【正文】 部徐州市城市軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建 09 標(biāo)5全距離按 25m 控制。二、豎井施工總體部署及施工組織㈠施工組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍部署成立項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)徐州軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建 9 標(biāo)4㈡隊(duì)伍部署豎井位置擬布置 1 個(gè)隧道隊(duì)伍，承擔(dān)豎井、區(qū)間隧道左右線 4 個(gè)掌子面施工任務(wù)（小里程端各 290m，大里程端各 443m）施工順序：豎井施工→橫通道施工→右線大里程端及左線小里程端正洞施工→右線小里程端及左線大里程端正洞施工。處理措施：以溶洞大小而定，采用注入混合水泥漿或片石回填。㈤工程重難點(diǎn)及處理措施1施工豎井穿越的雜填土層成分復(fù)雜，具有高壓縮性，力學(xué)性質(zhì)差異較大，明挖施工時(shí)井壁穩(wěn)定性差，易發(fā)生坍塌，且有雨水管線通過，如有滲漏，易形成空洞，地層擾動(dòng)后，易造成地面塌陷。該層地下水初見水頭埋深~，初見水頭標(biāo)高 ~，穩(wěn)定水頭埋深 ~，穩(wěn)定水頭標(biāo)高 ~，巖溶裂隙承壓水的滲透系數(shù)為 ~。豎井施工主要穿越中風(fēng)化石灰?guī)r層。豎井井身與橫通道接口進(jìn)洞處以及橫通道與正線隧道接口進(jìn)洞處采用 6 榀鋼架并排加固，詳見圖一。豎井凈空尺寸為 6m8m，深，采用噴錨構(gòu)筑法施工。豎井井身采用鉆爆法及人工配合小挖掘機(jī)開挖，出碴采用井架垂直提升。圖一：1施工豎井平面圖及剖面圖㈡地形地貌1施工豎井位于昆侖大道南側(cè)公共綠地內(nèi)，屬殘丘及沖坡積地貌單元，地形起伏大，上部土層為人工填土、第四系晚更新世黏土，下伏基巖為奧陶系、寒武系震旦系石灰?guī)r。詳見圖三。裂隙巖溶水的透水徐州市城市軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建 09 標(biāo)3性和富水性取決于基巖裂隙的發(fā)育程度和裂隙的充填情況。處理措施：基坑開挖前將雜填土清除。1施工豎井穿越的黏土層具有弱膨脹性。詳見圖四。詳見工序時(shí)間橫道圖及進(jìn)度橫道圖。渣斗容積計(jì)算：徐州軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建 9 標(biāo)6（60/202）=6m179。表 1 豎井主要機(jī)械設(shè)備匯總表設(shè)備名稱 型號(hào) 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 備注起重機(jī) 20t2 1 待定 20min/裝卸行程挖掘機(jī) 久保田 175 4 待定裝載機(jī) 1 待定 正鏟渣斗 6m3 2 待定螺桿空壓機(jī) 20m3 4 待定 46 把風(fēng)槍/臺(tái)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) YT18 30 待定時(shí)風(fēng)農(nóng)用車 3m3 8 待定混凝土輸送泵 HBT60 2 待定噴射料攪拌站 1 套 待定發(fā)電機(jī) 250GF 1 待定變壓器 400KVA/630KVA 1/1 待定軸流通風(fēng)機(jī) 55kw2 1 待定 壓入式注漿機(jī) BW250 2 待定徐州軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建 9 標(biāo)8電焊機(jī) 6 待定潛水泵 10 待定污水泵 10 待定噴錨機(jī) 8 待定表 2 豎井隊(duì)伍人員配置表工種 人數(shù) 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 備注管理人員 5 待定 隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)、采購、會(huì)計(jì)、庫管員各 1 名帶班 6 待定 每個(gè)掌子面 2 個(gè)帶班電工 3 待定司機(jī) 23 待定開挖班 42 待定 每個(gè)班組 7 人電焊工 6 待定噴漿班 24 待定 每個(gè)班組 4 人普通砼班組 6 待定 負(fù)責(zé)施工仰拱、填充砼小計(jì) 115三、施工現(xiàn)場(chǎng)布置㈠臨建場(chǎng)地布置為滿足 1施工豎井施工需要，施工場(chǎng)地內(nèi)布置有渣土臨時(shí)堆放區(qū)、小型拌合站、空壓機(jī)房、配電房、門衛(wèi)室、醫(yī)務(wù)室及工地會(huì)議室等。詳見圖七。附注：6—每天進(jìn)尺，38—斷面方，—松散系數(shù)，—存渣天數(shù)，—存渣高度。豎井井身側(cè)壁采用噴錨支護(hù)，噴射 C25 早強(qiáng)砼，厚 35cm，雙層鋼筋網(wǎng)片采用 ，間距15cm15cm。豎井安裝提升設(shè)備，配置 2 個(gè) 6m3的渣斗，噴射混凝土材料采用串筒輸送，模筑混凝土采用泵送。施工防排水在開挖過程中隨時(shí)注意防排水。如出現(xiàn)大量涌水時(shí)立即停止開挖，及時(shí)封底，與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同協(xié)商后，根據(jù)實(shí)際情況，加固止水后再繼續(xù)施工。根據(jù)地質(zhì)情況，每層進(jìn)尺控制在 ～ 之內(nèi)，嚴(yán)禁超挖。豎井支護(hù)豎井每層、每段開挖后，先對(duì)井壁初噴砼，然后按設(shè)計(jì)要求打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)片，安裝鋼格柵，經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行砼噴射施工。橫通道鋼架應(yīng)根據(jù)正線隧道的鋼架位置，在不同高度處截?cái)嗖⑴c正線隧道鋼架按規(guī)范要求焊接牢固。