 加強勞動保護 129 混凝土配制與攪拌 130 混凝土的運輸和澆筑 130 混凝土養(yǎng)護 1307主要施工保證措施 130 130 130 130 131 131 132 132 134 134 134 135 136 137 138 139 142 142 142 143 145 148 150 150 150、運輸、裝卸安全管理措施 151 153 153 153 154 154 156 156 156 157 157 157 157 157 158 159 159 159 159 160 161 162 167 16職責、分工 167 16監(jiān)控系統(tǒng)和報告程序 16終止和終止后工作恢復 170、疏散、信息發(fā)布 170 170 171 172 173 173 17機械傷害事故應急處置 175 175 175 177 177 1778附圖 178《施工總平面布置示意圖》 178 他白依隧道左幅施工計劃橫道圖 178 他白依隧道右幅施工計劃橫道圖 1781工程概況1.《中華人民共和國建筑法》 ；2.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 ；3.《國務院建設工程安全生產(chǎn)管理條例》4.《建設工程質(zhì)量管理條例》 ；5.《民用爆炸物品管理條例》（國務院令第466號）；6.《交通運輸部關(guān)于進一步加強隧道工程質(zhì)量和安全監(jiān)管工作的若干意見》交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2013】549號；（廳質(zhì)監(jiān)字〔2012〕183號）8.《云南省高速公路施工標準化實施要點》 ；9. 云南交通運輸廳關(guān)于印發(fā)云南省公路建設安全生產(chǎn)管理辦法的通知云交基建【2010】200號；10.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTG F902015；11.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG F602009；12.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》JTG E302005；13.《公路隧道施工技術(shù)細則》JTG/T F602009；14.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F80/12012；15.《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》JTG E502006；16.《公路工程巖石試驗規(guī)程》JTG E412005；17.《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTGE512009；18.《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTG H122015；19.《爆破安全規(guī)程》（GB67222014）；20.《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GB 500862015）；21.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ462005；22.《工程測量規(guī)范》（GB500262007）；23.《爆破作業(yè)單位資質(zhì)條件和管理要求》（GA9902012）；24.《公路隧道設計規(guī)范》（JTGD702014）；25.《公路隧道通風設計細則》（JTG/TD70/2022014）；26.《公路隧道照明設計細則》（JTG/TD70/2012014）；27.《施工現(xiàn)場機械設備檢查技術(shù)規(guī)程》（JTJ1602008）。隧道進口軸線方向 255176。左幅隧道明暗分界里程為Z5K62+514，右幅隧道明暗分界里程為K62+501，設置30m長Φ108大管棚進行超前支護，進口邊仰坡放坡開挖，坡比為1:，邊仰坡采用Φ42注漿小導管錨噴網(wǎng)防護。人行橫通道總設計6處，1（），2（），3（），4（），5（），6（），本標段施工4。初期支護：IV級、V級圍巖的初期支護由鋼拱架、系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成：III級圍巖的初期支護由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成，鋼拱架之間采用縱向鋼筋連接，與系統(tǒng)錨桿及鋼筋焊為一體，與圍巖密貼形成承載結(jié)構(gòu)。4514292石方　m179。40388洞門回填種植土厚50cmm179。27125712洞門手孔井現(xiàn)澆（預制混凝土）C30m179。464630M20水泥砂漿m179。109311064342φ22砂漿錨桿HRB400kg19217617499843m644885872444φ25中空錨桿　m455804550745根145501456646錨桿墊板螺母　套387763638247φ6鋼筋網(wǎng)HPB300kg599185589148φ8鋼筋網(wǎng)HPB300kg529755156049型鋼I14kg39404832435750I16kg76549436151I18kg61342154964452I20akg20960719748153鋼板A3kg14385113803454螺栓、螺母　套558625349855墊圈　套11172510699556φ22縱向連接鋼筋HRB400kg14278813837257鎖腳鋼管φ42kg23685522385058鋼架混凝土墊塊C20m179。9948860366襯砌鋼筋HPB300kg886679145167HRB400kg97092099426168接茬鋼筋HRB400kg174051499769預埋注漿小導管φ42kg2063204970m62161771水泥漿液1:1m179。86緊急停車帶堵頭墻混凝土堵頭墻C30m179。7　96鋼筋HPB300kg127　97HRB400kg511　98混凝土輕型砌塊C20m179。528585122C25混凝土基底回填　m179。496510126細砂填充　m179。