【正文】 動機、交流永磁電動機、交流感應電動機和開關磁阻電動機這五種電機為主。 本章小結本章主要論述了電動汽車的研究背景和國內外電動汽車的研究現狀，在這種現況下提出研究電動汽車的意義。國內一些大型汽車企業(yè)如一汽、上汽、東風等都在對電動汽車做開發(fā)和研究。日本在混合動力電動汽車技術方面一直走在世界前列，在全球混合動力汽車市場上占據主導地位。由于技術的原因，美國主要發(fā)展插電式混合動力電動汽車。在1881年，世界上第一臺電動三輪車誕生于法國，它使用的是鉛蓄電池。通過電機將化學能轉化成電能來驅無噪聲等有點，而且其能量轉換效率比汽油機要高2~3倍，因此，從能源利用效率和環(huán)境保護方面來看，燃料電池汽車是一種非常優(yōu)越的車輛?；炻撌交旌蟿恿ζ嚕–HEV）：將串聯和并聯兩種驅動方式融合在一輛汽車上的混合動力汽車，因此它可以在串聯和并聯兩種模式下工作，同時具備了串聯式和并聯式的特點。它的發(fā)動機與發(fā)電機串聯，并帶動發(fā)電機發(fā)電，然后通過電機控制器將電能傳給電動機，由電動機驅動汽車行駛。純電動汽車的續(xù)駛里程主要由蓄電池的存儲量決定，蓄電池對容量要求越高，需要的技術要求也越高。 電動汽車分類根據不同的驅動系統(tǒng)配置和使用能源，電動汽車可分為純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車。它在行駛運行中基本不產生噪音，對于需要降低噪聲污染的城市來說是非常合適的。與內燃機汽車相比，電動汽車具有很多優(yōu)點，例如：。由于具有清潔無污染、能量效率高等的優(yōu)點，電動汽車的發(fā)展對公路運輸來說是一次重大革命，它必將成為未來運輸工具的發(fā)展方向。我國政府近年來在電動汽車的開發(fā)上也投入大量人力、物力、財力，并已取得豐富的研究成果，很多高校、科研機構和汽車生產商都在研究和開發(fā)電動汽車。驅動系統(tǒng)設計方案采用DSP作為智能控制單元，主要由驅動系統(tǒng)結構模塊、功率變化模塊、位置檢測模塊等組成。 畢 業(yè) 設 計（論 文） 設計(論文)題目： 基于SRM的電動汽車動力驅動系統(tǒng)結構 與驅動方案研究 學生姓名： 朱偉達 指導教師： 吳鐘鳴 二級學院： 機電工程學院 專　　業(yè)： 車輛工程 班　　級： 10車輛工程 學　　號： 1004102007 提交日期： 2014年 5 月 4 日 答辯日期： 2014 年 5 月 14 日 金陵科技學院學士學位論文 目錄目 錄摘 要 IIIAbstract IV一、緒論 1 電動汽車的研究背景和研究意義 1 電動汽車概況 1 國內外電動汽車的發(fā)展現狀 3 本章小結 3二、驅動電機的要求及類型 5 驅動電機的類型 5 電動汽車對驅動系統(tǒng)的要求 6 開關磁阻電機控制系統(tǒng)的特點及優(yōu)勢 6 本章小結 7三、電動汽車驅動系統(tǒng)的設計 8 開關磁阻電機驅動系統(tǒng)的研究現狀 8 開關磁阻電機的結構和原理 8 開關磁阻電機基本結構 8 開關磁阻電機的基本原理 9 開關磁阻電機的基本方程式 9 開關磁阻電機的線性模型 10 開關磁阻電機的運行特性 11 驅動差速器的設計 11 對稱式圓錐行星齒輪差速器的差速原理 12 差速器齒輪的基本參數的選擇 12 差速器齒輪的幾何計算 14 差速器齒輪的強度計算與校核 15四、電動汽車驅動方案的設計 17 驅動系統(tǒng)的結構 17 DSP芯片的選擇和處理 17 智能功率驅動模塊 18 電流與位置檢測 18 本章小結 20五、驅動差速器主要零件建模 21 主減速器主從動齒輪建模 21 差速器行星齒輪和半軸齒輪建模 23 半軸建模 24 差速器總裝圖 24六、結論 26參考文獻 27致 謝 28I 金陵科技學院學士學位論文 摘要基于SRM的電動汽車動力驅動系統(tǒng)結構與驅動方案研究摘 要隨著汽車保有量的不斷增加，環(huán)境污染和能源危機日益引起人們的關注，尋找一種可以取代傳統(tǒng)燃油汽車的交通工具已成為世界各國的研究熱點，純電動汽車以其無污染，噪聲低等優(yōu)點而受到各國汽車企業(yè)的重視，并將之作為研究的重點。關鍵詞：電動汽車；開關磁阻電機；驅動系統(tǒng)；研究 金陵科技學院學士學位論文 AbstractThe Powerdriven Program And Structure Of Electric Vehicle Based On SRM SystemAbstractWith the increasing in car ownership, environmental pollution and energy crisis have attracted much attention. Looking for a way to replace the traditional fuel vehicles has bee a hot topic around the world. With no pollution and low noise, electric vehicles attract all the car manufactures’attention and they are constantly researching new technologies for electric automobile enterprises are mitted to the development of electric vehicle industry.This paper discusses the structure of power drive systems and drive paring the advantages and disadvantages of various electric vehicle drive motor,we chose switched reluctance motor as the drive motor and analyze its article also researches the drive system of electric vehicle,which is posed of switched reluctance motor. What’s more ,the design of the driving speed reducing mechanism between the driving wheel is included .The design of the drive system uses the DSP as an intelligent control unit,which includes the drive system configuration, the power variation of the module, the position detection module and other ponents.Key word:Electric Vehicle；Switched Reluctance Motor；The Powerdriven Program；ResearchI 金陵科技學院學士學位論文 一、緒論 緒論 電動汽車的研究背景和研究意義自進入21世紀以來，節(jié)能環(huán)保成了當今世界的焦點，各國不惜投入大量資金和人員用于科研開發(fā)，而電動汽車是很多國家重點研究開發(fā)的對象之一，汽車雖然給人們帶來了交通上的便利，但卻消耗掉了每年全世界石油產量的一半以上，而空氣污染、酸雨等都與汽車排放的尾氣有著直接的聯系，并加劇了能源的緊張等一系列問題，最近幾年，在我國有些地方就出現了柴油、汽油緊缺的現象。目前在電動汽車行業(yè)里，我國的科技水平和產業(yè)化程度與國外差