【正文】 洞，及地表錨桿加固等措施，確保隧道施工安全。 （3）羅馬隧道煙堆山端洞口段橫坡較陡，洞口及洞身部分區(qū)段淺埋偏壓嚴(yán)重，設(shè)計(jì)中通過在洞口段設(shè)置單壓明洞，及地表錨桿加固等措施，確保隧道施工安全。初期支護(hù)形式有SFma、SFmb、SF5a+、SF5a、SF5b、SF5c、SF4a、SF4b、SF3 等，具體初期支護(hù)設(shè)計(jì)情況見表 隧道襯砌設(shè)計(jì)情況，具體 3 / 35支護(hù)參數(shù)見附件 1。用于指導(dǎo)隧道仰拱施工，保證項(xiàng)目部隧道對(duì)于質(zhì)量、安全、環(huán)保等管控目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（5）嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo) 2 / 35準(zhǔn)以及招標(biāo)文件的《技術(shù)規(guī)范》，滿足業(yè)主、設(shè)計(jì)文件提出的質(zhì)量、安全、環(huán)保等各項(xiàng)要求。（3）合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。 施工中涉及設(shè)計(jì)文件未列的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。 編制原則（1）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。（6）堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，建立健全質(zhì)量保證體系，確保本項(xiàng)目 “分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量合格率 100%，各合同段和本項(xiàng)目工程質(zhì)量交工驗(yàn)收評(píng)定為合格，竣工驗(yàn)收評(píng)定為優(yōu)良”的質(zhì)量管理目標(biāo)。二、工程概況地質(zhì)及水文特征 項(xiàng)目說明 工程簡(jiǎn)介中鐵十一局集團(tuán)昭通市大山包一級(jí)公路第三合同段承擔(dān)施工的隧道工程為羅馬隧道與阿魯伯隧道，羅馬隧道位于昭通市魯?shù)榭h順山村，為分離式隧道，左線隧道起訖樁號(hào) ZK33+112～ZK33+858，總長(zhǎng) 746m，右線隧道起訖樁號(hào) K33+114～K33+884，總長(zhǎng)770m；阿魯伯隧道進(jìn)口位于昭通市魯?shù)榭h順山村，出口位于龍樹村，為分離式隧道，左線隧道起訖樁號(hào) ZK35+765～ZK38+825，總長(zhǎng) 3060m；右線隧道起訖樁號(hào)K35+780～K38+810，總長(zhǎng) 3030m。表 隧道襯砌設(shè)計(jì)情況阿魯伯隧道左洞 右洞隧道里程支護(hù)類型 支護(hù)長(zhǎng)度仰拱厚度(cm)隧道里程支護(hù)類型 支護(hù)長(zhǎng)度仰拱厚度(cm)ZK35+765ZK35+774SFmb 9 60K35+780K35+785SFmb 5 60ZK35+774ZK3+5865SF5a 91 50K35+785K36+090SF5a 305 50ZK35+865ZK35+945SF5b 80 50K36+090K36+110SF4a 20 45ZK35+945ZK36+150SF5a 205 50K36+110K36+190SF4b 80 40ZK36+150ZK36+170SF5b 20 50K36+190K36+530SF3 340 50ZK36+170ZK36+250SF4b 80 40K36+530K36+810SF4a 280 40ZK36+250ZK36+310SF3 60K36+810K36+990SF3 180ZK36+310ZK36+510SF4a 200 45K36+990K37+210SF4a 220 45ZK36+510ZK36+850SF3 340K37+210K37+430SF3 220ZK36+850ZK37+470SF4a 620 45K37+430K37+620SF4a 190 45ZK37+470 SF3 120 K37+620 SF4b 40 4 / 35ZK37+590 K37+660ZK37+590ZK37+630SF4b 40K37+660K37+680SF4a 20 45ZK37+630ZK37+650SF4a 20 45K37+680K37+800SF5c 120 60ZK37+650ZK37+770SF5c 120 60K37+800K37+850SF4a 50 45ZK37+770ZK37+850SF4a 80 45K37+850K37+910SF5c 60 60ZK37+850ZK37+910SF5c 60 60K37+910K38+090SF4b 180 40ZK37+910ZK38+190SF4b 280 40K38+090K38+370SF3 280ZK38+190ZK38+370SF3 180 0K38+370K38+470SF4b 100 40ZK38+370ZK38+470SF4b 100 40K38+470K38+550SF5b 80 50ZK38+470ZK38+550SF5b 80 50K38+550K38+805SF5a+ 255 60ZK38+550ZK38+820SF5a+ 270 