【正文】 定相應的施工措施，如無水則正常施工，如有水則會同降水人員分析原因，采取在豎井四周增加降水井或在豎井內(nèi)施做大口井等措施，保證豎井在無水條件下施工。豎井在正常情況下全斷面開挖，開挖時應避免擾動掌子面的土體以免造成塌方。 豎井提升系統(tǒng)提升能力為每網(wǎng)噴混凝土網(wǎng)噴混凝土豎井中線混凝土墊層3000立柱基礎6000 4850 4850豎井土倉30006000小時 19m3 ，滿足 隧道 掌子面出碴需要 ，兩臺電動葫蘆交替作業(yè)。立柱用無縫鋼管制成，柱間采用槽鋼，主梁及下吊式軌道梁采用工字鋼?；炷敛捎蒙唐讽?，對稱分層澆筑，插入式振搗器振搗，終凝后灑水養(yǎng)護。 鋼筋綁扎 按設計交底，鎖口圈鋼筋按設計圖及相關規(guī)范要求在加工場地進行加工， 墊層完成后進行鋼筋綁扎。 圖 1 豎井井口平面布置 豎井施工方法 豎井 施工流程見圖 2。施工現(xiàn)場供電線路采用架空電纜和部分埋設電纜，埋設電 纜均采用穿鋼管法以保護電纜。 臨時工程布置 臨時供風 在井口建 2座 10m3/min 的壓風機站。施工豎井與區(qū)間橫通道相連，橫通道靠豎井段設馬頭門。該場地地基土對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。 49層礫砂，灰黃色 ，主要成分為石英、長石、含云母、含園礫，平均粒徑。 46層細砂，灰黃色，砂質(zhì)純凈，主要成 分為石英、長石、含云母、飽和、標貫擊數(shù)，密實，該層以夾層或透鏡體形式出現(xiàn)于 44 粉質(zhì)粘土層中，層厚 ～。最大揭露厚度 ，該層區(qū)間內(nèi)場地分布廣泛。 37 層中砂，灰白色，主要成分為石英、長石、含云母、平均粒徑 ～，飽和、密實，該層以夾層或透鏡體形式出現(xiàn)于 34粉質(zhì)粘土層中，層厚 ～ 。 34 層粉質(zhì)粘土，黃褐色，可見黑色錳質(zhì)斑點和紅色氧化鐵條紋 ,含少量鈣質(zhì)結(jié)核 , 一般粒徑 1～ 3mm,可塑狀態(tài)。層厚 ～ ，層底深度 ～ 。該層發(fā)育于皂河一級階地地貌單元中，局部地段相變?yōu)榇稚盎蚣毶啊? 24層細砂，褐灰色，砂質(zhì)純凈，主要成分為石英，長石， 含云母，稍濕，中密，本區(qū)間內(nèi)該層主要出現(xiàn)與以透鏡體出現(xiàn)與 25 層中砂頂部。 21層黃土狀土：褐黃色， 大孔隙發(fā)育，見蟲孔及蝸牛殼碎片，可見紅色氧化鐵薄膜，含少量鈣質(zhì)結(jié)核，一般核徑 10～ 30mm，屬中壓縮性土，具濕陷性，層厚 ～ 。 、剖面設計 暗挖法斷面形式采用馬蹄型隧道斷面，出太白南路站后以 2‰的坡度上坡，以 26‰的坡度下坡 200m，再以 14‰的坡度下坡 340m，然后分別以 ‰的坡度上坡 ，以 23‰的坡度上坡 250m，最后以 2%的坡度上坡 進入吉祥村站。 2 工工 程程 概概 況況 工工 程程 范范 圍圍 西安市地鐵三號線一期工程魚化寨至保稅區(qū)段（不含試驗段）土建施工項目TJSG5 標段土建工程包括【太白南路】車站、【太白南路站～吉祥村站】淺埋暗挖法區(qū)間隧道工程。 針對城市施工的特點，科學安排，合理組織、嚴格管理、精心施工，以減少對周圍環(huán)境及居民正常生活的影響。 