【正文】 元進(jìn)入工業(yè)化成熟階段。2．廣州已進(jìn)入工業(yè)化中后期，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)展盾構(gòu)機(jī)等重大技術(shù)裝備制造業(yè)是必然選擇縱觀工業(yè)化國(guó)家發(fā)展軌跡，均是由“輕加工業(yè)——重化工業(yè)——高加工業(yè)——知識(shí)技術(shù)密集化工業(yè)” 階段發(fā)展演進(jìn)。第一、二、∶∶。5．水電二局多年的隧道掘進(jìn)培養(yǎng)了一批有豐富的施工管理和施工枝術(shù)的專家，技術(shù)的提高及枝術(shù)的創(chuàng)新，有利于盾構(gòu)機(jī)制造技術(shù)的不斷完善提高。具有加快盾構(gòu)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化程度的發(fā)展和創(chuàng)出自主知識(shí)品牌的優(yōu)勢(shì)。1．廣船國(guó)際從1998年開(kāi)始生產(chǎn)制作盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)及盾構(gòu)機(jī)部分構(gòu)件，2003年始先后與日本三菱重工、法國(guó)維爾特、美國(guó)羅賓斯等公司合作生產(chǎn)、配套Φ4245mm、Φ6260mm等系列的盾構(gòu)機(jī)已達(dá)十多臺(tái)套。 有關(guān)人士預(yù)測(cè)，至2010年，全國(guó)大約需要400臺(tái)左右的盾構(gòu)機(jī)。在中國(guó)日益重視開(kāi)發(fā)利用地下空間的今天，具有十分廣闊的市場(chǎng)前景。財(cái)政部在 2007年 1月發(fā)布《國(guó)內(nèi)投資項(xiàng)目不予免稅的進(jìn)口商品目錄（2006 年修訂）》，規(guī)定自 2007年 3月 1日起新批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)投資項(xiàng)目進(jìn)口各種規(guī)格的盾構(gòu)機(jī)不再享受免征進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅的待遇，將有利于進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)的成本優(yōu)勢(shì)。城市人民政府對(duì)軌道交通、綜合換乘樞紐、場(chǎng)站建設(shè)，以及車(chē)輛和設(shè)施裝備的配置、更新給予必要的資金和政策扶持。表11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)值備 注1項(xiàng)目總投資萬(wàn)元8000　2融資方案　　　水電二局資本金萬(wàn)元4480　廣船國(guó)際資本金萬(wàn)元3520　建設(shè)投資借款萬(wàn)元0　3營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元　計(jì)算期內(nèi)合計(jì)4營(yíng)業(yè)稅金及附加萬(wàn)元 計(jì)算期內(nèi)合計(jì)5總成本費(fèi)用萬(wàn)元 計(jì)算期內(nèi)合計(jì)6盈利能力　　計(jì)算期內(nèi)合計(jì)利潤(rùn)總額萬(wàn)元 　所得稅萬(wàn)元 　稅后利潤(rùn)萬(wàn)元 　總投資利潤(rùn)率%　水電二局資本金凈利潤(rùn)率% 　7財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)　　　項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率% 　項(xiàng)目靜態(tài)投資回收期年 　項(xiàng)目動(dòng)態(tài)投資回收期年 　項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元 ic= 8%水電二局投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率% 　2項(xiàng)目背景與必要性分析“十五”期間，我國(guó)首次提出了要發(fā)展城市軌道交通。 %。流動(dòng)資金為1900萬(wàn)元。擁有配套設(shè)施完善的大型機(jī)械加工車(chē)間、鋼結(jié)構(gòu)制作車(chē)間廠房多座，以及16000平方米的產(chǎn)品總裝場(chǎng)地，配套設(shè)施完善。 廣州廣船國(guó)際股份有限公司1993年6月7日，廣州廣船國(guó)際股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣船國(guó)際”）經(jīng)成立于1954年的廣州造船廠改制設(shè)立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中國(guó)首家造船上市公司，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司屬下華南地區(qū)重要的現(xiàn)代化造船核心企業(yè)。