【正文】 A石灰采用磨細(xì)生石灰粉并符合有關(guān)規(guī)范及招標(biāo)文件的要求。C有機(jī)質(zhì)含量超過2%以及塑性指數(shù)偏高（大于4～6）的碎石不做水泥穩(wěn)定。碾壓成形后保持干燥，避免冷凍使表層疏松。凍塊應(yīng)破碎分散，避免大凍塊集中。(%)177?；旌狭习韬途鶆?，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。如在攤鋪前一幅時(shí)未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實(shí)而且形成一個(gè)斜坡。D碾壓中局部出現(xiàn)“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象立即停止碾壓，待翻松曬干或換含水量合適的材料后再進(jìn)行碾壓。最佳碾壓遍數(shù)通過現(xiàn)場試驗(yàn)路段試驗(yàn)確定。整形過程中，禁止任何車輛通行。C設(shè)一個(gè)三人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。攤鋪工作分兩層進(jìn)行下層鋪料厚度為12cm，上層鋪料厚度為8cm。③拌制級配碎石混合料采用集中拌和法施工，采用不同料級的單一尺寸碎石和石屑按預(yù)定配合比在布置于料場的BWC300穩(wěn)定土拌和站內(nèi)拌制。②測量A在下承層上恢復(fù)中線。在碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散則適當(dāng)撒水，如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象則采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。④級配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)符合表 16的規(guī)定，同時(shí)級配曲線接近圓滑，沒有同一種尺寸的顆粒過多或過少的情況。所有集料在使用前先通過抽樣試驗(yàn)，各項(xiàng)檢測指標(biāo)符合招標(biāo)文件和規(guī)范要求，報(bào)送監(jiān)理工程師認(rèn)可同意后才能使用到施工中。，排出邊坡水及路面水（路面水沿路拱橫坡以漫流形式直接排入邊溝或路基外），路塹邊溝縱坡與路線縱坡一致（%，并適當(dāng)加深邊溝），邊溝水排至涵洞或通過排水溝引至天然溝渠。線路總長5343m（起點(diǎn)樁號K0+、終點(diǎn)樁號K5+），其中隧道長3883m（入口樁號K1+、出口樁號K4+）。土路基路段設(shè)計(jì)路基寬度12m，非隧道段路面寬度11m、路拱橫坡2%，級配碎石底基層厚20cm，水泥穩(wěn)定碎石層厚30cm，水泥混凝土面層厚36cm；巖石路基路段采用15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，不設(shè)底基層。挖方邊坡坡頂外緣視需要設(shè)置截水溝（），攔截地面水以防沖刷邊坡。①(方孔篩)，石料過大易發(fā)生離析情況，也不利于機(jī)械攤鋪、拌和及整平。表 16 級配碎石底基層的顆粒組成范圍結(jié)構(gòu)層通過下列篩孔(方孔篩，mm)的質(zhì)量百分率(%)液限塑性19(%)指數(shù)高速、一級公路10085～10052～7429～5417～378～200～728小于6或9（2）級配碎石底基層施工①準(zhǔn)備下承層A承層表面平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。D逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，～。在正式拌制級配碎石混合料之前先調(diào)試所有廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。攤鋪、整平施工步驟為：A攤鋪層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積。對于粗集料窩和粗集料帶添加細(xì)集料并拌和均勻；對于細(xì)集料窩添加粗集料并拌和均勻。⑤碾壓整形后的基層當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用18～20T輪胎式壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后采用15～18T振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。級配碎石底基層碾壓的注意事項(xiàng)：A路面的兩側(cè)多壓2～3遍。E壓路機(jī)嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。在攤鋪后一幅時(shí)，先將未完全壓實(shí)部分和不符合路拱要求部分挖松并補(bǔ)充撒水，待后一幅混合料攤鋪后一起整平碾壓。碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度。水準(zhǔn)儀：200m測4個(gè)斷面③外觀鑒定表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。攤鋪平整后立即灑鹽水，并隨灑隨壓。3水泥穩(wěn)定碎石基層施工（1）材料①水泥。%的碎石，不做水泥穩(wěn)定。B石灰在用于工程之前7d，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。B混合料按設(shè)計(jì)摻配后，應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)及抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。E水泥穩(wěn)定土的7d浸水抗壓強(qiáng)度符合圖紙要求。在施工時(shí)做延遲時(shí)間對強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以確定合適的延遲時(shí)間，并使此時(shí)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求。，達(dá)到平整。直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在對應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁。在正式拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料之前先調(diào)試所有廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。如運(yùn)距遠(yuǎn)、氣溫高，則車上的混合料加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)。攤鋪、整平施工步驟為：A攤鋪層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積。對于粗集料窩和粗集料帶添加細(xì)集料并拌和均勻；對于細(xì)集料窩添加粗集料并拌和均勻。