淺埋暗挖隧道施工專項方案 中鐵 某某 **公司 目 錄 編制說明 編制依據(jù) 編制原則 編制范圍 工程概況 基本范圍 區(qū)間隧道平、剖面設計 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 工程地貌 水文地質(zhì) 豎井施工方案 豎井工程 概述及不要施工步驟 臨時工程布置 豎井施工方法 豎井施工流程 鎖口圈 施工 豎井提升系統(tǒng)及出碴 井身開挖及支護 豎井封底 馬頭門施工 橫通道的開挖方案 橫通道與正洞接合部施工 區(qū)間暗挖隧道 施工方法及流程 區(qū)間暗挖隧道開挖支護施工方法 超前支護 開挖掘 進 出碴運輸 初期支護 初期支護背后注漿 施工通風供電 防水施工 二次襯砌施工 暗挖區(qū)間隧道施工監(jiān)測 圍巖地質(zhì)及支護狀況觀察 地表沉降監(jiān)測 初期支護位移量測 地下管線監(jiān)測 地面建筑物監(jiān)測 工程質(zhì)量保證措施 建立健全自檢制度 工程 質(zhì)量保證措施 檢測手段及措施 控制建筑物沉降措施 建立現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督檢查制度 隧道開挖初支質(zhì)量保證措施 鋼筋工程質(zhì)量保證措施 隱蔽工程關鍵和特 特殊工序質(zhì)量保證措施 技術(shù)保證 檢查程序措施 安全施工保證措施 安全生產(chǎn)保證體系 施工安全保證措施 施工保險措施 確保暗挖隧道 施工防塌的安全措施 防坍塌技術(shù)措施 重視監(jiān)控量測 文明施工、環(huán)境保護措施 1 編制說明 編制依據(jù) 西安地鐵三號線一期工程魚化寨至保稅區(qū)段（不含試驗段）土建施工 項目TJSG5 標 工程設計文件； 西安地鐵三號線一期 工程 TJSG5標土建施工合同文件； 現(xiàn)場踏勘所采集的資料； 地鐵施工有關的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準； 我單位多年從事鐵路、地鐵、市政等工程的施工經(jīng)驗。 以成熟的施工技術(shù)及先進的設備和施工工藝，確保施工安全和工程質(zhì)量?！咎啄下?站 】 起訖里程 YDK18+～ YDK18+，全長 ，標準段寬 ，標準段埋深 ，車站主體建筑面積為；車站設置 7 個出入口 4 組通道、 2 組 7 個風亭。 隧道拱頂最深埋深 20 米，區(qū)間半徑 5000m，分別在 YDK19+255 設豎井聯(lián)絡通道兼廢水泵房和 YDK19+590 處設豎井聯(lián)絡通道。 22層粉質(zhì)粘土，黃褐色，可見黑色錳質(zhì)斑點和紅色氧化鐵條紋，可塑狀態(tài)，中等壓縮性，發(fā)育于皂河一級階地地貌單元中，層厚 ～ ，主要以夾層出現(xiàn)在 25層中砂中。層厚 。層厚 ～ 。 32古土壤：褐紅色，土質(zhì)較均勻，團粒結(jié)構(gòu)，大孔隙發(fā)育，具針孔、蟲孔，見白色鈣質(zhì)薄膜及鈣質(zhì)結(jié)核，鈣質(zhì)結(jié)核粒徑可達 6cm，可塑狀態(tài)。屬中壓縮性土，該層區(qū)間內(nèi)場地分布廣泛。 38層粗砂灰黃色，主要成分為石英、長石、含云母、 平均粒徑 ～ 。層薄層砂層，最大揭露厚度 。 47 層中砂，灰白色，主要成分為石英、長石、含云母、平均粒徑 ～，飽和、密實，該層以夾層或透鏡體形式出現(xiàn)于 44粉質(zhì)粘土層中，層厚 ～ 。飽和，密實，該層以夾層或透鏡體形式出現(xiàn)于 44粉質(zhì)粘土層中，層厚 ～ 。 本標段場地的地下水主要接受大氣將水，地下水徑流及地下管道的滲漏補給，其徑流方主要為 NW，潛水排泄方式主要徑流排泄，人工開采，及蒸發(fā)消耗等。 