線路種類及線間距ppt課件-wenkub
2023-05-27 12:49:56 本頁面
【正文】 、限界 （ 1）基準(zhǔn)線： 豎直： 軌面； 水平： 線路中心線。 應(yīng)當(dāng)避免在同一車站內(nèi)有相同的道岔號碼 。 （ 有上行 、 也有下行 ） ， 道岔應(yīng)按主要方向編號 。 4 .在劃分車場的車站 ， 車場股道的編號亦應(yīng)從靠近站舍 （ 信號樓 ） 的股道起 ， 向遠(yuǎn)離站舍（ 信號樓 ） 方向順序編號 。 站內(nèi)正線規(guī)定用羅馬數(shù)字編號 （ Ⅰ 、 Ⅱ …… ） ，站線用阿拉伯?dāng)?shù)字編號 （ 3…… ） 。如工業(yè)企業(yè)線 、 專用線 、 支線等 。 ② 貨物線旁要設(shè)貨物站臺、倉庫、貨場等，線路長度較短。 一、 線路種類 （ 2）調(diào)車線 DC和牽出線 QC ① 調(diào)車線又稱編組線 ， 供進(jìn)行列車的解體 、 編組作業(yè)并停放車列或車組的線路 。 正線可分為 區(qū)間正線 及 站內(nèi)正線 ， 連接車站的部分為區(qū)間正線 ， 貫穿或直股伸入車站的部分為站內(nèi)正線 。 第一章 線路的種類及線間距 一、線路種類 （ 1） 到發(fā)線 （ DF） ① 供列車進(jìn)站到達(dá) 、 停車作業(yè) 、 客運(yùn)乘降 、 技檢（ 零摘列車的不停車裝卸等 ） 、 出發(fā)的線路； ② 為完成以上的功能 ， 到發(fā)線上要有專門的設(shè)備： 出站信號機(jī) (必有 )、 站臺 、 橫越設(shè)備 (天橋 、 地道 、平過道等 )， 根據(jù)作業(yè)需要選用 。 ② 牽出線供車列 、 車組轉(zhuǎn)線 、 轉(zhuǎn)場用的線路 ， 為盡頭式 ， 其端部設(shè)有土擋 。 （ 3）貨物線 Hw 一、 線路種類 （ 4）辦理其它作業(yè)的線路 ，如站內(nèi)救援列車停留線、機(jī)車走行線、機(jī)待線、機(jī)車整備線、檢修線、存車線、禁溜線、駝峰迂回線等。 安全線： 進(jìn)路隔開設(shè)備；防止列車或機(jī)車車輛進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛進(jìn)路的一種安全設(shè)備。 1 .單線鐵路 三、股道編號 2 .復(fù)線鐵路 三、股道編號 雙線橫列式區(qū)段內(nèi)的車站，從正線起順序編號，上行為雙號，下行為單號 。 股道編號用阿拉伯?dāng)?shù)字 ， 在股道編號前冠以羅馬數(shù)字表示車場 ， 如二場三股道 ， 應(yīng)為 II3股道 。 ， 渡線道岔 ， 交叉渡線道岔及交分道岔等處的聯(lián)動道岔 ， 應(yīng)編為連續(xù)的單數(shù)或雙數(shù) 。 為保證行車安全 ， 凡接近線路的各種建筑物及設(shè)備 ， 必須與線路保持一定的距離 。 五、限界 （ 2）限界圖中幾個問題 ： ① 電氣化鐵路最上部分限界尺寸線： 機(jī)車車輛限界尺寸線部分 為電力機(jī) 車上不可超越部分 五、限界 （ 2）限界圖中幾個問題 ： ② 限界圖左部為站內(nèi)限界，右部分為區(qū)間及站內(nèi)正線限界。 五、限界 4800： 機(jī)車車輛的中部最大高度 ， 防止機(jī)車車輛頂部與橋梁 、 隧道上部相撞 。 1600： 機(jī)車一側(cè)汽缸最外側(cè)距線路中心的最大距離 。 1750： 高站臺 、 一般旅客站臺 、 鄰靠正線及通行超限列車線路旁側(cè)的旅客站臺距線路中心的最小距離 。 3100： 列車標(biāo)志至軌面的最大容許尺寸 。 : 例 :確定各條線路之間的線間距 V=120,無列檢作業(yè) 八、曲線區(qū)段相鄰線路間的中心距離 列車在曲線上運(yùn)行 ， 轉(zhuǎn)向架可以轉(zhuǎn)動 ， 但其為剛性結(jié)構(gòu) ， 不能隨軌道而彎曲 ， 車體縱向軸線與軌道中心線不相吻合 ， 致使車體兩端向軌道外側(cè)突出 ， 車體中部向軌道內(nèi)側(cè)偏入 ， 使車體與建筑接近限界間的凈空減少 。轉(zhuǎn)向架中心銷距 Z=18m,路段旅客設(shè)計(jì)行車速度 :140km/h、 120km/h、 100km/h、 80km/h； 外軌最大允許超高 h＝ 150mm。 ( )D S W P m m? ? ?八、曲線區(qū)段相鄰線路間的中心距離 （ 2）站線設(shè)緩和曲線 八、曲線區(qū)段相鄰線路間的中心距離 （ 2）站線設(shè)緩和曲線 站線設(shè)置緩和曲線以后，無論站線與正
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