【正文】 行性項(xiàng)目建設(shè)符合國家政策及投資方向農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容，是交通部門實(shí)現(xiàn)“三個服務(wù)”的重要體現(xiàn)，對實(shí)施道路客運(yùn)“三關(guān)一監(jiān)督”、加強(qiáng)源頭管理、維護(hù)客運(yùn)市場的穩(wěn)定和發(fā)展有著重要的意義。項(xiàng)目建設(shè)是規(guī)范客運(yùn)市場的需要縣鄉(xiāng)客運(yùn)市場有市無場，各車主之間惡意競爭，秩序混亂，亂停亂靠，搶奪客源，超速行駛。因此建設(shè)金果坪汽車客運(yùn)站，是完善集鎮(zhèn)公共配套設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮本地區(qū)位優(yōu)勢，加快發(fā)展旅游、貿(mào)易的需要，也是實(shí)現(xiàn)全鄉(xiāng)整體脫貧，建設(shè)小康社會的需要。第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目建設(shè)是保障當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要縣鄉(xiāng)離港180公里，距鶴峰縣城75公里，距滬蓉西高速公路和宜萬鐵路90公里，省道巴鶴公路貫穿全境，是巴東縣的邊貿(mào)口子鎮(zhèn)，汽車客運(yùn)是進(jìn)出當(dāng)?shù)氐奈ㄒ唤煌ㄍ緩健Ｈl(xiāng)已開通的有金果坪至巴東、野三關(guān)、鶴峰專線車輛，擁有客運(yùn)車輛20余臺，每天往返班次50多駕次，日旅客周轉(zhuǎn)量近千余人。鐵礦開采和后河電站建設(shè)已全面啟動。鄉(xiāng)是清江水布埡工程庫區(qū)最大的移民鄉(xiāng)鎮(zhèn)，水布埡工程蓄水后形成了30余公里的黃金水域，使成為水陸交通的重鎮(zhèn)，其紅色旅游已納入水布埡旅游景區(qū)的整體規(guī)劃之中，該鄉(xiāng)正在加緊紅色景區(qū)建設(shè)，挖掘和整理紅色文化，力爭把紅色景區(qū)打造成為水布埡旅游景區(qū)的亮點(diǎn)。湘鄂西革命根據(jù)地創(chuàng)始人之一、著名軍事家、共和國第一號烈士段德昌將軍就殉難于此。境內(nèi)有綿延不斷的山嶺，有群山環(huán)抱的小盆地，還有交織的河流小溪。全鄉(xiāng)轄22個村，180個村民小組，6163戶。（二）編制原則堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀和以人為本的理念，結(jié)合縣鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)，從實(shí)際出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃，規(guī)范管理，有序發(fā)展。項(xiàng)目建設(shè)符合國家現(xiàn)行投資政策和投資方向，建設(shè)條件優(yōu)越，擬建規(guī)模適宜，建設(shè)方案可行，項(xiàng)目投資少、見效快，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益較為明顯。有助于促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜?、商貿(mào)、政治、文化交流。其資金來源為：；申請上級交通部門補(bǔ)助資金20萬元。第一章 總論 一、項(xiàng)目概述 項(xiàng)目名稱：鄉(xiāng)汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)地址：縣鄉(xiāng)坪村2組建設(shè)性質(zhì)：新建建設(shè)單位：縣鄉(xiāng)人民政府項(xiàng)目責(zé)任人： 聯(lián)系電話： 項(xiàng)目建設(shè)方案：根據(jù)《公路汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》和縣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)建設(shè)總體規(guī)劃要求，結(jié)合項(xiàng)目場地選址條件，盡量做到布局緊湊，滿足車站主要功能要求，避免旅客、車輛、旅行包流線交叉，在滿足防火、安全、衛(wèi)生、環(huán)保要求的前提下，綜合考慮各項(xiàng)輔助設(shè)施功能，合理進(jìn)行布局，力求做到功能分區(qū)明確、運(yùn)輸方便、管線短捷、空間組織合理、環(huán)境優(yōu)美，彰顯民族特色。 項(xiàng)目效益分析 （1）經(jīng)濟(jì)效益項(xiàng)目建成投入營運(yùn)后，年票房收入提成、汽車門檢收入343440元，稅金及附加18889元，年經(jīng)營總成本為249122元，年利潤總額75429元，年繳納所得稅18857元，公司純收益56572元。 結(jié)論及建議建設(shè)縣鄉(xiāng)汽車客運(yùn)站，是完善集鎮(zhèn)公共配套設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮本地區(qū)位優(yōu)勢，加快發(fā)展旅游、貿(mào)易的需要，也是實(shí)現(xiàn)全鄉(xiāng)整體脫貧，建設(shè)小康社會的需要。