60K38+805K38+810SFma 5 60ZK38+820ZK38+825SFma 5 60合計(jì) 3060m 合計(jì) 3030m羅馬隧道左洞 右洞隧道里程支護(hù)類型 支護(hù)長(zhǎng)度仰拱厚度(cm)隧道里程支護(hù)類型 支護(hù)長(zhǎng)度仰拱厚度(cm)ZK33+108 SFmb 6 60 K33+114 SFma 5 60 5 / 35ZK33+114 K33+119ZK33+114ZK33+250SF5a 136 50K33+119K33+200SF5a 81 50ZK33+250ZK33+470SF4a 220 40K33+200K33+250SF5b 50 50ZK33+470ZK33+595SF5a 125 50K33+250K33+490SF4b 240 40ZK33+595ZK33+730SF5c 135 60K33+490K33+610SF5a 120 50ZK33+730ZK33+750SF4a 20 40K33+610K33+730SF5c 120 60ZK33+750ZK33+770SF4b 20 45K33+730K33+750SF4a 20 40ZK33+770ZK33+790SF5b 20 50K33+750K33+790SF4b 40 45ZK33+790ZK33+853SF5a 63 50K33+790K33+810SF5b 20 50ZK33+853ZK33+862SFma 9 60K33+810K33+875SF5a 65 50K33+875K33+884SFma 9 60合計(jì) 754m 合計(jì) 770m 本工程特點(diǎn)及設(shè)計(jì)的處理措施 羅馬隧道圍巖級(jí)別低，巖石整體性差，建設(shè)條件一般，具體特點(diǎn)及措施如下： （1）隧址區(qū)地形起伏較大，溝壑縱橫，橫坡較陡，隧道洞口及洞身部分段落淺埋偏壓嚴(yán)重，且洞口段地質(zhì)條件差，大量切削山體易誘發(fā)滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，設(shè)計(jì)中通 6 / 35過合理布線，細(xì)化縱面設(shè)計(jì)，并根據(jù)隧道洞口地質(zhì)地形情況，采取了有針對(duì)性的處理方案，確保洞口邊仰坡穩(wěn)定及排水順暢。 阿魯隧道圍巖級(jí)別低，巖石整體性差，建設(shè)條件一般，具體特點(diǎn)及針對(duì)措施如下： （1）隧址區(qū)地形起伏較大，溝壑縱橫，橫坡較陡，隧道洞口及洞身部分段落淺埋偏壓嚴(yán)重，且洞口段地質(zhì)條件差，大量切削山體易誘發(fā)滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，設(shè)計(jì)中通過合理布線，細(xì)化縱面設(shè)計(jì)，并根據(jù)隧道洞口地質(zhì)地形情況，采取了有針對(duì)性的處理方案，確保洞口邊仰坡穩(wěn)定及排水順暢。三、施工計(jì)劃與安排 總體思路我隧道開挖后盡快施工隧底填充和仰拱，以利于支護(hù)結(jié)構(gòu)整體受力，同時(shí)利于文明施工?；炷翝沧⑶?，應(yīng)將隧底虛碴、雜物、泥漿等清除干凈，并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈，超挖部分采用同級(jí)混凝土回填。仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 后允許行人通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的 100%后允許車輛通行。仰拱填充及仰拱設(shè) 50cm 的臺(tái)階，仰拱與噴射早強(qiáng)砼同樣設(shè)置 50cm 的臺(tái)階。計(jì)劃仰拱施工緊跟掌子面，盡早確保初期支護(hù)落地成環(huán)。施工現(xiàn)場(chǎng)配備仰拱施工專業(yè)勞務(wù)作業(yè)隊(duì)，分設(shè)羅馬隧道勞務(wù)班組阿魯伯隧道進(jìn)口勞務(wù)班組和阿魯伯隧道出口班組，各設(shè)隊(duì)長(zhǎng)一名負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理。（2）施工放樣：施工放樣前應(yīng)對(duì)隧道仰拱圖紙數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，準(zhǔn)確無誤后放出隧道邊墻測(cè)量控制點(diǎn)（間距不大于 5m），作為仰拱開挖及混凝土施工控制點(diǎn)。圍巖的監(jiān)控量測(cè)工作必須及時(shí)跟上以觀察拱頂、拱腳的收斂情況，每天及時(shí)通知第三方進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。仰拱開挖時(shí)交錯(cuò)開挖，排除積水，淤泥，做好排水設(shè)施。3）隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)反饋信息滿足正常作業(yè)要求，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化時(shí)，提前制定合理施工方案，修正支護(hù)參數(shù)。（1）鋼支撐施工安裝工字鋼時(shí)一定要使仰拱工字鋼與左右兩邊墻拱腳處的工字鋼連接在一起，真正起到閉合成環(huán)作用，工字鋼榀與榀之間用 φ22 鋼筋縱向連接，環(huán)向間距為 1m，工字鋼底部應(yīng)擱置砼墊塊，保證工字鋼的保護(hù)層。