【正文】 X智慧交通云數(shù)據(jù)資源體系劃分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、感知數(shù)據(jù)庫(kù)和專題數(shù)據(jù)庫(kù)四類，根據(jù)省廳此前開(kāi)展的《XXX交通運(yùn)輸信息化頂層設(shè)計(jì)與信息資源規(guī)劃》研究成果，按照交通運(yùn)輸管理的業(yè)務(wù)架構(gòu)，依據(jù)高內(nèi)聚、低耦合的原則，初步將貴州交通運(yùn)輸全域數(shù)據(jù)模型的數(shù)據(jù)實(shí)體劃分為15類數(shù)據(jù)域，具體包括：規(guī)劃統(tǒng)計(jì)、政策法規(guī)、公路建設(shè)、水路建設(shè)、公路管理、道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、港航管理、海事管理、行政執(zhí)法、安全應(yīng)急、科技教育、綜合事務(wù)、公眾服務(wù)和地理信息。（5）實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化，保障業(yè)務(wù)連續(xù)性的需求交通運(yùn)輸行業(yè)具有流動(dòng)性、區(qū)域性、網(wǎng)絡(luò)性等業(yè)務(wù)特征，為提高跨部門、跨層級(jí)、跨區(qū)域的業(yè)務(wù)協(xié)作水平，需要加強(qiáng)交通業(yè)務(wù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，通過(guò)交付基本功能統(tǒng)一化、個(gè)性功能定制化的應(yīng)用系統(tǒng)，有效避免由于應(yīng)用系統(tǒng)功能不一致帶來(lái)的業(yè)務(wù)不一致問(wèn)題。打破職能部門和地域限制，在信息資源深度利用、公眾出行服務(wù)、公路交通綜合分析等方面實(shí)現(xiàn)突破，進(jìn)一步理順行業(yè)業(yè)務(wù)管理和信息資源體系，促進(jìn)XXX交通由信息化向智慧化轉(zhuǎn)變。全省缺乏統(tǒng)一的行業(yè)信息化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)管理依據(jù)，缺乏交通信息化發(fā)展所需的制度及工作流程和業(yè)務(wù)協(xié)同機(jī)制，缺乏高水平的信息化專業(yè)技術(shù)人才，交通信息化整體發(fā)展環(huán)境不夠完善，直接制約了全省交通信息化的進(jìn)程。（2）信息資源共享程度不高交通信息資源共享交換難度大，跨部門、跨業(yè)務(wù)、跨地區(qū)間的信息壁壘難以根本破除，水運(yùn)海事領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源尚未有效整合，部分市州行業(yè)數(shù)據(jù)資源缺乏統(tǒng)一的管理和使用。 問(wèn)題貴州交通運(yùn)輸信息化經(jīng)多年發(fā)展，雖然取得了一些成效，但影響交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的體制、機(jī)制、人才、資金等方面問(wèn)題依然十分突出，交通運(yùn)輸信息化整體發(fā)展水平還不足以滿足交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）信息化應(yīng)用協(xié)同能力不夠業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)以滿足單一部門需求或局部業(yè)務(wù)需求為主，業(yè)務(wù)覆蓋不全面，水運(yùn)海事領(lǐng)域信息化基礎(chǔ)較為薄弱。（5）信息化發(fā)展意識(shí)逐步形成，發(fā)展環(huán)境有所改善隨著發(fā)展的深入，貴州交通運(yùn)輸管理部門在通過(guò)信息化提高交通管理水平和服務(wù)質(zhì)量上達(dá)成共識(shí)，希望通過(guò)政策和資金的支持，促進(jìn)信息化建設(shè)，增強(qiáng)從業(yè)人員信息化意識(shí)，形成信息化建設(shè)的良好態(tài)勢(shì)。廳信息中心負(fù)責(zé)研發(fā)完成的貴州交通公眾出行交通信息服務(wù)網(wǎng)，主要提供了收費(fèi)站信息、通行費(fèi)、服務(wù)區(qū)信息、客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、安全救援、旅游景點(diǎn)、汽車駕修等靜態(tài)信息，基本滿足全省公眾出行對(duì)最基本交通信息的查詢、瀏覽和在途告知等交通出行服務(wù)需求。省廳通過(guò)高速公路通信網(wǎng)連接9個(gè)高速公路監(jiān)控片區(qū)中心，通過(guò)電子政務(wù)外網(wǎng)接入高速公路監(jiān)控總中心、各個(gè)業(yè)務(wù)管理局及下屬單位。在赤水河和紅楓湖等控制航段和庫(kù)區(qū)布設(shè)了9處視頻監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)重點(diǎn)水域的有效監(jiān)控。此外，省廳、高速公路管理局等單位初步建成了數(shù)據(jù)中心，有效提高了數(shù)據(jù)管理、共享和服務(wù)水平。此外，通過(guò)路政管理系統(tǒng)、公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理平臺(tái)、交通情況調(diào)查報(bào)送與統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)中，積累了大量的路政、治超、養(yǎng)護(hù)、基礎(chǔ)設(shè)施健康狀況和交通流量等數(shù)據(jù)資源。