【正文】 內設置有電動總用泵65CWZ8一臺，生活處理裝置一只，一臺軸流風機，泵艙局部鋪設花紋鋼板。油漆配置標準為主船體油漆涂裝周期6年，上層甲板室外圍壁油漆涂裝周期4年。2)衛(wèi)生間潔具為陶瓷質、市購品。、雜物間：配電間地面基層鋪水泥砂漿找平，面鋪絕緣膠皮；弱電機柜下安裝防靜電地板，其余與辦公處所裝飾要求同。、居住艙室：天花：骨架采用輕鋼龍骨結構，內襯50mm的防火、隔熱巖棉，九厘板做基層，表面為噴漆鋁板；圍壁：骨架采用輕鋼龍骨結構，內襯50mm的防火、隔熱巖棉，九厘板做基層，表面貼塑鋁板；地面：基層采用水泥、黃沙和粘接膠混合地面基層，上鋪防水強化復合地板。5． 欄桿、燈桿、旗桿主甲板舷邊沿設鍍鋅管材質欄桿，（根據(jù)靠泊船使用要求，可在適當位置留缺口，做成活動式欄桿）。④ 滅火器共10只，其中廚房、配電間設干粉滅火器各1只，其余在一層甲板走道設3只泡沫滅火器。甲板室外圍壁門均為風雨密鋼質門；內走道通往會議室門為不銹鋼邊框（配玻璃）雙開門；餐廳門為木質玻璃移門；所有內圍壁門均為鋁質艙室空腹門或實木烤漆單開套裝門。主要構件的規(guī)格如下：1． 全船外板及首尾封板 8mm2． 主甲板 7mm3． 艙壁板 6mm4． 甲板室外圍壁板 6mm5． 甲板室內圍壁板及頂篷甲板 5mm6． 船底骨架：船底縱骨∟實肋板、旁內龍骨⊥7． 舷側骨架：舷側縱骨∟、強肋骨⊥8． 甲板骨架：甲板縱骨∟、強橫梁、甲板縱桁⊥9． 艙壁骨架：艙壁扶強材∟、艙壁垂直桁⊥10． 甲板室艙壁骨架：圍壁扶強材∟6340圍壁強扶強材∟11． 甲板室甲板骨架：甲板橫梁∟6340甲板縱桁、甲板強橫梁為∟全船主船體板材、型材均采用寶鋼CCSA船用鋼。具體各艙室的布置見總布置圖。甲板室本船主甲板以上設置一層甲板室。船 長 m船 寬 m型 深 D m吃 水 m航 區(qū) A級人 員 8人 本船為“江蘇漁港監(jiān)督局浮碼頭工程”項目配套躉船，該躉船主要用于供漁政船靠泊，躉船上設有一層甲板室，作為碼頭工作人員、管理人員的休息場所。該躉船與固定碼頭間通過一座302m的平行弦桁架式鋼引橋連接?？傞L26m，總寬8m。3 、結構、材料本船為鋼質、單甲板、單底，主船體為縱骨架式，甲板室為橫骨架式結構。要求采用未經(jīng)使用過的材料。甲板室頂棚設B630630的鋼質小型艙口蓋1只，并配鋼質直梯1張，通過直梯可直達頂棚。會議室、餐廳、雜物間設1只泡沫滅火器。頂篷設1只信號燈桿，1只旗桿（高5米，豎放位置由船東定）。、餐廳、衛(wèi)生間：天花：骨架采用輕鋼龍骨結構，內襯50mm的防火、隔熱巖棉，廚房采用防水壓力板做底層，鋁塑板面板；餐廳采用九厘板做基層，表面貼塑鋁板；衛(wèi)生間采用防水壓力板做底層，表面貼塑鋁板。：天花及墻面與辦公處所裝飾要求同，地面水泥黃沙找平，面鋪600*600防滑地磚鋪設，配成品踢腳線。3)辦公及生活設施、家具根據(jù)其使用功能、要求，由專業(yè)公司設計制作，也可選用市購品。 躉船的水下船體配備由上海崢宇工程科技有限公司公司提供的自動控制的外加電流陰極保護系統(tǒng)（ICCP）。2）艙底水、消防水系統(tǒng)本船設電動總用泵65CWZ8一臺，作為艙底泵抽吸艙底水，電動總用泵兼作消防泵使用。