建議上級主管部門予以立項(xiàng)，并在資金上給予支持，促其早日建成，發(fā)揮應(yīng)有的作用。合理確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、建設(shè)目標(biāo)，在技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理的前提下，充分利用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有基礎(chǔ)條件，采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)施，達(dá)到保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源，提高投資使用效益的目的。耕地總面積35048畝，其中水田2408畝。呈梯狀分布的地形，為全鄉(xiāng)發(fā)展農(nóng)、林、牧、特等多種經(jīng)營提供了得天獨(dú)厚的條件。在革命戰(zhàn)爭年代，有500多志士投身革命事業(yè)，有100余名獻(xiàn)出了寶貴的生命。鄉(xiāng)土壤肥沃，物產(chǎn)豐富。近年來，全鄉(xiāng)各族人民在黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，依托自身優(yōu)勢，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以發(fā)展為中心，求真務(wù)實(shí)，開拓創(chuàng)新，基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化，社會事業(yè)不斷進(jìn)步，人民的生活水平不斷提高，鄉(xiāng)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)。此外還有一些小面的通往鄉(xiāng)內(nèi)各處。近來年隨著道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善、經(jīng)濟(jì)的長足發(fā)展和水布埡移民搬遷及區(qū)域內(nèi)紅色旅游的開發(fā)，對外交往日趨頻繁，集鎮(zhèn)人口和外來流動人口大幅度增加，帶來了客運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展。項(xiàng)目建設(shè)是方便群眾出行的需要目前由于縣鄉(xiāng)客運(yùn)市場有市無場，亂停亂靠，各客運(yùn)車輛隨意發(fā)車，不定時定點(diǎn)，群眾若要乘車往往不知在哪里候車恰當(dāng)，什么時間去候車合適。特別是學(xué)生上學(xué)、放假時和其它市、鎮(zhèn)重大活動時車輛堵塞，過往車輛、行人無法通行，經(jīng)常惹出事端，嚴(yán)重影響了政府及其相關(guān)部門在客運(yùn)市場管理上的形象。根據(jù)交通部《關(guān)于落實(shí)農(nóng)村站點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃加快農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)的通知》（交公路發(fā)[2005]4號文件提出了要大力加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)，《湖北省“十一五”農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》，提出了“農(nóng)村公路修到哪里，站點(diǎn)就配套到哪里；客車運(yùn)行到哪里，站點(diǎn)就建設(shè)到哪里”的原則，并明確了“十一五” 期要新增農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力4000輛/50000座，新增鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級站500個、候車亭9000個、招呼站17000個、實(shí)現(xiàn)村村通客車和鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有規(guī)范的五級站、行政村建有招呼站或候車亭的發(fā)展目標(biāo)，并對農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)制定了獎勵補(bǔ)貼的具體政策。項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)條件較好項(xiàng)目建設(shè)地水、電、交通基礎(chǔ)條件好，項(xiàng)目業(yè)主已取得汽車站建設(shè)的《土地使用權(quán)證》，不需另行報批征地。二、項(xiàng)目建設(shè)配套條件交通條件項(xiàng)目地址建設(shè)地址位于省際公路主干線旁邊，旅客上、下車，轉(zhuǎn)載和過往車輛配載都十分方便。