此外銅仁地區(qū)的GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)、貴陽(yáng)市公共交通公司的城市客運(yùn)綜合管理系統(tǒng)、安順運(yùn)政執(zhí)法系統(tǒng)、貴陽(yáng)汽修行業(yè)綜合管理平臺(tái)等都提高了當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管水平和服務(wù)質(zhì)量，取得了良好效果。（1）業(yè)務(wù)信息化程度不斷加深，行業(yè)監(jiān)管能力和行政效能不斷提升XXX各級(jí)交通主管部門在信息化應(yīng)用方面逐步加大力度，在公路、運(yùn)輸、水運(yùn)、安全應(yīng)急等各業(yè)務(wù)領(lǐng)域建設(shè)了相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，信息化與業(yè)務(wù)工作初步融合、協(xié)調(diào)發(fā)展，提高了管理水平和工作效率。 財(cái)務(wù)管理負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)核算和財(cái)務(wù)預(yù)決算等財(cái)務(wù)管理工作。 行政管理 政策法規(guī)組織和指導(dǎo)交通行業(yè)政策研究工作；組織編制行業(yè)政策文件；行業(yè)立法的解釋和組織協(xié)調(diào)；對(duì)全省交通行業(yè)“普法”工作進(jìn)行組織和指導(dǎo)。 公共服務(wù) 政務(wù)公開(kāi)實(shí)現(xiàn)政務(wù)信息公開(kāi)，包括交通政策、法律法規(guī)、重要文件、管理辦法、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等信息，提高政府工作的透明度，促進(jìn)依法行政，充分發(fā)揮政府信息對(duì)人民群眾生產(chǎn)、生活和經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的服務(wù)作用。(3) 水路運(yùn)輸省際新增運(yùn)力發(fā)展計(jì)劃審（報(bào)），審批水運(yùn)企業(yè)的開(kāi)業(yè)、停業(yè)，省際客運(yùn)航線設(shè)置及調(diào)整方案，核發(fā)或年審水路運(yùn)輸許可證和船舶營(yíng)運(yùn)證，對(duì)客貨運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督、檢查和協(xié)助重大運(yùn)輸事故的查處。(7) 道路緊急運(yùn)輸?shù)缆吠话l(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的制定、應(yīng)急資源的管理、突發(fā)事件信息的報(bào)送以及緊急運(yùn)輸運(yùn)協(xié)調(diào)和運(yùn)力調(diào)配，組織國(guó)防交通戰(zhàn)備應(yīng)急運(yùn)輸。(3) 機(jī)動(dòng)車維修與檢測(cè)管理機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)和綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)許可、質(zhì)量信譽(yù)考核或定期資質(zhì)評(píng)定以及行業(yè)監(jiān)督管理。道路客運(yùn)車輛管理：道路客運(yùn)車輛（包括班線客運(yùn)車輛、旅游客運(yùn)車輛、包車客運(yùn)車輛、出租車、公共電汽車）的登記、年度審驗(yàn)（技術(shù)等級(jí)評(píng)定）、更新、轉(zhuǎn)籍或過(guò)戶、報(bào)停、終止等管理。 道路運(yùn)輸對(duì)全省范圍內(nèi)的道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)等進(jìn)行行政許可、行政執(zhí)法和行政監(jiān)督；擬定道路運(yùn)輸管理規(guī)章；征收道路運(yùn)輸管理費(fèi)；建設(shè)和管理道路客貨運(yùn)站（場(chǎng)）等。具體包括：公路收費(fèi)站點(diǎn)設(shè)置、公路車輛通行費(fèi)征收、通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)管理、公路車輛通行費(fèi)拆分等。(2) 養(yǎng)護(hù)管理負(fù)責(zé)高速公路、普通公路、農(nóng)村公路及其沿線設(shè)施經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和修補(bǔ)輕微損壞部分、進(jìn)行橋涵定期和汛期檢查以及公路技術(shù)綜合評(píng)定；負(fù)責(zé)公路路面大中修工程、公路改建工程、危橋改造和改建工程、渡改橋工程、水毀修復(fù)工程、安保工程以及其他公路附屬設(shè)施工程的計(jì)劃、設(shè)計(jì)、質(zhì)量、資金、驗(yàn)收等管理。 公路管理(1) 建設(shè)管理負(fù)責(zé)全省公路（高速公路、普通公路及農(nóng)村公路）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的管理和監(jiān)督工作；組織擬定公路交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)管理和監(jiān)督全省公路建設(shè)市場(chǎng)，維護(hù)平等競(jìng)爭(zhēng)秩序；負(fù)責(zé)對(duì)公路建設(shè)工程招標(biāo)實(shí)施管理與監(jiān)督；負(fù)責(zé)組織實(shí)施國(guó)家、省級(jí)公路等工作項(xiàng)目建設(shè)；監(jiān)督管理公路建設(shè)工程質(zhì)量和定額、造價(jià)控制、竣工驗(yàn)收等有關(guān)工作。