所有水槍應為認可型，泵艙、船舶備品艙均配兩具手提式滅火器。主甲板廁所的生活污水通過糞便污水管排入放置在主甲板下空艙內的生活污水處理裝置WCBM10，糞便經(jīng)處理裝置處理后，排放水質滿足規(guī)范要求（符合IMO (55)決議）排至舷外。各甲板及有關處所均設有排水、疏水系統(tǒng)，使全船不積水。 6）通風系統(tǒng)本船泵艙、儲物艙設CZT30軸流式通風機一臺，流量：1800 m3/h ，全壓：225Pa。各類電氣設備的電壓和線制如下： 設備類型 電壓 線制 電動機 AC380V 三相三線 正常照明 AC220V 單相雙線 應急照明、通信等 DC24V 直流雙線２、電源、本船電力由岸電提供，設AJ160160/AC 380V、160A岸電箱一只（內含相序指示器），向全船用電設備供電。、主配電板其余開關均為施耐德iC65N系列空氣開關。負載開關為iC65N系列。、配電室設綜合控制板一只，內含信號燈控制板、廣播、通用報警板、全船綜合報警板等。、泵艙設風機一臺，電機型號為Y80L12H ，起動箱設于主配電板內。、本船泵艙、儲物艙和外走道設有AC220V、60W白熾艙頂燈，艙室和內走道設2x20W熒光蓬頂燈。、通用報警設RM1B通用報警系統(tǒng)一套，內走道及泵艙設通用報警鈴，通用報警信號可接入廣播系統(tǒng)。錄像資料保存15天（24小時不間斷實時錄像），記錄圖像資料可達到D1格式（704*576）。主甲板的配電間也是網(wǎng)絡機房，是躉船內部局域網(wǎng)的信息匯集點。、音響系統(tǒng)。、配電箱柜內部接線為CBVRC型；、電氣設備的安裝應滿足CB/T39091999（ZB/TU0600399）“船舶電氣設備安裝工藝”的要求。主體為箱形，設2道水密艙壁，將主箱體分為4個水密艙室。除銹及涂層質量要求應符合國家現(xiàn)行標準《海港工程鋼結構防腐蝕技術規(guī)范》和《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》。焊縫質量等級為一級，浮箱重要結構焊縫要使用外觀、射線、超聲波或其他無損探傷方法檢驗焊縫內、外部質量。橡膠板與浮箱之間、橡膠板之間都采用高強度粘合劑粘合。（b）構件在運輸、吊裝中，應采用有效措施防止其變形或捆綁鋼絲時勒傷構件。3. TSC+PHC組合樁制作及沉樁要求（1）TSC+PHC組合樁采用專業(yè)廠家生產的定型產品，壁厚110mm，TSC樁鋼管外壁厚10mm，砼強度等級為C80，TSC樁鋼管外壁所用鋼材為Q345級鋼，鋼樁靴所用鋼材為Q235B。（2）TSC+PHC組合樁管節(jié)的制作、外形尺寸及外觀質量均應符合企業(yè)驗收評定標準、《預制高強混凝土薄壁鋼管樁》（JG/T 2722010）、《預應力混凝土管樁》（10G409）及《水運工程質量檢驗標準》（JTS2572008）。涂裝前的除銹等級不應低于《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB8923）。