2施工豎井施工場地布置在西安機電信息研究所，院內(nèi)綠地中，占地 1225 m2，豎井平面凈空尺寸 *6m,井深為 ,施工豎井通道軸線（測量基線）與區(qū)間交點里程約為 YDK19+590，交角為 90176。施工供風風管直徑φ 150mm。為防止意外停電對工程施工造成影響，在施工現(xiàn)場備 1臺 150KW 低噪音發(fā)電機。 鎖口圈施工 豎井周邊降水施工完成后，進行鎖口圈施工。在鎖口圈下部初支位置預埋 Φ 22 鋼格柵連結(jié)筋，梅花形布置，間距，錨固長度 。 豎井鎖口圈結(jié)構(gòu)斷面形式見圖 3。豎井提升架委托有設計資質(zhì)的單位進行結(jié)構(gòu)檢算。 提升架施工完畢后進行豎井開挖 ，基坑以上 3m 采用 挖掘機開挖 ，用裝載機直接將碴土運至棄碴場內(nèi)，基坑 3m以下土方采用 DH607小型挖機（ )開挖，人工修整邊角，人工 裝 碴于 提升 碴 斗內(nèi) ，豎井 電動葫蘆提升到地面， 電動葫蘆沿龍門架行車梁（工字鋼）走行至 棄 碴 場內(nèi) ，碴斗鋼絲繩緩慢下放，人工 打開碴斗將碴土倒入碴坑內(nèi)，裝載機將碴土裝入出碴車內(nèi)運至指定的棄碴處 。在地質(zhì)情況較差或有少水量滲漏水的情況下，采取分側(cè)分塊開挖支護，開挖順序 見圖 5所示。如果豎井施工中有涌砂、涌水、井壁坍塌、施工監(jiān)測數(shù)據(jù)異常應立即封閉工作面并停止施工。凈空檢查合格后，初噴 40mm砼封閉圍巖，再掛鋼筋網(wǎng)。鋼格柵應水平，循環(huán)進尺要準確，連接螺栓擰緊上齊。噴砼完成后必須及時修整，表面應平整順直、內(nèi)實外光。噴砼后立即注漿，漿液采用濃度為 10%～ 15%的硅酸鈉溶液摻入 %氯化鈉組成，其相對密度為 ～ ，注漿參數(shù)可根據(jù)實際情況進行調(diào)整。如果有滲漏水時可根據(jù)現(xiàn) 場實際情況分塊、分側(cè)施工。 壓注水泥漿 。上半斷面按照設計施作 6m 后封閉上半斷面掌子面。小導管傾角 10176。 豎井馬頭門擱置時間較長，為防止在擱置這段時間內(nèi)涌水、涌砂、地層隆起現(xiàn)象的發(fā)生，采用在豎井內(nèi)橫通道上半斷面底，垂直橫通道方向設置工字鋼支撐，視地層情況確定支撐間距，并用 φ22 鋼筋進行逐榀聯(lián)結(jié)（焊接），并進行網(wǎng)噴砼形成砼支護，對豎井開挖面內(nèi)的圍巖封閉， 加強支撐防止圍巖收斂，并對豎井內(nèi)的井壁滲漏水及時處理、井內(nèi)集水及時排出，防止涌水、涌砂、地層隆起現(xiàn)象。～ 20176。 當施工 過 與左、右線隧道接口處時， 開始進行橫通道與正洞的施工。 繼續(xù)開挖施工橫通道，當橫通道開挖至設計位置處，開始進行右線正洞開挖，開挖同左線。 接口施工應采取以下措施： 對接口處進行加強處理，設置環(huán)向加強筋或工字鋼，加密安裝初期支護的格柵鋼架，以形成加強的受力體系， 確保結(jié)構(gòu)受力合理性和整體性。 加強監(jiān)控量測，及時反饋信息，控制圍巖變形。 管超前：采用注漿小導管加固前方圍巖。 短開挖：開挖循環(huán)進尺按格柵鋼架設計間距控制，做到開挖和支護時間盡可能短。 勤量測：監(jiān)測是對施工過程中圍巖及結(jié)構(gòu)變化情況進行動態(tài)跟蹤的主要手段，監(jiān)測過程中將信息及時反饋給監(jiān)理、設計部門，以便根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時修改支護結(jié)構(gòu)或采取特殊的施工方法，減少因地表沉降而導致地面建筑物及地下管線的破壞，隧道施工中地表沉降可導致地面建筑物及地下管線的破壞， 影響城市居民的正常生活，后果不堪設想，因此采用超前支護、較強的初期支護和盡早澆筑鋼筋砼襯砌等措施來控制地表沉降，確保地面建筑物和地下管線的安全。 