進出廠物流智能管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)方案-wenkub
2023-05-28 07:11:03 本頁面
【正文】 車流程（詳細(xì)流程請參考附錄一）或者散裝裝車流程（詳細(xì)流程請參考附錄二）。門衛(wèi)信息核對完畢，并且無誤后，放行車輛。 業(yè)務(wù)描述市場部市場部相關(guān)人員，制定并調(diào)整銷售發(fā)貨計劃，根據(jù)需求，對此計劃進行執(zhí)行。進出廠物流智能管理系統(tǒng)經(jīng)歷過煙臺、大同兩家公司試點運行，效果顯著，特此應(yīng)總部領(lǐng)導(dǎo)要求，至2015年底完成項目集團內(nèi)部推廣實施。社會經(jīng)濟的不斷提高，水泥同行業(yè)的市場競爭力就越大。為了進一步提升企業(yè)競爭力，我們既要有好的產(chǎn)品質(zhì)量，又要有高水平的客戶服務(wù)，還要盡量縮短交貨期，迅速響應(yīng)客戶的需求。 建設(shè)目標(biāo)1. 實現(xiàn)發(fā)運過程業(yè)務(wù)管理全面管控；2. 實現(xiàn)裝車、計量智能自動化，銷售、采購業(yè)務(wù)高度集成；3. 凈化發(fā)運流程，減少人為干預(yù)，規(guī)避司機打通整條流程的風(fēng)險；4. 全業(yè)務(wù)流程視頻監(jiān)控，視頻數(shù)據(jù)可追溯；5. 實現(xiàn)廠區(qū)發(fā)運路線標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，優(yōu)化發(fā)運秩序，提高發(fā)運效率；6. 增強大宗物資采購的透明化與嚴(yán)謹(jǐn)化，形成閉環(huán)管理；7. 增強企業(yè)的信息化與工業(yè)化的融合程度，提高企業(yè)基礎(chǔ)管理水平。綜合管理部車輛進廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ剑ㄟ^RFID技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。出廠門衛(wèi)： 門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，核對并確認(rèn)信息無誤后回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛。裝車完畢后，車輛進入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考八）。 大宗原、燃材料無人值守收貨業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)簡介大宗原、燃材料無人值守收貨流程，包括進廠、檢斤、取樣檢驗、收貨。計劃員根據(jù)采購訂單數(shù)量的大小詳情，進行分解，并執(zhí)行。門衛(wèi)信息核對完畢，并且無誤后，放行車輛。一次重稱量完畢后，大宗原、燃材料車輛行駛至指定位置，進行卸貨操作（詳細(xì)流程請參考附錄六）。如果不符合，司機自助打印檢斤單，下衡離開。進廠門衛(wèi)：司機將其他稱重業(yè)務(wù)單提供給門衛(wèi)。生產(chǎn)運行部一次重環(huán)節(jié)，司機將車停泊在衡上，系統(tǒng)會對車輛進行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗完畢后，司機需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機按稱重按鈕，自助稱量二次重。綜合管理部車輛進廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，通過RFID技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。出廠門衛(wèi)： 門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，核對并確認(rèn)信息無誤后回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛。讓售裝車完畢后，車輛進入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。 大宗原、燃材料退貨業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)簡介大宗原、燃材料的品種、質(zhì)地等原因不符合要求，而進行的退貨流程。子公司綜合管理部車輛進廠模式有兩種：第一種是IC卡模式，將IC卡作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證；第二種是防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，通過RFID技術(shù)，將車載防撕標(biāo)簽與車輛綁定，作為車輛廠內(nèi)流通唯一憑證。出廠門衛(wèi)： 門衛(wèi)核對檢斤信息及單據(jù)，核對并確認(rèn)信息無誤后回收IC卡或者臨時標(biāo)簽，放行車輛。 裝車完畢后，車輛進入二次重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對車輛進行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。 業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運行部司機：司機提出補卡申請，并填寫補卡申請單。綜合部長批準(zhǔn)補卡申請單。主要針對需要補錄檢斤數(shù)據(jù)時觸發(fā)。綜合管理部網(wǎng)絡(luò)工程師審批檢斤單補錄申請的可行性并提交。網(wǎng)絡(luò)工程師在操作成功后需要進行歸檔工作，并且還要知會申請該操作的崗位人員。進廠門衛(wèi)：司機將庫存調(diào)撥訂單或者派車單提供給門衛(wèi)。生產(chǎn)運行部一次重環(huán)節(jié)，司機將車停泊在衡上，系統(tǒng)會對車輛進行校驗，觸發(fā)車輛上衡校驗子流程（詳細(xì)流程請參考附錄八）。待校驗完畢后，司機需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機按稱重按鈕，自助稱量二次重。 業(yè)務(wù)描述物資管理部倒運人員：倒運管理部門提出倒運申請，倒運人員在EMES物流系統(tǒng)中創(chuàng)建倒運訂單。IC卡模式，門衛(wèi)核對派車單信息，在系統(tǒng)中錄入車牌號、采購訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ?，系統(tǒng)自動獲取派車信息，門衛(wèi)需核對采購訂單、車牌號信息，保證其合法性。待校驗完畢后，司機需要核對顯示器上顯示的稱重信息，如果信息無誤且稱重按鈕可用，司機按稱重按鈕，自助稱量一次重。二次重稱量完畢后，系統(tǒng)會對車輛狀態(tài)進行判斷，判斷其是否是回空車車輛（詳細(xì)流程請參考附錄七），如果符合判斷條件，車輛進入相應(yīng)子流程，進行處理。煤卸貨分為無人值守和非無人值守。提升效率：系統(tǒng)的集成控制，簡化了操作流程，保障裝車精確，防止產(chǎn)品錯發(fā)，減少復(fù)核車輛，有效提高裝車及發(fā)運效率。提升企業(yè)形象：
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1