（5）沉樁均采用錘擊施沉（干打），施工時應選擇合適的沉樁設備確保沉樁施工安全，打樁船尺度應適合本工程水域條件施工，沉樁以標高控制；沉樁偏差應符合下列規(guī)定：樁頂設計標高處平面位置偏差為100mm。4. 鋼橫撐部分（1）樁間鋼管聯(lián)系所用鋼材為Q235B鋼，制作采用螺旋焊型式，焊縫采用對接焊縫，鋼帶寬度和焊接要求遵照《港口工程樁基規(guī)范》（JTS16742012）規(guī)定執(zhí)行，具體制作要求及防腐要求可參照TSC樁。（4）鋼管聯(lián)系與TSC樁外壁焊接接頭處，原樁外壁上防腐涂料應鏟除，并作除銹處理。（6）定位樁、作為警示標志。為滿足環(huán)保、安全等要求，植筋膠必須通過無毒性檢測。植筋前應對植筋范圍內的梁側面進行鑿毛處理。鋼材采用Q235B級鋼。并做好防雨、防凍及養(yǎng)護等措施。由躉船后方提供并敷設至設計分界點，提供本工程60米躉船及靠泊船舶用電，纜線長度暫考慮接至引橋與陸域分界處。40*4接地干線應與躉船接地網(wǎng)相連。.船體設計加工成形報檢、涂裝單元組裝研究40M躉船船臺裝焊(大合攏)、上層建筑安裝、電裝、管系及部分舾裝件裝焊、完工測量交驗、密性試驗、安裝、涂裝、護舷安裝部件裝焊(小合攏)放樣套料、號料材料采購購購舾裝件、管系 外協(xié)與加工數(shù)切、半切下料鋼材預處理拼板、焊接、劃構架線分(總)段裝焊(中合攏)、變形校正躉船、鋼引橋、浮箱運往目的地查漏、鐵舾件裝焊、電裝、調試、木作、辦公用具安裝、傾斜試驗、交船下水(氣囊式下水)躉船現(xiàn)場固定、鋼引橋吊裝丶電氣、給水及剩余項目安裝、總體完工交驗施工設計加工成形涂裝、驗收單元組裝部件裝焊(小合攏)放樣套料、號料原輔材料采購購購數(shù)切、半切下料鋼材預處理拼板、焊接、劃構架線構件總裝、焊接、變形校正、報檢鋼引橋吊裝上駁船、駁船運往目的地鋼引橋、安裝3. 施工組織組 織 機 構 圖（1）、根據(jù)本工程的特點，采用項目法施工，為優(yōu)質高效地完成該工程，按項目法組建項目經(jīng)理部。（5）、項目部安全人員配合項目經(jīng)理做好整個工程安全管理工作，并以書面或口頭形式與各施工點詳細交底，接合技術人員做好技術安全防范措施，對員工做好有關安全教育與指導，確保工程施工過程無安全事故。要求采用未經(jīng)使用過的材料。⑴。3） C范圍為修整區(qū)即存在一定量的不允許存在的表面缺陷，必須按規(guī)定修整。2） 在夾層情況比較嚴重的情況下，必須仔細檢驗，采取相應方法修正。7） 在個別情況下，可減到50mm+4t；8） t為鋼板厚度，mm。、牌號及規(guī)格(推薦)：⑴ 焊接材料進廠必須有質保書及說明書，質管處在焊材進廠入庫檢驗后，將用于本船的焊材質量保證書提供給驗船師備查。、下料、加工技術部根據(jù)甲方提供的型線圖、基本結構圖、各結點詳圖進行放樣。（2）鋼板下料采用數(shù)控切割。1mm氣割表面粗糙度限定按表52 表52 mm項 目標準范圍允許極限備 注構件自由邊重要構件自動、半自動氣割（1）型鋼的機械切割按手工氣割。