水電二局承建的多項(xiàng)工程被評(píng)為國(guó)家級(jí)、省級(jí)、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，其中采用國(guó)內(nèi)最大鋼筋混凝土沉管施工的廣州市珠江過(guò)江隧道工程榮獲全國(guó)市政工程最高獎(jiǎng)——金杯獎(jiǎng)。 股東單位的基本情況與條件廣東水電二局股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“水電二局”）是由具有50年歷史的大型國(guó)有一級(jí)施工企業(yè)——廣東省水利水電第二工程局通過(guò)股份制改造，于2001年12月27日成立的股份制企業(yè)，公司股票于2006年8月10日在深圳證券交易所公開(kāi)上市（證券簡(jiǎn)稱：粵水電；證券代碼：002060）。合作項(xiàng)目公司采取貨幣形式出資設(shè)立，其中水電二局出資510萬(wàn)元，占有51％的股權(quán)比例，廣船國(guó)際出資490萬(wàn)元，占有49％的股權(quán)比例。目 錄1 概況 4 4 股東單位 4 合資企業(yè)基本情況 4 股東單位的基本情況與條件 5 投資估算和資金籌措 7 財(cái)務(wù)效益 7 72項(xiàng)目背景與必要性分析 9 9 143項(xiàng)目市場(chǎng)分析 18 18 國(guó)內(nèi)盾構(gòu)市場(chǎng)的供給及應(yīng)用 19 23 28 同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 31 項(xiàng)目市場(chǎng)定位及營(yíng)銷策略 364產(chǎn)品方案 37 原有產(chǎn)品方案 37 部分盾構(gòu)廠家生產(chǎn)情況 37 項(xiàng)目產(chǎn)品方案 385技術(shù)方案 39 盾構(gòu)的基本知識(shí) 39 盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展分析 41 項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù) 45 生產(chǎn)工藝流程 47 主要外購(gòu)構(gòu)件 516 第一期建設(shè)方案 52 生產(chǎn)管理方式 52 組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員 52 537 第一期經(jīng)濟(jì)分析 62 投資估算 62 收入及其稅費(fèi)估算 62 成本費(fèi)用 63 利潤(rùn)與利潤(rùn)分配 65 結(jié)論 668 第二期建設(shè)方案 67 生產(chǎn)管理方式 67 組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員 67 工程建設(shè)規(guī)模 68 設(shè)備選型及配置 689 第二期經(jīng)濟(jì)分析 69 投資估算 69 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 7310風(fēng)險(xiǎn)分析 79 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 79 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 79 投資風(fēng)險(xiǎn) 80 其他風(fēng)險(xiǎn) 8011 研究結(jié)論 8212 附表 831 概況 合資生產(chǎn)盾構(gòu)設(shè)備項(xiàng)目 股東單位 合資企業(yè)基本情況 合資企業(yè)名稱、地址、經(jīng)營(yíng)范圍合資企業(yè)名稱：廣東粵力盾隧道設(shè)備有限公司組織形式：有限責(zé)任公司地址：廣州市天河區(qū)廣州大道華普廣場(chǎng)西塔20層經(jīng)營(yíng)范圍：隧道工程機(jī)械設(shè)備（盾構(gòu)機(jī)）的制造和銷售、技術(shù)研發(fā)、部件采購(gòu)、售后技術(shù)服務(wù) 合資雙方企業(yè)名稱、法定地址、法定代表178。 盈利分配項(xiàng)目盈利按合作雙方的股權(quán)比例分成。水電二局繼承了原企業(yè)包括水利水電、房屋建筑、市政公用、公路、機(jī)電安裝、地基與基礎(chǔ)工程等六項(xiàng)國(guó)家一級(jí)施工資質(zhì)。公司曾先后獲得全國(guó)先進(jìn)施工企業(yè)、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)文明建設(shè)先進(jìn)單位等榮譽(yù)。公司享有自行進(jìn)出口權(quán)。廣船國(guó)際從1998年開(kāi)始生產(chǎn)制作盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)及盾構(gòu)機(jī)部分構(gòu)件，2003年始先后與日本三菱重工、法國(guó)維爾特、美國(guó)羅賓斯等公司合作生產(chǎn)、配套Φ4245mm、Φ6260mm等系列的盾構(gòu)機(jī)已達(dá)十多臺(tái)套。2009年6月，項(xiàng)目資金由水電二局?jǐn)M按總投資的56%出資，擬出資4480萬(wàn)元；廣船國(guó)際擬按總投資的44%出資，擬出資3520萬(wàn)元。%。