隧址區(qū)內(nèi)地勢起伏大，隧道附近海拔434m～854m，相對高差420m，軸線高程576～854m，相對高差278m。 地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料、野外地質(zhì)調(diào)查并結(jié)合鉆探、物探成果，隧址區(qū)地層為從新至老為：第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）及三疊系中統(tǒng)法郎組（T2f）。工點區(qū)出露地層從上至下為第四系全新統(tǒng)坡積層（Q4dl）及三疊系中統(tǒng)法郎組（T2f）。三疊系中統(tǒng)法郎組（T2f） 巖性主要為灰白、灰綠色板巖夾灰?guī)r等。 （3）地質(zhì)構(gòu)造工程區(qū)大地構(gòu)造涉及揚子準地臺和華南褶皺系兩個I級大地構(gòu)造單元。 （1）褶皺 隧道區(qū)位于官廳—牛街弧形大向斜的南翼的邊緣，對工程影響較小。～50176。兩翼相向傾斜，傾角 20176。核部巖體破碎。根據(jù)野外地質(zhì)調(diào)查并結(jié)合物探檢測成果，隧址區(qū) K62+668m～K62+868m 發(fā)現(xiàn)相對周圍介 質(zhì)的低阻異常區(qū)域，推測為斷層破碎帶及影響帶，或節(jié)理密集發(fā)育帶，巖體較破碎，可能含有豐富地下水，圍巖穩(wěn)定條件差，隧道通過以上地段可能存在塌方及涌水的工程地質(zhì)問題。 1）地表水 隧址區(qū)地表水主要為大氣降水，通過地表徑流快速向沖溝排泄，溝谷地帶覆蓋層透水性較好，隧道巖體中節(jié)理裂隙較為發(fā)育，地表水易沿節(jié)理裂隙下滲補給地下水。水量主要受大氣降水控制，一般埋深較淺。因此，巖溶水對隧道施工、運營基本無影響。 不良地質(zhì)概況和評價隧址區(qū)屬巖溶中山峽谷型，不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災害主要為滑坡及崩塌，隧址區(qū)沿線三疊系中統(tǒng)法郎組（T2f）板巖、粉砂巖、白云巖及灰?guī)r組成，薄層~中厚層狀，隧址區(qū)沿線地層巖性較復雜，風化不均勻，板巖等軟巖段風化較深，進口~K63+968巖層產(chǎn)狀120~145176。傾向沖溝側(cè)。隧道沿線在小山脊及沖溝部位有坡積層、洪積層覆蓋，在雨季表層可能會發(fā)生滑塌現(xiàn)象，但隧道普遍埋深大于80m，對隧道穩(wěn)定性無影響。微傾向山外側(cè)，K63+900~出口巖層產(chǎn)狀 276176。（地表局部軟巖出露區(qū)存在傾倒現(xiàn)象），巖層走向與隧道軸線小角度角度相交段，對隧道右側(cè)圍巖穩(wěn)定不利。 80~90176。 80~90176。圍巖穩(wěn)定性較差，拱部支護不及時易產(chǎn)生坍塌，側(cè)壁局部有失穩(wěn)現(xiàn)象。該段巖體結(jié)構(gòu)主要為薄層狀，部分為中厚層狀，巖體風化厚度一般較大，全強風化巖體底界埋深一般 5m~30m，局部大于30m。2施工總體部署為滿足合同工期要求，他白依隧道擬開工日期為2018年1月1日，隧道襯砌全部完工日期為2020年2月20日。%；分部工程合格率100%；單位工程合格率100%。：“安全第一、預防為主”。廢氣、廢水、固體廢棄物及污染物排放量達到國家標準；以人為本，安全施工，標志齊全，場地整潔，保護環(huán)境，爭創(chuàng)云南省工程公路工程文明施工樣板工地。配備業(yè)務能力強、經(jīng)驗豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，本工程的實施采取設立項目經(jīng)理部、施工隊兩級管理模式。征遷協(xié)調(diào)部工程管理部安全環(huán)保部質(zhì)量管理部實驗室物資設備部計劃合同部財務室綜合管理部隧道一隊隧道二隊橋梁施工隊項目經(jīng)理總工程師安全總監(jiān)副經(jīng)理項目書記管理層領(lǐng)導層 項目部組織機構(gòu)。，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實，工程進度款的撥付，各種報表的填報以及接受各類檢查等，項目經(jīng)理部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務，并負直接管理責任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。施工隊嚴格按照項目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項保證措施組織實施，項目部定期、不定期地檢查各施工隊的落實情況，并確保各項措施的落實。計劃合同部制定施工計劃、統(tǒng)計報表、計量、合同管理、經(jīng)濟核算。綜合辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務、后勤、治安、黨務、政工等。在施工準備階段要完成自Z1便道終點至隧道進口施工場地施工便道的修筑，與當?shù)夭块T聯(lián)系解決進口場區(qū)的施工用電，安裝變、配電房，架電力線路；修建抽水泵房至蓄水池和各用水點的水管；職工生活、生產(chǎn)所需設施的安設就位。施工過程中開展貫穿全過程的綜合超前地質(zhì)預測預報和監(jiān)控量測工作，加強對突泥突水、坍方冒頂監(jiān)控量測等監(jiān)測并將超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測工作納入正常施工工序，以指導設計與施工，實現(xiàn)信息化施工。施工中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、快封閉、勤量測”的施工原則。淺埋、不良地質(zhì)及特殊巖土地段的襯砌應及時施作。本標段他白依隧道施工范圍是：左幅起點里程為：Z5K6+502，終點里程為Z5K64+240，共計1738m；右幅里程為： K62+489，終點里程為K64+216，共計1727m。開挖進尺控制： ，IV級圍巖開挖進度控制3m/d，III級圍巖開挖進度控制4m/d。他白依隧道二次襯砌擬進場2套液壓鋼模襯砌臺車，考慮防水板及襯砌鋼筋安裝和圍巖級別因素，按月進度100m考慮。隧道水溝、電纜槽施作完成后開始分段施工隧道路面及洞內(nèi)裝飾。 隧道主要施工機械設備配置計劃表序號