路面結構層和常用材料-wenkub
2023-05-27 18:02:05 本頁面
【正文】 在集料或粉碎的（或原來松散的）土 (包括各種粗粒土、中粒土和細粒土 )中，摻入足夠數量的水泥和水，經拌和得到的混合料經攤鋪壓實及養(yǎng)生后，當其抗壓強度符合規(guī)定要求時，稱為水泥穩(wěn)定類材料。 基層、底基層常用材料 基層、底基層常用材料 在集料或粉碎的（或原來松散的）土 (包括各種粗粒土、中粒土和細粒土 )中，摻入一定量的無機結合料（包括水泥、石灰和工業(yè)廢渣等）和水，經拌和得到的混合料經攤鋪壓實及養(yǎng)生后，當其抗壓強度和耐久性符合規(guī)定要求時，稱為無機結合料穩(wěn)定類；以此修筑的路面結構層稱為無機結合料穩(wěn)定類結構層。 一類是由松散粒料，如砂、礫石、爐渣等組成的透水性墊層 另一類是用水泥或石灰穩(wěn)定土等修筑的穩(wěn)定類墊層 墊層材料 墊 層 ? 一般公路 ：基層寬度每側宜比面層寬 25cm，底基層每側比基層寬 15cm。 基 層 ? 基層厚度太厚時，為保證工程質量可分為兩層或三層鋪筑。（柔性） 無機結合料穩(wěn)定類包括水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類及工業(yè)廢渣穩(wěn)定類材料 。 應具有足夠的強度和一定的剛度，具有一定的水穩(wěn)定性。 下面層 中面層 上面層 砂石路面 基 層 ? 基層位于面層下面的一個層次。 由水泥混凝土作下面層，瀝青混合料 或水泥混凝土作上面層組成。 經久耐用的優(yōu)質面層。 ? 主要承受來自于面層的垂直力，并將力傳遞到底基層、墊層或土基上。 ? 基層表面要有較好的 平整度 ，這是保證面層平整性的基本條件。（半剛性） 粒料類主要包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石、級配碎（礫）石等 。當采用不同材料修筑基層時，基層的最下層稱為底基層，對底基層材料質量的要求較低，可使用當地材料來修筑。在多雨地區(qū)，因粒料底基層透水性好，宜鋪至路基全寬，以利于排水。 （半剛性材料）（半剛性基層或底基層） 半剛性類（無機結合料穩(wěn)定類） 結構層具有穩(wěn)定性好、抗凍性能強、結構本身自成板體等特點，廣泛用于修筑路面結構的基層和底基層。 水泥穩(wěn)定類 ? 水泥穩(wěn)定類材料可適應于各種交通類別的道路基層和底基層，但水泥土不應用作高等級瀝青路面的基層，只能作底基層。 ? 用石灰土穩(wěn)定級配砂礫 (砂礫中無土 )或級配碎石 (包括未篩分碎石 )時，也分別簡稱石灰穩(wěn)定砂礫和石灰穩(wěn)定碎石。 ? 但石灰穩(wěn)定類材料的收縮裂縫多、水穩(wěn)定性較差，不應作高速公路或一級公路的基層，必要時可以用作底基層。 適用場合 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 ? 石灰和粉煤灰穩(wěn)定細粒土 (含砂 )得到的混合料，簡稱二灰土。 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 ? 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類適用于各級公路的基層和底基層，但二灰土不應用作高級瀝青路面的基層，而只用作底基層。這種混合料符合最佳級配原理，具有較大的密實度。粘結力雖然也是需要的，但僅起著輔助作用。 ?級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數等技術要求的天然砂礫，可用作輕交通的二級和二級以下公路的基層，也可用作各級公路的底基層。 泥灰結碎石結構層是以 碎石 為骨料，用一定數量的 石灰和土 作填充料和結合料修筑的碎石結構。 瀝青混凝土的礦料級配屬連續(xù)型密級配，壓實混合料空隙率相對較小。 結構特點： ?高溫穩(wěn)定性好，路面不易產生波浪，裂縫少。 指適當比例的粗集料、細集料及少量填料（或不加填料）與瀝青結合料拌和而成的半開級配瀝青混合料 由
高考資料相關推薦
鄂ICP備17016276號-1