《國(guó)家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策》明確指出在 100萬(wàn)人以上城市，要優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為主的公共交通系統(tǒng)。2006年 6月 23日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)》，明確提出“滿足鐵路、水利工程、城市軌道交通等建設(shè)項(xiàng)目的需要，加快大斷面巖石掘進(jìn)機(jī)等大型施工機(jī)械的研制，盡快掌握關(guān)鍵設(shè)備制造技術(shù)。本項(xiàng)目為地鐵盾構(gòu)機(jī)合作項(xiàng)目，為大型工程施工機(jī)械制造，符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和政策規(guī)定的，并受?chē)?guó)家相關(guān)政策的護(hù)持及保護(hù)。國(guó)家發(fā)改委將全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)列為國(guó)家 “十一五”的重大研發(fā)項(xiàng)目。按照國(guó)際市場(chǎng)每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)400～600萬(wàn)美元的價(jià)格計(jì)算，這一領(lǐng)域的潛在市場(chǎng)高達(dá)120億～180億元。經(jīng)過(guò)10多年來(lái)盾構(gòu)機(jī)的部構(gòu)件、盾體制作生產(chǎn)、整體裝配及調(diào)試、現(xiàn)場(chǎng)安裝，吸取了該設(shè)備的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，積累了豐富的盾構(gòu)機(jī)、制作及裝配經(jīng)驗(yàn)。3．廣船國(guó)際技術(shù)中心是國(guó)家級(jí)技術(shù)中心,省首批5個(gè)重點(diǎn)工程技術(shù)中心之一,廣船國(guó)際鋼機(jī)公司研發(fā)部是非船產(chǎn)業(yè)的技術(shù)部門(mén)，具有雄厚的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)制造各類機(jī)電產(chǎn)品、非標(biāo)機(jī)電項(xiàng)目、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品能力，有引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有利于技術(shù)的提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。珠三角地區(qū)的軌道交通、公路涵洞、水利建設(shè)、城市排污的隧道建設(shè)的不同土質(zhì)對(duì)盾構(gòu)機(jī)研究具有重要的意義，特別是對(duì)刀盤(pán)的結(jié)構(gòu)、刀具的選用、盾體的受力情況研究起到重要的作用。%、%%。以“三來(lái)一補(bǔ)”、普通家電等為代表的“輕加工業(yè)”處于產(chǎn)業(yè)鏈的末端，是工業(yè)化的初始階段，利潤(rùn)低；當(dāng)資本、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累到一定程度，就向以鋼鐵、石油化工等為代表的資本和技術(shù)密集的“重化工業(yè)” 階段演進(jìn)；當(dāng)資本、技術(shù)和知識(shí)積累到一定程度，又從“重化工業(yè)”階段向以汽車(chē)、造船等為代表的“高加工業(yè)”階段發(fā)展；隨著技術(shù)、知識(shí)和人才的積累，又從“高加工業(yè)”向以電子信息制造業(yè)為代表的“技術(shù)密集型工業(yè)”高級(jí)階段演進(jìn)。2008年廣州市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為25317元 (折合3616美元)， 同時(shí)，廣州的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已明顯地具有重化工業(yè)為主導(dǎo)的特征：鋼鐵、機(jī)械裝備、汽車(chē)、造船、石油、化工、電子、電力、建材等工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?；?jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，能源、交通、通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，工業(yè)化與城市化互動(dòng)發(fā)展，帶動(dòng)了電力、運(yùn)輸車(chē)輛、建筑材料、鋼鐵、有色、石油化工和機(jī)械電子等產(chǎn)品和建筑業(yè)的需求，推動(dòng)了第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。廣州市政府每年投入40億元資金用于地鐵建設(shè)。從中、長(zhǎng)期規(guī)劃來(lái)看，我國(guó)城市地鐵建設(shè)才剛剛開(kāi)始。