基床底層填土方試驗段施工方案-wenkub
2023-05-28 00:38:19 本頁面
【正文】 工程項目名稱：新建鐵路西安至平?jīng)鼍€ 施工合同段：XPS3標(biāo)段 編號：致 西平鐵路工程項目甘肅信達(dá)監(jiān)理公司、西平鐵路有限責(zé)任公司 ：我單位根據(jù)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)要求已編制完成西平鐵路DK187+375～DK187+475基床底層土方填筑試驗段施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附： (DK187+375～DK187+475)基床底層土方填筑試驗段施工方案。⑵做好復(fù)測和放樣記錄，并整理好這些資料報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。五、試驗段施工方案施工放樣在基床底層試驗段內(nèi)為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m，并用紅油漆標(biāo)明里程樁號，并測出縱斷面高程及橫斷面高程，計算出各樁號的路基填筑寬度，并放出路基邊坡線。⑵填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，網(wǎng)格大小按照車輛的大?。寇囁\的土方量/）來確定。⑶碾壓進(jìn)行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。含水量適宜的填料應(yīng)及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實。每層壓實面應(yīng)有不小于4%的橫破且平整，無積水、無明顯碾壓輪跡、無明顯局部凸凹等現(xiàn)象。20mm每100m等間距檢查3點。尺 量3寬度不小于設(shè)計值每100m等間距檢查3斷面尺 量4橫 坡177。⑴土工格柵鋪設(shè)土工格柵成品除應(yīng)具有產(chǎn)品合格證和符合設(shè)計要求。鋪好的土工格柵上上第一層土(或墊層)時，土石方機(jī)械從已覆土層上向前排鋪、排壓，嚴(yán)禁機(jī)械直接置于土工格柵上作業(yè)。邊坡加固的土工格柵沿線路方向鋪設(shè)，兩幅間搭接長度≮。六、試驗段人員、設(shè)備試驗單位、人員、機(jī)械設(shè)備：⑴試驗單位：中國中鐵一局西平鐵路第二項目部實驗室⑵所投入機(jī)械設(shè)備見下表：機(jī)械名稱數(shù)量挖掘機(jī)1臺裝載機(jī)1臺推土機(jī)1臺壓路機(jī)1臺平地機(jī)1臺灑水車1臺自卸車6臺⑶所投入人員下表：序號職務(wù)人數(shù)1測量22技術(shù)負(fù)責(zé)人13質(zhì)量負(fù)責(zé)人1試驗員1領(lǐng)工員14司機(jī)65普工5七、質(zhì)量控制措施和檢驗質(zhì)量控制措施碾壓時含水量控制：高溫季節(jié)攤鋪后表層失水過快，在含水量合適時應(yīng)及時碾壓，以便于壓實。碾壓過程中及終壓后的壓實度采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測。檢驗方法：環(huán)刀法，⑵路基地基系數(shù)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。對從事機(jī)動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。開挖作業(yè)應(yīng)與裝、運作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。機(jī)械安全保證措施各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操
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