區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃ppt課件-wenkub
2023-05-27 07:02:44 本頁面
【正文】 三：經(jīng)濟結構的改變 —— 物流必須具備以最低成本提供較高的顧客服務能力。 ? 城市居民需要與大型倉儲式超市、電子商務等配合的新型物流服務。 三大領域為：國際物流；區(qū)域物流；市域物流。 ? 當?shù)匮a貨中心 制造商客戶當?shù)貍}儲公司1 客戶預測訂單2 成品下游店商3 店商訂單3 完成品 ? 海外加工中心 制造商客戶下游店商下游店商海外組裝中心庫存程度1 店商訂單2 客戶訂單3 半成品4 完成品 ? 直接運送 制造商客戶下游店商下游店商1 店商訂單2 客戶訂單3 成品3 成品 1 店商訂單 服務要求的多樣化 服務的準時性 服務成本的控制 例：日本的“宅急便” 宅配便：小型定形物，重量 30公斤以下的商品。 ． 業(yè)務內(nèi)容兩類：（ 1）以 “ 家庭對家庭 ” 、 “ 個人對個人 ” 為對象的物流 （ 2）以商業(yè)物流為前提的 “ 企業(yè)對企業(yè) ” 、 “ 企業(yè)對家庭 ” 產(chǎn)業(yè)結構 1996年全日本的宅配便載運量為 15， 928百萬件，前 5位是：大和、日通、日本運送、西濃與福山，市場占有率為 %。 移動通信子系統(tǒng)交通狀態(tài)信息發(fā)布子系統(tǒng)交通狀態(tài)監(jiān)測子系統(tǒng)車輛定位子系統(tǒng)交通監(jiān)控分系統(tǒng)倉儲管理分系統(tǒng)運行車輛管理分系統(tǒng)道路交通緊急救援分系統(tǒng)城市物流共用信息平臺公眾信息發(fā)布分系統(tǒng)物流市場交易分系統(tǒng)企業(yè)物流管理
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