具體包含以下內(nèi)容：(1) 交通行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃管理：公路、水路運(yùn)輸業(yè)和基本建設(shè)的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略、規(guī)劃的組織編制。同時(shí)，XXX作為我國(guó)西南地區(qū)重要陸路交通樞紐，具有較強(qiáng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，隨著XXX礦產(chǎn)資源以及旅游行業(yè)的快速發(fā)展，社會(huì)和公眾對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)保運(yùn)輸、保暢通、保安全等方面提出了較高要求。建議省廳盡快推動(dòng)本項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的成立，加強(qiáng)與項(xiàng)目責(zé)任單位間協(xié)調(diào)溝通，確保數(shù)據(jù)資源整合工作取得預(yù)期效果。平臺(tái)建成后，基礎(chǔ)設(shè)施層購(gòu)買服務(wù)費(fèi)用將申請(qǐng)省財(cái)政預(yù)算，其余運(yùn)維資金將通過(guò)省廳自籌、市場(chǎng)運(yùn)作等方式予以解決。 項(xiàng)目投資及資金來(lái)源 總投資經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目的投資估算如下：（1） 工程總投資，其中： ，% ；，%；，占總投資的 % 。工程一期實(shí)現(xiàn)公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)等現(xiàn)有系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)中心云化遷移，同步開(kāi)展安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)、客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)等應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)；工程二期逐步在道路運(yùn)輸、城市客運(yùn)、水運(yùn)海事等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)SaaS級(jí)應(yīng)用。工程一期租用52臺(tái)云主機(jī)、50個(gè)本地存儲(chǔ)單元、75個(gè)異地災(zāi)備單元、1項(xiàng)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)以及定制開(kāi)發(fā)1套運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)；工程二期租用134臺(tái)云主機(jī)、140個(gè)本地存儲(chǔ)單元、210個(gè)異地災(zāi)備單元和1項(xiàng)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)。 編制依據(jù)(1) 《國(guó)家電子政務(wù)工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制要求》，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)第55號(hào)令，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)，2007年；(2) 《關(guān)于印發(fā)公路水路交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行）的通知》，廳規(guī)劃字〔2011〕259號(hào)，交通運(yùn)輸部，2011年；(3) 《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的若干意見(jiàn)》，國(guó)發(fā)〔2012〕2號(hào)，國(guó)務(wù)院，2012年；(4) 《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，交通運(yùn)輸部，2011年；(5) 《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，廳科技字[2013]257號(hào)，交通運(yùn)輸部，2013年；(6) 《XXX人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)XXX“十二五”新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》，黔府辦發(fā)〔2011〕17號(hào)，XXX人民政府辦公廳，2011年；(7) 《關(guān)于加快大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用若干政策的意見(jiàn)》，XXX人民政府，2014年；(8) 《XXX大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用規(guī)劃綱要（2014—2020年）》，XXX人民政府，2014年；(9) 《貴州交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，XXX交通運(yùn)輸廳，2011年；(10) 《貴州交通運(yùn)輸信息化“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，XXX交通運(yùn)輸廳，2010年；(11) 有關(guān)軟硬件設(shè)備廠商、云計(jì)算服務(wù)提供商近期市場(chǎng)參考報(bào)價(jià)。