施工方法及流程 該區(qū)間隧道穿越 f f6′ 、 f7 三條地裂縫，隧道斷面設計結(jié)構(gòu)形式共分為：A 標準斷面、Ｂ地裂縫設防斷面、 C 地裂縫調(diào)坡斷面、 D 人防斷面。開挖后，及時施做初期支護和臨時支護，以便盡早封閉斷面，具體施工步驟為：小導管超前注漿 — 上臺階開挖留核心土，上臺階初期支護 — 下部開挖 — 下部初期支護 — 施工防水層 — 仰拱先行，先墻后拱法施工二次鋼筋混凝土襯砌。 采用整體工道床或浮置工整體道床，在道床底部反支墩改為可調(diào)伸縮墊板，下面設混凝土支 墩。由 1豎井施工橫通道向西（太白南路站方向）左右 2 個工作面， 2豎井分別向西（太白南路站方向）和向東（吉祥村站方向） 左右 線 4 個 工 作面進行開挖 。 采用 單液水泥漿， 注漿壓力為 ～ 。 圖 8 臺階法施工工序橫剖面示意圖 暗挖通道 開挖前，沿隧道拱部 150176。接著進行下臺階開挖，開挖完后盡快施作下臺階初期支護， 使隧道初期支護成環(huán) ，最后施作防水層、澆注二襯混凝土，二襯結(jié)構(gòu)背后注漿。鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。 開挖③部并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同 1。 圖 10 人防段暗挖隧道 CRD 工法施工流程 開挖注意事項 開挖前應制定防坍塌方案，備好搶險物資，并在現(xiàn)場堆碼整齊。其中線貫通允許偏差為：平面位置 177。 開挖過程中應進行地質(zhì)描述 記錄，必要時應聯(lián)系業(yè)主、設計院進行超前地質(zhì)勘探。 井口提升架豎井小型裝載機裝土井口豎直提升小型運輸車 圖 11 無軌運輸出碴示意圖 初期支護 噴射砼 噴射砼分初噴和復噴，初噴后，立即安裝鋼格柵，及時封閉，找平開挖面，防上圍巖表面剝離脫落；分次噴射砼到設計厚度。 碎石水攪拌機外加劑砂子水泥濕式噴射機受噴面壓縮空氣速凝劑噴嘴 圖 12 濕噴砼工藝流程圖 濕噴砼施工機具 噴射砼濕 噴工藝，配置的基本設備為： TK961 型轉(zhuǎn)子活塞式濕噴機一臺，9m3/min 以上空壓機一臺，砼運輸車 4 臺。 ② 有條件時，宜將噴頭 固定在機械手上進行噴射作業(yè)；條件不許可，需采用人工撐握噴頭時，應由兩人共同操作噴頭。 ⑥噴頭與受噴面保持垂直，如遇受噴面被鋼筋網(wǎng)片、格柵覆蓋時，可將噴頭稍微偏斜 10176。噴頭稍微偏斜 10176。 掛網(wǎng) 格柵內(nèi)外布置 φ 150 150mm 雙層鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)及格柵鋼架施工完后，最后進行分層復噴至設計厚度。工作臺上根據(jù)不同斷面的鋼架主筋輪廓放樣成鋼筋彎曲 模型，鋼架的焊接在胎模內(nèi)焊接，控制變形；按設計加工好各單元格柵鋼架后，組織試拼，檢查鋼架尺寸及輪廓是否合格。 格柵鋼架各單元必須明確標準類型和單元號，并分單元堆放于地面干燥的防雨蓬內(nèi)；進行格柵鋼架抽樣結(jié)構(gòu)試驗時，在工作臺上將鋼架拼裝成環(huán)。30 每 榀 格 柵 用鋼尺 2 標高 177。 1） 定位測量 首先測出線路