廣重集團(tuán)聯(lián)合德國(guó)海瑞克公司成立了廣州海瑞克隧道機(jī)械有限公司，廣船國(guó)際具有多年來(lái)在盾構(gòu)機(jī)方面的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，水電二局具有在盾構(gòu)機(jī)選型、論證、使用維修、盾構(gòu)施工技術(shù)創(chuàng)新等方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，廣州地鐵設(shè)計(jì)院具有巖土分析研究和隧道工程研究設(shè)計(jì)院所等，已初步形成盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。廣州發(fā)展盾構(gòu)機(jī)制造業(yè)，可以廣州地鐵工程建設(shè)為依托，以廣州地區(qū)的機(jī)械裝備制造龍頭企業(yè)為基礎(chǔ)，逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化，走向國(guó)際。廣州港口密布，臨港工業(yè)發(fā)達(dá)，擁有良好的水路運(yùn)輸條件，成本低廉，十分適宜發(fā)展盾構(gòu)機(jī)等重大技術(shù)裝備制造業(yè)。廣州市也相繼制訂了《重整廣州機(jī)械裝備工業(yè)工作方案》、 《廣州市工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》，整合廣州機(jī)械裝備工業(yè)企業(yè)的資源，加速發(fā)展機(jī)械裝備工業(yè)。廣州雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，巨大的市場(chǎng)需求，完善的公共基礎(chǔ)設(shè)施， 良好的投資環(huán)境，優(yōu)越的地理位置，初具優(yōu)勢(shì)的盾構(gòu)機(jī)制造集群和較好的社會(huì)協(xié)作配套條件，是廣州發(fā)展盾構(gòu)機(jī)制造業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。發(fā)展廣州盾構(gòu)機(jī)制造業(yè)，對(duì)促進(jìn)地區(qū)機(jī)械裝備工業(yè)發(fā)展具有重要意義。發(fā)展盾構(gòu)機(jī)制造業(yè)，可帶動(dòng)設(shè)計(jì)、機(jī)械、材料、液壓、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)、激光導(dǎo)向、檢測(cè)和工程管理等相關(guān)行業(yè)發(fā)展，加快基礎(chǔ)配套件升級(jí)換代，有利于廣州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升廣州機(jī)械裝備工業(yè)水平和城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。4．加速相關(guān)項(xiàng)目的推進(jìn)盾構(gòu)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、市場(chǎng)和掘進(jìn)技術(shù)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，通過(guò)合作，擬組建的公司盾構(gòu)科研所可以發(fā)揮更好的項(xiàng)目推動(dòng)作用，同時(shí)可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，充分利用下屬中心修造廠和機(jī)械設(shè)備公司資源，組建盾構(gòu)機(jī)后續(xù)臺(tái)車(chē)加工中心和盾構(gòu)機(jī)吊裝專業(yè)隊(duì)伍。國(guó)內(nèi)各大城市地鐵隧道工程為滿足環(huán)保、安全、質(zhì)量等方面的需要，已普遍要求采用盾構(gòu)法施工，而水電二局現(xiàn)有盾構(gòu)施工設(shè)備的生產(chǎn)能力尚不能滿足這一市場(chǎng)需求。近年來(lái)，特別是股份制改造成功上市后，公司根據(jù)工程建設(shè)領(lǐng)域的新情況，決定實(shí)施“水利水電和市政工程兩條腿走路”的方針，在繼續(xù)做大做強(qiáng)水利水電施工的基礎(chǔ)上，在市政工程（主要是地鐵工程）領(lǐng)域取得超常規(guī)的發(fā)展，最終形成“兩塊主營(yíng)業(yè)務(wù)、多種經(jīng)營(yíng)并舉”的新業(yè)務(wù)格局。廣船國(guó)際同水電二局共同出資成立盾構(gòu)制造公司，根據(jù)用戶的需求進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)和其他產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造，成為廣船國(guó)際在華南地區(qū)開(kāi)拓新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)項(xiàng)目之一。目前，盾構(gòu)合資廠商和國(guó)內(nèi)的廠商都還處于剛起步或剛發(fā)展的階段，產(chǎn)能都可能不能滿足市場(chǎng)需求。