【正文】 動(dòng)機(jī)、交流永磁電動(dòng)機(jī)、交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)和開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)這五種電機(jī)為主。 本章小結(jié)本章主要論述了電動(dòng)汽車的研究背景和國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的研究現(xiàn)狀，在這種現(xiàn)況下提出研究電動(dòng)汽車的意義。國(guó)內(nèi)一些大型汽車企業(yè)如一汽、上汽、東風(fēng)等都在對(duì)電動(dòng)汽車做開發(fā)和研究。日本在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)方面一直走在世界前列，在全球混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位。由于技術(shù)的原因，美國(guó)主要發(fā)展插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。在1881年，世界上第一臺(tái)電動(dòng)三輪車誕生于法國(guó)，它使用的是鉛蓄電池。通過電機(jī)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能來驅(qū)無噪聲等有點(diǎn)，而且其能量轉(zhuǎn)換效率比汽油機(jī)要高2~3倍，因此，從能源利用效率和環(huán)境保護(hù)方面來看，燃料電池汽車是一種非常優(yōu)越的車輛?；炻?lián)式混合動(dòng)力汽車（CHEV）：將串聯(lián)和并聯(lián)兩種驅(qū)動(dòng)方式融合在一輛汽車上的混合動(dòng)力汽車，因此它可以在串聯(lián)和并聯(lián)兩種模式下工作，同時(shí)具備了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點(diǎn)。它的發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)串聯(lián)，并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，然后通過電機(jī)控制器將電能傳給電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程主要由蓄電池的存儲(chǔ)量決定，蓄電池對(duì)容量要求越高，需要的技術(shù)要求也越高。 電動(dòng)汽車分類根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配置和使用能源，電動(dòng)汽車可分為純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車。它在行駛運(yùn)行中基本不產(chǎn)生噪音，對(duì)于需要降低噪聲污染的城市來說是非常合適的。與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動(dòng)汽車具有很多優(yōu)點(diǎn)，例如：。由于具有清潔無污染、能量效率高等的優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)公路運(yùn)輸來說是一次重大革命，它必將成為未來運(yùn)輸工具的發(fā)展方向。我國(guó)政府近年來在電動(dòng)汽車的開發(fā)上也投入大量人力、物力、財(cái)力，并已取得豐富的研究成果，很多高校、科研機(jī)構(gòu)和汽車生產(chǎn)商都在研究和開發(fā)電動(dòng)汽車。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案采用DSP作為智能控制單元，主要由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模塊、功率變化模塊、位置檢測(cè)模塊等組成。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文） 設(shè)計(jì)(論文)題目： 基于SRM的電動(dòng)汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 與驅(qū)動(dòng)方案研究 學(xué)生姓名： 朱偉達(dá) 指導(dǎo)教師： 吳鐘鳴 二級(jí)學(xué)院： 機(jī)電工程學(xué)院 ?！　I(yè)： 車輛工程 班　　級(jí)： 10車輛工程 學(xué)　　號(hào)： 1004102007 提交日期： 2014年 5 月 4 日 答辯日期： 2014 年 5 月 14 日 金陵科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 目錄目 錄摘 要 IIIAbstract IV一、緒論 1 電動(dòng)汽車的研究背景和研究意義 1 電動(dòng)汽車概況 1 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 3 本章小結(jié) 3二、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求及類型 5 驅(qū)動(dòng)電機(jī)的類型 5 電動(dòng)汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求 6 開關(guān)磁阻電機(jī)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì) 6 本章小結(jié) 7三、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 8 開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀 8 開關(guān)磁阻電機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理 8 開關(guān)磁阻電機(jī)基本結(jié)構(gòu) 8 開關(guān)磁阻電機(jī)的基本原理 9 開關(guān)磁阻電機(jī)的基本方程式 9 開關(guān)磁阻電機(jī)的線性模型 10 開關(guān)磁阻電機(jī)的運(yùn)行特性 11 驅(qū)動(dòng)差速器的設(shè)計(jì) 11 對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器的差速原理 12 差速器齒輪的基本參數(shù)的選擇 12 差速器齒輪的幾何計(jì)算 14 差速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算與校核 15四、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)方案的設(shè)計(jì) 17 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 17 DSP芯片的選擇和處理 17 智能功率驅(qū)動(dòng)模塊 18 電流與位置檢測(cè) 18 本章小結(jié) 20五、驅(qū)動(dòng)差速器主要零件建模 21 主減速器主從動(dòng)齒輪建模 21 差速器行星齒輪和半軸齒輪建模 23 半軸建模 24 差速器總裝圖 24六、結(jié)論 26參考文獻(xiàn) 27致 謝 28I 金陵科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 摘要基于SRM的電動(dòng)汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)方案研究摘 要隨著汽車保有量的不斷增加，環(huán)境污染和能源危機(jī)日益引起人們的關(guān)注，尋找一種可以取代傳統(tǒng)燃油汽車的交通工具已成為世界各國(guó)的研究熱點(diǎn)，純電動(dòng)汽車以其無污染，噪聲低等優(yōu)點(diǎn)而受到各國(guó)汽車企業(yè)的重視，并將之作為研究的重點(diǎn)。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；開關(guān)磁阻電機(jī)；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；研究 金陵科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 AbstractThe Powerdriven Program And Structure Of Electric Vehicle Based On SRM SystemAbstractWith the increasing in car ownership, environmental pollution and energy crisis have attracted much attention. Looking for a way to replace the traditional fuel vehicles has bee a hot topic around the world. With no pollution and low noise, electric vehicles attract all the car manufactures’attention and they are constantly researching new technologies for electric automobile enterprises are mitted to the development of electric vehicle industry.This paper discusses the structure of power drive systems and drive paring the advantages and disadvantages of various electric vehicle drive motor,we chose switched reluctance motor as the drive motor and analyze its article also researches the drive system of electric vehicle,which is posed of switched reluctance motor. What’s more ,the design of the driving speed reducing mechanism between the driving wheel is included .The design of the drive system uses the DSP as an intelligent control unit,which includes the drive system configuration, the power variation of the module, the position detection module and other ponents.Key word:Electric Vehicle；Switched Reluctance Motor；The Powerdriven Program；ResearchI 金陵科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 一、緒論 緒論 電動(dòng)汽車的研究背景和研究意義自進(jìn)入21世紀(jì)以來，節(jié)能環(huán)保成了當(dāng)今世界的焦點(diǎn)，各國(guó)不惜投入大量資金和人員用于科研開發(fā)，而電動(dòng)汽車是很多國(guó)家重點(diǎn)研究開發(fā)的對(duì)象之一，汽車雖然給人們帶來了交通上的便利，但卻消耗掉了每年全世界石油產(chǎn)量的一半以上，而空氣污染、酸雨等都與汽車排放的尾氣有著直接的聯(lián)系，并加劇了能源的緊張等一系列問題，最近幾年，在我國(guó)有些地方就出現(xiàn)了柴油、汽油緊缺的現(xiàn)象。目前在電動(dòng)汽車行業(yè)里，我國(guó)的科技水平和產(chǎn)業(yè)化程度與國(guó)外差