安全檢查制度（1）領(lǐng)導(dǎo)帶班制度該制度是安全生產(chǎn)基本要求，目的是增強(qiáng)全員安全意識(shí)，提高領(lǐng)導(dǎo)履行安全生產(chǎn)職責(zé)的有效程度。通過共同努力，在隊(duì)伍內(nèi)部形成有效的自我安全管控制度?，F(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線?；鸸て钒踩芾泶胧?）根據(jù)爆破施工的需要配備爆破工，爆破工必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后取得“爆破人員安全作業(yè)證”后持證上崗。裝卸碴與運(yùn)輸安全措施（1）裝載機(jī)或挖掘機(jī)大型機(jī)械司機(jī)必須具有有效的操作證，車輛必須經(jīng)過交管部門審驗(yàn)合格；自卸車司機(jī)必須具有相應(yīng)合格的駕駛證，車輛必須經(jīng)過年審合格，方可上車駕駛。（3） 特種設(shè)備的安裝、大修、改造單位必須具備省級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)或徐州軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建 9 標(biāo)14者其授權(quán)的特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)頒發(fā)的資格證書。檢查應(yīng)當(dāng)做詳細(xì)記錄，并存檔備案。 （9） 特種作業(yè)人員必須進(jìn)行安全生產(chǎn)、安全技術(shù)的專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試考核合格后，持特種作業(yè)管理部門頒發(fā)的操作證后，方準(zhǔn)上崗。臨邊防護(hù)采用整體的定制式防護(hù)欄，采用膨脹螺栓與護(hù)欄基礎(chǔ)連接牢固。（4）下豎井作業(yè)必須使用之字形爬梯，嚴(yán)禁用手腳爬踩豎井壁上下和乘坐吊斗下。針對(duì)造成坍塌的幾種因素，我部制定了以下一系列的預(yù)防措施，以期盡可能避免隧道坍塌。（3）加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。開挖完成后及時(shí)施作初期支護(hù)。每次進(jìn)尺不得大于格柵鋼架間距,開挖后及時(shí)安設(shè)環(huán)向和橫向鋼支撐噴射混凝土支護(hù)，同時(shí)安設(shè)錨桿，防止井壁支護(hù)下沉而造成坍塌。若因小型塌方造成空洞，立即用加氣磚等輕質(zhì)填充材料填充密實(shí)，并及時(shí)噴射混凝土封閉注漿填充，以確保初支背后無空洞，保證初支混凝土與土體粘結(jié)緊密。㈡質(zhì)量保證措施質(zhì)量管理措施（1）質(zhì)量檢查驗(yàn)收實(shí)行自檢、互檢、專檢制以及特殊工序過程監(jiān)控與跟班檢制；分部分項(xiàng)工程驗(yàn)評(píng)制和隱蔽工程驗(yàn)收制。對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位，工長(zhǎng)要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)確定核實(shí)，技術(shù)部門對(duì)每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要工序要進(jìn)行復(fù)核、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。對(duì)經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)考核不合格者，不予安排相應(yīng)工作。施工階段由技術(shù)人員向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行工程結(jié)構(gòu)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底。做好施工測(cè)量工作（1）工程現(xiàn)場(chǎng)控制樁，由技術(shù)部門負(fù)責(zé)接收使用、保管。工程竣工后，按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行高程測(cè)量，確保標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。開挖及初支質(zhì)量保證措施徐州軌道交通 2 號(hào)線一期工程土建 9 標(biāo)18（1）根據(jù)地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具和爆破器材進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，審定批準(zhǔn)后，據(jù)此嚴(yán)格施工。采用斷面儀快速、準(zhǔn)確測(cè)量洞室開挖輪廓線，數(shù)據(jù)及時(shí)反饋到施工中，提高開挖質(zhì)量。（3）超前預(yù)支護(hù)是保證隧道軟弱圍巖地段施工質(zhì)量、安全的關(guān)鍵之一，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范進(jìn)行施工。錨桿鉆孔保持直線，并與所在部位的巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直；錨桿安裝前，除去油污銹蝕并將鉆孔吹洗干凈；所有錨桿必須安裝墊板，當(dāng)錨桿不垂直巖面時(shí)可用墊片調(diào)整，使墊板與巖面密貼。（7）噴射混凝土的配比要經(jīng)過試噴、試驗(yàn)確定，滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和噴射工藝的要求。噴射混凝土實(shí)施前，按照監(jiān)理單位指示進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性噴混凝土試驗(yàn)；噴射前，受噴面除了按照規(guī)范中的有關(guān)條款的要求進(jìn)行準(zhǔn)備之外，還必須用水或風(fēng)對(duì)受噴面進(jìn)行清理；噴射混凝土作業(yè)分片依次進(jìn)行，噴射作業(yè)自下