所有構件下料后切割邊線均需打磨去除氧化皮，使構件邊緣光順，不得有明顯割痕等表面缺陷，并正確標注零件編號、坡口形式及加工、定位標識，并根據(jù)構件清單進行每只分段材料的整理配套（做到每分段一套），尤其是不同材質相同厚度的板一定要分別堆放，避免各分段材料混用帶來混亂，還需做好零件材料的跟蹤，但需要明確標識保證能查到下料零件所在的鋼板，套料圖上標明有用的余料必需移植爐批號及鋼板號，單獨堆放待用，以免后續(xù)零件套料板材不夠；同時爐批號也要填寫在下料草圖上,并反饋給技術部留底備查。型材接長，需套料使用，避免短頭浪費；（10）按圖開過焊孔及流水孔，尺寸依照手工下料圖為準，到余量邊緣開成長R形（端部用小樣板畫線），并將焊接端氧化鐵清除、超標鋸齒（1mm）補磨，自由邊（圓角R2）打磨妥；（11）型材落料后，應用油漆標注船名、分段、零件的名稱、件號、安裝位置（肋號）以及長度等，且型材落料后，要求先自檢，再向主管報檢，檢驗合格后，分類碼堆，捆扎好；（12）有線型的型材需移交給加工組或火工小組成形。小合攏構件應當在平臺上進行，依照紙進行制作；放線后按圖復查，必須校對走向，確認后進行下一步工作。寬度177。指矩形板ι曲線外形177。以每米計開孔、切口≤≤62安裝扶材要注意理論線及扶材安裝方向，上、下口端部節(jié)點型式（彈性、剛性、斜頭及有無斜伸長等）要求看清圖紙。71胎架制作711分段建造的胎架制作必須符合《船體建造通用工藝》胎架工藝的一般要求，分段的建造胎架要求非網(wǎng)狀胎架逐漸向網(wǎng)狀胎架過渡。712依照胎架圖依序劃出各肋位線、外板接縫線、縱骨線、分段外圍輪廓線及胎架支點角鋼位置線。打磨光順后報公司質檢部驗收。723施工程序:甲板拼焊→劃線→基準線號樣沖→報驗→舯縱桁→甲板強橫板→焊接→報檢→舷側分段組合(內縱壁拼焊→劃線→基準線號樣沖→報驗→縱桁材→水密橫壁板/組合肋骨框架→舷側外板片段→外板底板片段→報驗→結構電焊→火工校正→報驗)→其他加強結構安裝→電焊結束報檢→報檢合格吊離胎架翻身、焊接→船臺大合攏→管系安裝→密性試驗→上層建筑安裝。分段劃線尺寸偏差限定按表724。177。727吊馬嚴格按吊馬布置圖安裝和焊接。73分段焊接731分段的焊接參照“船體焊接工藝”執(zhí)行。177。曲面177。曲面立體1525同一水平結構的高度177。10其他項目同平面、曲面分段按表833－－735平整度7351分段局部平整度限定按表7351 表7351項目標準范圍允許極限備注外板平行舯體(船側板、船底板)≤≤每一肋距b為平整度前后彎曲部分≤≤雙層底內底板≤≤艙 壁≤≤甲板平行舯體（含縱、橫結構）≤ ≤ 甲板前后部位≤ ≤ 甲板非暴露部位≤ ≤ 7352分段整體平整度限定按表7352。前后部位177。4L / 1000艙 壁177。4L / 1000外 壁177。6L / 1000736分段完工必須把分段中心線、會攏口正作對合線、水尺線、基準肋位線、基準縱桁線等標在分段內底板或外板上，在距合攏口100MM用洋沖沖上標志，用油漆標明；并把船名及分段號寫在分段上。8mm距基線高度 ≤177?？偠沃圃鞎r，特別要注意在內部作必要的臨時加強。（如：全自動或半自動焊、二氧氣體保護焊、等離子焊）。盡量在船體強結構位置設置鋪墩，整體采用梅花點式鋪墩，分段周邊采用一字行排墩，以減小主船體船底凹陷變形。，一