地鐵線路設(shè)計ppt課件-wenkub
2023-05-29 06:50:08 本頁面
【正文】 工方法以及運營要求等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟綜合比較確定。1 第三章 地鐵線路設(shè)計 ? 第一節(jié) 選線與車站分布 ? 第二節(jié) 線路平面 ? 第三節(jié) 線路縱斷面 ? 第四節(jié) 線路網(wǎng)絡規(guī)劃 ? 第五節(jié) 軌道的幾何形位 ? 第六節(jié) 限界 2 本章內(nèi)容 3 ? 線路設(shè)計 一般分為四個階段： ? 可行性研究階段 ? 總體設(shè)計階段 ? 初步設(shè)計階段 ? 施工設(shè)計階段 通過不同設(shè)計階段，逐步由淺入深，不斷地比較修正線路平面、縱剖面和坡度、線路與車站的關(guān)系，最后得到地鐵和輕軌線路在城市三維空間中準確的位置。 6 ? (4)地下鐵道的每條線路應按獨立運行進行設(shè)計。 ? (5)地下鐵道車站應設(shè)置在客流量大的集散點和地下鐵道線路交會的地方。 7 我國已經(jīng)建成地鐵平均站間距離 城市名稱 線別 線路運營長度(km) 車站個數(shù) 平均站間距離 (m) 北京 1號線西段 12 1 534 北京 環(huán)線 18 1 278 北京 復八線 11(地下 9個、地面 2個 ) 958 上海 地鐵 1號線 (一期 ) 13 1 200 上海 地鐵 2號線 (一期 ) 10 1 277 上海 明珠輕軌線 19(高架 16個、地面 3個 ) 1 370 廣州 地鐵 1號線 16 1 086 廣州 地鐵 2號線 20 1 105 天津 一期工程 7 1 100 8 2．路網(wǎng)規(guī)劃與線路走向 ? 從技術(shù)和經(jīng)濟角度考慮，選線遵從以下原則： (1)按照路網(wǎng)規(guī)劃和城市發(fā)展總體規(guī)劃的要求，線路基本走向應選擇沿 主要客流方向 ，并且要通過 大型客流集散點。 ? (5)對于淺埋隧道線路、地面線路或高架線路，其布設(shè)位置通常是沿著較寬的城市干道，或是通過建筑物稀少的地區(qū)；對深埋隧道，在兩車站間取短直距離。是城市的窗口地段。一般來說，城市區(qū)域面積越大，城市居民出行的乘距就越長。不同的線路長度，車站的疏密宜有所不同。 13 ? ⑥ 軌道交通路網(wǎng)及城市道路網(wǎng)狀況 ? 兩條地鐵線路交叉時，在其交叉點應設(shè)乘客換乘站；在與城市主干道交叉時，為了讓乘坐城市其他交通工具的乘客方便乘軌道交通，也宜設(shè)車站。這里需要強調(diào)一點、地鐵車站分布對建設(shè)費用、運營成本、施工等都有很大影響，必須充分對客流吸引量、乘客出行時間等進行具體分析計算，進行經(jīng)濟效益的比較。 22 ? 張士站位于張士開發(fā)區(qū)已開發(fā)的東部核心地帶昆明湖街與開發(fā)大路交叉路口，此站設(shè)計為起點站，一方面可以滿足現(xiàn)狀客流需要，另一方面，可有效促進張士開發(fā)區(qū)的建設(shè)步伐。 26 第二節(jié) 線路平面 27 ? （ 1） 最小曲線半徑 從大到小選擇，最大不超過 3000m，當 400m以下時，輪軌磨損大、噪聲大，應盡量少用。 mm 30 ? （ 2）緩和曲線 ? 在正線上當曲線半徑小于或等于 2022m時，曲線與直線間應根據(jù)曲線半徑及行車速度按規(guī)定設(shè)置緩和曲線。在困難地段，有充分技術(shù)依據(jù)時可采用復曲線 . 34 ? (5)正線及輔助線的圓曲線最小長度不宜小于20m，在困難情況下不得小于一個車輛的 全軸距 。 36 沈陽地鐵一號線平面設(shè)計 （ 3）圓曲線最小長度不小于 20m，困難情況下不小于一個車輛的全軸距 。 40 ⒈ 坡度選擇 ⑵ 車站縱坡 ① 地下鐵道車站站臺最好為平坡，站臺段坡度宜采用 2‰ ，困難條件下不大于 3‰ 。 （ 容易溜車 ） ③ 為了便于道岔的養(yǎng)護與維修 ， 道岔應鋪設(shè)在不大于5‰ 的坡度上 ， 在困難的條件下可設(shè)在不大于 10‰的坡度上 。考慮區(qū)間正線的運行速度一般為 80km/h，站端為60km/h.。 ⑵ 坡段長度還應滿足豎曲線既不相互重疊 ， 又能相隔一定距離 ， 兩豎曲線夾直線長度不宜小于 50m， 有利于列車運行和線路的維修 。 (2)線路總長度 a:以城市交通客流總量計算路網(wǎng)總長度； b:以路網(wǎng)密度指標計算路網(wǎng)線路總長度。 俄羅斯圣彼得堡地鐵網(wǎng)絡圖 23。 ⑵ 適用： 沿江或沿山谷條帶狀發(fā)展的城市地域。 66 ⑶ 缺點： ① 二次換乘多； ② 無到市中心的徑向路線，市郊到市中心出行不便。 ②郊區(qū)到市中心的出行方便，市中心區(qū)對市郊經(jīng)濟輻射距離較遠。 圖 25為莫斯科地鐵網(wǎng) 70 圖 25 莫斯科地鐵網(wǎng) ? ⒌ 放射形環(huán)狀結(jié)構(gòu) 71 “只要是俄羅斯人，誰都會把莫斯科視為母親的” —— 托爾斯泰 72 73 ? 74 ⒍ 棋盤加環(huán)線形式 如圖 21(5)所示。 ⑵ 優(yōu)點： 這種形式可彌補棋盤形非直線系數(shù)大的缺點。 79 不同網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)對城市結(jié)構(gòu)
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