水電二局具有豐富的盾構(gòu)機(jī)選型、論證、使用維修、盾構(gòu)施工技術(shù)創(chuàng)新等方面的經(jīng)驗(yàn)。1985年，掘進(jìn)1500m，該盾構(gòu)具有機(jī)械化切削和螺旋機(jī)出土功能，施工效率高，對(duì)地面影響小的特點(diǎn)。1998年，經(jīng)修復(fù)后掘進(jìn)機(jī)性能良好，順利掘進(jìn)隧道644m。2001年以來(lái)，廣州地鐵2號(hào)線、南京地鐵2號(hào)線、深圳地鐵1號(hào)線、北京地鐵5號(hào)線、天津地鐵1號(hào)線先后從德國(guó)、~，掘進(jìn)地鐵隧道50km。2006年，沈陽(yáng)重機(jī)共獲得了１０臺(tái)盾構(gòu)機(jī)合同，用于京鐵路直徑線和廣深港（廣州、深圳和香港）鐵路客運(yùn)專線隧道工程。 國(guó)內(nèi)盾構(gòu)市場(chǎng)的供給及應(yīng)用我國(guó)大約有85％的盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)依賴進(jìn)口，歐洲和日本等公司的地鐵盾構(gòu)機(jī)在中國(guó)的盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)三大廠家為：沈陽(yáng)（德國(guó)維爾特）公司；廣州（德國(guó)海瑞克）公司；上海隧道工程股份有限公司機(jī)械制造分公司。它最早于1841年由英國(guó)人發(fā)明，在英國(guó)泰晤士河河底隧道工程中成功應(yīng)用，至今已有180多年的發(fā)展史。表3－1 廣州地鐵盾構(gòu)機(jī)使用狀況序號(hào)線路名稱線路總長(zhǎng)盾構(gòu)隧道比例盾構(gòu)機(jī)數(shù)量（臺(tái)）1一號(hào)線182532二號(hào)線183063三號(hào)線3664154四號(hào)線6815105五號(hào)線50186廣佛線328417據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東省屬地鐵施工單位現(xiàn)有盾構(gòu)機(jī)情況：廣東省基礎(chǔ)公司12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)；廣東水電二局8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)；廣東盾建公司6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)；廣東源天公司2盾構(gòu)機(jī)。不少施工企業(yè)自購(gòu)盾構(gòu)在外地施工,并在完成掘進(jìn)任務(wù)后將盾構(gòu)運(yùn)回上海,使上海市場(chǎng)的可用盾構(gòu)數(shù)大增。可見(jiàn)施工企業(yè)盾構(gòu)保有量在盾構(gòu)總保有量中所占比重越來(lái)越大。在2000年之前，內(nèi)地僅有北京、上海、廣州3個(gè)城市擁有軌道交通線路。根據(jù)《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2009》2008年城軌客運(yùn)量占城市公交客運(yùn)總量比重見(jiàn)圖35所示。截至目前，有約27個(gè)城市正在籌備建設(shè)城市軌道交通，其中22個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)。到2015年前后，我國(guó)建成和在建軌道交通線路將達(dá)到158條，總里程將超過(guò)4189公里。2010 年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9 萬(wàn)公里以上，復(fù)線、電氣化率均達(dá)到45%以上，快速客運(yùn)網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到2 萬(wàn)公里以上，煤炭通道總能力達(dá)到18 億噸， 萬(wàn)公里，形成覆蓋全國(guó)的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。城市化的進(jìn)程，大城市的發(fā)展和規(guī)劃也給越江隧道帶來(lái)良好機(jī)遇。“十一五”期間，我國(guó)計(jì)劃新建越江隧道約30條，總長(zhǎng)超過(guò)200km。 城市市政燃?xì)夤艿拦こ獭⑴盼酃艿拦こ?、供熱供冷管道工程、電纜管道工程均可采用盾構(gòu)法施工，輸氣隧道工程更是長(zhǎng)達(dá)1000km以上。盾構(gòu)機(jī)是裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品，也是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的隧道掘進(jìn)超大型專用設(shè)備。表3－4 2010年中國(guó)盾構(gòu)機(jī)需求情況預(yù)測(cè)隧道工程類別 “依據(jù)已有的使用經(jīng)驗(yàn)，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的使用壽命在4到15公里不等。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求