然后用平地機(jī)快速碾壓1～2遍。每次整形都按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。側(cè)面有方木或鋼模板做支撐的路段，靠方木或鋼模板部位的混合料采用蛙式打夯機(jī)碾壓密實(shí)。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象則及時(shí)翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過水泥初凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。用原挖出的碎石回填槽內(nèi)其余部分。整平時(shí)，接縫處的水泥穩(wěn)定碎石較已完成斷面高出約5cm，以便于將“調(diào)頭”處的土除去后能刮成一個(gè)平順的接縫。在鋪砌另一幅時(shí)或在養(yǎng)生結(jié)束之后，拆除支撐方木。單在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石前須保持下層表面濕潤。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。⑩取樣和試驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ057—94)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTJ059—95)進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上。水泥進(jìn)場時(shí)，附有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，我局負(fù)責(zé)對品種、強(qiáng)度等級、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并報(bào)監(jiān)理人審批。本標(biāo)段公路混凝土路面的粗集料不低于Ⅱ級。㎜；㎜。F在含堿環(huán)境中(如鹽堿地、含堿工業(yè)廢水侵蝕)的混凝土，不使用含有活性成分的集料。B細(xì)集料級配要求符合圖紙要求及招標(biāo)文件的相關(guān)規(guī)定。C路面和橋面混凝土所使用的機(jī)制砂除符合招標(biāo)文件的規(guī)定外,還保證砂漿磨光值大于35,不使用抗磨性較差的泥巖、頁巖、板巖等水成巖類母巖品種生產(chǎn)機(jī)制砂。貧混凝土、碾壓混凝土基層或復(fù)合式路面下面層摻用招標(biāo)文件規(guī)定的Ⅲ級及Ⅲ級以上的粉煤灰，不使用等外粉煤灰。⑤外加劑外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量及摻量符合圖紙要求及《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30—2003)。⑥水混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水保證清潔，采用飲用水。D不含有油污。⑧接縫材料A脹縫板選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹收縮、施工時(shí)不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性良好的材料。本標(biāo)段公路路面混凝土的填縫材料采用樹脂類、橡膠類的填縫材料及其制品。②普通混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性等三項(xiàng)技術(shù)要求。在夏季高溫下施工時(shí)，混凝土拌和物的初凝時(shí)間不小于3h，小于3h時(shí)采取緩凝或保塑措施；低溫和負(fù)溫施工時(shí)的終凝時(shí)間不大于10h，大于10h時(shí)采取必要的促凝工早強(qiáng)措施。⑦按上述混合料的設(shè)計(jì)通過混凝土的試拌，檢驗(yàn)混凝土混合料的配合比，報(bào)監(jiān)理人審批。（3）混合料拌和、運(yùn)輸①根據(jù)圖紙、機(jī)械設(shè)備、施工條件及攤鋪方式擬定混凝土路面施工方案及施工工藝流程，編制詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，在開工前28d報(bào)請監(jiān)理人批準(zhǔn)。⑤施工前對機(jī)械設(shè)備、測量儀器、基準(zhǔn)線或模板、機(jī)具工具及各種試驗(yàn)儀器等進(jìn)行全面地檢查、調(diào)試、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)。攪拌站配備適量的裝載機(jī)供應(yīng)砂石料。施工中每15d校驗(yàn)一次攪拌樓計(jì)量精確度。⑩混凝土運(yùn)輸過程中防止漏漿、漏料和污染路面?；備伖に嚨幕炷涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長時(shí)間符合招標(biāo)文件的規(guī)定。②基準(zhǔn)線設(shè)置A拉線敷設(shè)時(shí)嚴(yán)防出現(xiàn)差錯，保證拉線精度并對其進(jìn)行必要的測量復(fù)查。D基準(zhǔn)線設(shè)置好后嚴(yán)禁擾動，攤鋪時(shí)嚴(yán)禁碰撞和振動。攤鋪面板位置灑水濕潤并沒有積水。④混凝土布料A滑模攤鋪機(jī)前的正常料位高度在螺旋布料器葉片最高點(diǎn)以下，亦不缺料。布料機(jī)與滑模攤鋪之間施工距離控制在 5～10m。令滑模攤鋪機(jī)掛線自動行走，再返回校核1～2遍，正確無誤后方開始攤鋪。對少量局部麻面和明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前補(bǔ)充適量拌和物，由搓平梁或抹平板機(jī)械修整。B對縱縫邊緣出現(xiàn)的倒邊、塌邊、溜肩現(xiàn)象，應(yīng)頂側(cè)模或在上部支方鋁管理行邊緣補(bǔ)料修整。C在第二天硬切橫向施工縫，也可當(dāng)天軟作施工橫縫。模板的（加工矯正）精確度應(yīng)及尺寸要求符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30—2003）。（6）接縫施工①縱縫施工A當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，設(shè)施縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造采用平縫加拉桿型。D插入或置入的側(cè)向拉桿牢固，不松動、碰撞或拔出。其位置與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時(shí)，施工縫采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。不采用1/6斜縮縫和不等間距縮縫。A切縫前檢查電源、水源及切縫機(jī)試運(yùn)行情況，切縫機(jī)刀片與機(jī)身中心線成90176。，同時(shí)防止切縫水滲入基層和地基。E切縫后盡快灌注填縫料。⑤施工縫施工縫設(shè)于漲縫或縮縫處，多車道施工縫避免設(shè)在同一橫斷面上。⑦貧混凝土基層、各種混凝土面層、加