通訊縣鄉(xiāng)內(nèi)通訊與市政通訊網(wǎng)相聯(lián)，線路暢通。第五章 項(xiàng)目建設(shè)方案、規(guī)模及內(nèi)容一、設(shè)計(jì)依據(jù)交通部《關(guān)于落實(shí)農(nóng)村站點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃加快農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)的通知》（交公路發(fā)[2005]4號）；根據(jù)《公路汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》；依據(jù)縣鄉(xiāng)2000—2020道路規(guī)劃圖；依據(jù)縣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)建設(shè)總體規(guī)劃圖；民用建筑設(shè)計(jì)通則GB50352—2005汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ60—99汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50067—97汽車客運(yùn)站級劃分和建筑要求JT200—2004城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ500—2001建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016—2006 二、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 根據(jù)縣鄉(xiāng)客運(yùn)市場現(xiàn)狀和未來5年客運(yùn)市場旅客客流量預(yù)測，如果按每年10%遞增，到2015年旅客客流量日均在1500人次以上（不包括過境客運(yùn)人數(shù)），根據(jù)《公路汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，屬五級站規(guī)模范圍。根據(jù)《公路汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》和金果坪鄉(xiāng)集鎮(zhèn)建設(shè)總體規(guī)劃要求，結(jié)合項(xiàng)目場地選址條件，盡量做到布局緊湊，滿足車站主要功能要求，避免旅客、車輛、旅行包流線交叉，在滿足防火、安全、衛(wèi)生、環(huán)保要求的前提下，綜合考慮各項(xiàng)輔助設(shè)施功能，合理進(jìn)行布局，力求做到功能分區(qū)明確、運(yùn)輸方便、管線短捷、空間組織合理、環(huán)境優(yōu)美，彰顯民族特色。（2）流線組織符合旅客使用要求，流線簡捷，指向明確，通暢不迂回，盡量縮短旅客流程距離，盡量使各種流線自成系統(tǒng)。殘疾人設(shè)施在站前廣場出入口與人行橫道交接處，設(shè)坡道不小于1：20的緣石坡道。所的照明管線應(yīng)當(dāng)在鋪設(shè)地面以前埋入地下管道。旅客使用空間基本構(gòu)成主要包括票務(wù)、候車、行包服務(wù)，站內(nèi)及相關(guān)附屬設(shè)施設(shè)計(jì)，同時也是構(gòu)成整個建筑空間有機(jī)整體的重要組成部分，站務(wù)空間主要包括對旅客服務(wù)部分、行政辦公、安全保衛(wèi)以及內(nèi)部管理、車輛保修等技術(shù)服務(wù)部分。 （1）該建筑是一層公共建筑，掌握適度的立面比例盡度，在保持建筑空間體量以及建筑形體方面都收到令人滿意的空間效果。用色彩與質(zhì)感表現(xiàn)建筑的風(fēng)格與特色，通過色彩的變化，達(dá)到強(qiáng)調(diào)建筑的特征，創(chuàng)造建筑形式美感，突出建筑材料特征，更加鮮明的表現(xiàn)建筑的時代感、地域性，建筑藝術(shù)性和文化特征。而站務(wù)用房，就不需要寬敞高大的空間，在進(jìn)行空間組織設(shè)計(jì)時，融入了立體空間和主體空間的層高的均衡處理方案，適度地調(diào)整不同空間的層高關(guān)系。為了使結(jié)構(gòu)整體統(tǒng)一，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用鋼筋柱下獨(dú)立柱基礎(chǔ)，分隔墻用鋼筋混凝土拉梁承重。根據(jù)集鎮(zhèn)管網(wǎng)常年水壓，采用直接給水方式，供水管徑DN50。（3）消防栓系統(tǒng)。電氣設(shè)計(jì)包括照明電系統(tǒng)和電話網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。六、客運(yùn)站建設(shè)主要內(nèi)容停車場及道路1964平方米；2；輕鋼結(jié)構(gòu)洗車、維修、門檢用房100平方米；排水暗溝150米；10立方米化糞池一個；場內(nèi)消防設(shè)施；場內(nèi)照明設(shè)施；站務(wù)生產(chǎn)設(shè)備；綠化200平方米。凡能綜合利用和循環(huán)使用的能源均應(yīng)設(shè)置綜合利設(shè)施和循環(huán)系統(tǒng)，以提高能源利用率，降低能耗。自來水用于生活、清潔、洗手間。采用擠塑聚苯板保溫