（9） 擬定全省交通科技政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，推廣交通科技新技術(shù)、新產(chǎn)品，組織重大科技開(kāi)發(fā)、推動(dòng)行業(yè)科技進(jìn)步，負(fù)責(zé)交通工業(yè)產(chǎn)品的認(rèn)證和質(zhì)量監(jiān)督；指導(dǎo)交通中等教育、成人教育和職業(yè)技術(shù)教育。（5） 負(fù)責(zé)全省公路、水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維護(hù)，質(zhì)量監(jiān)督和造價(jià)管理，組織實(shí)施國(guó)家和省重點(diǎn)公路、水路交通工程建設(shè)。主要職責(zé)如下：（1） 貫徹執(zhí)行國(guó)家交通行業(yè)發(fā)展的方針、政策和法規(guī)擬定全省公路、水路交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、方針政策和法規(guī)、規(guī)章，并監(jiān)督執(zhí)行。加快綜合交通、智能交通、綠色交通和平安交通建設(shè)是新時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)重要的戰(zhàn)略任務(wù)。然而，XXX交通運(yùn)輸信息化發(fā)展還不同程度的存在信息化應(yīng)用協(xié)同能力不夠、信息資源共享程度不高、技術(shù)支撐體系較為分散、基礎(chǔ)設(shè)施利用率不高等問(wèn)題，如何運(yùn)用新一代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)貴州交通信息化跨越式發(fā)展已成為行業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題。XXX智能交通云建設(shè)工程總體建設(shè)方案XXX交通運(yùn)輸廳交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院2014年8月主編單位： 交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院目錄1 項(xiàng)目概述 1 項(xiàng)目基本信息 1 項(xiàng)目背景 1 建設(shè)單位概況 3 編制依據(jù) 4 建設(shè)目標(biāo) 5 建設(shè)內(nèi)容 6 建設(shè)工期 7 項(xiàng)目投資及資金來(lái)源 7 問(wèn)題與建議 82 需求分析 10 XXX交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 10 XXX交通信息化現(xiàn)狀及問(wèn)題 18 交通云總體建設(shè)需求 24 業(yè)務(wù)應(yīng)用建設(shè)需求 26 數(shù)據(jù)整合建設(shè)需求 29 支撐平臺(tái)建設(shè)需求 32 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求 333 總體建設(shè)方案 47 建設(shè)思路及原則 47 總體目標(biāo) 48 分期目標(biāo) 50 建設(shè)任務(wù) 52 平臺(tái)架構(gòu) 52 工程邊界 554 基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)層（IaaS）建設(shè)方案 57 總體建設(shè)方案 57 基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)設(shè)計(jì) 57 網(wǎng)絡(luò)分區(qū)設(shè)計(jì) 65 運(yùn)營(yíng)管理設(shè)計(jì) 67 安全保障設(shè)計(jì) 70 異地災(zāi)備設(shè)計(jì) 76 功能性能要求 76 服務(wù)購(gòu)買清單 805 平臺(tái)即服務(wù)層（PaaS）建設(shè)方案 81 總體建設(shè)方案 81 開(kāi)發(fā)框架建設(shè)方案 83 公共組件建設(shè)方案 86 業(yè)務(wù)組件建設(shè)方案 89 建設(shè)實(shí)施方案 996 軟件即服務(wù)層（SaaS）建設(shè)方案 101 總體建設(shè)方案 101 SaaS應(yīng)用建設(shè)方案 102 SaaS應(yīng)用部署方案 107 建設(shè)實(shí)施方案 107 應(yīng)用系統(tǒng)遷移方案 1097 大數(shù)據(jù)資源整合應(yīng)用方案 122 總體建設(shè)方案 122 數(shù)據(jù)資源域 122 數(shù)據(jù)交換域 129 數(shù)據(jù)分析域 131 數(shù)據(jù)管控域 132 數(shù)據(jù)服務(wù)域 133 