鋼架必須放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直于隧道中線，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過大時(shí)設(shè)置墊塊，用模筑砼填平。（2）放樣時(shí)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮量及切割、刨邊的加工量。鋼拱架平放時(shí)，平面翹曲小于 2cm。（3）清除仰拱的虛碴及其他雜物，超挖部分宜用模筑混凝土填充。（4）按設(shè)計(jì)焊連定位筋及縱向連接筋，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝質(zhì)量。仰拱便橋橋身縱向采用三根 I30 工字鋼并排，用 I20 工字鋼做橫向連接，棧橋橋面鋪設(shè) 1cm厚鋼板，鋼板上每間隔 25cm 焊一根 Φ22 螺紋鋼防滑，棧橋一側(cè)設(shè)斜坡道。2）鋼筋施工技術(shù)要求：①鋼筋除銹：鋼筋表面應(yīng)潔凈。此外還可采用手工除銹（用鋼絲刷、砂盤）噴砂和酸洗除銹等。10 尺量：每 20m 檢查 5 點(diǎn)2 兩層鋼筋間距（mm ） 177。在澆筑混凝土前，由挖掘機(jī)吊裝弧形鋼模板，人工進(jìn)行調(diào)整模板至設(shè)計(jì)位置。仰拱的填充采用 C15 砼，填充砼時(shí)應(yīng)注意埋好橫向 PE 排水管，預(yù)留好電纜溝、邊溝、中心排水溝的位置，有關(guān)模板及砼的施工參照上面所述。5）施工過程中及時(shí)制作同條件養(yǎng)護(hù)試件和混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件，按照要求 100m179。3）底板整平層、仰拱的整體澆筑采用防干擾作業(yè)平臺(tái)保證作業(yè)空間；仰拱成型采用浮放模板支架。7）仰拱填充中的排水暗溝采用預(yù)制構(gòu)件，片石混凝土澆筑時(shí)準(zhǔn)備定位埋設(shè)。五、工程質(zhì)量保證體系和保證措施 質(zhì)量保證體系 工程質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃認(rèn)真貫徹 GB/T19001 質(zhì)量管理體系，本合同段工程施工質(zhì)量必須符合國(guó)家、交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件的要求，符合業(yè)主對(duì)工程施工質(zhì)量的要求，保證工程一次驗(yàn)收合格率 100%；確保全部工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家及公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（5）力求消除質(zhì)量通病。以安質(zhì)管理部門為龍頭，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。（2）進(jìn)行崗前培訓(xùn)，通過實(shí)際操作達(dá)到技術(shù)要求；通過以老帶新、學(xué)用結(jié)合等方式進(jìn)行崗位培訓(xùn)，提高員工的技術(shù)技能和技術(shù)指導(dǎo)水平。 建立與完善質(zhì)量管理制度 17 / 35（1）嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，實(shí)行企業(yè)法人代表、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各級(jí)技術(shù)人員對(duì)工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽定質(zhì)量責(zé)任書，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行終身負(fù)責(zé)。 技術(shù)保障措施（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立工程部，負(fù)責(zé)對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，預(yù)測(cè)和解決施工中的技術(shù)、質(zhì)量難題，確保工程順利進(jìn)行。 建立質(zhì)量?jī)?nèi)部審核制度遵循和實(shí)施施工技術(shù)、管理標(biāo)準(zhǔn)，通過嚴(yán)格的檢驗(yàn)和審核，保證質(zhì)量體系正常有效的運(yùn)行，通過每月一檢查和分析，每季一評(píng)比和兌現(xiàn)及質(zhì)量通報(bào)制度，對(duì)質(zhì)量問題提出整改意見、糾正、預(yù)防措施，達(dá)到及時(shí)消除質(zhì)量隱患的目的，使質(zhì)量體系自我完善和進(jìn)入良性循環(huán)。（3）各級(jí)施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員及質(zhì)檢人員對(duì)工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層