大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用 134 建設(shè)實(shí)施方案 1378 商業(yè)模式設(shè)計(jì)方案 139 云計(jì)算、大數(shù)據(jù)服務(wù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式分析 140 公眾出行服務(wù)商業(yè)模式及經(jīng)濟(jì)效益分析 144 物流公共平臺(tái)商業(yè)模式及經(jīng)濟(jì)效益分析 144 客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票商業(yè)模式及經(jīng)濟(jì)效益分析 148 城市公交出行商業(yè)模式及經(jīng)濟(jì)效益分析 1509 項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)行管理 154 實(shí)施計(jì)劃 154 管理機(jī)構(gòu) 155 運(yùn)行維護(hù)機(jī)構(gòu) 157 項(xiàng)目招標(biāo)方案 15710 人員配置與培訓(xùn)方案 161 人員配置 161 培訓(xùn)對(duì)象 161 培訓(xùn)方式 162 培訓(xùn)內(nèi)容 162 培訓(xùn)計(jì)劃 16311 系統(tǒng)測(cè)試方案 164 網(wǎng)絡(luò)測(cè)試 164 性能測(cè)試 164 軟件測(cè)試 165 服務(wù)測(cè)試 166 安全測(cè)試 166 測(cè)試計(jì)劃 16812 投資估算與資金籌措 169 投資估算 169 運(yùn)行維護(hù)經(jīng)費(fèi)測(cè)算 183 資金籌措 18313 風(fēng)險(xiǎn)及效益分析 184 風(fēng)險(xiǎn)分析 184 效益分析 184智能交通云建設(shè)工程總體建設(shè)方案1 項(xiàng)目概述 項(xiàng)目基本信息表11 項(xiàng)目基本信息表項(xiàng)目名稱XXX智能交通云建設(shè)工程項(xiàng)目建設(shè)單位XXX交通運(yùn)輸廳項(xiàng)目總投資項(xiàng)目建設(shè)期42個(gè)月 項(xiàng)目背景“十二五”是交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、擴(kuò)大規(guī)模、調(diào)整結(jié)構(gòu)、優(yōu)化管理、提升服務(wù)，促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)和發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。云計(jì)算作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代信息基礎(chǔ)設(shè)施與應(yīng)用服務(wù)模式的重要形態(tài)，以資源聚合和虛擬化、應(yīng)用服務(wù)和專業(yè)化、按需供給和靈活使用的服務(wù)模式，提供高效能、低成本、低功耗的計(jì)算與數(shù)據(jù)服務(wù)，是新一代信息技術(shù)集約化發(fā)展的必然趨勢(shì)。積極推動(dòng)信息技術(shù)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)輸服務(wù)和安全應(yīng)急等領(lǐng)域的深度應(yīng)用，以信息化智能化引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，全面提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)供給能力、運(yùn)行效率、安全性能和服務(wù)水平，將是加快實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的戰(zhàn)略選擇，XXX交通運(yùn)輸信息化事業(yè)迎來(lái)重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。（2） 擬定全省公路、水路交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、中長(zhǎng)期計(jì)劃和年度計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施；負(fù)責(zé)公路、水路交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)，承擔(dān)交通戰(zhàn)備和交通通訊的有關(guān)工作。（6） 負(fù)責(zé)全省交通規(guī)費(fèi)征收?qǐng)?zhí)法和審計(jì)監(jiān)督工作，歸口管理公路、水路收費(fèi)站（卡）設(shè)置和收費(fèi)工作。（10） 負(fù)責(zé)交通行業(yè)利用外資開(kāi)展國(guó)際交通經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與交流等涉外工作，管理涉及全省公路、水路交通與國(guó)際組織間的有關(guān)事宜。 建設(shè)目標(biāo)到2015年，全面建成穩(wěn)定可靠、安全高效、動(dòng)態(tài)擴(kuò)展、彈性伸縮的云基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，基本形成可視化、人性化、開(kāi)放化、標(biāo)準(zhǔn)化的云應(yīng)用支撐平臺(tái)，建成統(tǒng)一的行業(yè)數(shù)據(jù)資源中心，